急行利尻　札幌発車後放送 

わざわざ再アップ、ありがとうございます。これからも貴重な音源を楽しみにしております。 車内放送、南稚内まで深夜は無かったこと、音源を聴いて思い出しました。南稚内からの天北線への乗り換えは、音威子府で下車して天北線の一番列車に乗車のほうが浜頓別へは近いですが、チャレンジできませんでした。 今は無き路線も多い中、路線図にあるかなりのバス路線も消えていってるのも寂しいですね。

実際に乗車し、かなりの長時間録音の用意に耐えないと絶対に得られない、とても貴重過ぎる音源。ご苦労されたと拝察いたします。ドキュメンタリーと言ってよいですね。配信ありがとうございます。

地平駅当時の札幌駅の発車ベルは独特の音色で、もはや自分の記憶の中のみと思っていました。その音色をまた聞かせていただくとは……。大変感謝しました。

昭和51年7月にこの利尻に乗りました。名古屋からサロベツ原生花園が目的の男一人旅でした。 上野からゆうづるの寝台に乗って青函連絡船、函館は雨でロープウェイに乗ったものの真っ白で何も見えませんでした。直ぐに稚内を目指しました。この利尻では乗客はまばら。ボックス席で寝たのを覚えています。 若かったなぁ。もう一度行きたい！

音の立ち上がりがよくなり聞きやすくなりました。旧客夜行列車の雰囲気がよく感じられます。いまでは考えられない当時の長大列車で満席の様子、ハイケンスのチャイムと肉声の放送、廃線となった乗換先の案内など懐かしい限りです。

もう半世紀近くになりますが、昭和49年７月下旬に友人達と利尻・礼文の島巡りのため、利用したのが「利尻」でした。奮発して往復グリーン車、初めて乗った哀愁漂う特ロ…スロ54。 今回も懐かしい思い出が蘇りましたわ。貴重な記録ありがとうございます。

明け方に抜海付近で見た利尻富士が忘れられない

わざわざ、ありがとうございます。 かなり聞きやすくなりましたね！

学生時代にアルバイトで金を作り北海道周遊券を利用して行った 夏の貧乏旅行を思い出しますね 稚内から札幌までの上り急行利尻を利用しました 稚内駅での改札が始まると一目散に自由席を目指して バックパックを担ぎながら駆け足で客車に乗り込みました ４人掛けのボックスに私と女子学生2人が陣取り 互いの学生生活について遅くまで語り合った思い出が有ります 今はこんな夜行列車の旅を経験出来ないのは寂しい気がしますね。

郵便や荷物車と寝台やグリーン車、自由席が連結されてる今見ると豪華ですね

貴重な音源、ありがとうございます。上りの急行大雪と旭川で接続していた記憶。札幌発の時刻表を見ると普通岩見沢行きが利尻の時間だけ1時間空いているので利尻が江別、岩見沢の人に対する通勤ライナー的な存在であったように見えます

前でも良かったと思いますが更に聞きやすいようになったと思います。旅の旅情が出ていますね。まるで乗っているようです。そしてハイケンスはいいですね。気動車の多かった北海道はアルプスがほとんどなのでさらに良しとあさひがわの放送がまたいいですね。

コスパ･タイパだのとやってたら こういう真に必要な列車が消えた

臨時列車が豪華 利尻　大雪　狩勝か