Тёмный

法國職業車手告訴你:《道路胎壓》與《賽道胎壓》的差異 【Sylvain Guintoli】 

狐狸先生Aerofox
Подписаться 30 тыс.
Просмотров 7 тыс.
50% 1

#重機
Video Source: @Sylvain Guintoli
• Road VS Track TIRE PRE...
狐狸先生FB粉絲專頁連結 | Mr.Aerofox
LBRY Odysee | odysee.com/@狐狸先生Aerofox:0
〈 謝謝收看!歡迎點讚👍👍、訂閱及分享 〉
〈 有各位的支持💪💪,我們會更好 〉

Авто/Мото

Опубликовано:

 

29 сен 2022

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 12   
@user-nh5te9de4b
@user-nh5te9de4b Год назад
辛苦了❤
@chewsusu5401
@chewsusu5401 Год назад
還沒看就先讚! 謝謝。
@user-ry5ux1ps9e
@user-ry5ux1ps9e Год назад
這部片比上次那部的知識含量來的更多一些
@5566derd1
@5566derd1 Год назад
感謝 還可以順便練英聽
@charles88
@charles88 Год назад
冷胎壓 胎溫 熱胎壓
@user-sr4ug7wd4z
@user-sr4ug7wd4z Год назад
重點是為什麼賽道胎壓是前高後低呢?😊這也是重點喔!
@user-hf6xk6mf7q
@user-hf6xk6mf7q Год назад
賽道胎壓調低可以理解,但前後反而不太懂,一般道路是前低後高胎壓,賽道反而是前高後低🤔🤔,是為了保持彎道的靈活性嗎?
@user-sr4ug7wd4z
@user-sr4ug7wd4z Год назад
因為賽道需要急加速急減速,為了確保能有最好的加速會讓後胎壓減少一點增加抓地降低浮頭,而前輪主要承受來自過彎前的巨大的急減速,而後進彎出彎也不能讓輪胎產生過多的形變,會撇頭 以上是個人觀點😊純屬臆測
@user-hf6xk6mf7q
@user-hf6xk6mf7q Год назад
@@user-sr4ug7wd4z 真的是很大的學問,不過也很好奇這樣一趟競賽下來不知道胎壓會增加多少?正常道路騎乘約增加2~3psi,不知道賽道上變化會如何?
@IfAndOnlyIf_
@IfAndOnlyIf_ Год назад
​@@user-sr4ug7wd4z 一樣的後輪扭矩,抓地力比較低會後輪打滑,如果後輪增加抓地力,應該會更容易浮頭呀?
@user-jo2vw7jd8w
@user-jo2vw7jd8w Год назад
個人見解 重煞後重心往前輪帶 所以需要比後輪更多的支撐力
@KAI-jf2ec
@KAI-jf2ec 8 месяцев назад
前輪的支撐性能夠從200煞到剩雙位數,後輪則是為了他的抗扭性。
Далее
Who Can Break Most Walls? Ep.2 | Brawl Stars
00:26
Просмотров 777 тыс.
EQUIPAMENTOS TOP ? #moto  #motopeças
0:13
Просмотров 19 млн
Mustang Shelby GT500: The Ultimate Muscle Car
0:14
Просмотров 11 млн