배터리에서 무엇부터 바뀔까? 전고체 전기차 

중국 회사가 명시한 주행거리와 제로백은 신뢰할 수 없음😅

소중한 강의 감사합니다

항상 좋은 영상 감사합니다

잘 봤습니다.

은가격 폭등할꺼뻔한데 그럼 베터리원가도 쑤욱 올라가겠지요

전고체 배터리 버틀넥은 가격이고 가격문제는 고체전해질, 양극재, 음극재 원료 단가 문제보다 제조 환경 유지에 드는 고정비 문제 해결이 더 급선무 입니다.....

영상 감사합니다. 고체 전해질의 가격이 상당히 비싼 걸로 알고 있습니다. 음극재의 경우는 덴드라이트나 실리콘의 수축/팽창을 억제하기 위한 기술이 중요하고 이에 대한 원가부담이 큰 데, 이에 더해 고체 전해질의 가격까지 더해지면 생각보다 전고체든 반고체든 가격면에서 꽤 불리해지지 않을지 생각이 됩니다.

삼성 SDI 응원합니다.

중국은 일단 작동하면 먼저 내놓고 보기 때문에 전혀 신뢰성이 없음. 중국의 발언들도 날조와 왜곡에 책임을 지지 않기 때문에 국가 자체가 신뢰성이 없음.

계속 발전하길요~ 반고체에 대한 구체적 수치 데이터 맟 가격이 없어 판단이 어렵네요~ 출시가 곧이니 후기 보면 구체적으로 판단해볼 수 있을거라 생각됩니다 기술쟁이는 데이터로 말해야 하는 숙명이 있지요

감사합니다!!

리튬의 덴드라이트는 무한대입니다~

그놈의 천키로 ㅋㅋㅋ 1세대 코나로도 천키로 주행기록도 있는데, 뭔놈의 기술홍보를 몇키로 간다는 말을 하는지 모르겠네요. 811 양산 수율도 떨어지면서 뭔..

실리콘음극재로 바뀌면 동박(전지박)은 어떻게 되는가요? 여전히 쓰이나요? 없어도 되나요?

저 리튬 성장이 얼마만큼 만에 생기는 걸까요? QS와 비교해서 경쟁력이 있는지 궁금하네요

뭔가 사보고 싶게 만들어야할텐데 ... 100km 도달 시간은 진짜 쓸모없는건 같은데 사람들이 좋아하나보네

중국제는 무조건 걸러야합니다 청라벤츠화재 중국제베터리입니다 벤츠EQE 람니다

단가가 몇 배나 비싼 전도체가 대중 전기차에 적용될 수 있을까? 지금 3원계 도 비싸다고 난리인데

20년째 전지소재용 장비 팔고 있습니다. 거두절미하고 황화물계 전고체전지는 일본밖에 할수 없습니다..DNA가 그들에게 맞습니다..

삼원계도 안되는데.중국은.lfp는 인정.굳.

집에 충전기가 있다면?? 1000km가는 차를 사야할까? 대부분의 사람은 200km가는 2천만원짜리 소형차가 있어야 할텐데… 1만원으로 200km가면 쵝오~ 나머지는 하브^^

제목이 전고제인데…바꾸셔야할거같아요

반고체 배터리를 전고체라고 우기네

롯데에너지

삼원계에서 반고체 배터리로 바뀔겁니다. 가격도 합리적이네요. 반고체는 주행거리가 두배 가까이되고 화재확률도 현저히 적어지네요. 전고체는 가격이 넘 비싸서 슈퍼카에만 들어가겠죠. 한국도 얼른 반고체배터리 생산해야 합니다

도요타가 no1

반고체는 말장난이지 뭔. 일단 액체 전해질이 있는 현재 배터리의 여러가지 위험성을 제거하는게 핵심인데 반고체면 하나도 해결이 안된거 아녀. 그냥 가격만 비싸고. 중국애들은 거짓말을 너무 해서 믿으면 안됨.

결국엔 전고체 상용화 되겠죠 초반 가격이 비싸면 전기차도 고가차량 저가차량 나눠서 고가차량엔 전고체가 들어갈거고 저가 차량엔 기존 배터리가 들어가겠죠 차량 가격에 따라 충전시간, 주행거리가 달라질거고 돈 없는 사람은 저가 전기차 사서 충전 자주하는거고 돈 있는 사람은 고가 전고체 전기차 사서 긴 주행거리로 운전하겠죠 그러면서 기술발전이든 양산기술이든 발전과 함께 전고체 배터리 가격이 서서히 떨어지며 기존 저가 차량에도 적용되기 시작하면서 전고체로 전부 바뀌겠죠 문제는 시간임

자동차용 전고체배터리는 사기입니다.