Va spune cineva care a facut involuntar testul, cu un Logan 2008 (17.000 km reali). 100km/h, a iesit cainele, virat un sfert de cursa de volan, frana din instinct si restul e istorie... intrat in balans peste 40m lungime si dupa rostogol de 3x cu ea pe camp. 0 stabilitate! "Pilotul" a fost subsemnatul.
Tu nu ai facut niciun test, ai facut doar un accident (ai pierdut controlul, cum ar spune la TV fata de la ora 5). Evitarea la viteze mari se face fara sa apesi frana. Daca apesi frana, muti toata masa masinii pe puntea fata, iar daca ai mai luat si de volan, greutatea se muta pe exteriorul virajului. De acolo => parasesti carosabilul. E vorba de fizica elementara. De la o anumita viteza in sus, e recomandabil sa eviti, nu sa incerci sa opresti. Evitarea se face doar din volan, fara sa atingi vreo pedala (apasare sau ridicare). Mai simplu de atat nu stiu cum sa explic. In tara "pilotilor" care apasa ambreiajul la fiecare franare, ar fi o idee buna sa se includa si o sedinta de conducere defensiva in parcursul celor care fac scoala de soferi. *pt realizatori: nu exista sistem airbag care sa fie inhibat in momentul in care nu este cuplata centura, la niciun producator.
@@catalindiaconu6529 bineinteles ca eram sarcastic. Ceea ce am vrut sa spun e ca pe strada, in lumea reala, viata bate filmul. Un sofer obisnuit are sanse net superioare sa faca un accident, asa cum am facut si eu. Iar atunci toate acele teste, teorii si trucuri nu mai au nici o valoare. Oamenii obisnuiti nu sunt piloti pregatiti.
Testul este facut in cadrul unei scoli de condus defensiv unde ai posibilitatea sa vii cu masina personala sau sa beneficiezi de training pe masinile scolii (Bmw ) si instructorul este Silviu Toma ,singurul lucru care s.a vrut de la test a fost sa arate ca poti face manevre de evitare si cu o masina low cost nu doar cu modele de top
Stai putin sa traduc pe limba lui ca tu ai zis foarte bine si e posibil sa nu inteleaga samsarul. "Deci testul, e facut la şto cu masina unuia de are combinatii la Dacia si a vrut sa vada daca prinde 140, si cand s-au apropiat de jaloane a trebuit sa le evite ca un plastic d'ala dă dauna totala la logan si nu sar nici airbag-urile. E trucaj oricum, se vede clar ca are 14.0 nu 140 kmh. Silviu ala e un fraier, nu ne trebuie scoala de condus defensiv, noi invatam sa conducem defensiv de cand mergem pasageri in masinile bombardierilor care stau in bara ta INDIFERENT DE VITEZA CU CARE MERGI ! ! !" Much better 🙂
20:42 tata a lucrat la oltcit si ulterior la daewoo pe partea de aprovizionare. prin anii '90 copil fiind mergeam cu el in curse prin toata tara. intr-una din cursele lui in timp ce lucra pe Rocar - TV, a lovit un cal intr-o localitate. era un cal liber pe marginea drumului, cal care dintr-un oarecare motiv s-a speriat si a sarit in fata masinii. nu stiu cum s-a petrecut accidentul ptr ca eu dormeam insa calul a murit si noi am scapat teferi. nici eu nici tata n-am avut nici macar o zgarietura. tin minte doar ca m-am trezit plin de cioburi de la parbriz. am avut noroc ca masina era inalta si nu avea viteza mare fiind in localitate. probabil cu o masina joasa calul ar fi intrat peste noi si ne-ar fi omorat. cat despre autostrada, la noi se conduce f prost. nu poti pastra distanta de siguranta fata de o masina din fata ta ptr ca te vei trezi devansat pe partea dreapta sau cu cineva lipit de bara din spate. acum 2-3 luni am plecat din bucuresti sa merg la meci la craiova cand a jucat fcu cu cfr cluj. cand m-am intors de la meci fiind duminica seara era relativ aglomerat cand ne-am apropiat de bucuresti. eu pastram distanta fata de masina din fata mea insa in spate un audi a4 era aproape lipit de mine. cel din fata mea da avarii si franeaza brusc. in momentul ala am calcat frana si m-am uitat in oglinda la bizonul cu a4. vazand cum audi aproape ca intra in mine am ridicat piciorul de pe frana si am tras usor spre pe b1. norocul a facut ca soferii de pe b1 lasasera 10-15m loc intre ei ca altfel probabil o puneam de un accident in lant. drumurile din romanica sunt o capcana a mortii. fie din cauza animalelor cu 4 picioare dar mai ales din cauza celor cu 2 picioare.
Pentru nepastrarea distantei fata de masina din fata ar trebui suspendat permisul pe 6 luni. Nu e o intamplare nefericita sa faci asta, nu e o greseala. Este ceva asumat pentru care ar trebui sa se plateasca scump.
Trăiesc în UK de 6 ani și mi-am intrat în ritmul lor de condus. Și conduc, zilnic minim 400 de km cu camionul și încă 20-30 cu mașina. Când mă întorc din concediu din România mă bucur că am scăpat fără accident. Pur și simplu nu mă simt confortabil să conduc în România. E o junglă. Da nu avem drumuri dar și pe alea pe care le avem nu știm să conducem.
@@liviurosca asta cu "nu avem drumuri" din pct meu de vedere e doar o scuza. crezi ca daca am avea autostrazi mai bune si mai multe ca in tarile cu apa calda nu s-ar conduce la fel de prost? evident ca bizonii ar conduce la fel. s-ar reduce doar timpul de deplasare.
@@nikeuletz păi am zis că nici pe astea pe care le avem nu știm să conducem. Nu merităm drumuri mai bune. Am pățit în vară în minunata noastră capitală să vreau să schimb banda, să dau semnal și la vederea semnalului ăla din spatele meu de pe banda din stânga să accelereze încât să nu pot intra… nu să pătreze dinstanța, să mă flash-uiască nici măcar… Despre asta vorbim, nepăsare, grandomanie, 75% din soferii din România se cred superiori. Depășiri riscante pentru ce? Că ajungi mai repede cu 3 minute? Între timp drumurile pline de cruci și minim 3 parcuri de dezmembrări auto în fiecare oraș.
25:00 airbagu e acolo sa nu dai cu capu de volan. E precis calculat ca soferul sa loveasca cand airbagul e "pa dezumflare", cand e umflat maxim e tare ca betonu. Si viteza de umflare e cam 300kmh, n-ai vrea sa-l lovesti atunci.
Ar trebui sa faceti mai des episoade de genul asta, cu sfaturi utile. Cum sa evitam accidentele, ce sa facem in anumite situatii intalnite pe drum. Povestiri din propriile experiente. Cred ca ar ajuta pe multi.
Salut baieti, am mai comentat si la un clip de al lui Vlad, am un Sandero 3 facuta in Maroc luat anul trecut si am trait o situatie extrema anul trecut pe drumul spre Tulcea, f frumos dealtfel. Am intrat in depasirea a doua masini cu marja maricica de distanta si a doua masina a intrat la randul ei in depasirea primei masini, nu m-a vazut, eu fiind in unghiul mort. Am tras f scurt de volan stanga ca sa evit contactul insa nu prea mult ca sa nu ajung in sant, cu roata fata stanga iesita de pe carosabil, moment in care la aprox 115 120 la ora masina a derapat. A avut prezenta de spirit si am corectat imediat cu volan drepta, tot asa f scurt, am corectat instinctiv, apoi iar stanga moment in care cel mai probabil a intrat ESP-ul. Cel care intrase in depasire a realizat ce gafa a facut, s-a repliat pe prima banda si dupa ce mie mi s-a stabilizat masina am continuat si finalizat depasirea celor doua masini. Skill-urile mele de sofat acolo cat de cat combinate cu sistemele masinii m-au scapat de la o rasturnare ca in filme, inghetasem efectiv. Sunt de acord cu Mihai, fiind o masina micuta, mai rigida decat Stepway si cauciucurile Eco Contact 6 poate ca m-au salvat de la moarte, cu Stepway sau Logan cred ca va faceam commentul asta de pe lumea cealalta....ce vreau sa punctez este ca fata de gen anterioare e un mare pas inainte platforma asta noua de Clio.
In 27 de minute de dat cu parerea, mai bine incercati voi sa recreati. Daca nu ati mai facut asta pana acum, eu zic ca aveti nevoie de minim 50 de incercari pana sa va iasa.
8:50 pe o gramada de soferi cretini ii vad facand asa...au banda de accelerare de 100m dar ei cum intra pe autostrada se baga direct pe banda 1 trecand peste marcajul cu linie continua cu viteze cuprinse intre 50-70Km/h...ei nu stiu cum se face intrare pe autostrada(respectiv sa circule corect pe orice sector de drum) dar au pretentii de autostrazi si de bun simt in trafic
Mihai te salut ,urât din partea ta ca nu ai invitat la podcastul asta experții auto Vlad și franki aveau loc suficient pe bancheta din spate (bine la cum îl iubești pe 99 montai un scaun suplimentar anume pt el în portbagaj )😅👍
am patit pe vremuri cu dacia 1310 , aveam 90, drumul era drept fara curbe, ma apropiam de un pod cu o banda, la 30 de metrii, a un caine de talie mare a vrut sa traverseze drumul, am luat piciorul de pe acceleratie, si m-am strecurat intre capul canelui si capul de pod.
Nu cred ca se poate simula reactiile soferului intr-o situatie reala. Aceeasi persoana nu reactioneaza identic la mai multe incidente. E ca in box: faci antrenamente, faci cu partener, dar nu poti face un meci de 12 reprize cu un coleg la antrenament si sa fie care pe care. Aici soferul stia clar ce are de facut, ce urmeaza sa faca si cum trebuie sa manevreze masina. Nu a fost surprins deloc cum se intampla in situatia reala. Rractia poate fi intarziata plus frana clar, iar virajul poate fi mai mic sau mai mare.
Cand am avut eu accident, nu m-a atins airbag ul, dar m-a intoxicat cumva gazul din airbag si praful acela .. Tot odata datorita adrenalinei, dupa accident dupa cateva mintue.. la un momentdat mi s-au taiat picoarele de nu mai puteam sa stau in picoare... Eram asa de agitat cum este Popa in unele prezentari auto.. sa le zica repede pe toate.. 🤣 Si legat de PILOTAJ si de EXPERIENTA sau EU STIU, EU POT, AM MASINA, AM SISTEME, ... ashhh vezi de treaba.. cand o fugit te scapa numai Bunul Dumnezeu daca te scapa.. Daca nu te scapa Dumnezeu, ii poc si rezulta multe belele.. si o simpla tamponare si distrugere a masinii tale.. te umple cu regrete.. nu mai spun, cand realizezi ca puteai sa fi NENOROCIT PE VIATA sau MORT !! Si culmea este ca de multe ori nu ne invatam minte nici dupa... Din cand in cand ma mai mananca picorul drept... pe acceleratie. Iar accidentul l-am avut foarte recent in 6 Decembirie 2020 pe Feleac in jos spre Turda, urmat cu fractura de clavicula.. si purtat corset medical timp de 7 saptamani (CHIN SI DURERE de nedescris) ... Da ii bine am lasat Golf 6 si am trecut la Focus Mk3 👍❤
9:40 in europa doar pe autostrazi te obliga sa mergi cu minim 50 si vehiculele ce nu pot macar atat sunt interzise. Si nici nu prea merge ca pe drumuri nationale tre sa incetunesti mai faci stanga, dreapta, sunt parcari, intersectii si nu ai banda de decelerare. Doar China are viteza minima explicit pusa prin indicatoare. Pe autostrada ai viteza minima functie de banda pe care mergi.
indicator cerc rosu cu fondul alb cu un numar (viteza maxima) .....albastru patrat (viteza recomandata) ...iar un indicator cerc albastru (viteza minima ) de obicei viteza minima este jumatatea vitezei maxime ,respectiv
Am vazut si eu short-ul despre care vorbiti. Fix situatia asta s-a intamplat unui sofer in fata mea (gen 30 de m), pe autostrada, fix la 140 km/h. Omul conducea un Opel Astra 2012-ish si i-a iesit un caine in fata pe care l-a ocolit in ultimul moment, mutandu-se de pe banda 1 pe banda 2 si, foarte important, ramanand pe banda 2 (fara sa mai incerce sa revina pe banda 1 si sa strice dinamica masina). Omul parea un sofer oarecare, nu cred ca era profesionist, masina era un Opel banal, manevra executata cu mare succes. Ce vreau sa spun e ca nu e nimic special in testul cu acel Logan nou, la 140 km/h, cu ESP activat (cel mai probabil). Majoritatea masinilor, cat de cat in mintile lor, cu soferi normali la bord pot executa acea manevra cu succes.
O echipare AMG, ar fi fost acceptabilă. Cu controlul electronic al amortizoarelor, făcea ce a făcut Loganul nativ. Acum că o mașină echipată cu anvelope bune, face o cursă, ce nu fac alte tigăi cu anvelope de 50 lei bucata, cu montaj, e de vină pilotul.
eram odata iarna pe un drum plin cu zapada si alunecos rau. am vazut o piatra mare pe drum dar am vazut-o tarziu si am preferat sa o iau sub masina decat sa fac manevra de evitare pe drum lunecos. Bineinteles ca a lovit rau piatra sub masina (Golf 4). dar macar am ramas pe drum :))))
8:37 Corect, 9 din 10 soferi nu stiu sa foloseasca banda de accelerare. Iti intra in fata cu 20-30 km/h neavand b2 libera, iar cand se intampla sa iesi tu din parcare si sa ai pe cnv in fata vei vedea ca nu accelereaza ci pune semnal si se baga
Școlile de permise au alte preocupări: să te învețe cum să iei permisul, cum se circulă pe zonele cunoscute ca fiind parte din traseu, să apeși ambreiajul de fiecare dată când frânezi, să mergi cu 25km/h in localitate, etc. Plus că mulți dintre instructorii auto sunt niște conducători auto mediocri, care nici măcar nu știu să regleze o poziție la volan sau să își țină corect mâinile pe volan
Da chiar,impactul airbag-ului la unul care poarta ochelari cum e? Luci Popa vs unul care nu poarta,de ex. Mihai care ar fi sau mai bine zis care e diferența? Ce daune provoacă fetei ochelarii?
nici o diferenta daca nu ai lentine de sticla sau daca nu au 300 de grame, la 30 de grame cat au ochelarii nu iti face pagube, iar cand ajunge sa iti faca pagube esti cu rinichii in burta si ti se va culege adn-ul de pe asfalt
Testul ala nu a fost despre cat de piloti sau nu sunt soferii , ci a vrut doar sa arate cat de capabila e sa ramana stabila masina intr o conditie extrema. Pe urma ce poate sau nu , sa faca fiecare cu masina e alta poveste.
@@dragospahontu eu am 3km/h la orice viteza,cred ca de fapt e vorba de ce jante ai(cu cat e talonul mai mare cu atat diferenta mai mare). Doar cred nu sunt sigur
Ce-ți poate apărea în față la 140km/h, spun ce mi-a apărut mie: 1. Un levier de 1m, două oglinzi de 4x6m, două blocatoare de roți, o căprioară și o broască.
Prieteni buni ai mei eu am fost prezent la kilometrul 77 așa îi spune la canalul de probe aici în Spania și am fost ca public să văd personal momente cum se fac probele live acele probe într adevăr Alea de jaloane le fac cu accelerația atinsă nu la fund iar manipular de esquiva de multe ori oamenii băieții de acolo le fac cu pilotul de control activat la viteze stabilite
mai taie drecului din ele, vezi ca un litru de lpg cantareste 500g, maxim 30 de kile de gpl daca e full fara sa mai deducem 10-15% pana intra supapa, butelia are vreo 5 kg+matele, mai mult de 50 kg nu ai cum sa ai in spate
nu are cum sa iti dea amenda la 139 pentru ca in lege sanctiunile incep la 10km peste. Daca si-o incearca, ai rubrica de mentiuni...insa nu vad de ce si-ar periclita cineva bunastarea ca sa ii dea cumva amenda aiurea (desi, abia ce a fost un caz pe la locala cu unul care dadea amenzi din burta)
@@dan_6915 Dacă depășiți viteza maximă admisă cu 10-20 km/h, șoferii admisă șoferii vor primi 2-3 puncte-amendă (290 de lei sau 435 lei) + 2 puncte de penalizare; Dacă depășiți viteza maximă admisă cu 21-30 km/h, riscați primi 4-5 puncte-amendă (580 sau 725 lei) + 3 puncte de penalizare; În cazul în care circulați cu 31-40 km/h peste limita admisă, veți primi 6-8 puncte-amendă (870 sau 1.160 lei) + 4 puncte de penalizare; Cei care depășesc cu 41-50 km/h viteza maximă admisă vor primi 9-20 de puncte-amendă (1.305 sau 2.900 lei)+ 6 puncte de penalizare. Depășirea vitezei legale cu peste 50 km/h / depășirea vitezei legale cu peste 60 km/h are ca urmări primirea a 9-20 de puncte-amendă (1.305 sau 2.900 lei) + suspendarea permisului pentru o perioadă de 90 de zile.
@@raulraul7824 te referi la gluma aia proasta de faruri pe led adica un bec din china infipt intr-un far cu oglinda?... sa fim seriosi, poti pune pe un golf 1 un bec led si gata farul devine led... ca sa iti dai seama cat de destept este tot sistemul ai fucking reglaj manual la LED! PS: daca vorbim de lumeni xenonul inca bate la fund led-ul, mai ales pe ceata/ploaie
Arogant rau pilotul ala. I-au mai spus si altii prin comentarii la postarea lui ca nu e ceva wow, ca e regizat/aranjat astfel incat sa iasa in evidenta ceea ce au vrut ei sa iasa in evidenta si facea pe grozavul. 🤣
Eu nu prea inteleg de ce se face atata caz ... Asa trebuie, si intaresc cuvantul TREBUIE sa se comporte orice vehicul intr-o situatie identica ... in mainile unui sofer cu ceva experienta! Ce-i asa mare minune?! Si la dreaq e 16.000 de euro chestia aia ... intr-o configuratie cat de cat ... Mai trebuie acum sa apara videoclipuri in care sa ni se prezinte ca fiind cine stie ce minune, cine stie ce mare realizare inginereasca - faptul ca Dacia nu stiu care are ... volan, ii porneste motorul, mai are si roti sau parbriz ... si nu ploua inauntru (macar in prima jumatate de an din viata)
