Очень жаль что вместо развития, троллейбусная сеть Костромы деградировала. А начинали бодро как видно с энтузиазмом. Автору большое спасибо за такое интересное видео.
а вот, кстати, потому и войну Россия может (и будет) вести до бесконечности. И смотря на это, как всё ликвидируется раз за разом, начинаешь понимать, что те же снаряды из Кореи, всё прочее, не за просто так. ))))
Да она много где деградировала, а потом была демонтирована. Видимо преимущества, троллейбусной сети, перед автотранспортом, стали неактуальны, со временем...
Это очередное преступление! Известно, что эксплуатация троллейбуса дешевле автобуса и тем более супердорогостоящего электробуса. Позор руководству Костромы! Плаха по ним плачет!
Таки был там в сентябре. Глянул, провода есть, ну думаю прокачусь на тролейбусе. Но походив по городу так и не встретил ни одного. Странно, подумал я и залез в интурнет. Всё оказалось печально, движение тролейбусов недавно закрыли. Сволочи, вскрикнул я сквозь зубы ...
Петербургский троллейбус тем временем развивается очень активно. За последние полгода открыт 12-й маршрут, возвращён 42, продлён 50. Давно такого не было, очень надеюсь, что эта тенденция продолжится.
Петербург это один из немногих городов страны который думает мозгами а не бежит впереди паровоза в плане троллейбуса. Электробусы там тоже есть, но они тестируются на автобусных маршрутах не мешая при этом работе троллейбуса.
@@MyratNabokov007кроме неубийства троллейбусов не заметил какой-то грамотной транспортной политики в СПб. Сплошное уныние, реформа - провал. Уровень обособления удручающий.
@@romankokorin3521 В плане транспортной реформы я даже не могу сказать в каком городе она прошла хорошо, более-менее в Белгороде и Перми но и то более-менее это имеется в виду подвижной состав. В Москве маршрутная реформа ужасно идет это ещё мягко сказано, кучу нужных маршрутов позакрывали и департамент транспорта отчитался какие они молодцы.
@@romankokorin3521 кстати да, кроме траликов ни чё хорошего я не увидел, вагоны метро тихий ужас, новый балтиец это жуть полная, взяли испоганили нормальный метровагон Москва 2019, трамвайные пути в большинстве случаев не обособлены, машины все гоняют по ним что создают помехи трамваю, да и что касается траликов, рано или поздно они и там исчезнут и так же будут заменены на электробусы, прогресс не остановить
никогда. Вот, только что, смотрю новости, по части войны, по части прогнозов, когда она закончится, и начинаю понимать, что Россия лучше пожертвует много чем, лучше ликвидует много чего еще, чтобы войну вести до бесконечности, чем что-то обустраивать, новое строить....
Храню билет с последней поездки - полный круг вокзал - депо - вокзал (последний рейс вокзал - депо не смог себе позволить, добираться потом домой только на такси пришлось бы)
В 1974 году я ходил в 1-к класс и мечтал стать водителем троллейбуса №2, которых ходил у меня под окном. 30 июня 2023 года - я специально выбрал время и съездил на нем в последний раз (практически - был последний рейс Вокзал-Депо-Вокзал). Я так думаю, что кто-то очень хорошо наварился на покупке новых автобусов. Ведь автобус стоит гораздо дороже троллейбуса. Мнение, что якобы троллейбусы убыточны - не выдерживает никакой критики: никто не представил сравнительный анализ сколько стоит содержание автобуса, включая затраты на горючку, обслуживание (особенно машин с автоматическими коробками передач) и т.д. и т.п.)
Слава богу что в Ижевске троллейбус держится уверенно твердо. Закрыли только пару маршрутов, которые действительно особо были не нужны. Но даже их закрыли грамотно, продлив другие маршруты. Сделали из двух маршрутов один. Сама техника бегает, в бодром состоянии. Да и за контактной линией следят.
Эдуард, я из Костромы🤍💙❤️ и очень ждал когда ты выложишь видео про "Костромской троллейбус" и мне ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ нравился наш родной троллейбус и сейчас после реформы стало в двух случаях лучше: 1. Обслуживание стало лучше транспорта городского. 2. Автобусы теперь в хорошем состояние. А теперь минусы: 1.Проезд космический подарожал .2.Автобусы переполнены чуть ли не постоянно (на не которых маршрутах) , а в час пик страшный кошмар не передать словами. 3.Общественного транспорта не хватает. 4. Закрыли очень важные маршруты города.5.Водители так и ни стали культурными как и были гадами так и остаются (хотя в Мэри обещали то что водители станут теперь культурными).6. Город решился ЭКО транспорта то есть троллейбуса.И я виню всех тех рукожопых тварий кто так отвратительно сделал реформу!!!😡😡😡😡😡 А тебе Эдуард, я очень благодарен за то что сделал этот ролик!!!😉😁💫😸😺 ------------------------------------------------ ❤️💙🤍💫🌟💯💯💥🚎🚎🚌🚎
Соболезную жителям Костромы, ведь я из Твери где сначала убрали трамвай, а потом и троллейбус. И нам обещали запустиь трамвай в 2023г; электробусы, а в итоге мы ездим на жутко неудобном Транспорте Верхневолжья(
Да, насколько всем нам было печально, от неотвратимости данного решения нашей Администраци..... как не пытались, к кому только не обращались, обращения записывали, но все бесполезно. Наши троллейбусы все равно забрали.....(((
В соседнем городе - Иваново тоже хотели отменять троллейбусы. Слава богу решили вложиться в этот транспорт. Жители были против отмены. В итоге совершили апгрейд - закупили новые троллейбусы, запустили списанные с Москвы, старые отремонтировали. Надеюсь, тралики останутся в Иваново. Редко езжу на общественном транспорте, но если приходится - исключительно выбираю троллейбусы. Без них будет не то, 100% Однажды, в Иваново отменили трамвай. Троллейбус в обиду надеюсь не дадут.
У нас в Армавире - в 1973 году. На пике развития было 7 маршрутов, сейчас полноценно работают только 2, ещё 1 маршрут - только по будням и только в определённые часы. Через пару-тройку лет и их не будет - останутся только газельки да пазики.
Рязанский троллейбус каким то чудом выжил, тоже был на гране закрытия, даже закрыли одно депо из трёх, но с приходом нового губернатора, зажил новой жизнью, обновляется подвижной состав, куплены больше 20 новых троллейбусов, также с северной столицы привезли довольно свежие экземпляры, меняют контактную сеть, повысили зарплату сотрудникам и вроде даже как планируют в этом году отработать без убытков. Эдуард, а почему бы вам не сделать позитивный выпуск про то как всё таки в Рязани троллейбус возрождают, глядишь и пример для других регионов будет?
В Краснодаре актуален весь вид транспорта, подвижной состав и трамвайные пути поддерживаются в хорошем состоянии. Один из многих городов, где сохраняется электротранспорт. Продлеваются и строятся новые трамвайные сети, старые трамваи заменяются на новые, среди них есть и трехсекционные. Тоже самое и троллейбусы, из них есть обычные троллейбусы разных новых моделей, и также троллейбусы-гибриды, которые могут ходить на автономном ходу с опущенными штангами до 30 км. на участках, где отсутствуют троллейбусные провода. Идет закупка электробусов. Трамвай в Краснодаре, это как метро, самый надежный вид транспорта для перевозок пассажиров при наличии городских пробок на автодорогах
Вы молодец Эдуард😊😊😊, рад видеть про костромской троллейбус , я очень ждал😊 Бедные троллейбусики, надеюсь их не порежут, а передадут в другие города и будут о них заботиться 🚎🚎🚎😭😭😭🥺🥺🥺
Кострома это мой родной город,но сейчас я живу в Москве когда отменили троллейбусы я гостил у дедушки и вот я на нём последний раз прокатился было очень уютно комфортно ехать на троллейбусе .Костромские Троллейбусы на всегда ушли в историю.
ну вот теперь и кострома пополнила этот плейлист как грустно( теперь будем ездить на пинающихся лиазах спасибо троллейбусы! Ждем возращения ! привет из костромы!
Привет из Вологды. У нас 1 маршрут остался троллейбусов, сами они старые и разваливаются,несмотря на то, что в Вологде их и производят. Думаю им осталось работать год или если повезёт, то два.
как прекрасно смотреть что в Подольске все таки хоть как-то развивается троллейбус, но как минус, нет валидаторов, а если нет кондуктора то посадка через водителя очень долгая и в данном моменте автобусы выигрывают
Где-то рядом и Оренбург... Троллейбусы остались только на 4 и 12 маршрутах... И то - по полтора троллейбуса... На остальных "уцелевших" троллейбусных маршрутах работают автобусы... Слава Богу, что хоть не пазики... Про плачевную ситуацию с оренбургским троллейбусом пиСали и Бастрыкину... Вроде бы, даже он на особый контроль это взял... Но лучше не становится...
Слушай чувак, у нас троллейбусы в Костроме заново появится только в одном случаи если губернатор перестанет иметь свою должность. И почему я так говорю губернатор много раз говорил что троллейбусы надо закрыть и это (яко-бы) не выгодный транспорт ля, ля, бла ,бла. Ну и вот так-то грустно.😥😥😥❤️💙🤍🚎🚎🚎
@@user-lv9nk3fp2e Вот так и нужно отиметь губернатора, чтобы он перестал иметь вас. Писать жалобу на прямую линию с пезидентом. Не по одному, а массово!
Умнее надо быть, видеожалобы надо было на колениях записывать, такое создает общественный резонанс и на такое как правило реагируют, а просто сказать на такое уже не обращают внимания, отписку в лучшем случае дадут
В Вологде одна линия троллейбусов осталась. Сейчас собираются реконструировать улицу Мира в центре города, через которую проходит линия троллейбусов. Там сократят проезжую часть, сделают пешеходные пространства. Очень надеюсь, что после этой реконструкции троллейбусная инфраструктура там не исчезнет. Не смотря на то, что Вологда сама производит современные троллейбусы для многих городов России, тут осталось очень много старых троллейбусов.
всё дело в приоритетах. Либо война (никому, кстати, не нужная) либо сохранение и большое развитие того, что есть. Нужно понимать, что не просто так в РФ поступают боеприпасы из Кореи, беспилотники из Ирана. Ну и внутренние средства направляются на производство бронетехники (а не на троллейбусы и трамваи). И вот, как раз, много кто сходится на том, что война растянется на годы. А значит, в РФ, ради войны, будет много чего ликвидировано.
@@flali1979 всё зависит от местных властей. В каких-то городах сейчас идёт развитие, в каких-то стагнация, или даже деградация. Не вижу сильной связи с политической обстановкой, так как большинство потерь среди электротранспорта случилось в мирные годы (00-е и начало 10-х), сейчас же идёт, скорее, остаточный эффект. Война может влиять на количество и "жирность" госпрограмм (по типу ИБК), но намеренно душить электротранспорт никто не станет, это просто глупо
@@user-ul5tf8ui6tа один маршрут этот проходит через Набережную 6 армии,приходилось там бывать,места эти помню,Госпиталь военный там,там езили троллейбусы через мост,через реку.Этот маршрут интересно проходит там?Сам я из другого города и живу далеко от Вологды,просто интересно узнать😊
Очень печально! В момент открытия троллейбуса все радовались, и тут раз и закрылся! И электробус это совсем другое!!! Троллейбус более атмосферный и антуражный!
Екатеринбургский троллейбус живёт фух, казалось в 2020, что его хотят убить, но даже стали новые троллейбусы закупать, но по моему району они не ходят, то есть только в депо проезжают, это троллейбусы с функцией электробуса.
В НиНо тоже странная ситуация: троллейбусные депо 1,3 обещали закрыть еще в октябре, однако уже середина ноября, последнего месяца осени, и троллейбус к счастью жив и я езжу на нем и наслаждаюсь комфортом...) надеюсь, электробусы по позже запустят в эксплуатацию, а то очень грустно расставаться с рогатыми...
@@Damir_abyi Сочувствую, сам живу в НиНо и в НО(Нижегородской области) есть такой город Дзержинск, где раньше ходил трамвай... Но увы 17.12.2015г. Он совершил свой последний вечерний рейс от вокзала и в депо навсегда унося с собой всю историю города. Вместо него ходят троллейбус и то не везде, а остальное дублируют недоавтобусы марки ПАЗ. Еслиб мэр был бы не столь глупым и бездарным, то он бы сохранил трамвай. Как раз у нас в НиНо идет полная перестройка и старые вагоны могли бы отдать в Дзержинск и можно было бы изредка приезжать туда и кататься на них, настольгировать, но увы, тупость мэров и адреналин берет вверх ((
@@nizhegorodsky52 я из Москвы, но периодически бываю и в НН и в Дзержинске (он же Дуст)... Последний раз правда давненько был. Поржавевшие местами рельсы представляли печальное зрелище, увы... А троллейбусы там еще живые?
ой-ой ой... печально то как, видимо пример Москвы Похоже вообще все перейдем на автобусы и эти люто не экологичные электробусы.... Очень и очень грустный выпуск... Как я надеялся что не скоро повод будет... Почему они так ненавидят электротранспорт? Да, а заменят на очень дорогие электробусы. Да, видать родственники на заводах.. А то что потом куда девать тонны, десятки тысяч тонн батарей, которые невозможно утилизировать, которые при попадании в землю травят её навечно... КАк всё замечательно просто.. Спасибо мэру и Собянину, как говорится.
Следующие выпуски, которые ждём: "Ушедшие в историю. Усть-Илимский трамвай. 1988-2022", "Ушедшие в историю. Вагоны 81-717/714 на Кольцевой линии Московского метро. 1978-2011", "Ушедшие в историю. Вагоны 81-717/714 на Калининской линии Московского метро. 1979-2013",
Ошибка в тексте: 1.электробусы собрался закупать депутат ГД от Костромской области Ситников А.В.. Губернатор молчит. Пока. Вторая ошибка - Костромской троллейбус не "навсегда ушел в историю". Он возродится и вернется обновленным. Автор, исправьте ошибки. Тем самым вы поможете вернуть Костромской троллейбус.
Если бы убрали пиявки (маршрутки) то троллейбус был бы актуален. Маршрутки нужны, но на тех маршрутах, где нет транспорта: через тихие улицы, дворы к примеру.
Диверсия против народа. Только медные провода учитывая общую длину сети 70км стоят около ляма$ (по сегодняшнему курсу на медь) А ещё металл с опор и подстанций. Нормально так бабла напилят в карманы.
А ты думал. И автобусы быдлу впарили за 16 млрд, и откат получили с них огромный, и провода в цветмет сдадут, и плату за проезд дуракам подняли до 30. Одним словом-молодцы
А в Великом Новгороде пока отстояли. Хотя за последние 10 лет 2 раза вставал вопрос о ликвидации троллейбусов. Конечно ликвидировали 2 маршрута - 4 и 5, но остальные 3 продолжают ездить. И уникальность новгородского троллейбуса в том, что это первая сеть, открывашаяся в России после развала СССР - в 95 году
Да уж, неприятно. Учесть, что тралики на ходу в большинстве. Мне вчера вообще приснилось: возле дома по тротуару на велике еду, кайф, снег идёт (да, я псих😂). Слышу, шелест штанг по проводам, такой: вроде же в Москве - всё... И гляжу, тралик бесшумно катит по свежему снегу, лишь шелест проводов!
Через два дня после закрытия Костромского троллейбуса, закрылся Белгородский. Вот от них я такого не ожидал. Очень современный подвижной состав был, и инфраструктура в норме. Хотя у тверских трамваев тоже инфраструктура была в норме, но это не помешало от низ избавиться
электробусы дороже тралика стоят !! у нас в Волгограде вон они появились как в Москве да они почти без шумные провода не нужны !! подстанции для зарядки прям в депо стоят но хватает на 100 км и зная Московский опыт они часта горят а в Волгоград закупили ток 25 машин на один маршрут 15 !! ходят и новые тралики с автономным ходом я думаю тралики бы и закупали такие чем эти дорогие электробусы
электробусы не сильно дороже тралика, это раньше когда они только появлялись были дорогие на фоне траликов тех лет, а щас тралики по сути те же электробусы и стоят примерно одинаково, адмирал с автономным ходом на 20-30 км стоит 40 мультов, электробусы камаз которые в Москвы щас поступают стоят в районе 50 мультов, но там запас хода в 80-100 км современный тралик не фига не дешёвый, ну а продолжать ездить на морально устаревших зиу из времён мамонтов это бред полный
про горят я ваще ржу, из более чем 1000 машин у нас только две сгорели и то по гарантии завод новые сделал, траликов и дизельных автобусов за это время сгорело куда больше
Привет Землячек. Я из Дзержинска, смотрел эту "модернизацию" Уничтожить тролейбус ради этих электро газель и дорогостоящих электробусов... Никитин делает всё что ему вздумается..... Кошмар
так, Россия выбрала, как приоритет, войну. Конечно, грустно читать новости, что рашисты шарахнули там, сям, увеличили количество атак.... Но, тут же, паралелльно читаю, как ликвидируется в России одно, другое, третье.... А сколько нужно еще много чего закрыть, порезать на металл, чтобы была возможность и дальше вести войну?
Меня бесят аргументы - типа выручка от продажи билетов не покрывала затраты на содержание. Конечно, когда пустили маршрутчиков, которые гонялись, забирая из под носа троллейбуса пассажиров на остановках, когда на маршруте был всего одна машина и интервал составлял 1 час - троллейбусы ходили почти пустыми (ну кроме часа пик). Короче все сделали сами, что бы всё развалилось. Лично я выбирал троллейбус, когда он на остановку приходил одновременно с маршруткой или автобусом: просторно и комфортно.
Достойный мужчина! С маршрутчиков они откаты имели за маршруты. Потом сказали, что транспорт убыточен общественный. А теперь получили гиганский откат с группы Газ и КамАЗ за сверхдорогие автобусы, которые служат 7 лет.
В прошлом году смотрел репортажи из Бахмута и обратил внимание на троллейбусные провода и действительно там было троллейбусное движение. Конечно удивился ведь Бахмут по сути райцентр с 70 тысячами населения, а есть свой электротранспорт. У нас то в России в областных центрах уничтожается электротранспорт под предлогом убыточности, в Украине вон троллейбусы ездят в райцентрах, а мы и у себя все уничтожаем и в Украине тоже ТК Бахмут превратили в руины(
Дьявол кроется в деталях. На Украине электроэнергия стоила примерно раза в 2 дешевле (за счет атомных станций). И потому электротранспорт там был настолько выгоден, что никто не мог на него посягнуть. Да и никто не пытался, так как смена подвижного состава - это то же вложение средств
Как смешно слышать про "затраты не окупятся". Общественный транспорт без астрономического повышения цен на проезд, принципиально не может быть доходным. Хотите доход - оставьте только маршрутки. Троллейбус, трамвай хоть и не приносит прибыли, но при грамотном подходе может быть очень полезным.
Кто-то из верхушки просто владете бизнесом связанный каким то образом с автобусным движением. Убрали просто конкурента. У нас в Саратове наооборот стараються поддерживать и даже реконструировать электротранспорт. Несколько лет назад обновили сильно подвижной состав у тролейбусов. Сейчас грандиозная реконструкция трамвайных путей, хоть тяжко идет она. В планах обновление подвижного состава.
Сочувствую Костроме. А вот у нас в Питере активно закупают новые троллейбусы, включая троллейбусы в увеличенным автономным ходом и программа заложена уже на многие годы вперёд. Так же модернизируют и инфраструктуру для троллейбусов.