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[ローダウン]マツダ3にオートエクゼの車高調を取り付けしてみた！

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淡路島の車屋さん(株)フジタです！
今回は友人のマツダ3にオートエクゼの車高調を取り付けしました。
この足は非常に良くできており乗り心地もスポーツ走行もそこそこのレベルを維持しています！
取り付け～試運転までを動画にしたのでぜひご覧ください！
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Опубликовано:

27 авг 2024

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Комментарии : 59

@user-zq2ro2kc1t 4 года назад

とても落ち着きのある声で安心して仕事を任せる事ができそうな映像でした！

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

コメントありがとうございます！声まで誉めていただいて本当にありがとうございます！！嬉しい限りでございます(*^^*)

@user-zq2ro2kc1t 4 года назад

【淡路島の車屋】[株] フジタ作業してました同じ色のマツダ3 に僕も乗ってます。　少し落とすとやっぱりカッコいいですね。　　映像のオーナーが羨ましいです😁　この映像を見て心揺らいでます笑笑

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

@@user-zq2ro2kc1t そうだったんですね！純正の足回りもなかなかですがオートエクゼおすすめですよ(笑)

@yuya5679 3 года назад

綺麗な整備場やな〜しっかりしてはる

@user-zg4yj3sq3o 3 года назад

コメントありがとうございます！お褒めいただけて嬉しいです！ただ実物を見るとそこまで綺麗ではないかもしれません(笑)

@user-lp1oh8rw8j 3 года назад

素晴らしい！貴重な整備士の鏡！

@user-zg4yj3sq3o 3 года назад

コメントありがとうございます！嬉しい褒め言葉です！

@seawest7384 4 года назад

マツダ系のその足の外し方はSSTが存在します。裏側の加えてる部分に六角レンチのような形で先が長方形のようになった(六角レンチの左右を削った感じ)のものを差し込んで広げてあげるとすぐに抜けます。ナックル叩くのは良くないとD時代先輩にお叱りを受けました。

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

コメントありがとうございます！ SSTが存在するんですね(笑) すべてのSSTがあれば非常に作業しやすいのですが､購入であったり､ディーラーさんにお借りしなければダメなので(借してくれないものもある)部品を傷つけないように作業できる技を各車両ごとに模索しないといけませんね！

@merio109-channel 4 года назад

参考になりました！ありがとうございます。

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

コメントありがとうございます！参考になったなら幸いです！

@user-lj4os7eo6n 3 года назад

テレビ見ました。チャンネル登録します。

@user-zg4yj3sq3o 3 года назад

見ていただきましてありがとうございます！チャンネル登録までしていただけて本当に嬉しいです！

@user-by1oy1qq8z Год назад

こんにちは。ローダウン後はサイドスリップ調整だけでいいのですか？それともアライメントも調整した方がいいです？

@cheeseinhumburg870 3 года назад

質問よろしいですか！今DJデミオに乗っていて、ダウンサスを使用して車高下げたところ、オートレベライザーのリンクが、車高の下りに耐えられなく、折れてしまいました。マツダ3は車高を下げても、折れないぐらいの余裕がありますか?

@user-zg4yj3sq3o 3 года назад

コメントありがとうございます！車種によって異なりますが、今回のオートエクゼ2cmローダウンの車高調であれば問題ありませんでした！ただダウンサスでリンクが折れるくらいであればかなりローダウンしていると思いますので、マツダ3でも場合によってはリンクのショート加工もしくは取り外しが必要になると思います！

@cheeseinhumburg870 3 года назад

@@user-zg4yj3sq3o ありがとうございます！！参考にさせて戴きます！

@HIRO-rp7tt 4 года назад

純正より走り心地って悪くなるんですかね？？　オートエクゼの車高調気になっていて自分も買おうか迷っています。

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

コメントありがとうございます！あくまで当方の感想にはなりますが､純正と比べて乗り心地が悪いと感じる面はほとんど無いと感じました！簡単に言うなら純正のサスペンションの悪いとこを消して走りも良くなったという感覚でした！

@HIRO-rp7tt 4 года назад

ありがとうございます！　参考にさせて頂きます！！

@yukis5705 4 года назад

s660に乗っていますが、社外車高調を持ち込みでも取付けして頂けるのでしょうか

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

コメントありがとうございます！はい！もちろん可能です！ GW明けは明日から営業しますので電話かTwitterのDM等で連絡していただければ予約を取らせていただきます！

@yukis5705 4 года назад

返信ありがとうございます！まだ、どの車高調にしようか考えているところですが取付の際はぜひお願いしたいと思います島内在住ですが近場で取り付けして頂ける車屋さんを探しておりました。。。

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

@@yukis5705 ありがとうございます！またご連絡いただけたらと思います(^-^) ちなみにですがこのマツダ3のように乗り心地も犠牲にしないようにローダウンするのであればHKSやクスコあたりが良いかなと思います！ただS660の車高調のレビューや実際に取り付けされた人の意見が一番重要ですね(^-^)/

@allie0355 3 года назад

サイドスリップでアライメント調整ですか？

@user-zg4yj3sq3o 3 года назад

コメントありがとうございます！今回はオーナーさんが、4輪アライメントまでは必要ないとのことだったのでサイドスリップの調整でタイヤの偏摩耗が起きないようにだけしました！

@user-sz5yw2qy1x 3 года назад

はじめまして。下げ幅はフロント、リアは何センチでしょうか？

@user-zg4yj3sq3o 3 года назад

コメントありがとうございます！フロント20mm、リア25mmだと思います！

@evonico 4 года назад

前型のアクセラはリアマルチリンクですフロントの足回りは初代、2代目アクセラと一緒に戻ってるの動画で初めて知りましたあとナックルの隙間開けるSSTがマツダディーラーだとあるので無しで交換しててすげーって思いました

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

コメントありがとうございます！ある意味原点回帰なんでしょうか？(笑) SSTが無いと時間が掛かってしまうのでなるべくあった方がいいですね(笑)

@user-zm1cn1gu2o 4 года назад

リア側って下げた時スペーサーかましたりしないと引っ込んで見えますかね？

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

コメントありがとうございます！ 2.5cmダウンではそこまで違和感はありませんでした！安全にいくなら外に出せても15mmあたりが限界かな～という感じでした！

@user-zm1cn1gu2o 4 года назад

返信ありがとうございます。　車検通せるギリギリの範囲で下げるくらいなら引っ込みは気にならないくらいですかね？

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

@@user-zm1cn1gu2o 最低地上高9cmまで攻めるならけっこう中に入る可能性はありますね(笑) そこまで下げるならルックスも大きく変わりそうなのでオフセットがちょうど良いホイールに変えた方が良いかもしれませんね！

@user-sg7ex9qf9t 4 года назад

オートエグゼの車高調高いですよね

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

コメントありがとうございます！たしかにいいお値段はします(^o^;) ただその値段でも､このマツダ3のオーナーはオートエクゼの車高調に満足してましたよ！

@user-sg7ex9qf9t 4 года назад

@@user-zg4yj3sq3o コメントのしかたが悪くてアンチコメみたいになってしまいましたが、オートエグゼの車高調気になってます！値段が高い分車と乗る人のことを考えて作られてるんでしょうね！

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

@@user-sg7ex9qf9t そうだと思います！やはり良いものにはお金がかかってますので期待していただいて大丈夫ですよ(^-^)/ ただ､ローダウンの幅が最大25mmということであまり落とせないので､もっと落としたい場合は他の車高調が良いですね(^o^;)

@s-1officer_wisteria56 4 года назад

材工でおいくらくらいでしょうか。

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

コメントありがとうございます！税込みで196,725円になります！

@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney 4 года назад

フロントのナックルは556吹きまくってから、少し時間開けて(その間にリアを交換)あげると抜けやすくなるかもですね

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

コメントありがとうございます！おっしゃる通りですね！浸透させれば抜けやすくなりそうです！

@BK-uu8xp 4 года назад

前のアクセラの脚はマルチリンクですね。

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

コメントありがとうございます！その通りですね(笑) 動画では間違っておりました(笑)

@user-df3ol2ut8k 3 года назад

チャンネル登録完了

@user-zg4yj3sq3o 3 года назад

コメントありがとうございます！そしてチャンネル登録ありがとうございます！

@ReneeS1417 4 года назад

No entiendo nada pero está cool el carro

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

¡Gracias por tu comentario! Este automóvil es un automóvil japonés Mazda3, ¡pero es popular en Europa!

@user-zh8uw6cb1n 4 года назад

私20Sに新車納車後すぐオートエグゼのローダウンスプリング入れましたが右はすぐにストラット抜けましたが、左はやはり固着していて苦労しました(;´Д｀)

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

コメントありがとうございます！このマツダ3と全く同じですね(笑) 何か左側の方が固着しやすい理由があるのかと思ってしまいますね(笑)

@user-zh8uw6cb1n 4 года назад

@@user-zg4yj3sq3o ノーマルダンパーにローダウンスプリングでは街乗りは良いですが高速域のコーナリングはイン側ダンパーが伸びすぎて吹っ飛びそうに(；ﾟДﾟ) 車高調検討中です。また固着していたら、割れ目にくさび打ちますｗ

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

@@user-zh8uw6cb1n やはり高速域では少し影響があるんですね！くさびを打てば間違いなくスルッと外れそうですね(笑)

@user-rg9cp5pc5z 4 года назад

レクサスで働いてたんですか？

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

コメントありがとうございます！トヨタ系のディーラーで働いてました！

@ke9171 4 года назад

1G締めしましたか

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

コメントありがとうございます！動画には撮り忘れてましたが、いつも着地してから締め付けorジャッキでロアアームを持ち上げて本締めしてます！

@daizu2011 4 года назад

オートエグゼではなく、オートエクゼが正しい社名です。 Windows実行ファイルの拡張子exeをエグゼということが多いのでAutoexeをオートエグゼと呼びたくなるのはわかりますが、登記上も正式にはオートエクゼなので、プロショップさんであれば各メーカー等の名称は正しく読まないと失礼だと思いますよ。

@user-zg4yj3sq3o 4 года назад

ご指摘ありがとうございます！