自分でゴールドウイングツアー（SC79）のフィルタ・オイル交換 

Fippy's Adventureさん、コメントありがとうございます。RU-vidでフィルタ・オイル交換している動画はいくつかありますが、日本語でしっかり手順を公開している動画がなかったので、作ってみました。締め付けトルクはサービスマニュアルに書かれています。ご参考にどうぞ。

Yoshiさん、コメントありがとうございます。フィルタ交換、初めてでしたし撮影しながらだったので、とても時間がかかりました。 コツをつかんだので、次回からはもっとスムーズに出来ると思います。

突然riderさん、コメントありがとうございます。最初は工具の名前も知らなかったので、ドリーム店で工具の役割や名前を教えて頂きました。 手や工具がオイルまみれになるのが困りものです。トイレットペーパーでその都度拭き取っています。 突然riderさんだったらフィルタ・オイル交換は大丈夫ですよ。ガレージにリフトテーブルを備えれば最強ですね。

あき坊さん、コメントありがとうございます。フィルタ交換は初めてだったこともあって、結構大変でしたが、工具も揃えたことだし、これからも自分でやっていきます。

コメントありがとうございます。ゴールドウイングに乗られているのですかね。自分でオイル交換する際にこのような日本語での解説動画がなかったので、作りました。 お役に立てて嬉しいです。私は3年ゴールドウイングに乗っていますが、まだ一度もタイヤ交換していません。走行距離は14000kmほどです。 2万キロは持たせたいですが、前輪が怪しいので、そこまで持たないかもです。やはり走り方でタイヤの持ちも変わってきますよね。タンデムが多い人や高速道路をよく走る人は減りも早いでしょうし、ゴールドウイングは重量があるので、普通のバイクよりも早いでしょう。空気圧も規定値よりも高いと真ん中がどんどん減るので、自分で規定値を管理しています。ゴールドウイングのタイヤは値段や工賃が高いので、なるべく長持ちさせたいですね。

コメントありがとうございます。ご自分でフィルタ・オイル交換される方の参考になればと動画を作りました。参考にして頂き嬉しいです。

とらちゃんさん、コメントありがとうございます。カウルを外さないでフィルタ・オイル交換できる点はゴールドウイングのメリットです。 大変でしたが、ショップに任せるより安く上がりました。

Sakaponさん、コメントありがとうございます。SakaponさんはGLに乗られているんですかね。参考になったのならうれしいです。 DCTの作動音ですが、オイルの粘度と関係しているように思います。粘度が低いと音が大きく粘度が上がると低減されます。 現在のホンダ純正オイルG1の粘度は5W-30ですが、以前は10W-30でした。5W-30の方がDCT変速時の音は大きいように思います。

ご返信ありがとうございます。　次回取替するオイルは5W-40なので、DCTの作動音は大きくなるかな。　DCTは変速時にガチンガチンとオートバイらしくない音がするので、具合の良いオイルを選びたいです。

Sakaponさん、大きな変速音は聞きたくないですね。なんか壊れそうです。私は10W-40のオイルを入れています。 5W-30より明らかに音は小さくなりました。

猩さん、コメントありがとうございます。ドリーム店でのオイルフィルタ交換なら安心ですね。自分でやるとなかなか大変でした。 廃油はガソリンスタンドが引き取ってくれるのですね。近くのガソリンスタンドに聞いてみます。情報ありがとうございます。

n1ばいか〜さん、コメントありがとうございます。たしかに大変でしたが、工具も揃えているので、今後も自分で交換していきます。 ハーレーは2種類のオイルを使うのですね。RU-vidでハーレーのオイル交換見てみます。

コメントありがとうございます。ラチェットを使わない方がいいのはどうしてでしょうか。ラチェットはドリーム店の方が使われていました。 またレベルゲージとフィラーキャップは外すようサービスマニュアルに書かれているので、その通りに行いました。緩めるだけでも良いでしょうね。

@@gentarou-bike 工具の性質上、強いトルクで締まっているボルトを緩める工具はメガネレンチが最適と思われます。ディーラー整備士がそうしてたから､､､それが正しいかどうかは、個人の整備士によると思います。緩めるだけは、異物が入りにくいとう理由です。

@@14n29さん、お返事ありがとうございます。確かにメガネレンチの方が最適でしょうね。このバイクのドレンボルトはソケットを使わないと外せないので、ソケットとラチェットという組み合わせで工具を購入しました。レベルゲージとフィラーキャップを外すと虫などの異物が入るリスクはありますね。

金乃 翼さん、コメントありがとうございます。ほんと作業台が欲しいです。私が出来る整備はこの辺までです。ブレーキパッドの交換はしたことがありません。 フィルタ・オイル交換はこれからも自分でやっていきます。面倒で時間もかかりますが、楽しいです。

コメントありがとうございます。ゴールドウイングに乗られているのですかね。 ハンドルにバーは付けておりませんので、どのようなものが良いか、私は分かりません。 Facebookに「ゴールドウィングSC79友の会」というグループがあります。それに入会されてお聞きになれば有益な情報が得られると思います。

コメントありがとうございます。私のGLも初回1000km点検の時にドリーム店でフィルタ・オイル交換をしてもらいました。 ドリーム店の方が二人体制で作業されていましたが、そのうちのお一人はGLの経験があまりないようで、時間がかかっていました。 そもそもドレンボルトが３つもあり、フィルタも２つありますから、他のバイクと比べると時間がかかりますね。 私も今回の経験で、次はもっとスムーズに出来ると思います。

コメントありがとうございます。トルクレンチのデジタル、とっても良いですよ。スプリング式は使った後、スプリングを緩めないといけませんが、デジタルはその必要がありません。トルク値の指定もデジタルなのでボタンで簡単です。それと私の右手の爪ですが、クラシックギターを弾くので伸ばしています。 クラシックギター弾きはプロ、アマチュアを問わず皆さん爪を伸ばしています。さらに爪の先端を紙やすりで磨きますと綺麗な音が出ます。 フォークギターはピックを使ったりしますが、クラシックギターは直接指で弾きますので、爪の手入れが重要になります。 私のチャンネルトップの一番下に私のギターチャンネルを紹介しています。宜しかったらお聴きください。

コメントありがとうございます。私のブログに初回1000km走行時、ドリーム店で交換した時の金額を載せておりますが、2021年7月の時で合計16,566円でした。 今はその時よりもオイル代や工賃が上がっていると思われます。2021年7月の時に入れたオイルはG1です。

@@gentarou-bike ご回答ありがとうございます。g1でそのお値段ですね。だいたい予想通りでした。ブログも拝見、参考にさせていただきます。これからも動画更新楽しみにしております。