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トヨタ・日産以外で70年代にラインナップされた「2ドアハードトップ」5選!軽自動車にもあった! 

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70年代にラインナップされた2ドアハードトップ5選!
トヨタ・日産以外のメーカのモデル!360cc軽自動車にも存在!
#70年代,#ハードトップ,#2ドアハードトップ,#車,#軽自動車
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/ @kininaru-uwasa
70年代にラインナップされた2ドアハードトップとして、
トヨタ車、日産車とご紹介いたしましたが
三菱を始め、それ以外のメーカーにも
ボディバリエーションの中に
2ドアハードトップを設定したモデルがありました。
そしてその時代、なんと当時360ccだった軽自動車にも拡大していました。
そこで今回は、トヨタ車・日産車以外で
70年代にラインナップしていた2ドアハードトップをご紹介いたします。
・関連動画
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・フリー音源
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Авто/Мото

Опубликовано:

 

25 ноя 2022

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Комментарии : 25   
@kuwayou
@kuwayou 3 месяца назад
2ドアハードトップじゃないけど、二代目ダイハツフェローMAXは懐かしいなあ。父が免許取得した時に買った車。
@rhscm989
@rhscm989 Год назад
1981年2月に登場した初代ソアラの成功を見届けたトヨタは、6代目を最後にクラウン2ドアHTの生産終了に踏み切りました。
@user-zd8ch6uq4o
@user-zd8ch6uq4o Год назад
幼い頃の私がハッキリと、ウチの親父の愛車として認識した時に乗っていたのが、2代目ルーチェのワゴンタイプでした。ダークグリーンに木目調パネルの外観が秀逸だったなあ(笑)
@user-ow2qv2xi5y
@user-ow2qv2xi5y Год назад
レオーネ2ドアはアルシオーネが引き継ぐ形になりました。ルーチェ2ドアは4ドアハードトップに変更になりました。カペラ2ドアハードトップからクーペに引き継ぐ形になりました。
@user-lv8kv9br7c
@user-lv8kv9br7c 3 месяца назад
私の友人がフェローMAXハードトップの40馬力仕様に乗っていてダブルデートで4人乗りでドライブに出かけましたが東山の五条坂も難なく上りましたね、これはキャロルとの大きな違いでしたね。
@user-cf1my5fc6b
@user-cf1my5fc6b 3 месяца назад
ミラは商用車でした。フェローは乗用車だったと思います。当時は税金の安いミラが多く売れていたと思います。認知度でミラが残りフェローが消滅したと思います。間違っていたらすみません
@kkkkkkkkkkatsumi
@kkkkkkkkkkatsumi Год назад
いま観ても、ギャランGTOのデザインは秀逸ですね。最近のクルマ、デザイン酷すぎる。(;´・ω・)
@user-ux8hp9gw1g
@user-ux8hp9gw1g 3 месяца назад
そうですねぇ~ギャランGTO−MR(DOHC)でリア-にかけてのストライプが😊 格好良かったですよねぇ~👌🏼⭕🙆🤤
@IzumizukiPinky
@IzumizukiPinky Год назад
初代ルーチェにも「ロータリークーペ」という唯一のRE搭載FFの2ドアHTがありました。 最後の2ドアHTと言ってる三代目コスモだけど・・・センターピラーがあるんだよね・・・
@user-xf3tx5tu9m
@user-xf3tx5tu9m Год назад
1970年生まれですが僕が生まれた頃は素晴らしい車が沢山あったんですね(⁠ᵔ⁠ᴥ⁠ᵔ⁠)
@user-zf8cs5xy6n
@user-zf8cs5xy6n Год назад
記憶が正しければ、フェローMAXはミラのご先祖様ですよね。
@IzumizukiPinky
@IzumizukiPinky Год назад
フェロー→フェローMAX→MAXクオーレ→ミラ・クオーレ(バン)→ミラ 尻取りみたいにサブネームが・・・
@user-zf8cs5xy6n
@user-zf8cs5xy6n Год назад
@@IzumizukiPinky 様 そうですよね😁ご返信ありがとうございます❗
@rhscm989
@rhscm989 Год назад
@@IzumizukiPinky それが今ではミライース。フェローMAXはそのご先祖様一族。
@user-zf8cs5xy6n
@user-zf8cs5xy6n Год назад
@@rhscm989 様 確かに‼️
@Masa-3156
@Masa-3156 Год назад
消費税導入による取得税廃止で商用車のメリットが無くなり、乗用車主体にシフトするに当たって、ダイハツもスズキも販売の主体だった商用車(ミラとアルト)の名前に変更したんですよね、確か。
@poweroruka8521
@poweroruka8521 Год назад
ホンダZが出ないのでディスろうとしたら最後に出てきたから安心。www 👍
@syosakumiki4902
@syosakumiki4902 3 месяца назад
意外と少ないマツダのピラーレス車 初代ルーチェREクーペ、2代目ルーチェ、3代目カペラ、ペルソナ・・・
@762forest_railway
@762forest_railway Год назад
横転した場合は4ドアの方が有利かも?
@yasutakaaoyama
@yasutakaaoyama 9 месяцев назад
三菱ならFTOも
@user-bl7lm5vw6b
@user-bl7lm5vw6b Год назад
やはりクーペ/hard topスタイルに 勝る機種は無いですね! これで大排気量/多気筒なら 尚更良いですね! 正直な話SUV系は要らない! 後 4ドアセダンですら もて余す程の陰キャボッチの 状態ですから 2ドアのクーペhard topの 2シーターで十分間に合う 次第で御座います!m(_ _)m
@user-ez3kl5ih8j
@user-ez3kl5ih8j 3 месяца назад
三菱が1番多くないですかFTOも
@user-nz9fw9xc2t
@user-nz9fw9xc2t Год назад
日本車に於ける ハードトップ を解説しないと、この動画の視聴者は老人だけになってしまうような⁉️
@user-nz9fw9xc2t
@user-nz9fw9xc2t Год назад
クーペ の定義も各社勝手に設定して現代からみるとおぞましいね‼️ 牛車や籠の国だから仕方ないね‼️😱😱😱😱😱
@user-nz9fw9xc2t
@user-nz9fw9xc2t Год назад
へー? マツダがこの時代に、低燃費 という勝手な日本語を使っていたのか⁉️ 困った(*´д`*)もんだ‼️
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