マーク２のブレーキ、実はいろいろヤバかった・・・ 

ドリフトが楽しみですね😂 また動画楽しみにしてます😮

めっちゃわかりやすいです

いよいよもってレーシング？な悩みが増えてきましたねー。今後も楽しみ。 Projectμは葱藍色+桃色でまんま初音ミクカラーですねぇ。マークⅡの明るいカラーにマッチしてていい感じ。

GTスタジオさんの動画ですが、ディクセルさんのサイドシューの中身違いがメーカーの在庫で発生していて壊滅に近い状態が・・・というのもありましたし、取付前に今までついていたのと形が同じか確認は大事ですね！

ブレーキ関連の刷新は上がりますね！

かなりの大事になってきてますね！！

腕上げると痛い！！俺も同じ症状今現在進行中です。お体気おつけましょう。

パパの腱鞘炎?の解消の為にも、ここは思い切って油圧サイド化ですね😊

むかーしプロミューのシュー買った時、同じように摩材が厚すぎてアジャスター全縮めでも入らなくて初期不良として代替品貰う→今度は摩材のマイナーチェンジがあったのか最初と違う古いものが送られてくる→現行品をまた送って貰うも走行会1回で摩材が剥離して全額返金してもらいましたね 今は対策品とかになったのか知りませんが当時は日産からトヨタまで車種やメーカーこそ違えど同じように剥離してる人が身の回りに大勢いてあんまりいい印象ないです 今後のどうなるか楽しみにしています

新しく取付けたサイドシューの消耗によっては油圧サイドへ交換かぁ～🤔❓

お疲れ様でした！ ティファニーブルーの耐熱塗料とかヨダレ物ですね笑 キャリパーもプロμカラーに塗りたい位ですね笑

やはり友達みたいな仲良し親子😂✨

自分もアリストにプロミューのシュー入れてましたがサイドブレーキ利かなくなって大変でした。😔サイド引きながら走ったりしましたがだめでしたね

走りとは別ですが、リアの室内を白ではなく艶消しの黒に塗るとリヤガラスへの映り込みが減少するので 室内ミラーでの後方確認時や室内映像が見やすくなると思います。

片押しピストンだと長期間使用のローターは内側が極端に減りますよ、もちろんパットも！

そういえばリアのディスク交換したばかりだったなと思ったらなんとご協賛いただけたんですね！ それは素晴らしいことです。それも間違えて送った110のシューも差し上げます＝Jr.のヴェロッサへ確定（ガレドリさん外したリヤディスクと一緒に）。 なんて太っ腹なプロμさん。

自分も腕上げると痛くて整体行ったら四十肩ですねって言われましたよ…

ブレーキのフルリフレッシュ❗

油圧サイドは主対策でもあったんですね。

自分もZ33にプロμのサイドに変えたけど効かないんですよね〜 重いからかと思ってたけど、熱入れ必要なのか

ドラムインディスクのパーキングブレーキの馴らしは、入力が5㎏だか10㎏だか忘れましたが、時速約30キロで100m引きずり走行を時間を空けて3回というのが何かのマニュアルに書いてありました。

フロントローターがあんなに減ってるとは！ 今回提供いただいてタイミングよかったですね！ サイドが熱入れしてどうなるかですね(笑)

私も100ツアラーVリアサイドシューにプロミューさんのD1スペック(IS100B)付けましたがガレドリさんと全く同じ症状。付けてすぐまったく効かず、新品なので当たりが出てないのかな～と普通にサイド引きながら40km/hくらいで数百m軽く走ったら大量の摩耗粉が・・・サイドの引き代が尋常じゃないくらい多くなったので取り付けして貰ったショップで見て貰ったらシューの残量ほぼ半分(元々肉厚がめっちゃ薄くて新品で3mm位しかない)。その後サーキットで使用しましたが全く効かぬまま終了！結局、ディクセルさんのRGM typeと言うサイドシューに交換しましたが初っ端からめっちゅ効くし、サーキット何度か行って全くシュー減ってませんｗ

HC＋もローターも愛用してます。 メッチャ鳴くしメッチャ汚れるけど冷間から効いてフェード知らずなので最高です。 最近、前だけHC-CSに変えましたチョイ踏みでリアが強めに効くのでターンインが楽になりました。 HC+はその日一発目だけフィーリング違うのでお気を付けて～

待ってました!

当たりが重要っと

HC +は性能抜群なんだけど、ダストが酷いんですよね〜 オマケにホイールに付いたら落ちないのが唯一の難点なんだよなぁ〜

うちのGRBもこんな感じでロックしてくれない( ´ ` )

次回はラーマンさんの所から 油圧レバー装着ですか！

9:45頂き物で遊んでるー😂 こういうネタ大好き笑笑

油圧かな？

ダストが多いのがネックかな、黒いホイールを模索中

相変わらず親子仲が良いな😀

50～450℃だから熱入れしないと効かなそう

私も昔からプロジェクトμが好きで使ってました。一度浮気して他メーカーのパッド使ったら峠でフェードしました。フェードした時は単なる移動でどうしても峠道を走るからと４００°位の他メーカーのにしたら見事にフェードしたので浮気を止めてしかもフェードしないようにグレードをＢＳＰＥＣに変更し使いました。単なる移動だけなのにＢＳＰＥＣでも一時期ブレーキの効きが怪しくなった時がありました。走った峠が長い峠道での片道だけで２０キロくらいの長い峠道なのでスポーツ走行用くらいのを使わないとダメだったかもしれません。ただ、ノーマルブレーキでもよく走る（走らないといけない）道でノーマルでもフェードをおこさないくらいだったので完全に峠道をなめてました。

サイドを使うなって言う事？ꉂ🤣𐤔

昔、プロμの軽用の2POTキャリパー付けたけど全然効かなかったのを思い出しました。 （軽のマスターバックではピストンが大きすぎて押しきれないらしい） その後プロμの4POTキャリパー付けたらアホみたいに効いたけど

プロミュー本社は、山口県だけど 工場と加工は、場所は移動したが東京瑞穂に昔からある。

18:08

ブレーキが効いてないなら減りもしない

テニス肘かな

以前、１５クラウンの時、プロμさんのシュー付けててノーマルに戻したら劇効きしだした動画ありませんでしたっけ？ まぁ本来駐車用途に使うものなので、用途外と言えば用途外なんですけどね

シューのサイズをパット見か〜😇

ロータの内側と外側との減りの差が出る原因として、ブレーキキャリパーのスライドピンの固着が考えられます。 ただし、貰い物のロータを使用したとのことなので、もともとそうなっていたのかもしれませんね。

新品リアシューはjr.のモノに！

ガレドリさん、テニス肘になって無い？(^◇^;) 自分もたまーになる事有るので(T . T) 一回整形外科さんに診て貰いましょう(T . T)

ミュウ美羽 🎉 イロンナ部品を変える事 も大事なのね 😅

ゆ、あ、つ？ゆ、あ、つ？が好き❗6月17日のエビスサーキット出ますか？

ブレーキの効きめが足りなかったかな？ 調整が必要になりますかね。

10:21 残念ながら、四十肩かと。お疲れの出ませんように。

走行してなじめば問題無し☝️😊

油圧サイドにしましょう😂

ガレドリさん、五十肩ですか⁉️😂

普段使いの車のディスクローター交換して70キロ程度走ってローター面の塗装もほぼ剥がれて晴れの日にはブレーキ問題なく効いたんだけど 先日の大雨のなかで国道を70キロで走って右折車線に入ろうとしてブレーキ踏んだら一瞬タイムラグが出てブレーキ効かずに慌てた 大雨の影響もあったんだろうけどブレーキ関係交換したらしっかりアタリが出るまでマジで危ないなと実感した。

明日香さんの所(STF)の油圧ｻｲﾄﾞかな😊

キャリパーはどうするんですか？

油圧サイドの導入に抵抗があるんなら、とりあえず純正サイドのレバー延長とかどうでしょう？ チカラもそんなに要らないようなカタチにすればいいし。

黒キチ号の部品危うしだったんすね😅あれマーク2暴れ馬マシンだったのか😂笑ヴェロッサもプロミューに？😅油圧サイドラーメン太郎さんに頼みましょ

プロジェクトμってブレーキシューのバックプレートも純正より強化してあるんじゃなかった？

あ〜サイドブレーキ、試しに軽くパットにペーパーを入れてみて下さい。スグに馴染むと思います。自分も100系は何台も乗って来て、ブレーキはプロμ信者です。 あと、サイドのパットの減りは多分片利きが原因でスプリングと固定しているピンを交換すると意外と解決したりしますよ。 因みに、フロントローターのあの減り方はキャリパーのスライドピンが硬くなってませんでしたか？動きが渋くなると片面だけで押す様な形になってあんな減り方しますよ。

リストバンドはガレドリさんが大会一戦目の時にかいた冷や汗を拭く物かもしれませんね。

ゆ・あ・つ！ゆ・あ・つ！

あれフライング？w

サイド少し頼らず弱めにして半サイド的な使い方にするとか？どうでしょう？？ww

以前の調整不良ですか？

ジュニア君、棚ボタ？

今までの動画でブレーキに手を加えた直後に車道へ向けてテストされてたのでドキドキしていましたが、今回は大丈夫でホッとしました。

プロミューっていうと、愛知県の某タイヤ館のイメージがあるけどなー

純正サイドブレーキは駐車ブレーキです。 リヤタイヤをロックさせるものではありません笑

息子が大暴走

さすがにプロミューで下ネタはないわ いい歳なんだから、それくらいの判断はできて欲しかった

中学生英語じゃん。やっぱり学ないなぁ～。それにしても提供品を使った下ネタとか、あたまおかしいね。

知人の悪口言うべきじゃないんだろうけど隅から隅まで部品全部が整備不良みたいだし部品使わない方がいいんでは

あんな不謹慎な事やってると、スポンサー逃げるわ