카레이서의 서스셋팅법 

돈내고 봐야할영상이네요..갠적으로 까만형 인제에서 몇번뵙고 인사드렷는데....차가 이렇다 저렇다하니.. 아스팔드바닥에 엎드리셔서 쇽이랑타이어 봐주시는것보고 깜짝놀랐어요..모터스포트에서 인지도 있으신분인데 ^^ 이고잉 까만형 사랑합니다 :) 저도 4자를 한번 봐야되는데 ㅋㅋㅋ

모트라인 번외편 같으면서도 재밌슴당~!ㅎㅎ 영상감사합니다

너무 유익한 영상이었씁니다. 전문가들이 뇌피셜이 아닌 실전경험으로 얘기해주시니 머리에 쏙쏙 들어오네요.

좋은 서스펜션 좋은 샵에서의 셋업 좋은 미케닉의 설명 좋은 방송 ~ 시간가는줄 모르고 잘 보고가요~

오!!! 알찬 컨텐츠 정말 감사합니다!! 화이팅하세요!! ^^*

서스를 그냥튜닝하는분들에게 큰획이될만한 영상이군요!!!!접근하고이해하기어려운 서스쪽이야기를 최대한쉽게설명된영상이네요ㅎㅎ강추!ㅎㅎ

너~~~~무너무좋은 정보 영상 감사드립니다^^

재미있게 잘 봤습니다~!

갓 이고잉 !! ㄹㅇ 개꿀팁 ㄹㅇ 이건 돈주고도 배우기 힘든 ...

스트록에 따른 토우값 변화.... 정말 핵심인데...무료로 강의 해주시네요ㅎ 범님 프론트만 언급해주셨는데, 제 글 보시는 분들은 후륜도 생각해보세요.^^ 브레이킹시 프론트로 하중 이동에 따른 후륜 리범프.. 그에 따른 토우인..... 리어의 리범프 스트록 확보가 충분하다면 코너 진입시 뒤가 털리는 현상을 잡을수도 있습니다. 이말은 즉슨...브레이크 포인트를 최대한 늦추면서 에이팩스까지 트레일 브레이킹을 좀더 적극적으로 가져갈수 있다...재가속시 리어가 주저앉는 문제로 프론트가 가벼워지며 탈출 언더스티어를 야기하지만...탈출 에이팩스를 좀더 숏으로 가져가며 재가속 구간을 길게 가져가며 또 다른 레코드 라인을 만들어낸다면, 이 또한 재미 아니겠습니까....^^

최고에요!!!

아~~ 너무좋다... 어릴때 공부가 이렇게 좋았어야했는데ㅋㅋㅋㅋ

촬영할때 옆에있었음ㅋ 선하트&리플 후감상!!

오~~ 잼있는 내용이네요~~ 굿~~^^

전 고잉님 시승기나 리뷰가 제일 좋습니다 항상 응원합니다 ~~^^

차분한 목소리톤과 아직은 저한테 과한 정보지만 관심있게 잘봤어요~

제 차가 3웨이 인데 이 영상을 보고 셋팅 방향성을 정하는데 도움이 되었습니다.

정말 좋은자료네요

와 이번 주제는 정말 흥미롭고 유익합니다!

유익한 영상 감사합니다

와 진짜 고급영상이네요

우와 정말 잘봤습니다.

스크랩 해두고 공부 또 해야겠어요 😎

감사합니다

크... 알찬설명 감사합니다. 전부 다 이해하진못하겠지만 차차 알아갈수있겠죠??ㅋㅋ

범스!!!! 너무 좋습니다!!!!!!!

잘 봤습니다

백종원의 골목식당 에서 음식 만들때 레시피 만드는 과정 이군요 .. 재료, 양념, 불 온도 조리시간 등등 수많은 방법대로 해보고 최적의 맛(?) 을 찾아가는 과정.. 어려운 길 같네요..

성능에 마이너스가 되는 튜닝을 하는 이유는 대부분 다니는 운전 또는 세팅에 대한 경험이 없는 튜닝샵에서 하라는대로 튜닝을 시작하기 때문이죠. 가장 대표적인 예가 펜더끝단에 휠끝단 맞추는거죠 ㅋㅋ 서스펜션과 휠허브의 그 미묘한 계산된 움직임을 깨버리는 튜닝 ㅋㅋ

까만형 얼라이가 장난아니죠. 코너에서 악셀을 더 가져갈수잇게 셋팅하는 매직

2:33, 2:48 로사장이엇음 이미 11시 옹벽에 쳐발리거나 스핀해서 차가 구리니 쓰래기차니 했을텐데 ㅎ 운전하시는분 카운터 쩌네요 ㅎ

까만형&하얀형~~ 콜라보 좋네요 ^^

처음듣는 내용인데 엄청 어렵네요ㅎㅎㅎ 이야기 듣고 단순히 생각해보면 서킷에서 범프는 단단하게 하고 리바운드는 부드럽게 하는게 출렁임을 적게하고 트랙션을 유지하는데 좋은건가요? 아니면 더 고려해야할 요소가 있을까요?

박팻 요기 있지요♪

ㅋㅋㅋ 4년만에 복습하고 갑니다. 써킷은 못가지만..

투웨이 뎀퍼가 있다는걸 이번에 알았네요..ㅎㅎ 레이싱용은 대부분 투웨이인가요? 더 진보된 기술인거죠?

까만형 옆에 있으니 엄청하야시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

E46m3타는 차주인데 서킷타다 트렁크 부분이 찢어졌는데 맘아프네요

고잉님 suv오너입니다..다운스프링 해볼까하는데 괜찮을까요..!??

ㅋㅋㅋㅋ역시 프로도 날라가면 욕부터 나오네욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

사제?부품은 순정부품 대비 성능이야 당연히 좋을거 같은데, 내구성은 어떤가요? 서스펜션이라던지... 음... 또 있나...

까만형하고 이고잉 은근 잘 어울리는데요ㅋㅋ 같이 운전석, 조수석에 타면서 피드백 같이 주고 받으면 엄청난 영상 나올것같습니다ㅎㅎ

고잉님 얼라이궁금증이.. 뒷바퀴는 -1.5도 캠버. 토제로구요 앞바퀴가 토제로에 +1도 가까이되어있는데요;;; 앞쪽 캠버를 -에두는게 좋겠죠?? 그차는 제가타다가 이젠 와이프가타고다니는데요.. 플러스캠버라고 안좋은점이 어떻게될까요

정말 좋은 내용이네요~~ 감사합니다. 일반 공도에서 유유자적 엠포 운행중인데 이놈에 M은 알면알수록 복잡해지네요 ;; 얼라이 정말 잘한다는데 가서 두번이나 봤는데 말씀하신 내용이랑 캠버값이 다르네요~ 재차는 압뒤 유관으로 봐도 토아웃이던데;;; 이거 잘하는집 맞나 십네요 ㅜㅜ 공도에서 쏠때는 쏘는데 위험한거 아닌가 머르겠네요;;;

그럼 기본적으로 언더가 나는 전륜차는 일부러 후륜 토아웃 세팅을 하기도 하나요? 벨n같은 elsd 장착 차량 말구요

와 진짜 정답이 저기 있는듯ㅎ

오옹 꺼먼형이다.

나도 젠쿱아님 다음차는 벤츠고 ㅈㄹ이고 걍 닥 비엠타구싶네여 ㅎㅎㅎㅎ335i한번타봣는데 핸들링두 적당히묵직하면서 과속너무재밋엇음ㅎㅎㅎㅎ담차는 신삼수아님 무조건 엠 탈겁니다 ㅎㅎㅎㅎ

전에 어떤분이 R34 승차감이 엄청나게 좋은데 서킷에서는 그립이 말도안되게 좋던데 어떻게 하는건가요 엄청나네...

그래서 길고 굵은게 만족도가 좋은거군요......

질뮨이 하나있습니다 이고잉님! Fixed 코일오버는 어떻게 생각하시나요? 저는 세팅에 자신이없어서 자꾸 제조업체에서 R&D로 고정 세팅되있는 코일오버에 눈이 갑니다.

전문가분 계시면 좀 알려주십쇼.. 후륜차량 캠버세팅에서 궁금한게 있는데요 만약 LSD가 없는차에 네거티브 캠버를 넣었을때 코너에서 횡g를 크게 받으면 오히려 내축이 뜨면서 동력손실이 생길것 같은데, 그걸 잡으려면 스테빌라이저를 강화하고 스프링레이트를 좀 낮춰야 하나요? 이게 롤 잡는세팅이랑 트랙션 잡는 튜닝이 상충하는것 같아서요

깜잉 패스터군요 아니다..고잉 블랙인가..

이고잉형 형이 까만형보다 잘생겼어! 오늘도 좋은 영상 잘보고가요

까만형 나오셨넹 ^^

진짜 알면 알수록 더 어려워지는게 코일오버세팅인듯...

펭귄이는 같이일하는 공장 정비부형아가 나 가끔드리프트연습한다구하니 뒤만 1도바꿔주셨음 일반출퇴근용도로쓰다보니 고속주행해도 연비확떨어짐 ㅎㅎㅎㅎ9.4나옴 ㅎㅎㅎㅎ 2.0구이수 ㅎㅎㅎㅎㅎ차라리 2만원씩주더라두 얼라이 제대로봐놓고 틀어질대마다 한번씩보는게 나은선택일듯

프론트 9 리어 14 ??

영상말미에 4짜는 어디인가요?

샵 위치 알수있을가요?

느낌이어떠셨나요 이고잉님!!

영상의 서스가 어디꺼에요?

얼마길래 비싸다고 하지...

까만형 샵이름 알수있을까요?

앗 까만횽~

아! 기아타이거즈 장성호 선수인줄 ㅋㅋㄱ 닮았군요

까만형 할짝할짝

까만형!

애들한텐 이런 영상보다 로다운 스프링이 얼마나 위험한지 영상보여주는게 약이 될갓같음

까만형 아님?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

악셀워크 하면 노사장이지!!!!

이고잉 자네 노사장 보다 운전 못 하는 구만!!!

까만놈 레이서만 하면될걸 모트가서 괜히 욕먹네

잘 봤습니다