아반떼N 페이스리프트 뭘로 사야하나요? 

수동 타야하는 사람은 고민 안해요😉 고민되면 오토타세요😁

공지! 오는 10월 28일, SK ZIC 유나이티드 강병휘 선수와 N 페스티벌 레이싱도 구경하고 힙합 아티스트 사이먼 도미닉, 로꼬, 그레이, 우원재, 쿠기, 리듬 파워와 함께하는 2023 모터 뮤직 페스타 콘서트도 관람하실 수 있습니다. 스테이션B 구독자분들은 아래 링크로 신청하시면 콘서트 입장권을 동반 1인까지 선물로 드릴 예정입니다. (선착순 50팀 한정) 이번 주말은 영암으로 놀러가요! 경기 관람 및 콘서트 티켓 신청 링크-naver.me/57r8UYPk 선착순 인원 마감되었습니다!! 마감인원들께는 문자가 발송되었습니다. 선정되지 못한 구독자분들은 양해 부탁드립니다.

dct냐, 수동이냐 고민한다면 dct. 수동매니아는 고민하지 않음

하필 오늘 리뷰차량이 제 최애색이여서 너무 뽐뿌나네요 ㅠㅠㅠ

벨n 수동 탑니다. 강남갈땐 지하철 탐

DCT 연비 테스트 대박 신기하네요 👍 기어가 높은게 무조건 연비 주행이 아니라는게 신기해요

저는 밀리는 출퇴근에도 수동을 몰고 다닙니다. 언덕에 수동으로 가는것도 좋아하고. 수동의 단점 까지 다 좋아하는 수동 마니아입니다.

벨N 수동 타고 있습니다. 공간/노면소음 등의 문제로 신형 아N 수동으로 가고 싶은 마음은 있으나 DCT로 가고 싶은 마음은 없네요.. 수동 넘 좋아요..

데일리 / 트랙주행 - DCT 갬성 / 재미 - 수동

잔잔히 아 아반떼N 타보고싶네 하며 보고있다가 6:38 여기 뭡니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 빵터졌네요

운전재미가 중요하면 수동 기록이 중요하면 자동

데일리 겸용이면 당연히 DCT 세컨카면 무조건 수동ㅋㅋㄱ 세컨카 굴릴 능력이 되지 않는 한.. 앞으론 수동 탈 일이 없을것같아요ㅜㅜㅜ😢

영상 촬영지가 더 궁금한데요... 딱 노을시간에 드라이브 다녀오기 재밋어보이네요

이걸보니 현재 20년째 서비스중인 시티레이서에서 신차로 아반떼n이 나왔습니다.ㅎ 저는 광주 남구 봉선동에 삽니다만 평소에 모터스포츠에 흥미가 있어서 기회닿으면 영암서킷에 갑니다.ㅎㅎ

다른거보다 영상 촬영한 장소가 어디지? 드라이브하기 좋아보이네 ㅋ

아- 수동 다시 타고싶따,,,

본넷 안보이는 차량에대한 막연한 거부감으로 쉽게 접근 하기 힘든 부분이 있는데, 참 고민입니다. 운전 재미는 이 차가 훨씬 만족감 높은것 같은데, 실제로는 320i나 320d 보고 있는 제 자신이 참 변화를 두려워하는 사람의 마음인지 여튼 좀 그렇습니다. 일상용으로도 활용을 해야하는데 생각보다 양쪽 주차꽉찬 골목 들어갈 일이 많습니다.(회사 회식때 술을 안먹어서 사람 태우고 번화가 자주 가요 ...) 그때마다 본넷안보이면 언젠가 한번 긁겠구나 하는 마음도 들고, 예전에 제주갔을때 본넷 잘 안보이고 뒷유리도 쿠페형으로 작게나와서 잘 안보이는 차 렌트했다가 엄청 스트레스 받았던 기억이 남아있습니다... 여튼 지금까지는 영상으로 대리만족만 하고 있네요... 영상 잘봤습니다.

첫 차 수동 스쿠프가 생각나서 수동변속 차 찾고있습니다 지금은 카마로 타고있는데 파워에서는 만족하지만 아쉬움이 있네요 그냥 일반 아반떼 수동이 있음 좋겠습니다

아엔 수동 22년 10월식 퍼포옵션 브레이크 까지 전부 때려넣고 1년 6개월 지난시점 3400키로 정도 탔네요 처음에 강원도라 데일리로 쓸려다가 .. 포기했네요 덕분에 중고로 팔려던 f30 320d 데일리 + 아엔수동 주말 및 새벽 드라이브용 이렇게 굴리네요 ㅠ

가끔 차가 막히면 조금 귀찮기는 한데 그래도 수동으로 산 걸 후회하지는 않아요ㅋㅋㅋ 확실히 재미는 있습니다😊😊

레드가 생각보다 이쁘네요

사실 대부분의 면에서 dct가 수동보다 우월한건 사실이죠.. 단, 재미 하나만 빼고

차를 온전히 컨트롤하고 싶다면 수동이지만 그럴 자신이 없어서 선택지만 있었다면 dct나 오토 타고 싶네요.

8단 보다 7단이 연비 좋은거 완전 쑈킹이네요 ㄷㄷㄷ 잘 봤습니다 넘 재밌어요 ㅋㅋ

오호 영암 오시는건가요 가보고 싶은데 입장권은 어떻게 하는건가요?

다음편 아5n 공도리뷰 기대됩니다^^

고민하면 DCT 저는 마지막 내연기관은 수동!!ㅋㅋㅋ

편하게 대일리나 출퇴근하고 펀카로 탈라면 자동이 좋고, 세컨으로 즐기면서 가끔타면 수동이 더 좋다고 생각합니다

수동이 재밋긴 재밌지만.. 내부순환로나 고속도로 막히는곳 들어서는순간 아 오토 타고싶다 입니다

수동은...수동 아니면 안되는 분들만 사는겁니다!! 와 여기 장소가 어딘가요? 차 사진 찍으러가면 정말 좋겠습니다

벨엔수 타는데 구아엔 DCT도 운전해봤는데 저는 수동이나 죽을때까지 탈렵니다...ㅎㅎ

벨엔 수동으로 서울 - 마산 왕복 연비주행으로 했을 때 진짜 잘 해야 17정도 까지 나오더라구요.

특별히~ 수동을 타야 할 이유가 있다면 수동을 타겠죠. 취존 . 잘 튠된 N DCT 는 흠잡을 데가 없습니다.

엔라인 수동은 저의 일곱번째 수동차 입니다 ^^

아무리 봐도 옆문짝에 화살표 모양 금형은 진짜 극혐이네,, 그냥 평평하고 매끈하게 뽑아주지,,,

놀랍네요 dct 8단보다 7단이 연비가 잘나온다고 느꼈었는데 진짜였네!

불편하고 자시고 일단 재미있기 때문에^^

길게 말할것도없죠 수동타는사람들도 dct가 더빠른거 알지만 재미때문에 타죠 😅 재미가 커서 선택하는거같습니다

차막히는 급경사 언덕 아니라면 .. 수동이 .. 뒷차가 엉덩이에 코박고 있다면 온몸에 식은땀이 ..

얼마전까지만해도 수동 vs 자동 고민 했는데 요즘엔 그냥 무조건 수동

으아 현재가지구있는차도 젠쿱수동이고....직업두 버스기사라 수동으로 16시간이상씩운전하는데.....차를자주탈일은없긴한데 고양시라 달릴대두많고....미리고민되네여 ㅎㅎㅎㅎ

수동만 24년 탄 사람은 수동 매니아지만 디씨티 한번 타보고 맘에들면 선택할지도 모르겠네요 신삼수도 하나 가지고 있는상황이라 추후 기추를 벨엔 아엔 통틀어 디씨티냐 수동이냐 고민이 되고있습니다 ㅋ 수동매니아라 결국 수동 선택할 거 같지만 고민은 됩니다 수동 너무 오래탔고 지금도 신삼수 엑디수 운영중이라 신삼수랑 같이 운영할 차로는 정말 고민 많이 되고있습니다. 저같은 사람은 멀 선택하는게 현명한지 저랑 비슷한 상황이신분들의 의견이 궁금하네요

기계적인 조작감, 체결감을 좋아하는 편이여서 벨로스터N 수동 2년째 재밌게 타고 있습니다.(막히는길 제외)

벨N 수동 18만km 앞두고 있는데 클러치 아직 짱짱 합니다! 운전자의 클러치 감각에 따라 많이 달라질 것으로 보입니다!

네, 자동 데일리를 타며 열심히 살아서 메뉴얼 펀카를 새로 들이면 되겠군요!

단순히 RPM이 낮아야 연료를 덜 먹는게 아니라 일정 수준으로 토크가 받쳐주는 영역에서 연비가 더 좋다는 거 처음 알았습니다. 좋은 정보 알고 갑니다 :) 여담으로 전에 코나 2세대 시승하면서 변속을 3-4천 정도에 올리니까 160 언저리에서 가속이 거의 멈췄었는데 토크밴드만 보고 최대출력까지 안가서 그런거 같네요.

마지막 쿠킹 영상이 송도네요!!

멀쩡한 오토차량 판매하고 사고싶었던 수동차량 가져와서 데일리로 타고있습니다. 운전의 재미만 놓고본다면 수동을 이길순 없다고 생각합니다.

편의를 위한거면 무조건 오토고 데일리가 있다면 무조건 아직 수동 출고가 가능하다는 것에 감사할 듯...

건식 DCT 들어간 차들이 10만키로 넘어가면서 클러치가 털리던데... 습식 DCT 내구성이 궁금하네요 로직이 문제인지 현대 DCT 내구성이 그리 오래가지 못하더라구요 ㅠㅠ

클러치 바꾸기전에 폐차가 빠를지도 모르는?ㅋㅋㅋ 방심하고있다가 뿜었네요ㅋㅋ

1:38 편하려면 그랜져를 샀을겁니다! 수동 만세!!

수동 사는 사람은 애초에 고민을 안할걸요.....

수동 13만에 클러치 갈았는데 정작 까서 보니 너무 멀쩡해서 놀랐어요. 30만도 무난히 타겠던걸요. 저는 반클러치 엄청 씁니다. 다만 길게 안쓰죠. 보니까 반클러치를 자주 쓰는건 전혀 안닳습니다. 클러치 나가는 건 반클을 길게 지속적으로 한방 쓰는게 더 치명적입니다. 닳는거라 생각하지 말고 열에 홀라당 타는 거라 생각하시길. 즉 일정 온도 이하일 경우에는 아무리 자주 써도 클러치는 멀쩡해요.

버킷시트 어떤가요? 고민이네요

중고팔때 감가 + 잘안팔림만 감수하면. 댓글들 말마따나 수동살사람은 고민도 안하는건 맞죠.

십수년째 수동탐 (항상 한 대) 익숙해지면 변속은 몸이 알아서 함 ㅋ 가다가다 1M까지 ㅜㅜ

아반떼n도급가속시몸이뒤로갔다가앞으로오나요?

수동 아N 신차로 출고해서 운행중.22년 출고 3.6만주행중. 보유차량 모두 수동이라... 오토밋션은 no🙅 수동만 타면....운전하는 자체가 귀찮은거지...클러치 밟는거.기어바꾸는건 그냥 자동으로 슥삭~

운전의 재미 수동이냐 속도의 즐거움 DCT냐

관광지 막히는 초고바위길 사람 4명 풀로 타고 찔끔찔끔 가는 상황만 아니면 탈만함

수동 진짜 좋아허는사람은 자동을 아예 생각안하고 사는거같아요 ㅋㅋ 저도포함 둘중 고민하시면 자동 사시는거 추천

수동 고를때 자동은 한번도 고민해본적이 없네요... 고민하면 자동사세요..나중에 후회합니다..

엔라인 수동타고 있습니다. 너무좋아요.

96년부터 프라이드팝 3도어 수동, 프라이드 5도어 수동, 마티즈 수동(99.1), 라프디 수동(2010 1), 아엔 수동 ...내연기관 수동차 아엔(2021.9)을 마지막으로 13년후 전기차로 갈아타는것이 목표입니다

10월 초 JS 1.6 수동 업어 왔습니다. 지금까지는 언덕길(지하주차장 출입로, 마트 주차장 출입로 등등) 빼고는 괜찮습니다!!

배기 사운드는 출력저하 없이 없앨수는 없는지요?

촬영장소가 어디아가요?ㅎㅎ

수동기어에 펀카를 주말이나 밤드라이브 잠깐씩 즐기신다면 ... 미들급 2기통 네이키드 바이크가 딱입니다ㅎㅎㅎ 차보다 가격 저렴해 훨씬 잘나가(토크) 팝콘 작살나 연비 좋아 단 훨씬 위험하니 장비랑 안전운전은 필수지만... 암튼 뭐 개취입니다~

수동의 가장 큰 장점은 전자장비 센서 같은 것들이 자동에 비해 적으니 고장의 위험에서 비교적 자유롭다는것 요즘 전자장비가 수명이 많이 길지만 사소하게 고장나거나 이유를 못찿는 고장이 상대적으로 적음

DSG 19만 km... 이제 클러치를 교환할 때가 오는 것 같습니다. 수동 고프네요 ㅋ

다목적용이 아니라면 수동이 당연하지 않나?라고 생각합니다

옛날에 수동차를 탔었던 사람만이 그 맛을 알지... 요즘들어 어렸을때 10년 넘게 타던 그 수동의 손맛이 자꾸 떠오름 아무리 직빨 빠르고 어쩌고 해도 수동의 그 재미가 더욱 큰 장점으로 다가온다

dct로 8단일때 2000으로 가는 연비도 봤으면 좋았겠네요. 좋은 영상 감사합니다. 궁금한거 많이 풀렸어요

1종 면허 따는날 난 깨닳았지 .. 내 인생에 수동이란 없다!! ㅋㅋ 무조건 편한게 좋음 ..

k3수동 16만km 클러치 교환 없음 아직 짱짱 수동은 타기 나름

와.. 진짜 너무 가고싶다 ㅜ

수동은 그럼 감성밖에 더 좋은점이 없는건가요?

아반떼n 수동 오너입니다. Dct 타봤는데 수동보다 빠르고 기능도 좋았지만 패들시프트 손가락 딸깍은 좀... 안맞더라구요 수동은 나의 왼발과 오른팔의 다관절을 사용하여 들어가는 그 맛.. ㅎㅎ 감성이고 아드레날린이 솟구치죠 ㅎ

수동 5단 타는데 6단 너무 부러워요… 100키로에서 3100rpm 나와요😢

영상 말미의 메일은 발송하면 반송옵니다. 다시 들어와서 form 으로 참석 신청했네요. 메일 한번 체크하시면 좋을것 같습니다.

👍👍👍👍👍

130에서 140 km/h 크루징이 기본인 북미에선 8단 DCT도 괜찮겠군요

무조건 듀클8단이지… 수리비 얼마안하는데

후까시 한번씩은 가끔 생각나요

기존 벨엔수오너입장에서 말해보면 세컨카 혹은 펀카 개념이면 수동미션, 연비, 기록, 편의성을 생각하면 dct. 수동의 장점에 손맛을 많이 말하는데 dct는 그만의 손가락 희열이 있죠. 거기다 연비 더 좋고, 더 빠르고, 더 편해요. 이것만봐도 dct선택할 이유는 충분하죠. 허나 수동 멀리하고나면 어느날 괜시리 그리워요. 떠난 애인처럼. ㅋㅋ 수동은 그럼 데일리가 꽝이냐? 글쎄요 레브매칭이 있는 n에서 수동이 매우 어렵느냐? 무릎아프네 다리아프네라는 말은 공감하기 어렵고 단 귀찮아요 매우. 그리고 식은땀나는 상황도 생기고. 신기한건 벨엔수는 연비똥망이였는데 아엔수는 왜 저리 좋은거죠? ;

왼손 오른손 왼발 오른발 전체적으로 휘저어줘야 운전할 맛 나지요. 흡사 드럼 연주하듯이요~ㅎㅎ

길이 막히면 수동의 클러치가 고통 받듯 제 무릎도 함께 고통을 받습니다. 자동차와 운전자가 혼연일체가 될 수 있는 수동 추천! DCT 빠르고 편하지만 수동의 맛을 알면 쉽게 못 떼어 냅니다 ㅋㅋ 첫차부터 지금까지 쭉 수동 타왔고 내연기관이 끝나고 온리 전기차 시대가 올때까지는 수동 탈 듯 합니다.. (여담으로 토요타에는 전기 수동미션 있다고 하던데....)

수동은 생각도 안해봤는데, 타고싶은 충동 3000%

저는 수동탑니다

다음 n도 수동으로 갑니다 ㅋ

예전 i30 디젤 수동을 탔을때 rpm을 낮추거나 높히거나 연비차이가 그리 크지 않았던 이유를 영상을 보면서 알게되었네요, 이제는 전기차에 앉아서 오토파일럿이 운전을 잘 하나 못하나만 지켜보고 있는 상태이긴 하지만요 ^^

나이스 레드

쏘카에 아N 수동나왔으면 클러치 주기 어땠을까요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

솔직히 전륜에 수동은.. 아닌듯합니다.. 클러치 킥 등 수동을 이용 차를 오버 만드는 모션 등을 이용할 수 없는 전륜수동은 그저 단순 수동 즐거움만 있다고 생각되네요.

DCT랑일반수동미션이랑삼바리디스크교환비용두배넘게차이나요

4:58

감성은 수동인데 출퇴근도 겸할려면 어쩔수없음. 오토홀드까지 추가되서 이젠 개편함. acc는 덤

벨엔수동3년차...아엔dct너무 부럽습니다 습식8단dct가 없을시절엔 무적원 수동이였지만 8단dct나오고나서 수동을탈이유가 전혀없어졌습니다

면허따고 나서부터 수동만 몰아서 지금도 아엔수동을 데일리로 타는 중입니다 ㅋㅋㅋㅋ 아마 이게 마지막 내연기관차가 되지 않을까 싶네요.