８６にアレのパーツを流用してみた【AE86再生プロジェクト】ブレーキ

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#ae86 #4ag #os技研 #11000 #ブレーキ #整備動画
00:00　ブレーキマスタシリンダーを流用
02:57　作業開始
10:17　ブレーキ配管作成
14:09　はたしてタッチは良くなった？
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Опубликовано:

28 июл 2024

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Комментарии : 42

@user-oi8fl2wz9q Год назад

他車種、流用の苦労がとても良くわかります。自分も配管フレア加工何十回と練習して配管ワンオフしました。 30年越えた車両全般、部品調達苦労しますが、頑張って下さい。

@user-qd9gs8vz5j Год назад

ブレーキフルード交換時は濡らした古タオルを使ってましたね車だと、養生用と拭き取り用二枚有ると便利かなと思いました。

@ponnsuku Год назад

トラックやバスのワンオフパワステとエアー配管でハスコーのキットを使いだいぶお世話になりましたブレーキ配管は特殊サイズなのでパイプの調達も難しく古い配管を捨てずに再使用して仕事した経験がありますダブルフレアー処理がめんどくさかったような

@user-mp1uy8wg1j Год назад

お疲れ様です😌💓段々レベルアップですね。昔は、今も？有るかもですが、マスターシリンダーストッパー等もどうでしょう。

@838abs Год назад

シングルフレアなので後々フレアが割れて漏れた車があるのでご注意下さい。純正曲げて使うのも手です。

@masakitani6892 Год назад

これだとフレア面が薄いので漏れやすいですし亀裂も入りやすいですね自分で管理出来る範囲の車なら良いですが他人の車に使う場合はちょいと不安です

@test-qi5bg Год назад

自動車用の配管はやはり手間ですがダブルフレアがいいですよね。純正もシングルフレアの箇所はどこにもないですよね。

@fakemongolian2726 Год назад

2:58　「ザ・ベスト」の表紙みたいww

@user-bm1ie1gf2j Год назад

86のブレーキはパッドやディスクローター交換で結構止まってくれましたが、それより上の制動力を求めるなら、FC3Sのキャリパーをレースでは使っていましたネ‼️ 少しオーバーキャパなので、前後のバランスを取り直しが必要かもしれませんが…⁉️😅

@kapiparacat1900 Год назад

マスター強化の次は容量の大きいディスク＆キャリパーでしょうか？足強化の項で「結局この当該車体の柔さ」に行く着くと専門家が仰ってましたが、つまりブレーキ強化の終着点は車体強化ですかね

@user-jd5ee7fw5s Год назад

いいですね〜。ナンバー取ってPowerチェックしてほしいです。

@shinyayamada2457 Год назад

今トヨタのブレーキフルードdot5が、なかなかいいタッチに、なりますよ！30プリウスのブレーキブースター交換のリコールの時使うフルードです

@user-dg6sz2sd5h Год назад

ズボンの後ろのループにベルトが通って無かったのが気になった😅

@hiroki9103 Год назад

横のクレスタが気になりました🧐

@trdchaser3687 Год назад

どんどんバージョンアップしていきますね🙌

@user-zf7fr2pq3j Год назад

ブレーキオイルでエンジンルームの汚れを気にするのなら　ブレーキ側で　エア抜きの要領で抜けは良いのでは

@Shibayan000 Год назад

フレアナットの締めすぎでフレア逝っちゃわないかエアコン工事20年してる人としては心配でした。フレアカッターはエアコン用のは確実に真っ直ぐいきますが… 車用は意外と精度が無い工具なのだなと見ててびっくりしました…

@cosmodo6555 Год назад

マスターシリンダーストッパーは付けないのですかー?

@user-gr3hz9dd6i Год назад

たしか土屋マメ号86のキャリパーFC 4ポットに変更されていたそうな⁉️ 現在はFCの部品があるかどうか？

@goon8642 Год назад

シングルフレアで結構ですか？ダブルフレアはどうですか？

@age48sai54 Год назад

あ～f(^ο^;フレアの形状にするの意外と手間なんですよね～💡私の職業の場合でも最近めっきりヤらなくなったので😅作る場合、ドキドキですね～(^o^;) ムムッ( °ω°💡良さそうな感じ.✨️

@user-cf4kz5jg9z Год назад

バリちゃんと取ってる？

@user-um9zo8oh5l Год назад

86に流用パーツ使えたら欠品あったら助かりますね

@GELUGUGU2 Год назад

すべて野天でやるのが凄い。マスターのOH ではダメだったのか？まぁダメだったから流用したんだろうけど。

@ikaiyoudou Год назад

こちらのチャンネルではじゃない方が無かった！

@user-tn5dh9zd5c Год назад

パイプカッターの回す方向が逆ですよ😮

@user-qo6kb4ec2g Год назад

こうみると今の車のマスターってかなり小さいよね

@chaserstrong7995 Год назад

いつも楽しみにRU-vid見ています。すいません、チェイサーのことで教えて下さい。燃料タンク〔燃料ポンプ〕からフロント燃料配管に行っている黒いビニールの燃料ホースをねじってしまいました。ねじれた型がついています。燃料漏れはないですが、気持ち悪いです。部品も廃盤になっています。この場合、ビニールの燃料ホースの代わりになる部品はないでしょうか？

@wikiwanuwanu Год назад

16:01 タコメーターの上が足りないねぇ

@TS-uu8md Год назад

キャブファンネルに水が直がかりでは？ビニール袋かけたほうがよくないですか?

@maihayami5821 Год назад

チューブカッターを回す向き（回転方向）が逆回しになってるきがする(^^)

@rikishoshu1392 Год назад

銅パイプNGでは？

@shihofukada2713 Год назад

始めからブレーキマスターキットが駄目だったとか❓️

@user-qk1ih8gr6e Год назад

ブレーキオイルはプラスチックもやっつけます😢💦 僕のバイクのメーターもあるお店にやられました😢 ・の跡がメーターに😢

@giogio1971 Год назад

マスターシリンダーの容量とは何を指しているのでしょう？ブレーキの踏みしろや効き具合は、パスカルの原理より、マスターシリンダーの径とキャリパーピストンの径の関係に依るのではないでしょうか。

@audience129 Год назад

切り口にリーマーしませんか？

@user-nf1bl8ho8d Год назад

追い水で配管に水が入っているのでは？と思いました🥹

@bearking8292 Год назад

フレア加工についてエアコン屋は何かコメント付くかな思ってたら、ガチでついてて草

@user-zj5zr7rh8z Год назад

ブレーキ液を『オイル』と呼ぶ人が多いので、一般視聴者向けにそう言われているのでしょうが成分はエチレングリコールで油分は含んでないことは当然ご存じと思います。プロが『ブレーキ液（フルード）』と言い続けることが素人の認識を正す唯一最速の方法と思います。事前に水をかけておくのも良いですが、やはりこぼしたらすぐに多量の水で流すのが確実ですね。