와.. 오랜 시간 정말정말 감사해요. 진심으로 감사합니다.. 암튼 책의 경우에는요. 많이 참고한 책의 경우엔 영상에 이미지를 꼭 넣는 편이라 확인해보심 좋을 것 같고요. 절판돼서 헌책방에서 구한 책들은 빼고.. 현재 시판중인, 함께 읽어보시면 좋을 것 같은 책은 앞으로 올리도록 하겠습니다! 이번편 관련해서는 손정목 선생님의 서울도시계획 이야기나 한국도시 60년의 이야기 보시면 좋을것 같아요. 제가 댓글을 잘 보지 않는데, 남겨주신 말씀 못 봤으면 아쉬울뻔 했네요. 다시한번 감사합니다!!
@@user-sq9yq6mc8j 무슨티가 난다는건지?? 당신은 우리나라 국민 아니야?? 정책에 토론도안하고 세금만 낼거면 투표는 왜하는거? 그리고 니깠놈들이라고하는데 나를 왜 니깟놈들이라고하는거임? 토론하자고하는게 왜 정치질인지도 모르겠고 걍 그딴헛소리만할거면 댓글싸지말고 가만히나 있으셈
간단함 지방애들이 서울 안오면됨.. 서울에 머대단한거있다고 서울처올라와서 하는꼬라지보면 서울와서 다단계빠지고 허세란허세다부리면서 아마 제일 멍청한애들이 지방에서 서울올라와서 강남에서 비싼월세내며 살면서 성매매근원지로 만들어버리는애들 다단계도빠지고 지방애들이 그런애들이 많다.. 제발좀 처올라오지말라그래라.. 서울에 머 대단한일자리 있는거마냥 무작정 서울올라와서 환상가지는애들 여럿봤다.
총선용이죠 정부 들어서자마자 하던가 아님 행정부서 먼저 꺼내던가 총선 6개월 남겨두고 혁신이라고 꺼내다니 현재 저출산 원인중 하나가 수도권 과밀화 즉 지방 소멸화 중인데 수도를 확장 시킨다? 그리고 이거 통과하려면 이번 정부에서 못끝내요 주민 동의 받고 행정 통합하고 해야 하는데 이미 정권 들어선지 1년 반이 지났는데 이제야 꺼낸거면 갈라치기용이죠 심지어 처음에 김포시장과 서울시장이 꺼낸것도 아니죠 뒤늦게 반응한거고 즉 준비도 안되어 있는데 갑자기 꺼낸게 되요
김포가 합친다고 해도 지하철, 버스노선이 기존보다 확장 후 합쳐야 하지 않을까요? 그리고 김포구가 된다고 해도 시예산을 보장 받을 수 있을까요? 바로 옆의 구로구나 노원 걍북같은 낙후된 지자체와 김포의 부촌이 똑같은 지원을 받는다면 누가 이득일까요? 경기도의 자치시가 서울의 일개구가 된다면 어느 주민이 찬성할까요?
저는 그것보다도 근본적으로 한국 근대회 자체가 수도권의 관리기능-동남권의 중공업 제조업 기능을 중심으로 발전이 이루어 온 것이, 산업구조가 변화하고 지식정보산업의 비중이 더 커지면서 지방의 신업기반이 쇠퇴한 것이 근본 원인이었다고 생각합니다. 첨단산업일수록 고등교육기관이 밀집한 지역으로 몰리니까요. 혁신도시나 행정복합도시는 물론 여러모로 아쉬움이 남는 정책이지만 지방 쇠퇴의 근본 원인으로 보긴 어렵죠. 지방이 그때도 이미 쇠퇴하고 있던 상황에서 고육지책으로 추진한 정책이 실패했다고 보는게 맞다고 봐요
1억인구에서 도쿄인구 1300만이면 얼추 일본의 수도는 전체인구의 10분의1 즈음이고 , 한국은 5천만인구에 지금 수도서울에 약 천만 이걸비교해보면 인구의 20% 가 서울에 ,, 여기에 김포편입후 각종 경기도 몇개 편입하면 전체이구의 30%가 서울에 모여살수도.,.. 일본을 따라가는게 아니라 일본보다 이미 넘어선상태에 더욱더 포화 넘어서는 경우
도쿄외곽도시들은 거의 대부분이 1920년대부터 30년대 도쿄의 사철인 게이오, 세이부, 도부, 도큐전철이 계획하고 지엇다고 보면됩니다. 1960년대이후부터는 도쿄중심부에 거주하면서 출퇴근하는건 사실상 불가능하기에 거의 대부분 외곽에 거주합니다. 대신에 그 전철회사들이 도쿄중심부와의 물리적 거리를 최대한 줄일수 있게 시스템화 해놨죠. 이미 1920년대에 도쿄의 사철회사들이 신주쿠, 이케부쿠로, 시부야까지 급행, 준급행 전철시스템으로 속도경쟁을 벌였고, 70년대이후부터는 한술더떠서 복복선으로 선로용량늘려서 배차간격 1분대로 만들어버림. 외곽에서 도쿄중심부까지 많은 인구가 빠르게 이동해도 마비되지 않는 시스템을 이미 갖추었다는 의미. 도쿄수도권은 인구4천만을 커버할수있는 도시계획을 이미 100년전에 완성했어요. 외곽을 도쿄도로 편입할수 있었던 이유는 민간철도회사들이 깔아둔 인프라덕분입니다.
한국과 일본의 신도시 확장시 가장 큰 차이점 일본은 철도 노선이 먼저 깔리고, 대규모 상업 주거 지역이 역 근처에 점점 생김. 한국은 일단 대규모 주거지역 먼저 깔고 한참 후에 철도 연결 하려고함. 무리한 지하화로 개통일 지연 + 공사비 상승 역위치도 신도시 중심부가 아니라 약간 이상한곳에 생김 개통까지 신도시 교통 대란... 늘 반복되는 저 패턴
망국.. 서울공화국. 지방과 갭 차이로. 지방에선 젊은이들이 없어 애 안낳고ㅡ 서울은 생활 물가 집 모든 게 비싸 애 못낳고ㅡ.. 현재 출산율 0.69. 곧 0.5 들어가고. 나라 망한다 ㅎㅎ. 북한의 흡수통일 ㅎㅎ. 젊은이들이 없어지면 러시아가 우크라이나 공격하듯이 소모전하면 싸울 사람이 없어서 항복하는거지. 곧 우크라이나도 휴전해야 할거고 20년 뒤에 북한이 휴전선에서 소모전 벌이게 되면 한국도 끝이지 ㅎㅎ 인구가 그렇게 중요한 것이다 ㅎ. 뺏긴나라는 되찾아도 소멸한 나라는 끝이란 말이 있지. 인구소멸 ㅎㅎ..노인의 힘 국민의 힘 ㅋㅋ
