댓글로 질문이 많아서 정리 드립니다 24시간 총 주행 달성: 2013km 24시간 누적 평균 전비: 3.9km/kWh 총 전기료: 약 19만 2천원 총 소비 전력량: 509kWh 충전 피트 스탑 총 8회 (300kW급 초고속 충전 6회, 고속 충전 2회) 초고속 충전 평균 소요 시간 19분 (300kW급 기준 최단기록 17분) 저도 이 테스트를 하기 전까지 BEV 탈 생각이 없었는데, 이번 계기로 생각이 조금 바뀌었습니다. PHEV 괜히 샀나....
lpg차가 전국 평균적으로 완충 5만원 기준 대단히 과속안한다면(130km/h언저리) 450키로 달리고 불들어오는데 전기랑 별차이가 없네요?? 전기는 무조건 싼줄 알았는데, 확실히 집밥아니면 엄청나게 차이나는 수준은 아니군용 ㅎㅎㅎ 전기 넘어갈라고 생각중이였는데, 살짝 고민이 되긴 하군용 ㅎㅎㅎㅎ
이번 기획이 속초티비 만큼 전기차 보급 활성화에 도움이 크게 될 수 있을 컨텐츠라 생각되서 박수와 응원드려요 전기차 관련한 실증의 귀한 데이터가 될 영상인것 같아요👍👍 멋진 기록을 남기신 세분과 동승하신 PD님까지 모두 고생 많으셨어요 너무 재미있게 잘봤습니다😎🤓😊감사합니다🫶
이핏보다 sk일렉링크 충전기 설치된 휴게소 선호 합니다. 덕평의 시그넷 충전기는 통신 오류가 심합니다. 꾸준히 밀어넣어주는건 SK일렉링크 200KW 충전기도 350kw 충전기랑 실충전시간은 차이가 크지는 않습니다. 다만 같은 온도 환경이여도 배터리 컨디셔닝이 안되어 있을경우 50kw로 충전되는걸 보실수도 있습니다. 이미 아시겠지만 배터리 컨디셔닝이 자동 개입하게 하려면 들리시려는 휴게소의 충전기를 경유지나 목적지로 설정하셔야합니다.
좋은 테스트 였던것 같습니다. 영상에서 노린건 아니겠지만 커넥터가 파손된 충전기 고속도로 휴게소 규모 대비 부촉한 충전기의 숫자 온도에 따른 충전 속도 저하 충전기에 따른 회원가입 필요 등등 전기차 오너라면 한번 이상은 겪는 문제도 담긴것 같아요 다만 영상에서는 충분히 충전기들이 잘 갖춰져 있고, 별 불편함이 없다고는 하지만 초급속 충전기가 있는 휴게소 위주로 운행했기에 실제와는 차이가 좀 있을수도 있겠다 싶었습니다. 아직도 50kW 충전기 거나, 충전기 갯수가 많지 않은 충전기도 많으니까요. 그런 휴게소를 한번이라도 겪게 되었다면 24시간 2000km 달성이 위태로웠을것 같기도 하네요
너무 고된 컨텐츠지만, 나름 전기차만의 차이를 극명하게 나타낼 수 있는 건텐츠네요. 사람을 24시간 3명을 갈아넣어야 한 편임. 그냥 부품 하나를 한사람이 1~2시간에 걸쳐서 갈아도 한 편인데.... ㅋㅋㅋㅋㅋ 전기차 첼린지는 어떨런지요? 일반분들이 만들어보낸 증거영상으로 주마다 첼린지를 벌이고, 차종별, 전체 전기차 기록을 탑기어 프로그램처럼 기록 순위 매겨보는거죠.