자세한 설명과 실제 주행영상 감사합니다. 그런데 혹시 코너링이나 차선변경 할 때는 어떻게 하는건지 영상으로 보여주실수 있나요? 차량 속도에 맞춰서 기어를 몇단으로 낮춰야 하는건지 자세히 알려주시면 정말 감사하겠습니다. 6단 자동동변속 차량 운전하는데 차선변경이랑 코너링 할때 어떻게 적용하는건지 그리고 차량 출발 할 때에도 저단으로 놓고? 출발 하면 빨리된다던대 저는 이해가 안되네요ㅠ
시속 40km정도면 기어를 수동으로 돌려도 2단이나 3단 정도로 바뀌걸요..완전 급경사와 커브인 내리막길이 아니고 보통 내리 막길이면 40km 속도일 때에 수동으로 바꾸면 2단이나 3단 나올것 같습니다..2단이면 풋 브레이크 한번씩 밟으면서 내려 오면 큰 무리는 없을 것같습니다..그래서 다 내려오고 평지가 되면 다시 D로 바꾸면 될것 같습니다..눈길에는 언덕에서 처음부터 수동 1단 넣고 풋 브레이크 밟으면서 내려와야 좋을 것같습니다..3단이면 한단 내려서 2단으로 만들어서 내려오면 될것 같습니다..그런데 완전 빙판일 때에는 그런 길은 웬만하면 안다니는 것이 좋을 것같습니다..가파른 언덕 길에서 D로 그냥 내려오면 속도가 막 늘어나서 5단이나 6단까지 가면 계속 브레이크를 밟다보면 차 속도도 너무 빠르고 브레이크도 가열이 되서 브레이크가 안 듣거나 차 가 빨라져서 사고가 날수도 있습니다..
차 한대 간신히 올라가고 경사가 아주 심하고 완전히 좌우로 꼬불꼬불 한데 아스팔트가 깔려 있는 산길을 올라가려면 PRND12를 어떻게 사용해야 하나요? 그리고 이마트주차장의 1층에서 위로 올라갈때는 PRND12를 어떻게 사용하면서 올라가야하나요? 내려오는 것도PRND12를 어떻게 사용하면서 내려오나요? 발 브레이크도 어떻게 사용해야 하나요?운전한지 1년 됐는데 어려워서 가고 싶은 절에도 못 올라가고 이마트도 1층만 간신히 주차 합니다, 그런데 다른 차 들은 절 위의 주차장에 잘 올라가서 주차를 잘 합니다. 핸들 사용법도 가르켜 주십시요.
마트 주차장은 경사도가 심해서 처음부터 수동 1단으로 올라가는 것이 좋을 것 같습니다..내려올 때도 수동 1단으로 내려오는 것이 좋을 것 같습니다..다 내려오면 기아 레버만 D로 옮기면 자동으로 되니까요..가파른 길을 탄력도 없이 D로 가게 되면 밋션 안에 클러치 디스크가 닳게 됩니다..그러면 밋션이 오래 못가고 슬립하게 됩니다..차가 힘이 없어집니다..그러면 밋션을 갈아야 합니다..특히, 마력이 약한 차일수록 그래야 합니다..
가파른 내리막길에서 D7단이면 속도가 상당히 빠를 것같습니다..그러면 핸들 조작도 힘들고 계속 풋 브레이크를 밟게 되어서 위험합니다..가파른 내리 막길은 속도를 30km 정도로 줄여서 수동 2단 정도로 만들어서 풋 브레이크를 밟으면서 내려오면 괜찮을 것같습니다..다 내려오면 다시 기어 레버를 D로 바꾸면 되니까요..그러나 완전 급경사는 처음부터 수동 1단으로 내려오는 것이 좋을 것같습다..
기어단을 낮출수록 힘이 좋고 높힐수록 힘이 약합니다. 기어단을 높힐수록 높은속도로 갈수있고 오르막에서는 힘좋은 낮은단수로 가는것이고 내리막에서는 낮은속도로 가는 낮은단수로 가는겁니다 자전거 타보셨으면 좀아실텐데 오르막 올라갈때 자전거기어 낮은단으로 하고 페달 막 빨리 돌리죠