제가 아는 승차감은 잘가고 잘돌고 잘스면서 NVH가 잘 억제가 되면 승차감이 좋다고 하는 것으로 알고 있는데 직진주행성이나 코너링성능이 불안한면이 있다고 하면서 승차감이 좋다고 하는건 결국 차량의 기본성능인 잘가고 잘돌고 잘스는 것보다는 푹신하고 편안함 위주의 세팅을 승차감이 좋다고 하는 것 같네요.
좋은 시승기네요. 다만 연비 테스트를 Full to Full 로 했으면 어땠을까 싶습니다. 여튼 결과를 보니 카니발 하이브리드에 대한 기대감이 크게 떨어지네요. 쏘렌토가 이 정도면 카니발 하이브리드는 고속 연비 12~13km 찍기도 버거워 보이네요. 인정하기 싫지만 도요타 시에나의 연비는 흉내조차 내기 힘든 수준이네요.
저는 앞전모델 MQ4 6인승/ 2륜 하브 몰고있는데. 성인남자 5명 / 3열 한쪽은 짐가득 싣고. 고속도로 거리 150키로 정도. 과속없이 HDA 모드 활성화 스마트크루져로 정속주행. 가는길은 오르막이 좀더 있어서 연비 16.5키로 돌아오는길은 19키로 나오더라구요! 현재 혼자 출퇴근길(편도 70키로)은 속도는 70~80정도로 달리고. 연비20~23키로 정도 나옵니다!