🇭🇺 Budapest & 🇷🇸 Belgrade - Chinese railway construction 🇨🇳 (from Dunavarsány to Kelebia)  

Köszönöm Péter! 😊

Csak aztán meglátod, hogy mi épült a szerb oldalon és milyen tempóban, majdnem pontosan ugyanennyiből és akkor nem érted. Mert ott kilóméteres alagúttól a Duna-hídig minden épült és két hónap múlva teljesen kész van. Szabadkán tizennégy vágányos új rendezőpályaudvar, Újvidéken különszintű átemelés új gurítódombbal, intermodális átrakóval. Minden(!) kereszteződés különszintű a 200-as pálya miatt, Szabadkán nyolcvágányos vasúti híd van a négysávos út felett és komplett pályaudvarok felújítva. Az újvidéki az olyan kaliber, mint nálunk a Déli, az új belgrádihoz foghatót meg nem is tudnék, talán a kelenföldi, ha egyszer teljesen elkészülne különszintű buszállomásostól. Nálunk kis mellékvonali szintű állomásépületek, azok közül is van amelyik bontva lesz, a legnagyobb műtárgyunk pedig a Duna-Tisza csatorna negyvenméteres hídja és a 97 vasúti kereszteződésből talán négy lett különszintű, bár mintha a kiviteli tervekből még húztak volna ki tavaly is... És az új biztosítóberendezés, na az még a tervekben is kérdőjeles.

Köszönöm szépen Zoli!

Köszönöm szépen Attila ❤

@@sebetam köszönöm szépen! 🥰

Vannak ezért fentartásaim.

kérdés, hogy az itt építő gárda nem ugyanolyan kókler társaság-e, mint ami a Magyarországon már megszokott 4. alvállalkozó alvállalkozója. Azért vannak gondok, ami persze a nagyon okos magyar megrendelő sara is lehet. AZ tény, hogy Kína szép lassan átveszi a vezetést szinte minden téren.

Nagysebességű vasút nem épül, még a szerb szakasz is csak 200-as pálya lesz. Egyelőre Belgrád és Szabadka közt, azután egyszer Belgrád és Niś közt. Onnan lefelé részben 120-as, részben 160-as, nálunk végig csak 160-as (persze papíron, az átadáskor és ha sikerül kitalálni, hogy az új biztber hogy tud együttműködni európai dolgokkal). A szerbek nem véletlenül csinálták meg különszintűre szinte az összes keresztezést. De nem olyan nagy fa ez még olasz vagy francia mércével sem, nemhogy kínaival. Olaszoknál van, hogy a korábbi nagysebességű (250-es) pálya mellé építenek új 350-eset, aminek 78%-a alagútban megy, de ott a Rail Baltica több, mint ezer kilómétere is négy(később öt) országon keresztül, aminek egyszerre épül mindhárom üteme. Vagy a Gotthard- és a Ceneri-bázisalagút Svájcban, vagy a Fehmarnbelt Dánia és Németország között a tenger alatt.

jogos, bocsi, ez van :)

@@pacsyprodukcio köszönjük a videót ! 🤗

Köszönöm szépen

A 97 szintbeli keresztből terveztek kiváltani eredetileg tizenvalahányat, helyette lesz végül négy. Mindez 800 milliárd forintért, úgy, hogy egy meglévő villamosított pálya újjáépítése történik nagyobb tengelyterhelésre és dupla vágányúra. Egy eddig is vasút által használt területen, vagyis nem az évtizedekig húzódó kisajátítási perek miatt kerül minimum a duplájába annak amit a műszaki tartalma akár a mai árakon indokolna.

@@user-gz2nw8dw2g köszönöm szépen

köszönöm szépen

köszönöm szépen

🤣🍊

A dicséret az én privát véleményem mint a környéken lakó ember. Nincs megrendelő, saját kíváncsiságom hajtott. Amilyen volt ez a vonal, attól 1000x jobb lesz szerintem, az egy más kérdés, hogy nekünk állampolgároknak ez mennyibe fog kerülni :( Köszi azért hogy belenéztél, szép napot!

@@tistvan74 savanyú?? Akkor miért vagy itt?

fáj a pinád ? köcsög😂

@@pacsyprodukcio A gáz, hogy annyiba, hogy amig éltek sem fizetitek ki. 😞

@@user-sj6ic1oh9d thank you ! :) yes, we will meet in Belgrád ;)

talán 160, ha jól emlékszem, szóval a szerbek lényegesen értelmesebbek voltak, mint a mi "előre megyünk" kormányunk. Roppant elkeserítő.

@@f.p.1931 Az az oka a relative alacsony sebességű vonalnak hogy teherszállításra tervezték nem személyszállításra, ezért is kerüli el a forgalmasabb városokat. A szerbek ebbe nem mentek bele, ők ugyanúgy szerették volna az emberek által is használhatónak építeni mint Kínának árut továbbítani, ha már ők fizették. Nálunk ez nem volt szempont, mint minden más területen itt is az emberek az utolsók orbánéknak.

Köszönöm!!

igyekszem majd azt is bemutatni

Хвала на позитивним повратним информацијама! Моћи ћете да путујете не само у Грчку, већ и у прелепи Београд! :)

nem mindenhol bontott sínek vannak, de az tény hogy felfedezni "Diósgyőri" sínpárokat is :)

Arról nem is szólva,hogy majdnem kétszer annyiba fog kerülni mint a szerbiai szakasz, ahol nincsenek közúti szintbeli kereszteződések és 200 Km/h a megengedett sebesség és Októbertől Belgrádtól a határig közlekedhetnek a vonatok.

@@mihalyspiak A Baltikumban élek. 130-as pályát építették meg Vinius-tól, Tallin-ig, ennek a feléből.

@@pacsyprodukcio Nem ott élek szerencsére, de ennyiért szerintem egy szál bontott, kopott, használt, megfordított se legyen benne. Azt' Píreusz és Belgrád közt mi van a Balkánon, ki tudja? Anno az egyik nagy konténeres koreai cég nyilatkozta, hogy ez nekik tök mindegy. 🙂

@@Zoli049 hogy lehet összehasonlítani a kettőt? Ott milyenek a terepviszonyok, hány viadukt kellett stb?

véleményem szerint egy vasútat ha felújítanak a mai világban akkor a 2 sínpár az alap, de nem vagyok szakértő

Leginkább a teherforgalom miatt kell 2 vágány pireusztól pestig 2 vágány lesz mindenhol

nyílván nem a kínai buzikat akarják gyorsan házhoz szállítani

Tudtommal itt Trianon előtt már 2 vágány volt.

@@The_TV_Intro_Channel igen. A franciák felszántottak.

@@gasparzelei4213 A teher meg pláne nem igényelne 2 vágányt végig.

@@mihalyspiak egy vasút tiszti végzetséggel.hadd legyen kétségem.dolgoztam tanultam a vasútnál.

Miert fikazol allandoan? jolesik?

@@lajkatajka azért igaza van, MIRE megépítik a vonalat, a cégek átszoknak más útvonalra, Kínában ezt néhány hónap alatt megcsinálták volna, a méregdrága túlárazásról már ne is beszéljünk ráadásul

@@f.p.1931 Ossze vissza beszelsz. Ertem hogy hajt a zorban gyulolet de azert hulyet nem szabad csinalni magadbol. A Budapest Belgrad vasut egesszen a pireuszi kikotoig (Gorogorszag) fog vezetni. Onnan jonnek majd fel az aruk Magyarorszagra ahol oriasi elosztokozpontokbol kuldik tovabb egesz Europaba. Ez az utvonal nem valtozhat meg mert NINCS MASIK. Tularazasrol meg csak annyit hogy te ezt honnan tudod? Mert megirta az egyik belterjes dollarmedia? Nem veszed eszre hogy ez mennyire szanalmas? Tajekozodj normalis forrasokbol mielott megszolalsz kulonben nevetseg targyava teszed magad a valo vilagban. Ez itt nem a dollarbalos buborek, itt az emberek tenyeket vesznek figyelembe nem a zsigeri gyuloletet..

@mymarkilinworld, miert beszelsz marhasagokat? A magyar szalkaszt iden kezdtek el csinalni jovore mar kesz is lesz. Miert fikazol ossze vissza? ezzel csak amagadat egeted.