지연 심한 급행 vs. 무궁화호 뺨치는 급행 - 1호선 급행/특급 총정리 

현직 1호선 기관사입니다. 정말 잘 정리하셨네요 고생하셨을거같아요!

어 뭐야 저번 영상엔가 1호선 정리해달라는 댓글 있었는데 진짜 해주시네 ㄷㄷ

이 분은 진짜 찐 철덕이시다.. 덕분에 저 같은 철덕들이 재밌게 보고 있네요^^

영상 감사합니다. 목소리가 항상 듣기 편안하네요.

1호선 급행을 이용하시는 분들께 이 영상을 통해 궁금증이 해결되었으면 하는 바람입니다.

1호선 전동열차 차장인데 정말 깔끔하게 정리 잘 해주셨네요ㅎㅎ

뭔가 급행이라는 이름이 무색하게 10분정도밖에 안줄어든다는게 신기합니다. 9호선 급행이 일반행보다 시간을 크게 단축시키는 것에 비하면 1호선은 확실히 급행 운행 구간이 짧아 시간 단축이 다소 짧은 감이 있는거 같네요.

설명을 잘해주셔서 최고~~

좋은 정보 감사합니다! 1호선 탈 때 편하겠네요!

빨리 가려고 급행열차를 타면 더 늦게 도착합니다. 그냥 빨리 오는 열차를 타는 것이 빠릅니다. 급행열차는 이용객이 적으니 좌석에 앉아서 가거나 여유롭게 서서가는 장점만 있습니다.

아 2019년에 수원 안양 추월 급행 사라졌구나. 학교다닐때 많이 애용했는데 안타깝네요

동인천 방면 급행은 빨리 가라고 만들었다기보단 경인선 수요가 터져나가서 수요 분산시킬 목적이 더 컸다고 하지요...90년대까지만 해도 출근시간 경인선 혼잡도가 너무 심해서 출입문 유리창까지 깨질 정도였다고 하니...

1호선 이용하시는 승객들있으면 시간표 참고하시기 바랍니다

서울역급행은 안양,군포,의왕,수원에서 제일 중요한 급행중 하나입니다. 하행 지상서울역 퇴근급행도 마찬가지고요. 재작년에 이거 없어져서 지역 주민들이 국토교통부에 항의 하고 민원 넣고 지역구 국회의원들한테도 민원 넣고 난리였죠. 소요시간 및 연쇄지연도 고려 안하고 선거철에 그냥 급행 늘렸다고 홍보만 하는 지역구 국회의원 모습에 기가 차더군요. 어쨌든 지금 운행하는 총 3회는 그대로 운행했으면 좋겠다는 게 제 마음입니다. 이거 타는 사람들 계속해서 열차 개편에 따라 상황 주시하고 있습니다.

경부선 급행은 예전처럼 용산에서 출발해서 가산digi, 안양, 수원 등만 정차하던 걸로 되돌려놔야 정시성이 그나마 확보될듯 금정 세워달라 성대 세워달라 의왕 세워달라 이러면 무슨 급행임? 게다가 시간표까지 더 꼬이게 만들었으니. 용산에서 출발하는 급행전용선로가 더 여유분이 있는걸로 아는데 다시 용산착발로 하는게 천안급행 열차수를 늘리는 방법이지 않을까 싶다

오.. 지방러로서 평소 궁금했던 내용인데 궁금증이 해결됐네요!

이번영상은 1호선 급행/특급 내용이네요 영상 잘봤습니다.

안양 수원간 급행은 혁신이었는데….아쉽습니다

0:39 꼭 용산에서 급행탔을때 듣는 안내음성이랑 비슷해요!! 목소리 톤까지 비슷한건 제 기뷴탓아겟죠ㅋㅋ

많은 정보 감사합니다

동인천급행은 사실상 수요분산용이죠😁😁 시간차가 거의 없으니

기다렸습니다. ㅎㅎㅎㅎ

운행횟수는 상대적으로 적긴 했지만… 그래도 정시성이 빨랐던 용산~천안간 경부선 급행 계통이 지금보다 훨씬 낫다고 생각해요. 수원 사는 사람으로써 느끼는건데 지금 운행계통은 과거에 비해서 지연도 진짜 많이 먹고 시간표도 너무 자주바뀌고 소요시간도 오히려 더 오래걸리고… 물론 금정역 정차라는 점은 긍정적이라고는 하나 전 괜히 바꾼거같다고 봅니다…

옛날에 경부선 쪽에 주말한정 용산~천안 특급 있었는데 그거 정차역이 ㄷㄷ했었죠 ㅋㅋ 가디단 지나면 수원 평택 두정 천안밖에 안 서는 전철..... 이건 뭐 무궁화호?(!!!)

옛날에 경인선엔 특급 있는데 왜 경부선엔 특급 없을까 하고 찾아봤더니 이미 고인이셨네

예전에는 천안 ~ 두정 ~ 평택 ~ 수원 구간의 중간역을 모두 무정차했던 특급전동열차도 있었죠. 지금은 없어져서 많이 아쉽네요.

급행열차가 아무리 빠르다고 해도 결정적인 단점은 풍족한 물량공급이 불가능하다라는 것이죠. 당연히 대피선설치가 부족한 구조에서 기인합니다.

유익한 컨텐츠네요.

저도 경인 경부 경원선 모든 급행열차를 타봤지요. 급행열차 타면 좋더라고요 일부역을 통과하는 것이 신나기도 하고요 ㅎㅎㅎ

수원가는 1호선 급행을 타본 적이 있었는데 역들 미정차 통과하니 쾌감이 지리더군요. 가산디지털에서 수원까지 20분정도 걸렸던 걸로 기억합니다.

도쿄만 보더라도 JR동일본, 각사철 특급열차 운행 다이야 잘짜놨죠 특히 관동로켓차 케이큐 전철은 예술급 한국도 많이 늘어놨으면 좋겠습니다

진짜 천안 급행 1선으로 다니는 특급이라는 이름으로 다시 운행했으면 좋겠네요 ㅠㅠㅠ

이용할 때마다 항상 헷갈리는 노선 1호선..

영상 잘보고 갑니다

지하철 진짜 많이 타는데 머리비우고 심심할 때 보면 진짜 만족감 넘치는 채널임 ㅋㅋ

아무리 일반열차라도 특히 의정부~소요산구간은 일반열차도 최대 100KM로 고속주행 합니다.

한때 철덕이라 순간 썸네일 중저항 보고 들어왔다 재밌게 보고갑니다.

의왕역 좀 .... 세워줘.....................ㅠㅠ 출퇴근시간밖에 없어서 슬픈 의왕역

조금 아쉬운 점이라면 경부선 군포역 같은 경우 완행이 본선에 서고 급행이 측선으로 선로를 전환해서 가다 보니 선로전환기 통과를 위해 너무 서행해서 가는 것이 속도 면에선 아쉽긴 합니다

서울역급행 타면 금천구청 까지 무정차 하는거 뭔가 개꿀잼이었음 ㅋㅋ

오늘 서울역 08;05 도착하는 게 08;19 에 도착했습니다. 참.. 지하철 급행 50번 타야 1번 정시정각 출발 및 도착합니다. 그래서 1호선 급행은 빠르게 시간단축보단 정차역이 적게 도착한다는 생각으로 탑니다. 눈 온다고 지연, 전날. Ktx 탈선했다고 지연, 덥다고 지연, 장마라고 지연, 출퇴근 혼잡하다 해서 지연, 그냥 이유없이 정차 배차간격 조정한다고 지연. 결국 1호선을 급행 타면, 급행 이전 이전에 출발한 완행 도착시간에 맞춰 도착.

우아..신창에서 소요산 지하철타고가면 장난아니겠네요

1호선 신차(동인천급행 구로 정차)는 항상 뻗어버리더라고요..

경부선의 열차 지연이 자주 일어나는이유 청량리부터 가산까지는 각역마다 정차해서 가산가는 사람은 급행을 탈 이유도 없고 각 역마다 정차해서 시간이 너무 오래걸린다

경인선 급행.특급 정차역 연선 주민이라 아주 편하게 이용합니다 ㅋㅋ

신림선도 정리해주세요~~

용산 부천이 4분차인데 엄청 크게 느껴졌구나~ ㅠㅠ 급행 타려고 일부러 기다리고 했는데...

경인선에서 종로선역으로 갈때 동인천급행은 효율이 좋을까요?

항상 도봉산에서 1호선으로 타다가 며칠전에 9호선 타봤는데 신세계더라구요? 일반하고 급행하고 번갈아 있는거 보고 충격받고 또 급행 진짜 빠른거보고 또 한번 충격받음...

천안급행 지금은 배차간격은 30~40분이라 나아졌지만 속도가 조금 느려져서 아쉽네여... 그래도 병점역 이남으로는 배차간격 자체가 넓고 역간거리가 길어서 속도가 빠르죠.

솔직히 1호선 경부선은 우에노 도쿄라인처럼 선로를 추가로 만들었으면 좋겠는데... 문제는 선로를 확보할 수 있는 부지가 부족하다는 것.. 그 점이 참 아쉽습니다. 그것 때문에 급행이 많아졌다고는 하나 오히려 거북이 급행이 되어 버렸죠 ㅜㅜ

우리나라의 전철은 환승이나 승차방법은 아주 잘되어있지만 급행이나 특급의 운행실태는 일본에 비해서 아주 걸음마수준인것을 알수있습니다. 안타까운 실정입니다.

급행인데 급행같지 않은 급행 완행 대비 빨라봤자 10분 내외 그나마도 청량리~가디단 구간은 모든 역에 정차 천안/신창행은 배차 간격도 뭐 같을 시간대 잘못 걸리면 인천,인천,서동탄,인천,구로 다음 찬안이 되는 기적을 체험 할수 있음. 5대를 보내야 1대를 겨우 탈 수 있는 타기 힘든 열차ㅋㅋㅋ

4:14 제가 며칠전에 봤는데 금천구청에서는 그냥 통과하고 군포역에서만 저렇게 통과하더라고요

일본에서 살때 나리타선 의 특급을 탓는데 엄청빨랐어요 그후 경인선을 탓는데 너무느리고 답답해서 ..특급이 생겨서 다행이네요

과거 경부선 (용산)영등포~병점간 급행열차(정차역 : 영등포-안양-수원-병점)는 다시 부활할 기미가 안보이는것이 아쉽습니다, 현재 급행열차와 구간은 겹치나, (출퇴근)서울천안(신창)급행과 더불어 해당 열차 특유의 1선 운행이 그립네요...

역쟁이님 srt 앱에서만 당일 기차표 시간 조정하는거 가능하다 공지 봤는데 그거 할때하고 영상 올리면 잘 보겠습니다 ktx 그런거 있나 찾아보니 못 찾고 일단 공사시절 예약보관금이 ktx로 되며 가입비라고 안 돌려준다니 탈퇴해 그 쪽은 이젠 잘 몰라 모르겠지만 앱 기능이 추가되었다니 참고하세요

잘부탁드립니다 ㅎㅎ

05년에 부천에서 노량진 D학원 다닐때까지만 해도 개봉역 안 섰었는데 왜 정차하는걸로 바꿨는지 원.... 7시 0분 3분 6분 9분 배차간격 지렸지.. ㅋㅋ

신논현 김포공항 급행과 일반소요시간은 15분입니다 10분차면 작은건 아니지요

천안 두정역 사는데 ktx타러 천안아산 갈때 개빡침. 전부 천안 종점이라 천안아산까지 가기가 힘듦. 그래서 어제 청량리급행타고 서울역감..

서울역에소 출발하는 천안? 신창? 직행 저녁 몇시에있나오니요?

수원 연선 주민으로써 (용산~가산디지털단지 전역정차), 수원, 평택, 두정, 천안에만 정차하던 급행이 사라졌다는 게 아쉽네요.

1호선 전구간에 급행선로 정부에서 추가해서 전구간이 빠르게 운영됬으면 하네요

5:00 주말이나 낮엔 천안행만 오고 신창까지 가는건 한시간에 한두번 이라 너무 불편하더라구요.

그리고 일반 도시철도노선구간과는 다르게 광역철도노선이 통합노선망이라는 점에서 단점이 많습니다. 예컨데 구로에서 서울시내방향으로 비록 광역2복선이라고는 하나 일반 완행은 경인 경부가 모두 합류해서 가니 열차 다이어상 더 풍족한 공급이 어려워집니다. 경인급행선역시도 전역정차로 급행성격을 희석시키니 구로 용산간 3복선화는 구조적으로 아주 잘못 운영하고 있는 셈입니다.

그래도급행이조금더빠르니 급행보이면 무조건탄다죠! 오늘도시청에서 천안급행타고집에갔네요!

서울역급행은 누리로 신차 나오면 라이너로 하는게 좋을듯 혼잡한 1선 쓰는데 그정도 비용을 받아야 될듯

4:52 이정도면 완행과 비슷한것 같네요... 아주 느림보급행...

7:23 참고로 말하자면, 하행선(천안 방면)은 모르겠으나, 상행선(서울역)은 원래대로 하면 3회였습니다. 그러나 개정으로 1회(8시 40분차)가 줄어든 거라고 합니다. 그리고 하행이 영등포역에 정차하지 않는 이유는 선로 문제라고 합니다.

고작 10분 차이라니..... 예전에 출퇴근할때는 체감이 엄청 났던거 같은데 고작 10분.......

역쟁이님 인천지하철 1호선 급행실현가능할까요??

3:28 세마쪽 사는 사람 웁니다 ㅜ

처음엔 '느림보 특급 vs 초고속 완행' 경주인줄 알았습니다 ;;

급행 타는분들 제발 무리하게 타지마세요 아직 도 문닫이는데 타는분들 때문에 제시간에 오지 않내요

강조하고 싶은것은 아래에서도 언급한 독립노선망과 통합노선망관련해서 광역전철역시 독립노선망제를 채택하여 경인과 경부가 구로에서 만난이후에도 계속 독립선로구조로 했다면 여러문제점을 해결했슬것입니다. 구조적으로 경인 경부 두 노선이 구로에서 만나 1호선까지의 코스가 Y자형을 그리므로 이로인한 여러 불편한 구조적 문제를 야기합니다. 제 개인적인 생각에 가장 이상적인 코스를 만들었다면 두노선이 구로에서 만나서 여전히 별도 선로를 평행으로 가다가 영등포역에서 다시 분기하는데 경부선은 그대로 용산 서울역으로 가고 경인선은 영등포에서 분기해서 여의도 마포~공덕~서대문~현 1호선 ~ 청량리역이후 중앙선 광역철도(이 경우 당연히 중앙선은 2복선화) 형태로 하는 것입니다. 물론 이렇게 되려고 한다면 애시당초 초창기 서울지하철건설시대부터 올라가서 계획을 했서야 하죠.

경부선의 열차지연이 심각한 구조적인 원인은 대피선설치가 풍족하지 못하다는 구조적인 한계가 있습니다.

동인천방향 급행도 원래 개봉역안섰는데 어느순간 서더라고요 ㅋㅋㅋ 그럴거면 온수역도 좀 멈춰주지..

서울행 초록급행을 없애지 못하는 이유 : 서울행이 빠른것도 있겠지만, RH 특히 출퇴근 시간대 청량리행을 투입했더니 정시성따위 개나줘버려 꼴이 되어버려서..

현재 모든 노선행 소요산행 양주행 인천행 왕복3회 청량리 행 왕복 27회 광운대 행 서동탄 행 천안행 신창행 어절땐 구로행 의정부행 병점행 급행 천안 급행 신창급행 청량리 급행 동인천 급행 특급 동인천 특급급행 1990년대 있었는 노선지 의정부 북부행

만약 신창역에서 소요산특급열차가 생기면 어떨지 궁금하네요

광운대-천안역 특급 있었으면 좋겠다.

어유 금정역이건 나발이건 다 필요없어 그냥 원상복구 시켜놓는게 제일 좋음

솔직히 우리나라 급행이 급행인지 모르겠음...급행,특급열차가 너무 느림(인천-용산) 보면 완행열차하고 나란히 달릴 때가 많고 무엇보다 급행인데 거의 모든 역을 정차하는 느낌..급행 특급이면 완행보다 정차역도 적고, 이동속도도 빨라야돼는데 뭐 속도고 시간이고 완행하고 별반 차이가 없음;;

흠심메트로게임을 추천함.실제와똑같음.1호선~9호선 수인분당선.부산지하절까지~!

동두천 급행 동두천방향은 지연크리 먹고 와서 시간표 맞게 들어오는 걸 본 적이 없네...

일본에 비해서 급행열차가 진짜 메리트가 없네요! 특급열차는 괜찮지만 아무튼 씁쓸합니다.

특대호 무궁화바로옆에서 속도경쟁할때가 킬포.

인천 각 역마다 빌라단지만 엄청 많던데 재개발이 왜 안될까요? 진짜 괜찮은 역근처 부지들 널려있는데 쓸데없이 신도시 그만만들고 그런데나 개발 하면 거기 사는 사람들도 지원금받고 좋은 아파트 이사가고 좋을텐데요

1:26 ? 제가 좀심시간에 용산역에서 동인천급행 열차 출발하고 2분도 안돼서 "지금 동인천,동인천가는 급행열차가 들어오고있습니다."이랬는데..

수원-가산디지털단지-용산 급행 많이 이용했는데

인천 급해 개붕역 없애고 온수와 소사역 추가해합니다 개봉역은 1개역 밖에 효과없는데 소사역과 온수역은 멀리가는 사람들 전역에서 완행으로 갈아타 시간 낭비가 큽니다 멀리가는 분들한태 시간적으로 피해받게하고있습니다

경인특급보단 경부특급(?)이 더 편하긴하죠

1호선 노인들 무임승차좀 없애라. 적어도 출퇴근 시간만큼만. 죄다 등산복입고 놀러가는데 힘들게 일하는 사람들은 다 서서 간다

7:52 역마다 거의 모든역 다 서는 동두천발 급행 1호선 개편좀...

아아..천안이후 장항선갈때 서동탄행걸리면 딥빡

연천 자대였는데 소요산 급행 한번 타보는게 소원이었음

한때 급행열차다웠는데 요즘에는 좀...퇴석되어서 아쉽네요..

급행이 무긍화보다 18분에서 25분사이가 늦음(평택역기준이

7:23 어쩐지 전역하고 통학하니 용산역에 천안급행이 없더라. 가끔씩 동인천행 승강장에 천안급행오면 개짜증났는데 ㅋㅋ