ヘリコプターのエンジンを理解する | ターボシャフトエンジン 

ヘリコプターの技術サービス部門に10年間いたので懐かしいです。 動画で見ると分かりやすいですね。 固定翼機のターボエンジンと比べると複雑というか特有な構造。 2万回転のパワータービンを200～300回転まで減速するギヤボックスが大切。 エンジンは双発が多いので片方止まってもまだ墜落しないけれど、ギヤボックスが壊れるとアウト。 航空機の設計は安全率が低く歯車の欠けで『金屑』検知をしていましたね。

素晴らしい説明です。

やばいぐらいわかりやすいな！感謝！

素人にもわかりやすくて良質ビデオですなｗ、 ナイスです

この大きさであんだけの力を出せることがすごすぎる。

こういうCGで説明する動画大好き

素晴らしい構造の説明は嬉しいですね、勉強になりました．エンジンは日本製ですか、気になりました．軍事用はどう違っていますか．

技術の賜物ですね

✓ Науч. Студия ✓ Sergey Kachan: ru-vid.com/group/PLlEX99xZE8qOvEV7vDZf_oAkyCOrS1p-z

ジェット推力エンジンと中身が全然違っててビックリ！

勉強になりました。　2:42 排気を圧縮　ではなくて燃焼前だから吸気を圧縮じゃないだろうかと思いました。

燃焼室を冷やしながらの圧縮空気の流れ、なるほど！！

なるほど、遠心式コンプレッサーを使う場合は流れの方向を反転させるのか。 これは気がつかんかった。

逆流型燃焼室を使って しかも、エンジンの冷却も兼ね揃えたアイデアが、凄いです。 前々から知っていたのですが、エンジンの冷却さえしっかりしていれば 何万馬力でも・・・ 何十万馬力でも・・・ 何百万馬力は・・・無理かもしれませんが 動画ありがとうございました。(..)

めっちゃおもろい。静翼の恩恵がすげえ

ヘリコプターの電気回路について詳しく知りたいです。

ジクシュツルク！軸出力！

船に使っているタービンエンジンとか、発電用のガスタービンエンジンもこの様な構造でしょうか？

面白いよねヘリの動き。 低速では右に傾いて移動する操作が、速度が上がると右旋回とか、ほんと不思議で合理的。 動画解説を文で書くとどんだけ難解になるか書いてみた。 軸出力を取り出すにはパワータービンを回す必要がある。 パワータービンを元気よく回すには、パワータービンとペアになる静翼が必要。 これがないとジャイロ効果が発生してしまい、ヘリの３次元挙動に常にねじる力を生むため操縦が極めて難しくなるから。 静翼とタービンに強い燃焼ガスを当てるには、パワータービンの軸を包むように存在するコンプレッサーが必要だが自分では回り出せない。 コンプレッサーが構造的にはパワーシャフトにかぶさるパイプにすぎず、回るも止まるも自由になっているから。 コンプレッサーを回すにはガスプロデューサータービンと専用静翼のペアが必要。 燃焼室は３重のダクトを１往復半するようになっていて、コンプレッサー側は単筒になっている。 コンプレッサーから入った吸気は、遠心コンプレッサーによって外周ダクトに散らされ押し込まれる。 エンジン終端で折り返して中周ダクトで逆向きになった吸気は、ここで燃料を噴射されるが、その燃焼には２割の空気しか使わない。 残り８割は燃焼ダクトの隙間から吸い込まれてダクトを燃焼ガスから保護する。 中速中温となった燃焼ガスは、中周ダクト前端まで行き、内周ダクトに折り返してくる。 ここで、ガスプロデューサータービンと専用静翼を駆動し、次いでパワータービンと静翼を駆動して排気される。 この文でわかる人いますか？あたしには無理w

いや、考えたやつ天才やろ！！

エンジンが回転するための最初の一歩の、ガスプロデューサータービンはなんの力を使って回転するのですか？　電気モーターで？　　ナレーションの声がスゴく聞き取りやすくていいです、動画を気に入りました(^-^)

さっぱりわからんけど、なんか凄いんやな～

普通のエンジンが付いてると思ってたのでびっくり

子どもに必要な「科学」の授業は、こういう具体的な話を視聴させることだと思う。

高機能を此の側に詰め込まなければならないので、大変な技術革新が求められるのでしょう。開発される方々には御疲れ様です。より良いヘリコプターの開発を御願いします。

ロビンソンの安価なヘリコプターは軽飛行機に使われてるレシプロエンジンだけどね。

固定翼機のターボプロップエンジンもこのエンジンに近いのかな・・・。

ヘリも電動化になるのでしょうか？

コンプレッサ軸から出力を取っている様にみえるけど、 ターボシャフトエンジンなら、燃焼室あとのフリータービンから出力を取らないと これだとエンジン停止即出力軸が止まるわな。 ヘリコプターの場合（ターボシャフトエンジン）はフリータービンから出力を 減速機へ入れてローターを回しています。 その減速機にはワンウェイクラッチがあり、エンジンからの回転力は伝達できるが ローターからの回転力はクラッチが切れるようになっているので、 オートローテーションする事が可能になる。

よくわかった。 これを活かしていきたいと思った。

コンプレッサーストー

むず

ここまで複雑だとは思いませんでした。

ロータリーエンジンの仕組みを解説して欲しいです

燃焼室がこんなに後ろにあるとは知らなかった。

独特な用語・発音等を楽しんで居られるように感じました。　一般人にも理解出来る様な解説動画も作成してみては如何でしょうか。

コンプレッサーストールってF14でよく聞く言葉だね。

排気口を下向きに取り付けないのはなぜでしょうか。 下向きの方が、揚力が+になるので燃費とかも向上しそうですが…

なるほどー！分かりません

Nice video zindabad thanks for video

無理に工学用語を日本語に訳しているせいで、なるほど全くわからん。絵だけで理解したw

タービン考えた人は本当天才だなぁ　(；ﾟДﾟ)

軸流式＋遠心圧縮式ってこと？

汚れたら大丈夫かな？ 理屈でなく、すごあね、焼きつけは、？

環型？

エグゾーストを、横に出すか、後ろに出すかで、ホバリングの、しやすやが、異なるとは、聞いたことある。コンプレッサーストールって、寒い時期に、発生しやすく、原因不明だったような。

0:57の所「高音」ではなく「高温」だと思います。

なるほど分からん

遠心圧縮機から出た空気が折り返してタービンに流れる経路がよく分からない図面が残念。　燃焼室に流入してからタービンに向かう流れは一部なのか？ or 全部なのか？

Entendi tudinhu.

燃焼した空気を冷却するって、パワーを十分使えてないという事？

2軸式にする理由ってジャイロ効果の打ち消しがあるのか。なるほど。 じゃあ3軸式はそこら辺大丈夫なん?

遠心式コンプレッサーの回転が逆になっていますよ！！！！！！！！！！

画の出来は最高！ナレーションの語尾下げ最悪。

東京ストーリーズと声おんなじ？

ナレーション、東京ストーリーズの人じゃない？

これはラジコン模型ヘリのエンジンですか。

少し推力にも使うって考え方はないのかな？

ヘリのエンジンについて知らない人って意外と多いよね

文法を日本語に近づけて喋らせたいなぁ

軽い割にパワフル。ヘリコプターのエンジンとして使われているのも納得できる。

日本語うますぎ

ジャイロはわかりますが、基本的にはジェットエンジンと同じだと思いますが。

仕組みが複雑過ぎて、一度では理解出来なかった。 飛行機用のターボファンエンジンの方が遥かに単純だわ。 ヘリコプターのターボシャフトエンジンなんて、飛行機用のターボプロップエンジンをそのまんま載せてるみたいなモノだろうと思っていたから、正直これはビックリした。

アニュラ型？

高音 高圧たしかに音程も高いけどねw気付けよ！

毎回一生懸命動画見てても理解出来ないんだけど、僕の脳ミソは馬並みなのでしょうか？ レシプロエンジンよりやっぱりターボシャフトエンジンの方がヘリコプターには良いのですか？

わからん。基本概念の部分を知りたいだけなんだけど・・・。

「コンプレッサストー」になってるよ。

輪ゴムで飛んでるんじゃなかったんだ

うん。基礎中の基礎

静翼､？動翼

面白かった(*´꒳`ﾉﾉﾞﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

ﾑﾂｶｼｲ(´Д｀)

じっくり聞いてもまーったく理解できない⤵️

せ、せいよくっ

やっぱりヘリは危ないな～

興味あるけど途中で見たくなくなるくらい複雑

す

あ

日本語アクセントがねぇ..

腹

これって車に使われるような4stエンジンじゃ無理なの？(´・ω・｀) ジェット機と違って空気の流れは飛行に関係無いよね

滑舌、抑揚が悪くてイライラする。なぜこの話者を選んだのか・・・。 口頭で話す言葉と、文章とでは用いる言葉が違うのだが、脚本を担当した人はわかっていない。 （最近のTV、ラジオ、映画なども同様だけれど・・・） これなら、字幕の方がまだ頭に入ってくる。 CG自体や、説明の段取りなどはいいだけに、非常に残念。

軸出力って言いにくい

ディクストゥルクってなに

排気管に消音マフラーを付けろ、高度３００ｍ以下で飛行するな、何回も旋回するな

全部　英語で　流せよ　　それがグローバルなんだろ？　ちゃうかい？

日本語訳がめちゃくちゃでさっぱりわけが分かりません。ごめんなさい。