안녕하세요! 제이특공대 입니다! 오늘은 "BMW 420d"를 주제로 영상에 담아보았습니다. 영상 촬영 이전 점검을 하려고 시동을 거는 순간 보닛에서 알 수 없는 연기와 함께 탄 냄새가 나게 되었는데요 오늘은 그 원인이 무엇인지 점검을 하는 영상을 담게 되었습니다 좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다! . . . . . . . . . . #BMW #420d #화재
@@qkraudekf일본에서 정비하고있습니다만, 기본적으로 정식서비스센터는 수리를 한다는 개념보단 어셈블리 교환이 기본으로 되어있습니다.. 인과관계를 분석하고 근본적인 원인해결과 부분적 수리를 하는게 아니라 문제가 발생한 곳 자체를 들어내버리고 새 부품을 장착하는 식이죠. 개인사업자는 분해정비라는 방식으로 부품을 분해해서 원인을 찾고 소비자의 지갑을 지켜주기 위해 부품비를 줄여주지만 원인분석을 위한 시간과 노력으로 인한 공임비가 발생을하죠. 배보다 배꼽이 커질 수가 있겠죠
@@qkraudekf 직영 정비사가 암만 날고 기어도 기본적으로 월급제이기 때문에 인센 조금 더 받는거 말곤 수익에 큰 차이가 없고 사설 정비업체는 능력만 좋으면 공임비 쎄게 불러도 능력에 대한 신뢰가 있으니까 비싼돈 주고서라도 수리를 할려하는 것도 있을듯 더군다나 외제차 오너들이라면 정비쪽에 돈 쓰는거에 주저함이 없을듯
2:45 이 부분은 페널 본딩에 쓰이는 접착제가 아니고 말씀처럼 접합 부분 수분 유입을 막기 위한 실런트(일종의 실리콘) 입니다. 말씀처럼 BMW와 같이 알루미늄 구조를 쓰는 차량들은 접착제와 리벳들로 페널들이 접합되 있는 부분이 많지만 접작제는 페널과 페널 사이에 들어가기 때문에 외부에서 접착제가 잘 보이자는 않습니다. 대부분의 접합부는 수분 유입을 막기위해 다시 실런트로 외부 마감을 하기 때문에 보통 외부에 두껍게 보이는 곳들은 대부분 실런트 마감 자국입니다. 제이 특공대 영상 잘 보고 있고 비슷한 업계 종사자로서 사장님께 많이 배웁니다. 번창하시고 건강하세요.
전기 특성상 단자가 완전히 고정되어 있지 않고 살짝 떨어져 있으면 그 쪽으로 스파크가 튀면서 단자가 과열되서 화재가 발생하죠..ㅠ.ㅠ 12V 전기도 무시하시면 큰일납니다. 엔진룸에 사용된 프라스틱도 재법 열에 버티는 재질인데 녹은걸 보면... 그리고 저도 튜닝쪽 일을 하고 있지만.... 다른 업체에서 작업한 차량은 폭탄 돌리기 같다는 생각이 듭니다. 특히 사용안하는 배선을 제거해달라고 하시면 뭐가 어떻게 작업되어 있는지 알아야 제거를 할 수 있는데... 다 뜯어서 일일이 확인해 볼수도 없고..
보아하니 그림이 그려지네요 처음 수리를 시작햇던 작업자와는 달리 부품수급같은 조건들때문에 기다려지는 시간, 센터 사정에 의해서 바뀌는 작업자들.. 그로 인해 발생한것으로 보아집니다. 하지만 꽤 긴 시간이 지낫음에도 차주께 사과와 수리를 약속하신 부분은 모든 실수를 만해 할만 하네요. 사람이 실수를 할수는 잇지만 조취가 확실하다면 이후에 신뢰는 더 굳어질것 같습니다
일이란게 쉬운게 없음. 특히 어떻게보면 자동차든 기계든 정비하는일들이 가장 사람들이 기피하는직업인데. 남들이 힘들어서 하기 싫어하는일을 직업으로 삼아서 하는게 쉽지않다는걸 사람들이 알고. 잘못을 했지만 실력이 모자랄수도있고 혹은 같이 일하는사람으로 인해서 시간에 쫓기고 여러가지 이유가 있다고 생각한다. 다만 자동차는 사람의 목숨이 달린만큼 돈을 버는것도 중요하지만 최대한 FM대로 정비하고 수리 해줬으면 하는 바램이다.
엉망으로 수리한 부분이 유튜브에 공개된후 그 후폭풍이 있을까봐 미리 선수쳐서 합의 보고 추가 수리 해준다고 한거 같군요..... 차량 수리하시는 분들 대부분은 안그러겠지만 ... 정식 센터에서 저런 수준으로 수리 했다는건 정말 놀랍고 한심한거 같네요. 저 차량 수리했던 엔지니어는 반성좀 많이 해야 할거 같고, 괜히 다른 사람 목숨 위협하지 마시고 가급적이면 다른 종류 일거리 찾아 보시는게 어떨지....
제이특공대 사장님도 대단 하시고 BMW정식센터에서도 사후 처리 잘해주셨내요 BMW를 좋아하는 사람으로서 감사합니디~~꾸벅~~그런데 보증기간이 아닌이상 보통 정식센터에 맡기는 사람은 거의 없을듯요 X6 (F16)9년 20만키로 타고 있지만 큰 고장없이 잘 타고 있습니다 저는 보통 차를 사면 폐차 할때까지 타거든요~~100만키로 타는게 목표입니다~~물론 국산차보다는 관리/수리비용이 더 들어가지만요~~BMW 매력에 빠짐 다른차는 못타요
오랜 자신의 삶의 경험에서 오는 지식을 남에게 알리는 건 사실은 식당의 비밀 양념비법 같을진데 그걸 다같이 소비자에게 피해를 주지말자고 동종 경쟁자 일수도 있는 분들에게 알려주신다.... 요즘같이 악랄(?)한 시절에...... 단비같은 사장님^^ 나 만 살자가 아닌.... 다같이 잘 살자라는 마음가짐 존경합니다 님과 같은 마음의 기술사분들이 늘어나시면 대한민국이 더 행복해 질것같아요^^
항공정비사입니다 사장님 7:52 라이트 얘기하시는거 보고 이마를 탁 쳤습니다. 신참은 항공기 정비 처음 배우면 후레쉬맨부터 하거든요 고참들 파트 어떻게 뜯나 그거 수십번 보고 옆에서 따라합니다 정비는 밑에서부터 차근차근 배우고 안전부터 배우고 공구 잡는게 연차가 쌓일수록 맞다고 생각되네요 특히 항공기는 까딱하면 사람도 크게 다치게 할 수 있으니까요 재밌게 보고 있습니다
어찌보면 실수를 인정하는 건 당연한건데 마지막 부분 볼 때까지 서비스센터에서 실수 인정 안하고 소비자에게 책임을 떠넘길거라고 생각했음. 제이특공대에서 중립적인 태도로 일일히 부품을 뜯어보며 촬영을 해놓았고 유튜브에 업로드 될테니 저런 적극적인 대처를 보여준거 아닌가 싶기도 함 ㅋㅋ 유튜버의 순기능.
역시 믿고보는 제이특공대입니다 이제 제대로 된 서비스죠 그런데 너무 아쉽네요 저런 경우 사설가서 입증을 해야만 서비스 해야 할까요 다시 가서 문제가 있다고 하면 제대로 응대를 안해줬으니 차주입장에선 믿고 가서 맡길수 있는 곳을 선택할수 밖에 없을거에용 이게 지금 현실인거 같아서 너무 씁씁합니다
제이특공대 대표님 철학이 있어서 제이특공대는 저런 실수가 나오지 않는거 같아요 "사람은 누구나 실수할 수 있습니다" 라는 한마디로 모든 걸 넘어갈 수는 없다고 봅니다 객관적으로 스스로도 꼼꼼하지 못하다고 생각하는 정비사분들 제발 제이특공대 영상 봤으면 좋겠습니다 전에 회사 차 정식 서비스 센터에서 점검 받았는데 출고 후 주행 중 연기가 엄청 올라와서 깜짝 놀라서 시동끄고 전화하니 아무렇지도 않게 "다시 오세요 봐드릴게요" 하더라구요 여기서부터 대응이 마음에 안들었는데 불안해서 보험사 불러 견인해서 갔더니 원인은 얘기 안하고 점검 실수로 인해 엔진오일이 누유가 돼서 엔진 열로 인해 겉에만 탄거라고 얘기하더라구요 그리고는 "미안합니다" 한마디가 끝이었어요 본인들은 그렇게 말로만 대충 그러면 끝날지 몰라도 본인들 차 아니고 본인들 인생 아니니깐 그렇게 어중간하게 넘어가도 상관 없을지 몰라도 해당 당사자는 큰일 날지도 모르는 불안함에 휩싸입니다 이따위로 정비하고 남의 재산을 함부로 다루는 분들은 필히 정비사라는 직업을 하지 말아야 한다고 생각합니다 잘하시는 분들도 많다고 하셨지만 글쎄요.. 제 주변엔 없는거 같네요
