듀얼클러치 변속기는 무조건 이거 사세요 | DCT 국산차 추천 | 아반떼 하이브리드, 쏘나타, 아반떼N

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#DCT #아반떼 #싼타페
안녕하세요 카통령입니다.
말도 많은 DCT, '그래서 무슨 차를 사면 되는 건데?!'
라는 댓글이 많아 오늘은 DCT 차량 추천 콘텐츠로 돌아왔습니다.
여러분들은 DCT 차량중 지인에게 추천해준다면 무슨 차를 추천하시나요?
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Опубликовано:

28 мар 2024

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Комментарии : 92

@user-yt4rd6gu5c 2 месяца назад

더뉴아반떼 하이브리드를 사길 정말 잘했다 생각들어요 좋은 정보 상세히 알려주셔서 너무 감사합니다^ ^

@user-kt9jx2ov4e 13 дней назад

아반떼 하이브리드모델 DCT 맞아요? CVT 아닌가 내가 잘못알고있나

@user-yt4rd6gu5c 13 дней назад

@@user-kt9jx2ov4e dct같은데...저도 확실히는 모르겠어영

@jjs4222 9 дней назад

@@user-yt4rd6gu5c하브는dct요

@Happynism Месяц назад

n 모델이라 DCT인데 클러치랑 플라이 나가면 습식은 건식보다 훨 비싸겠죠 ㄷㄷㄷ 다른 영상에서 건식도 100만원이 넘는다는거 같은데 얼마나 할려나 ㄷㄷㄷ

@seonghun4031 3 месяца назад

하이브리드 전용 dct는 반클러치 단계를 전기모터가 구동해주는 방식이라면 클러치 수명도 길어지고 연비도 꿀렁임도 잘 세팅하면 좋을 것 같다는 생각이 드네요. 물론 이건 제가 멋대로 생각한거라 해당 방식이 맞는지는 모르겠지만, 저런 방식을 구현해냈는지 좀 궁금하네요.

@RSCBGM Месяц назад

1.6T 하브가 적용중이였나 그랬을거에요.

@EastWood2004 23 дня назад

그럴꺼 같네요

@M8NSWING 16 дней назад

하이브리드 DCT도 출발초반에 모터로갈때 클러치물고 가는거 아닌가요? 미션안에 모터있는데요.

@uv1200 3 месяца назад

쏘엔라 타는데 dct습식8단 상당히 대만족함

@mylife-zd7ry 2 месяца назад

브레이크가 브레이크드럼과 클러치를 같이 동작시키는게 어렵다. 이럴바엔 수동운전이 더 쉽겠다. 클러치 중간정비 안하려면 머리 많이 써야할듯

@pqbdpq11 3 месяца назад

서울이나 광역시 사시는 분들은 dct로 스트레스 많이 받으실거에요 특히 정체구간에 1단 완전 저속구간에 2단으로 올릴까 말까 할 애매한 rpm에서 그 개같은 꿀렁임 짜증나게 하죠 2.5 가솔린 10개월 째 타고있는데 정체구간에선 그냥 수동으로 기어변속 하면서 탑니다

@dlqldkstl6303 2 месяца назад

아반떼 하이브리드가 가격대비 가성비좋은거네유

@mylife-zd7ry 2 месяца назад

DCT는 일정 속도이상에선 브레이크 밟는다고, 클러치가 떼지진 않겠죠?

@4D-HUMAN Месяц назад

수동차가 쉬프트 다운. 기어를 낮출때 클러치가 떨어집니까 안떨어집니까?

@RSCBGM Месяц назад

클러치가 붙은 상태에서 엔진시동을 유지할수 없는 저속구간, 변속상황에서만 클러치가 떨어집니다.

@tedlee5648 18 часов назад

아반떼 하이브리드는 엔진이 문제죠.. 모닝 레이 들어가는 카파 배기량 늘린 gdi 엔진인데 시동 들어오는 순간 깜짝깜짝 놀람.. 디젤 하이브리드가 있었나 하고..

@user-lo3ze5wl5n 3 месяца назад

쏘렌토 동호회 까페가면 밋션 나가서 애먹는 차주분들도 계시더라구요

@user-bb4it3ez3s 27 дней назад

베트남에서 그랩을 탔는데 운전자가 5단수동 현대 i10을 정말 부드럽게 운전해서 놀랐습니다. 저단 주행감이 제 8단 DCT보다 나은듯도.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ssaktoong Месяц назад

습식dct 체결감과 변속속도는 한번쯤 경험해보고싶긴하지만 건식dct는 거절함

@user-po2cp4yf7w 3 месяца назад

Dct는 꿀렁임도 문제지만 미션 수명 자체에 문제가 있음…특히나 습식dct미션은 모든 미션통틀어 가장 높은 수리비가 들고 아무리 생각해도 장점이 없음

@user-cx1sh4fw2z 2 месяца назад

달릴때 변속속도가 장점이죠 뭔 장점이 없어요..

@user-po2cp4yf7w 2 месяца назад

@@user-cx1sh4fw2z 변속 꿀렁임 때문에 불만 폭주하는데 뭔 변속속도장점 이러고있어요ㅋㅋㅋ꿀렁이는 순간 빠르게 변속되는게 무슨의미가있나요? 진심 그게 장점이라고생각해요 꿀렁꿀렁?

@user-cx1sh4fw2z 2 месяца назад

@@user-po2cp4yf7w 그건 1단에서 주로 나타다는거고 그래서 도심이나 자주 정체현상 있는곳 주행하는사람은 dct비추하는건데 님은 1-2단으로만 다니시나요? 다 장단점이 있는거죠~ 함 타보시고 말씀하세요

@user-uq8xf4so7r 2 месяца назад

ㅋㅋㅋㅋ 습식 DCT 근처도 안가본 놈 여기 있네 ㅋㅋㅋ

@user-po2cp4yf7w 2 месяца назад

@@user-uq8xf4so7r ㅋㅋㅋㅋ 원가절감 때문에 쓰는 dct빨아주는 너같은 애들이 있어서 현기가 든든하겠다 ㅋㅌㅋ

@user-bm2fm7mw4j 20 дней назад

아엔 디씨티 타는데 변속은 개빨라서 좋은데 저속에선 토컨에 비해 너무 젓같은 느낌이 납니다 종특이다 뭐 그러더라구요 지하 주차장에서 10키로로 악셀치다 때다 해보세요 척!!퍽!칙! 오만 요상한소리가 납니다 물론 정상이지만 그런소리가 너무 시르네요 ㅜ이제 2만키로 타고 있는데 내구성은 믿어도 되겠죠 엔컵차량들도 디씨티라

@qepigvv6565 3 месяца назад

dct 관련은 아니고 중고차 질문드립니다 트레버스 알아보고 있는게 생각보더 저렴해서요.2천 중반에서 3천 사이 현성된 매물은 사기 매물인가요?? 아님 원래 트레버스 감가가 안좋은 건가요??

@yjhasd 8 дней назад

쉐보레 그리고 르노,쌍용은 감가가 심합니다.트래버스 3000정도 할건데요

@Healing_media 3 месяца назад

아반떼가 명차이군요.

@FG-fj3li 3 месяца назад

DCT는 특수한 목적 띤 N차량 빼고는 일반 양산차에는 안 넣는게 나을듯 싫어하는 사람들이 많음

@sunrise1845 Месяц назад

결론 아반떼가 짱이다!

@user-ls8cj4zp6d 2 месяца назад

스포티지 5세대 dct인데 잘못나왔네

@user-bv3gu7kg2c Месяц назад

울선 올뉴투산 9만 1,7 아직 문제없이타구댕깁니다 ㅋㅋㅋㅋ

@Manbonusjee 23 дня назад

이제곧 터집니다 ㅎㅅㅎ 어쩔수없다네요 10만마다갈아주고있습니다 ㅎ

@user-kh8dh9xv6e Месяц назад

현기는 차판사람들에게 실험햇다는거네 ㄷㄷㄷ... 지금도 오토미션 들어가는 몇백 더 비싸게팔던데 dct cvt는 싼마이 망가져 더후려쳐 해먹을수잇어서 집어넣는거같음ㄷㄷ 출퇴근 마트갈 차량인데 10만뛰고 수리비나오면 ㄷㄷㄷ개열받겟네

@z9injungho 3 месяца назад

작년에 20년식 쏘렌토 디젤 3년만에 DCT 터져본 뒤로는....(2.4만km 주행) 중고로 팔고 DCT는 쳐다도 안보게 되네요ㅜ 물론 보증 수리는 받았지만 다시는 안탈듯

@user-abcdefghijk111 3 месяца назад

보증수리는 고분고분 해주던가요? 저는 매뉴얼상에 소모품으로 나와서 보증수리대상이 아니라는 말만해싸서 박박우겨서 받아내긴 했습니다. 그나저나 쏘렌토 MQ4 는 습식8단 DCT라 좀 나은줄 알았더니 그것도 아닌가보네요.

@z9injungho 2 месяца назад

@@user-abcdefghijk111 네네 저는 별 말 없이 미션 나갔다고 통교체 해준다 하더라구요 신품으로 해주는지 재생품으로 해주는지는 알 수 없어 찝찝했지만.. 군말없이 해준거에 위안을 ㅜ

@user-yt2fo3pl4w День назад

ㅡ쏘렌토 기준 뭐 사야함 ?? 가솔린은 dct엔진은 사지말라하고 하브도 나중에 수리비 비싸다하고 뭘사라눈거지

@user-nd7ex4wt3v 3 месяца назад

dct는 지방 사는 사람이나 어울리는 차 같아요 아무리 카바쳐줘봐야.....

@JUNGGNYUNG Месяц назад

가다서다를 평지가 아닌 마트주차장 같은곳에서 할때면 개 토 나옴

@user-de4do3uo2o 3 месяца назад

하브 dct 안타보고 댓글 달지 마세여 ㅎㅎㅎ 하브 dct는 그냥 좋아요.

@huiwonju1 2 месяца назад

하브 dct는 dct러고 말 안하면 몰라요 오히려 변속충격은 cvt에 거의 근접한 수준

@parkhaha 3 месяца назад

지난주에 투싼 1.6 dct 시승해봤는데 진짜 dct맞나? 라고 생각할 정도로 꿀렁임도 없고 오르막때 뒤로 밀리진 않네요😊

@user-abcdefghijk111 3 месяца назад

스포티지 1.6 dct 오너입니다. 직접 운전해보시면 생각이 달라지실듯 ㅎㅎ 5만 탔는데 2만에 클러치 + 플라이휠 한번 교체했구요. 지금 또 1단에서 엄청 울컥 및 달달달 떱니다.

@user-uv3ys3tn3i 3 месяца назад

1~2년타면 겁나 꿀렁거려서 조기교체마려움... 내 생에 최대의 실수는 투싼 1.6dct를 산 것....

@user-js4to2um8f 3 месяца назад

@@user-abcdefghijk111혹시 운행 환경과 운전 습관이 어떻게 되는지 알수 있을까요..? 수동으로 따지면 그건 마치 출력이 제대로 안나오는 RPM에 강제로 고단 기어 넣는 증세 같은데...

@user-abcdefghijk111 3 месяца назад

@@user-js4to2um8f 네, 주로 제 와이프가 운전하는데 아무리 주의를 줘도 클리핑 잦구요. 이런 상태로 한 2만정도 타면 저단 출발시 차가 덜덜덜 떠는 현상이 생깁니다 (반클러치로 인한 클러치 내구성 저하). 거기에 더해서 1.6 DCT 모델이 2단에서 힘이 많이 달립니다. 그러다보니 자동으로 1단으로 다운되면서 순간적으로 울컥하는 현상이 잦은편입니다. DCT 차량은 기존 수동 오너가 아니면 납득이 어려운 차량이네요.

@user-js4to2um8f 3 месяца назад

@@user-abcdefghijk111수동 경험이 없으면 DCT 를 제데로 쓰기 힘들긴 하죠...

@user-mk6lf8cv2o 5 часов назад

나는 무조건 거르렵니당

@user-hp2wo3uq9g 10 дней назад

걍 수동 잘 못타는 사람 정체심한데 사는 사람은 그냥 토크컨버트방식 오토사면됨

@user-bu5qg6dq8i 2 месяца назад

디씨티를왜사 선동하고있네

@user-jb8ou1zd1u 22 дня назад

뭐 거북이들에게는 답답할꺼임 난 저속에서는 수동변속하고 다님

@user-in7wk7gd1j Месяц назад

이젠 흉기차 벤비아랑가격비슷해서 흉기차 안살래요

@RSCBGM 2 месяца назад

DCT는 참 특이하죠. 자동으로 변속은 해주지만 수동을 이해하지 못한다면 내구성 다 깎이죠. 클러치가 다 갈려나가니까요. DCT는 이런사람들에게 추천드립니다. - 스포츠주행을 원함. - 수동변속기의 느낌을 원함. - 빠릿빠릿한 반응성을 원함. 이런 사람들에게는 추천하지 않습니다. - 편안함이 최우선이다. - 수동변속기를 이해하지 못한다. - 클리핑이 잦다.

@EastWood2004 Месяц назад

아주 바른 지적입니다.