三岐鉄道から２１１系についての公式発表がありました 

静岡からJR富田まで、営業運転時代ほぼそのままの状態で自力回送されて来た事は、 JR東海の三岐鉄道に対する支援策の1つと見る事ができそうです。 (JR東海にとっては、廃車費用を削減する事に繋がりますので、三岐鉄道に対しても 取得費用の面で一定の配慮をしていると見る事ができ、win-winの関係が成立します)

それにしても中古とはいえ一気に30両を入れかえって凄いことですよね。北勢線はこうはいかないよなぁ

公式発表の件、ありがとうございます。 2024年6月25日　静ｼｽ211系3両LL1・LL9・LL11編成が 2024年3月20日にSS2・SS3編成が、2024年3月22日にSS7・SS8・SS11編成が 2024年6月26日にも　211系静ｼｽLL14・LL16編成が三岐鉄道へ譲渡されたのですが、 現行の所要編成数の予備含む3両編成×8編成＝24両に、部品取り3両編成×2編成＝6両 となりますので、此れで全ての元西武鉄道の車両を総入れ替えが出来る事になりますかね。 側面表示器は多分使用せず、JR東海時代にクハに車椅子スペースとﾄﾞｱチャイムの設置済みですので、車内案内表示器を新設するのかだけですね。あとは三岐線仕様のワンマン運転機器類とATS・列車無線の取り付けですね。ATS-STが流用できればなおよしですね。

色はどんなカラーになるのか？JR時代のカラーを継承するのか、それとも黄色とオレンジの三岐カラーの帯でも纏うのかも気になるところだ。

静岡の211系でも、2両編成のGG編成・・・これが三岐かと思っていましたが、意外にもLL編成が譲渡。 2両編成で運転出来るGG編成を欲しがる地方私鉄は意外と多そうなんですが・・・果たしてGG編成は譲渡が有るかどうか。 追記: 静岡鉄道1000形も熊本と福井へ譲渡。 未だに解体されずに残存車両多数。 静岡の車両代替と同時に、地方私鉄譲渡の話が結構有るのでは？(それが無ければ解体されていそう)とも思ってしまいます。

211系譲受に於いて、変えられない条件が2つ有ります。其れは、JR東海の廃車(車両動向)と 補助金制度の活用です。これ等は三岐鉄道ではどうしようもないことですので、 静ｼｽ211系3両SS編成5編成とLL編成5編成を購入出来た事は、矢張り奇跡的に実現出来たのだと思いますね。　JR東海の廃車(車両動向)についても、半導体不足の影響などにより日本車両製造から315系の納入が遅延する等の不確定要素もわずかながら存在していました

211系　まだ走れるのか。頑張って走って。

西武の車両も連結面狭かったけど、JRの車両も狭い。 急カーブ曲がるの大変そう。

所沢工車製、終焉でしょうか

新聞報道(中日/朝日)で関係者の談話を掲載するなど既に211系の譲受は既成事実であったわけだし、24両で運用することがわかったことぐらいしか目新しい情報はなかったんじゃないの？厳しい言い方になるけど、この動画に関しては公式発表に便乗する「受け狙い」と思われてもしかたがないように思うけど。これまで留置されている車両の様子などを紹介している動画があっただけに残念。気に食わなければコメントを削除して下さい。