下り坂急カーブが苦手なあなたへの動画 

いつも楽しい動画ありがとうございます😌

バイク🏍️に乗れないのに景色や講習を聞いていて楽しいです🏍️😊ためになります😊ありがとうございます⤵️⤵️

大変分かり易い解説どうも有難うございます。 どの動画も参考になりますね。

この動画にめちゃくちゃ助けられました。あざます。

下り坂のカーブが、苦手なので勉強になります。恐怖感がなかなかぬぐえません。がんばってみます

下りが怖いと言う人はまず知識を身に付けて見よう 何故怖いのかが分からないのが一番の恐怖 動画では触れられて無いけど 下り勾配では基本的に前が低くなる 何を当たり前の事を、と言う人が居るでしょうけど 結構重要で平坦な道と同じ姿勢にしてると 勾配分だけ前に倒れてる状態になる 前傾がキツくなってるのと似た状態になってると表現した方が良いかも 腕に力がかかりやすくなってるので 何時もの感覚では無くなる 当然恐怖に繋がります バイクも基本前過重が強くなりすぎてる状態になります これは何時もの愛車よりも旋回し始めるのが早くなってる状態になります 勿論恐怖です 姿勢ですがニーグリップでと良く言われますが それよりは踵をヒールグリップにくっつけて ステップに踵を引っ掻ける様なイメージで ステップをちょっとだけ斜め前に踏む様にした方が簡単です それだけで随分と身体が支えられます 車体に関しては リアブレーキをカーブ侵入前に少し強めに踏む事で 前に寄っていた過重を後ろに戻せるので 何時もの動きに近く出来ます フロントブレーキより先にリアブレーキ あくまで一般道を怖くなく安全に走る為のもので 一般道を早く走るとか意味の解らないものの為の知識ではありません

苦手ではないですが 免許取って間もないので上手い運転の仕方がわからず いつも適当な感覚的にタイヤがスリップする手前くらいまで倒してたので ちゃんとしたやり方の動画は助かります、斜め前に姿勢を倒すのとかはじめて知りました

下り坂で減速する時は平地より制動距離が伸びるし、 同じ姿勢で乗っていても平地よりもフロント側に荷重が寄ってるので カーブで車体を傾ける感じも重くなります。 これが下り坂カーブでの苦手意識の正体です。 だから同じスピードで進入する場合、 下り坂では平地のカーブの時より強くもしくは手前からブレーキを 掛ける必要があるし、傾ける為により大きく体重移動する必要があります。 また曲がりきって再加速する場合もより短い時間で加速出来てしまう為に 次のカーブでオーバースピードになりやすいという事を理解しときましょう。

もっとキツい90度以上の下りが苦手です。斜度も10％とか。安定してクリアするコツとかありますか？

フロントブレーキは？ 普通フロント沈めてからまがりませんか？

マグナ250に乗っているのですが私も下りのカーブがとっても怖くて苦手なので早速練習してみたいと思います。悩みでもありました。

エンブレかかりながらバンクさせて大丈夫なんでしょうか？

なんか目から鱗です😄

そうか、そうか。リヤブレーキをかける事でマイナスのトラクションが更に強くなってセルフステアが一段と強くなって曲がるって事なんですかね🤔。

いいお天気のなか、気持ちよさそうに走っていますね～🎵 お話の向こうからは上質なエンジン音も聴こえてきます。ブリッピングシフトダウン…ですね？ 見ているだけでも勉強になります☺️

コンビブレーキのバイクに乗っているんですが、リアブレーキなめがけは同じような効果が得られるんでしょうか？

アウトインアウトは道路の形状からくる旋回半径よりも大きな旋回半径にすることで、道路の設計の限界以上の速度で走るためのコース取りなので、制限速度そこそこくらいで走ってる分には考える必要はないと思ってます。「あぁ、アウトに寄れなかったー」とか「センターラインに寄るのおっかねぇよぉ」とか気にしながら走るくらいなら、左カーブならミドルインミドル、右カーブならミドルミドルミドルでつないで行けばいいですよね。

☀️☁️キレイな青い空に木漏れ日🌳🌲 すっごく気持ち良さそう！ 🏍乗ったこと無いのに 運転してる気分になれちゃう... なので走行動画ってだいすき。 ありがとうございます😊

カメラはgo proですか？

以前、峠道で派手にこけて（廃車）今では動画を見てるだけで体がこわばるようになりました・・・

曲がる方向に頭を向ければすんなり曲がってくれるでしょ

自分も下り坂のカーブは、怖いと思うので言われた事を試して見ます。

バイクに乗らない私でも祥平さんの説明でイメージが湧いて来ますね。レーシングカーもカーブの時はアウトインアウト？

5:16 この感じのときってフロント、リアブレーキどっち使いますか？

下りと上りではどんな所が違うのでしょう？前ブレーキは、下りは使わないんですね、上りは、前だけ使うのかな？

めちゃくちゃ天気良い!

リアブレーキに頼って ロックさせて奥多摩ですっ転んだ過去があります笑

二宮さんのブリッピングめっちゃショックありそう　音的にｗ

制限速度にならった緩慢な操作も、制限速度プラスα程度の積極的な操作も大事。個人的にやはり体の力みをリラックスして抜く。そして自己の力量以上の速度を出さない

楽しいなぁ〜 何回も見てしまいます もし可能であればバイクと身体全体を撮影された動画が見たいですm(_ _)m

綺麗で気持ちいい空やな～。あー走りたい！

ツーリング日和なんですね✨ 沢山、バイクとすれ違い👍 自分が走ってる様な、自分が走れる様に思えてくる‼️ 40キロ位で走ってもいいんですね。良かった🤗

先日下り坂の右カーブで思いっきり転びました。 路面を見ておらずアスファルトが凸凹になっていたのですがそれが原因だったのでしょうか。 速度は曲がれるように落としていました。

今さっき走ってきた。走りに行く前に見たかったなｗ 以前のアメリカンでの乗り方動画を参考に走ってきました。 結果、とてもスムーズに快適に走ってこれました。 また今度走りに行く時にこの動画も参考にさせて頂きますね。

これはどこでしょうか？ 気持ち良さそうな道ですね。

真ん中のポール、邪魔ですよね。自分達が走り出した頃から設置されたので１２年くらい経ったでしょうか？膝が当たると痛いのだ〜。

法定速度、安全運転でも、バイクの運転は楽しめる。そんな感じの気持ちのいい走行動画ですね。 みんな、今日も安全運転で気持ちよく家に帰って来よう。事故起こしちゃったら全部つまらなくなっちゃうよ。

バイク乗れないけど、バイクに乗ってる気分になれました〜🏍 気持ちよかった〜😊

このテクニックはスクーターでも使えるテクニックですか？

イメージ的にはカーブ出口を見るように捻って行くような感じで曲がってます ٩◔̯◔۶

道路でまたに、縦線が入った道路を見かけます。水の通りを良くするものだと思ういます。 縦線が入った道を原付やバイクで走行する時、どうしたらいいですか。 特に、下り坂の時に行きよいが良く転けそうになります。 アドバイスをお願いします。

動画ためになります！ これ見て思ったんですけど、二宮さんのモトブログ見たいです！

下り坂で高回転の時ってだいたいどれくらいなんですか？2速3速で5000超えると結構音が怖いんですけど、、、。

下りでブレーキを当てるコーナーと当てないコーナーが分からなくなってしまう時がある。

バイク乗れないので走行動画嬉しいです😊💓

峠を走ってる様な気分になれました。 気分よかったですありがとうございます^^

左に曲がるときは左ケツ、右に曲がるときは右ケツに体重を乗せ、曲がる方向の肘をRに合わせて下げる。 あとは下を向かず進行方向を向くこと、ビビらないこと、バイクを信じること、これだけで勝手に曲がります。 あとアウトインアウトは気持ちよく曲がれますが、峠など見通しの悪いところでは絶対やってはダメです。車は想像以上にセンターラインを割りますので簡単に接触転倒します。真ん中を走りましょう。

カーブまだ怖いけど慣れて無意識にできるようになったら 楽しいのでしょうね

バイクに乗れないのですが、バイクを運転しているような気持ちになれました(*•̀ᴗ•́*)👍 カーブを曲がる時、二宮さんの動きに合わせて自分の体も傾けてしまいました(◍´ꇴ`◍) なんだか分かったような気がしてます…

リーンインリーンアウトリーンウィズなんでもええけど、大事なのは下半身のホールドちゃうかな〜 それとバンクさせていく時に外足に荷重かけてやると安定するしタイヤもグリップしまっせ。

がんばります😾

懐かしい昔よく88ロスマンズで周遊出口から数馬までよく走ったわｗ

曲がってる最中はリアブレーキ踏んでる？初心者でよく分かってませんが私はコーナー前までに十分減速して加速しながら曲がってるような気がします

アウトインアウトを意識してみると、少し走りやすい気がしました！ もちろん車線内でのアウトインアウトです。

教習中はムッチャ二宮さんの動画にお世話になりました！ こういうツーリングに役立つライディングテクニックの動画嬉しいです。

スーパーカブでは信号とかで止まるたびにやってました！ 400cc乗ってからは回転数あげないのであんまり使わないですねー 一般道だとブラインドコーナーでは先になにがあるかわからないので、基本外側走ってます！

赤は危ないって覚えておこう

ネイキッドスタイルのバイクは体の自由度高いですが、クルーザーの場合はどうなんでしょうね。乗ったことないのでわかりません。 そうじゃなくても速度を落とせばいいんですけどね。怖いと思ったら無理をしてはいけない。リラックスして強張らない。曲がる方向へ視線と首を向ける。それだけでも変わってくるかと

バイク暦１０年ですが未だにダウンヒルが苦手です

非常～に分かりやすかったです👍 ぼくのような初心者には有り難い動画でしたアリガトウ二ノ宮さん

1回右曲がりのヘアピンで曲がりきれずにガードレールに突っ込んだんですけどそれ以来カーブの時に心臓バクバクしちゃうんすよね。乗るの好きなんすけどトラウマが消えないっす。あと2ストのオフ車で軽いのでカーブの時にマシンを信じきれてない自分がいます。

カーブの手前でしっかり減速して、ゆっくり曲がると良いと思いますよ。 ブレーキは、フロントよりもリアをほんの少し早く踏むのがオススメです。こちらもゆっくり、じんわり操作した方が良いと思います。

バイク乗れないけど実体験しているようでワクワクさんになる😄👍二宮じぃ🐶カッコいいなぁ✨

バイクからの景色😌 本当に素敵ですね💕 ずーっと、二宮さんの声を聞きながら、乗せてもらってる気分を ありがとうございました🤗 幸せ💖

要はレースの世界、モトＧＰでもスーパーバイクでもコーナー直前は真ん中かアウト側から イン側に侵入していくのが基本。これと同じ原理で坂道コーナーも走る。でも坂道コーナーは 恐いですよね。

曲がる時回転数はどのぐらいですか？

ウホーー♪ 楽しいな✨楽しいな✨ やっぱ祥平さんはバイク乗ってる動画好きだな❤️一緒にツーリングしてる気分😙素敵✌🏻

ブリッピングとかコース取りとか難しく考えず、シンプルに、曲がる方向の先を見て(視線だけではなく頭全体をしっかり向ける)体の力を抜いてバイクに身を委ねる、これだけでいいと思いますよ。 苦手だなと思う方は教習所の８の字で習ったことを思い出してみてください。

これは🚲バイク乗っていない人も乗りたくなるですね バイク日和でよい場所で沢山バイクが通りましたね🚲✨

ガンダム好きなんですか？

自分は、曲がりたい方向にハンドルを前に細々プッシュします。 カーブ入る前にエンブレ(>_

これ何速で走ってますか？

関係ないんですが、今日田舎道のコーナーでめちゃくちゃインコース攻めてるライダーニキいてほんとに危なかったわ。 信号ないし車もめちゃくちゃ通らない警察もいないから飛ばすのはいいけど、まじであれは事故が起きてもおかしくなかったね。 田舎道なにかと建設系の大型ダンプ中央線とか余裕ではみ出てくるから、あの人大型トラックだったら即死してたぐらい危ない走りしてた。気を付けてくれよライダーさん達 とりあえず良きツーリングライフを👍

4:19子供を連れた親子の後ろに変な人影が

合成みたいなすごい天気のよさ

そもそも制限速度で走っていればほぼ問題ないはず。特に傾斜角が急な下りなどかなりの確率で制限速度は低くなっていることが多い。前後に車が多くて流れを乱すことがある場合以外なら自分の怖くない程度にきっちり減速して走ればそんなに怖いものではない。

私は不器用なのでブリッピングは一切やりません。 減速時の右手はブレーキレバーを握る事のみに集中しています。 シフトダウンのショックは半クラッチで和らげるようにしています。 二輪だけではなく四輪に乗る時も半クラを使います。

ドライビングスクールのお陰で上手くなってますね。 俺も習いに行きたいな。

かっこい〜！🤣 あたしは後ろに乗せてもらうの 専門なので 二宮さんの言ってる事 ちんぷんかんぷんですが やっぱり いいですね～！💕 カッコよかったです！👍

わかりやすい〜！

バイク購入したばかりで山道は腕に力入ってしまって疲れてしまったので参考になります！

昔教習所でブリッピングしたら教官に怒られた・・・

怖くない速度でゆっくり曲がる 何べんも繰り返すと速くなる（笑）

一番難しいのがトンネルの左急カーブ、かな？カーブでは外足荷重も大切かな？下りでブレーキに頼り過ぎるのは危ないかな？結局さぁ、女子がカーブが苦手なのは、何処を見ればいいのか？が分からないからじゃない？かな？

サーキットならアウト・イン・アウトだろうが、一般道ではアウト・アウト・インが基本。 インに早く入るとコーナーの出口が見えにくく成る。アウトからの方が出口が早めに見えるので出口が見えてからインに入る。 このバカみたいに、一般道のブラインドコーナーで体をインに入れるとコーナーの出口が見えづらくなりコーナリング途中に何か有った場合発見が遅れる。それに下り坂でフロント過重にしてどうする？ この人みたいに、連続するコーナでアウト・イン・アウトで曲がってるから、次のコーナー侵入がイン・イン・アウトに成る。　一般道はサーキットと違いコーナーの先を少しでも早く確認出来る様に乗るのが基本中の基本。

ツーリング行きたくなってきた

ごめんなさい　大切なの忘れてました　行きたい方を向く事　跡は自然に曲がります侵入スライドはスピードが乗ってないと難しいと思います

免許はあるけどバイク持ってないです😅今の季節いいですね🌿乗りたくなります🏍

最近RU-vidのお知らせ🔔ならないね何か設定がかわったのかな？ 気をつけて運転して下さいね、ライダーさん増えてきましたね、ツーリング楽しんでね

ブリッピングシフトダウン、初めて知った！ ブレーキングもよくわかってない… バイクに上手に乗れる様になりたい！乗って練習するしかないですね！ マンホールは滑るんですよね💦 セルフステア？？ 変態飼い主飾…クスクス🤭 いいお天気で、ライダーさんもいっぱい！！

アウトインアウトですね🎵 ライン取りはできます😊 バイクはカーブとか難しいんですよね😥 教習所での参考になります✨ 二宮さんのバイクカッコいい❤️

乗ってるバイクはなんですか？

カメラいっぱい付けて、リアブレーキやフロントブレーキ、アクセルやクラッチやギヤチェンジや姿勢を同時画面に編集して下さい。

きっとサーキット走る様になると公道の時の説明が変わるんだろうな…

お疲れ様です　ニーグリップして上半身力抜けば　安定しますよ　シフトダウンを利用して侵入スライドは　普通に出来ます　かも

今日下りカーブで事故りました。とはいえ調子乗って更にスピード求めてアクセル捻った私がバカなだけですが。

私は下りの低速、急勾配ヘアピンか苦手ですね(^^; ssってのもありますが、ほぼハンドルフルロック状態で指をタンクに挟みかけ状態からバンクさせるから転倒しそいな気がして、、、

4:19

必要以上に低いギアで走らずゆったり高めのギアで低めの回転数で走って、旋回前にシフトダウンすれば済む話かなと。 倒し込む前にバックトルクかけておく意味はあるとは思いますが、いちいちやるくらいならリアブレーキ当てときゃいいのかなと。

相変わらず勉強になりますなぁー ただし一般道ではライン取りなんて教本通りにやってたら事故って死ぬだけ！ 左コーナーはインインイン、右コーナーはアウトアウトアウトで走らないと対向車がセンターライン割ったら即死だよ😅 そういうのをセーフティライディング(防衛運転)というんだけど、事故を予測して走る事をかっこ悪い事と思わないで欲しい🥺 長生きしようぜ︎👍🏻❤