후륜 서스펜션은 거의 3링크로 보이네요 토우쪽에 링크가 2개가 있어야 제대로 된 멀티링크일텐데 이건 약간 아쉽습니다 본딩이나 방청은 제네시스보다 더 제대로 되어 있는 거 같습니다 배터리 포지션이 내려오면 탑승공간에는 이점이 있겠으나 배터리 보호에 더 취약해질 수밖에 없을 겁니다 비슷하게 배터리 포지션이 내려온 포터EV 등은 이미 낮은 지상고로 인한 배터리 파손 사례가 많다고 합니다 전체적으로 가성비를 제외하고서라도 만듦새가 상당히 맘에 듭니다 특히 마감 측면에서는 현대 대중차를 넘어서는 거 같네요
와우~ 믿고보게하는 차쌈님 영상이네요. 전문적인 용어도 신뢰가 가구요.. 차만 좋아했지 차를 모르는 저같은 사람에게 많은 도윰이 됩니다. 어느 분야건 독과점은 지양되어야하고 품질과 서비스로 최고의 제품을 만들려고 할때 소비자는 선택의 폭도 넓어지고 돈이 아깝지 않은 후회없는 선택을 하게될겁니다. 저도 차기 차량은 토레스evx로 생각중입니다. 진솔한 두분 토크 유익하고 좋았습니다. 건승하세요~~😊
쌍용이 중국->인도 거치면서 힘들엇던 기억 때문인지 차를 많이 신경쓰고 정성을 들인게 보이네요 예전의 쌍용차는 조립불량이 참 많았고, 직영 에서도 잘 못고치고 그랬는데 이제는 다신 안그러길 기대합니다. 원래 쌍용하고 기아는 매니악한 회사 였는데 이제 쌍용은 다시 매니악 해지고 있고, 기아는 현대로 팔린이후 현대처럼 돈이 되는 물건만 양산하는 그저그런 회사가 되 버려서 안타깝습니다. 이제 KG에서 다시 한국의 매니악 하면서 오프로드에 특화된 명품차 회사로 빨리 자리 잡으시길 기원합니다.
좋은건 좋다 나쁜건 나쁘다 so so 하다 원가 절감을 했다 그렇지 않다 정확히 공정하게 객관적으로 바라봐주는 영상이 중요한 거죠 편중되게 영상 찍으면 영상을 시청하시는분들 금방 알수 있죠 (영상 제작하시는분들은 시청자가 잘 모른다고 생각할 수도 있으시겠지만) 제조사 쉘드 쳐주는 것인지? 아닌지? 요즘엔 이런 영상이 찾아보면 많이 있다보니 차량 내부도 다 볼 수 있기에 예전처럼 제조사에서만 차량 내부를 볼 수 있는 시대도 아니고 그리고 정보도 많이 넘쳐나죠 일반인들도 뜯어보는 보이지 않는 곳이라고 소비자를 기만하는 원가 절감하는 행위 그렇게 하고서 가격은 올리고 품질은 떨어지고 소비자를 우습게 아는 제조사는 오래가지 못합니다 인구절벽 시대 앞으로 제조사도 내수 차량 소비시장은 더 어려워질겁니다 각성하지 않으면 당장의 눈앞의 이익에만 급급한다면 미래를 보고 차량을 제조해서 팔지 않으면 앞으로 도퇴될겁니다~~ 영상 잘 보고 갑니다
Maşallah güzel araba yalıtıma önem verildiği görülüyor. SsangYong iyi iş yapmış. Bataryayı 84kw gibi dehşet olurdu. Isı pompası acaba byd nin mi. Merak ettim. Türkiyede tutar bu araç. Koreli kardeşlerimize selamlar.
@@Abdullah_Durgun bayiden net cevap alabilirsiniz ama bildiğim kadarıyla şimdi peşinat verirsen bu fiyat yani 1m590bin. ama yılbaşından sonra fiyat artacağı söyleniyor
Bende bu aradaca çok kararsız kaldım almak isteme sebebim turkiye de bu fiyata başka d suv yok.. ev c suv bile yok bu fiyata.. tek çekincem alt yapısı içten yanmalı tores in üzerine kuruldu.. yani şase doğuştan elektrikli araç olarak üretilmedi
계약해놓고 말도안되는 초기 결함 불량등 많이 올라오길래 이걸 사야하나 맘이 돌아선 상태. 대응 조금만 더 지켜봐야겠네요. 이번년도 보조금 때문에 못사는사람 많은데 이럴꺼면 확실히 테스트해서 내년초에 출시하지. 사려던사람까지 등돌리게하는. 장점도 많지만 기본적인부분 오류가 많으니 참..😅
