이형은 정말 스마트하다고 느껴지는게 나는 볼생각도 없이 지나갈부분을 캐치해서 분석하고 생각하고 도출해내는게 어썸해 실물보지도 않고 라고 말하지만 뭐 볼필요있나ㅋ 저런 수치들만 봐도 계산 때릴수 있다는게 리스펙이고 흥미롭게 봐진다고 해야되나 계속 보게됨 그다음은 어떤 생각을 말할까 뭐 그런ㅋㅋ 근데 이형 말듣고 공기저항에 대해서 생각하다가 제로 500 영상보니까 이해가 빡된다 그 영상에서 5초안에 제로 500찍었는데 5초안에 연료 다 바닥남 결국 속도를 올리면 올릴수록 공기저항이 커지니까 연료가 이빠이 다는거였구나 아무생각 없던 나에게 깨달음을 준 일타강사 닥신형👍 결국 전기차는 시내에서 더 좋고 고속도에서 빨리 가려고 160 밟으면 연비 개떨어진다
하이브리드가 일반 내연기관대비 고속주행 상황에서도 이점이 있긴 합니다. 내연기관의 최고효율은 낮은 rpm에 많은 부하가 걸렸을 때 나오는데 (보통 2000rpm에 로드 70%정도.) 정속주행 상황에선 엔진에 가해지는 부하가 매우낮고, 이로인해 펌핑손실이 늘어나게 됩니다. 하이브리드는 엔진 가동시 CVT미션을 통해 rpm을 최적구간에 고정시킨뒤 엔진으로 전기 발전을 함께시켜 부하량을 증가시켜 손실을 줄이고, 이렇게 발전된 에너지가 어느정도 차게되면 엔진을 끄고 전기모터만 구동합니다. 이과정이 주행중에 반복되구요.
영상 잘 봤습니다. 저는 차에 대해 잘 모르지만 내용이 특정 회사의 특정 모델에 대한 비난이 아니기에 굳이 고정주영 회장님 책을 언급해서 까방권을 획득할 필요가 있었나 싶을 정도로 좋은 내용같습니다. 전기차에 관해 이것 저것 좋은 생각할 거리를 주신 것에 감사드립니다. 사족이지만 "moment of inertia"......... 오랜만에 들어봅니다.
정말 환경과도시를 생각한다면 오토바이 자전거 킥보드 를 생활화해야지 안그래도 사람많은 도시에서 전부 전기자동차를 타고다닌다고 그게 친환경인가 ㅋㅋㅋ 일본을 가보면 자전거를 정말 엄청나게 많이 타고다니죠 바이크도 많이타고 대만 자전거와 바이크의 나라에요 이미 오토바이는 배터리교체식전기바이크로 연구하고있구요 도시의 이동수단은 대형세단을타면안되요 현대차와 정부는 헛짖거리 하는겁니다
18:32 모든건 상대적 이라서 그럴듯. 기존 대중적인 거에 비해 20퍼 효율 개선이면 기존이 친환경이랑 거리가 멀어도 대중이 벌써 쓰고 있는 거기때문에 보통이라는 곳에 마킹 되었고 그보다 상대적으로 친환경이면 친환경이 되는거죠.. 이 사회에서는 진정성은 필요없고 대중 평균 보통이 된 곳에서 상대적 개선을 추구하는게 세계 트렌드인듯
@Ruhamah루하마 K 비엠 타본 사람들은 그 운전감 절때 무시 못할텐대. 운전하는게 재미있구나를 알려주게하는 차지. 정말 하차감 단하나를 본다면 벤츠사지 비엠사진않음.비엠도 하차감이 목적이 있겠지만 운전질감이 다르다. 제네시스는 승차감이 좋아서 타지. 그 말그대로 편한 운전을 택하는 사람이 제네시스고르지. 사람마다 스타일이 있고 다 개개인의 이유가 있다. 닥신님은 g80전기안좋게 보지만 누구는 전기차 좋아하고 승차감때문에 g80전기 구매하는 사람도 있다. 전기차가 승차감 좋은걸 찾기가 힘들정도거든. 근데 g80전기 타본사람은 이거 전기차 맞아 라는 생각 들정도로 승차감이 진짜 좋다. 전기차+승차감 때문에 g80전기고르는 사람도 있고. 그냥 개개인의 이유가 다 잇는거다. 물론 너처럼 불평 하는데도 이유가 있겠지 어떻게든 까내리고 싶은. 근데 너 옆에 사람이 붙을까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
