현대 싼타페도, BMW 5시리즈도 전부 4기통 엔진을 쓰는 이유│ 엔진 기통별 특징 간단 정리🚗 

매드맥스에서 작중 8기통이 신성시되는 이유는 퐁요로웠던 과거의 상징이기 때문입니다. 실제로 매우 풍요로웠던 1960~70년대 미국에서는 아반떼급 차체에 8기통을 넣은 쉐보레 노바나 소나타급 차체에 7000cc엔진을 넣은 포드 페어레인 등이 버젓이 돌아다녔습니다. 물론 지금은 상상도 못할 일.............................

차알못 골수 문과충도 이해시키는 정보전달력에 감탄하고갑니다

카통령은 카통령 이시네!!말씀참 잘하시네

이 내용은 좋네요~^^정보 습득하기 쉽네요~!

V8은 크게 크랭크가 90도로 나뉜 크로스 플레인, 4기통처럼 180도로 된 플랫 플레인이 있는데 두 타입의 배기음이 완전히 다릅니다. 전자는 배기 간섭으로 특유의 중저음 후두두두~ 하는 소리가 나고(주로 미국 머슬카) 후자는 좀더 고음의 왜앵~ 소리(유럽 스포츠카나 06~13시즌 F1)가 나죠.

재밌게 잘보고 갑니다😊

다기통이 될수록 높은 출력 부드러운 회전질감을 가져가는건 맞지만 유지보수상승 및 프론트 무게 증가로 인해 경쾌함이 감소되는 단점도 있습니다.

오늘도 유용한 영상 잘보고갑니다

오~~5기통도 있군요~~ 첨 알았어요~~ 너무 복잡한 설명이면 좀 어려울텐데, 항상 기본적인 베이스와 간단명료 하게 설명해 주셔서 참 좋아요~~ 그리고 이분 발성이 좋아서 토박또박 듣기도 편하네요~~ 항상 감사합니다 ~~

아니 썸넬 빨간내복 보면 안들어올수가 없잖소😂

6기통 짱

5기통 엔진 직접 느껴보고 싶네요~!

공학적인 가장 이상적인 균형은 직렬형 6기통이 제일 좋다고 알고 있습니다. 운동이 대칭적으로 이루어져 진동이 잘 상쇄된다고 들었어요. 그 이상의 다기통은 워낙 행정간 폭발을 잘게 나눠놨으니 당연히 조용해지는 거구요. 다만 효율이 떨어지겠죠.

3기통 = 쉐보레 트렉스, 4기통 = 다~, 5기통 = ?, 6기통 = 준대형이상 세단 다~

가솔린 8기통 자연흡기가 잘 만들면 진짜 예술인데 요즘 없어지고 있는게 아쉬움.

다운사이징은 터보제조업체와 엔진보링업체 일감을 늘여주는 혁신임

엔진의 형상은 폭스바겐이 정말 다양했었던거같아요 W형 엔진 VR계 엔진 V10~ 12기통 승용형 디젤엔진보면은 대단해요ㅋㅋ

많을수록 좋다(기분이)

초기 무쏘 5기통 디젤 엔진은 선박용으로 재탄생했죠.

스튜디오가 명륜진사갈비인가요?

6기통 정도면 무난 하겠네요 잘 보고 참고 하겠습니다

4기통이 여러가지면에서 좋은건 머리로 잘 알지만 가슴이 8기통을 원하는게 문제죠. 그래도 차 좋아하는 분이라면, 내연기관 없어지기 전까지 6기통까지는 맛을 보는게 좋다고 생각됩니다. 현재 6기통 운행하고 있는데, 너무 좋습니다. 8기통이 너무 궁금해지는게 병이죠....ㅎ

여러가지 타봤지만 v6디젤이 매력이 크더라구요 v6가솔의 정숙하고 앙칼진 느낌도 좋았는데 6기통 디젤 토크감이 좋더라구요 8기통 디젤은 안타봐서ㅜ

bmw는 가솔린이든 디젤이든 직렬6기통 부터 탈만함 b57 너무 좋음 굿!!

5기통은 국산차는 대부분쌍용 구형 차량 무쏘 뉴코란도 이스타나렉스턴 카이런 이런차들이 사용했구 해외로는 대표적인브랜드는 볼보 험머h3 볼보랑잠시 한이불을썻던 포드(이건 볼보꺼) 아우디 rs 등 이었고 지금은 이자릴 4기통이 대부분 대신함

제차가 5기통이라 지나갈수가 없었네요 Rs3 입니다ㅎ

엔진 배기량이 크다고 엔진의 부피가 무조건 큰것도 아니죠 예를 들면 GM 스몰블록 엔진들은 5.7이나 6.2가 기본인데 엔진의 크기가 세타3 2.5보다 훨씬 작습니다. 물론 출력이나 토크는 훨씬 우세하구요. 고속도로 연비가 시내 비례 3배까지 차이난다는 단점이 있죠. 결론: 8기통은 진리다.

경차 3기통은 출력이 보통이지만 소음 진동이 갈수록.. 경차 4기통은 소음 진동은 괜찮은데 출력이..

서민이 탈 수 있는 6기통중에 제일 좋은 엔진은 개인적으로 닛산 VQ엔진 이라고 생각합니다ㅎ

기통은 단기통(오로바이크)에서 시작해서 차는 무조건 2 4 6 8 10 짝수로 갈 수 밖에 없는지 알앗는데, 댓글 보니 홀수기통도 있군요.

NA 8기통...그것이 낭만...

출력 효율과 연비를 따져보면 190마력의 폭스바겐 4기통 TDI 엔진이 연비는 최고이고 315마력의 직렬 6기통 BMW 트윈파워터보 엔진이 연비도 TDI의 70%정도 되므로 파워/연비 가성비가 최고임 둘다 디젤임

액티브투어러 2세대는 4기통으로 바뀌었습니다

로터리엔진도 기통으로 구분하나요?

정보 부가티 타입 57 이 직열 8 기통 있여다

어? 이분 바이크도 리뷰하시던분같은데

bmw4기통엔진 좀 타다보면 문제가 많대요, 너무 고출력인데 엔진은 작아서

썸네일 보고 홀린듯이 들어왔다

V형은 공간보다 정숙성때문의 이유가큼...

오토바이 4기통은 비행기소리처럼 슁슁 거리는데 자동차 4기통은 왜 안 그렇죠?

예전 뉴코란도 602el이 벤츠엔진 5기통 이었습니다...

더불드레곤 5기통 엔진 유명하죠 연료라인 인젝터 부셔서라도 뽑아낼수 있으면 상위 탑티어 입니다

다다익선 16기통 8000cc 쿼드터보 1500마력 듣기만해도 가슴이 뜨거워지지 않는가

옛날에 무쏘 구형렉스턴 5기통이였습니다~

5기통은 첨 들어봤네 혹시 7기통도 있나요?

4기통이 제일 효율적이고 그이상은 속도를 즐기거나 회전질감이 중요한 고급의 분야. 끝

뭔놈의 백뮤직이 난리네 귀아퍼..

토스카 요즘에 맞게 좀 손봐서 다시 나왔으면.....

현재 운행중인 차량이 12년형 f10 528ixdrive(n20) 원래는 245마력에 35.7토크였지만 ecu맵핑하여 295마력 45토크로 업시켰습니다. 22년에 출고한 glc300쿠페는 258마력 37.7토크입니다. 두대다 4기통 2천cc엔진이지만 6기통이나 8기통으로의 기변욕구는 전혀 생기지 않습니다. 다만.. 과거 2008년에 아버지가 출고한 s550 4matic. 8기통 5500cc(388마력 54토크 제로백 5.4초)에서 느껴지던 묵직하고 무거운 탱크같은 그 느낌은 제 스타일은 아니라서 좋아하지는 않았습니다. 세월이 흘러 이번 신형 e450 4matic. 6기통 3천cc엔진에 381마력(합산출력 400마력)51토크 제로백4.5초로 거의 절반수준인 배기량에 더 높은 출력이 나오고 있는 상황에 굳이 8기통까지 가고싶지는 않고 6기통까지만 맛보고 싶은데.. 갈등중입니다. 4기통 차들이 너무 잘나와서.. 그리고 한말씀 드리자면 8기통 차들은 6기통이나 4기통엔진에 비해 누유나 누수발생 확률이 높고 고장확률도 더 높다는 사실을 인지하시길..

저도 차 좋아하지만 5기통은 처음들어보네요

결론 기통수는 많을 수록 좋다.....음???

8기통! 8기통!

그랜저 xg도 2.0짜리도 6기통이였는데. 그이후 그람저는 4기통으로 나옴.

직렬6기통 한국차 아직 안버리고 소장하고 있는데 엔진이 아직도 조용~하네요 🤑

Rs3 5기통 음색이 약간 10기통비스무리하게 나더군여

갬성과 효율을 같이 보는 당신 6기통

V형이긴 한데 조금 다른 VR6도 있습니당

기통수가 높을수록 기름을 많이 먹는군요

국산차에선 국내유일 매그너스 토스카에만 장착되있죠

남자는 단기통이지!!

4기통이 가장 무난함. 그래서 4기통을 가장 많이씀!

스튜디오가 온세여행 홍보실 같기도하네요

8기통은 트럭에서 많이 쓰는데

3기통 4기통 6기통 어느것이 연비가 제일 좋을까요?

통령은 다 닮은건가 ?

무쏘 5기통 그당시 좋았다

내 첫차 2900cc 5기통 ㅎㅎㅎ ....란도리...

다른건 모르겟고 수능점수 발표날 엄빠 화통은 아무도 못이김

가성비는 4기통

경운기는 1기통 소형 양수기 발전기는 2기통 & 3기통 농기계엔진 3기통 4기통 자동차엔진 3~12기통 북한 천리마 트랙터 2기통 ㅋㅋ

로디우스의 부활 싼타페

예잔 무쏘가 5기통

6기통

디젤은 무조건 6기통. 요즘 디젤엔진이 아무리 좋아졌다고 해도 6기통이 4기통 보다 진동ㆍ소리 더 유리함.

환경규제 때문에 자동차회사들이 엔진기통수를 줄이는군요

아우디 RS3 5기통이죠 ??

4기통이 우리나라 도로조건에 가장 적합하지안나라는 생각이듭니다 고속도로는카메라 시내는신호 솔직히크게 밟을일이없는거 같아요 저도 4기통쏘나타타지만 크게불편한거모르겠습니다

볼보 c30 2.4가 5기통이죠.. 배기하면 10기통소리랑 비슷 ㅋㅋ

V10 우라칸 타고 싶어요

무쏘5기통디젤

엔진이 크면 뭐가좋음? 연비 구리고 소음만 큼 ㅋㅋ 하고 비하하는 분들이 많은데 딱 한번이라도 벤츠 마이바흐나 G90 타보시면 생각이 달라질껍니다. 부드럽고 우아한 토크분배와 웅장하지만 차분한 배기음과 부드럽다 못해 녹아내릴듯한 엔진 회전질감 + 고속항속시에 변속없이 토크만으로 가뿐하게 가속하는 감각을 한번이라도 맛보셨다면 그런말 못해용 ㅎㅎ

bmw 1시리즈 2시리즈 엑티브투어러가 3기통 쓴다고? 정확하게 알고 촬영하셔야 될듯합니다. 왜곡될수 있어요~

5기통 배기음이 V10과 비슷하더군요

3기통이야 경차라인에선 어쩔수 없으니 넣는걸 인정하는데 트랙스, 트블급에선 그냥 원가절감 씨게 하면서 차 가격만 올리는것같음ㅋㅋㅋ 가격은 비슷한데 4기통보다 성능은 딸리고 소리마저 크니 왜사는거지 싶음 그리고 그걸 빨아대는 쉐슬람까지 그냥 환장의 콜라보라고 보면 됨ㅇㅇ

My choice would be Ford Duratoque 3.2L I5, Cummins 6.7L V8 TDI, GM Duramax 2.8L I4 TDI and GM Duramax 6.6L V8 TDI - you feel like driving a tank

남자는 8기통 내차 v8 5.7 헤미엔진 싸랑한다 내차야

예전 볼보가 5기통

V6

아주 예전에 250cc 4기통이라는 괴랄한 바이크들이 있었죠 ㅋㅋ

6기통 이상 살 능력은 안되지만 6기통만 타도 좋더라 난..

환경때매 4기통 초과차량은 다없애야됨 이게팩트

배달통

웃긴이야기지만 3기통이 저속일때는 진동과 이질감이 있는데 고속일때는 4기통보다 더 주행질감이 좋습니다.

8기통 Bmw M5 M550i 연비 고속도로 10. 정도 찍어요 BMW. GOOD ㅡㅡㅡㅡ 잘보고 갑니다

4기통 터보 다운사이징 ㅈ같음 내연기관은 실키식스나 V8만 가능하게 강제화해야함

5기통 엔진 부드럽지

아우디 r8 10기통 ... 이게 일반인이 가질수있는 마지노선.....

매드맥스 V8!! V8!! V8!!

다아는거

0기통 전기차