桃花台線（ピーチライナー）廃止前々日　その４（終）

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桃花台センターまで引き返すかぶり付き、桃花台センター駅周辺と構内。東田中駅周辺。小牧原駅周辺と下り・上り列車遠景、最後は果たして使われていたのか分からない小牧駅臨時ホームの様子。
ピーチライナーはこの2日後の営業を以って廃止されました。
#廃線 #廃止 #廃止線 #新交通システム #桃花台新交通 #桃花台線 #ピーチライナー #小牧市 #平成の記憶
《2022.1.24追記》
時は流れ、NHKが「10分で巡る日本の廃線　東海北陸」で取り上げるほどになっちまいました。
（最近またヤケに再生回数が増えてるのはそのせいか？　笑）

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Опубликовано:

5 ноя 2008

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Комментарии : 30

@user-nk4vt6yk5r 2 года назад

本当に時代を先取りしてたはずの唯一で新交通システムなのに本当に悲しい

@user-xi9kz6lg8s 5 лет назад

桃鉄とコラボして、観光列車にすれば良かったかも。

@user-np2jv4wo2p 4 года назад

開通当時に盲腸線で有った名鉄小牧線に接続し、その乗り換え連絡も悪かった…それが最大の廃線要因かなぁ。名古屋市営地下鉄上飯田線が、もっと早く開通していたら、延命も有ったかもねー。

@piko2570 5 лет назад

せめて駅にエスカレーターがあったら便利だったのかもね(笑)

@user-di8gc3sr8e 2 года назад

名古屋駅との接続が悪かった事もあり、小牧駅にいく需要が低かったんだろうなぁ、、、。桃花台の人口も予想より低かったし。夢があって良い乗り物だったのに勿体無いな、、、。

@KYS_Express 2 года назад

前々日ですらこんな空いてたのか…

@user-lo5ux7dp9n 2 года назад

桃花台新交通システム､通称はピーチライナー｡小牧⇔桃花台東間のエンドレスタイプの公共交通機関として､15年間親しまれてきました｡接続駅は､名古屋鉄道(以下名鉄)小牧線の小牧駅になり､廃線後は名鉄小牧駅だけになりました｡後継は､あおい交通が担当するピーチバス｡

@user-eq6gp7nd1s 9 лет назад

大好きだったのに… 今思うと悲しくなってくる…

@user-jc2xn1ts6q 5 лет назад

吹きさらしのニューシャトル（埼玉新都市交通）とは違い、一見すると立派なホームだったのに、廃止が惜しまれます。

@user-New_Conkun Месяц назад

シャトル沿線民ですたしかにニューシャトルは普通の自動改札がある駅が二駅しかありませんしホームドアも使っていないですよね

@NC31_SuperFour 7 лет назад

まず全駅ホームドア設置ってコスト掛かりすぎなんだよなぁそれで他の所でコストを削ろうと有人駅にしかトイレを設置しなかったり、パノラマカード対応改札が一つしかなかったりとサービス面におけるコストを削ってしまった事が廃線に繋がったのかな。そもそも桃花台ニュータウンにどれだけ人が住んでるんだよって話。ピーチライナー自体は好きだった。