Вот прямо в тему ролик, прямо ответ на мои мысли, что поставить вместо мерзкой тройной сковородки на новую электричку. Особенно если не выйдет поставить систему на полной оси.
Идеально - это откатать какое-то время и понять какое передаточное число самое используемое. Потом посмотреть на какой задней звезде чаще всего катаетесь и какая задняя звезда находится в одной линии с передней. И тогда подобрать переднюю так, чтобы цепь находилась большую часть времени без перекоса. P.s. Все это применимо для прогулочного катания. Заметил, что девушка использует только 1-2 звезды.
а мне попался брак(?) со стороны звёзды шатун не налазил на каретку, пришлось вытачивать. и не только у меня. видел подобные отзывы, но посчитал что мне повезёт.
Какой у них " Crank Q-factor "? То есть расстояние у левого шатуна между внешними поверхностями? У шиманы (асера или аливио не помню) получается 50мм, ищу что-то поменьше. То есть расстояние от поверхности где накручивается педаль до посадочной плоскости со стороны каретки.
Могу пояснить за зефирки! Штука очень надежная и прочная. У меня стоят и на зимнем и на летнем велосипеде. Катаю каждый день на работу и иногда по выходным просто. Сезон не закрываю, катаю круглый год. Ни единого намёка на трещины, их не повело никуда. Резьбы целые. И это все при том что я 150 кило вешу. Кароч великолепный вариант под квадрат. Кстати под холлоутек - prowheel claw тож очень годный варик, Брал их себе, очень классная штука, но я решил остановиться на квадрате в связи с моим весом.... каретки под холлоутек просто не держат влагозащиту подо мной, подшипники деформируются и они хрустят прямо с магаза при правильной затяжке уже через неделю. И так с 3 разными каретками. Шатуны же даже под холлоутек, отлично себя показали. Забыл написать - и на том и на том велике зефирки эксплуатируются уже 4 и 3 года соответственно
А почему у меня на задней звёздочке на 18 зубьев ноги устают меньше, чем было раньше на 22 зуба?? и стоит ли на лето переходить на слики? Одно скоростной
Прекрасно работает передний переключатель со звездой нарроу-вайд. Ставил на тройник 22-32-42 по середине 32 зуба нарроу-вайд. Единственный нюанс она на пару мм шире стальной звезды и при перекосе в крайних положениях цепляет передний переключатель. Как звоночек, что пора сбрасывать на 22-ю. В другую сторону на 11-ю звезду сзади работает норм. Так что нарроу-вайд прекрасно работает с передним переключателем, если что.
Второй сезон как перешел на эти шатуны, заказывал тогда еще с Али. Остановился на варианте с двумя звездами, добавив малую на 26 зубов - чтобы общий диапазон перекрывал мои нужды (и в торчки вкрутить и зимой по снегу хватает). Насчет переключения - никаких проблем с NW звезды скидывать на малую и возвращать на NW нет - просто немного перенастроить передний переключатель.
Леха хочу тебе огромное спасибо сказать за видео давнишнее где ты мыл щеткткой тормозной диск) а то столкнулся с такой бедой и после твоего метода заработало)
Лайк за чейнлайн. У меня на Формате 1121 (2020 год) система Race Face Turbine (вал 30 мм). Так вот звезда в 34 (оффсет 3 мм) зуба упёрлась в перо. Пришлось добавить кольцо в каретку 73 мм со стороны системы... Сейчас так и катаю с зазором между звездой и пером в 2 мм )))
У меня между пером и 32 звездой 1мм зазор) Каретка под квадрат самая короткая 110мм. И всё равно надо бы ближе к центру, но уже некуда двигать, между шатуном и звездой проставки по три шайбы. Цепь не спадает, зато видно как с внешней стороны краска слезла с звезды, а с правой нет.
Уже 6 лет ежу на одной звезде.Перед переходом с 3 звезд вел статистику в каких условиях на каком передаточном числе передвигаюсь.1: 1 ни разу в жизни не использовал какаяб затяжная гора не была, 1:3 при каденсе 120 доступный любому новичку на 26 кодесах это примерно 45 км, на своём двух подвесе по прямой максимум развивал 40, соответственно большее передаточное число необходимо для движения по уклону вниз.Стартовал 38/11-36 перешёл на 38/11-32 и последние 4 года на 38/11-28, забираюсь на любые горы, главное хорошо каши поесть перед поездкой 😃
Второй сезон катаюсь с этой системой и звездой на 32. Катаюсь не то чтобы активно, но сам я не маленький и велосипед не ультралайт. Звезда пока живёт, но уже расклепалась цепью до заусенец на зубьях. Сейчас ищу стальную звезду про запас. За свои деньги система достаточно неплохая.
Ровно 3 часа до выхода ролика я купил аля такие шатуны...друзьям и себе почти везде поставил их,тройники выкинул давно,остался двойник шима хт. Вставляю свои 5 копеек: - купить шатуны + звезды это хорошо,но когда у вас звезда сдохнет запомните растояния крепления звезд обычно это 104 bcd, но некоторым попадает и 96 бсд. - кто бы что не говорил но картридж каретки весьма живучие(ну если у вас прям убогий он..то ок,нет), относительно выносных подшипников и квадрат как система живее всех живых,на долго. - когда будете ставить шатуны,на квадрат грани смазки кальциевой положите,хуже не буде,но потом легче снимать. Относительно чейнлайна- непарился никогда,если с холотеком все просто,то с квадратом старался чтоб перекоса не было на средних звездах,тогда отлично работает вся кассета.если был перекос по середине,то переставлял звезду,снаружи внутрь аль обратно как Алексей говорил. И зимой,ставлю подушатаную цепь,кассету и звезду переднюю ,но переднюю ставлю на оборот,тк подтачивается она знатно и быстро. А зима да и с реагентами ух как злы к трансмиссии. Для себя выбрал оптимальные 36-34 лето...зима 32 (34 как универсально) Дополню - бонки которые Алексей показал юзаю толко когда надо что то эдакое... есть односторониие с улиткой или другим рисунком,их конечно минус то что звезду наружу не поставить,но если это вам не надо то лучше их купить...рублей 250 вроде комплект стоит
вторая маленькая звезда - маст хэв для туризма, в длинные подъемы крутить. просто ручками перекинуть цепь перед подъемом(и после). и не важно nw или обычная звезда, скорости низкие трясти не должно особо
У меня такие же.Звезду взял на 32 зуба (до этого стоял тройник 34 зуба посередине)Длина оси была 118,5 мм цепь сместилась на ружу,поменял каретку (менять все равно собирался на более качественную)с осью 107мм.Все встало идеально и работает лучше и без нареканий.😊
Какой у них " Crank Q-factor "? То есть расстояние у левого шатуна между внешними поверхностями? У шиманы (асера или аливио не помню) получается 50мм, ищу что-то поменьше. То есть расстояние от поверхности где накручивается педаль до посадочной плоскости со стороны каретки.
Несколько лет назад заказывал именно эти шатуны с али отдельно и звезду на 36 отдельно, до сих пор стоит, не разу не слетала цепь, ничего не отломалось. катает горя не знаю. Сзади касета стоит с завода на 8 ск, переклюк альтус
уже испоьзую вторую такую систему, первую продал вместе с великом. периодический демонтаж, частое переставление педалей, легкий офроад и баники с поребриков вывозит полностью. С кареточным стаканом на 68 и кассетой на 7 использовал каретку 110 мм, для кассеты на 8 поставил имеющуюся на 107 мм, но лучше бы на 110. Если решите сделать серебристой, то это краска, а не анодировка! Короче двумя руками рекомендую
Спасибо за обзор! Кой-чего могу добавить: данная система тройниковая и на сайте Prowheel'а есть характеристики разных её комплектаций. Предлагается она производителем как с одной звездой, причём фирменной, так с двумя и тремя. По ссылке из описания в комплекте с данными шатунами предлагаются звезды, судя по всему, рандомных производителей. Сроки поставки не меньше, чем на Алике, условия по защите покупателя не лучше, звезда хуже, цена выше... Но шатуны, действительно, классные! Ровные, надёжные, красивые, и благодаря Q-фактору и чейнлайну, рассчитанным для толстых колёс, при установке взамен большинства Шимано-тройников требуют установки каретки с валом меньшей длины, чем была родная. В итоге апгрейда остаётся надежнейшая из кареток (квадратный вал) и жесткость её слегка увеличивается, т.к., чем короче вал - тем жёстче и надёжней.
Какой у них " Crank Q-factor "? То есть расстояние у левого шатуна между внешними поверхностями? У шиманы (асера или аливио не помню) получается 50мм, ищу что-то поменьше. То есть расстояние от поверхности где накручивается педаль до посадочной плоскости со стороны каретки.
@@revizorrevizor6848 я не путаю, не чейнлайн мне нужен, чейнлайн от центра каретки до звезды, а мне нужен другой размер и он судя по ответу другого человека равен 50мм, как и у моих шимано асера361
@@belarus4790 Если будет выбор - возьмите, лучше "CHARM-FD04S". У них q-фактор, при той же каретке и с тем же чейнлайном, на один миллиметр меньше и NW звезда в стоке. Правда крепление, только 104 bcd, но звезду можно поставить внутри и снаружи, если припрёт.
А почему у меня на задней звёздочке на 18 зубьев ноги устают меньше, чем было раньше на 22 зуба?? и стоит ли на лето переходить на слики? Одно скоростной
Алексей спасибо за как всегда развернутую и максимально доходчиво объясненную тему. Только вчера задавал на веломании вопрос о том нужно ли менять каретку при переходе с 3хзвездной системы на 1 звезду.
Каретки идут под определенную систему. При покупки системы производитель пишет под какую каретку эта система. У меня например система под каретку 103-107мм
Эх, мне это видео да в прошлом году) очень долго искал и разбирался что брать под квадрат, но в итоге взял похоже правильно. Заказал с али зефир + звезду на 36 dekas. Сезон отката, очень понравилось. Рекомендую.
Какой у них " Crank Q-factor "? То есть расстояние у левого шатуна между внешними поверхностями? У шиманы (асера или аливио не помню) получается 50мм, ищу что-то поменьше. То есть расстояние от поверхности где накручивается педаль до посадочной плоскости со стороны каретки.
На знаю писал кто нибудь, но эти шатуны для двайника и линия цепи будет смещена на ружу. Кареку менять прилется, себе поставил 107, хотя, наверное и 110 подошла 😊
Наконец то я нашел решение своей проблемы вечно ломающимся передним переключателем и монеткой. Всё; теперь я знаю что я сделаю. Спасибо автор за разъяснения. Все равно передним переключателем не пользуюсь
У меня на велике такие же шатуны, stark Tactic 29.4 hd, звезда, походу алюминиевая на 32 зуба, цепь 9 скоростей кмс уложил за 1500 км пробега, уже пины люфтят, изгиб адский, но переключает альтус почти идеально, за счёт износа цепи немного щёлкает при педалировании, немного есть износ звезды, кассета шимано хэгэ200, как новая. Шатуны бились об бордюры и камни, ничего не треснуло. Езжу на веле в основном на работу-с работы, но часто даю просраться на кросс кантри трассе, диапазона кассеты не хватает адски, задняя 32т самая большая, собираюсь зацепить групсет шимано 5100 11-52 и вонзить спереди 38 зубов, иногда на трассе не хватает скорости, как думаете? На горках не хватает диапазона, на трассе тоже, максималка была 42 на трассе с адски каденсом, а в гору закрутить тоже не могу. 38-52 будет адекватно в гору, а 38-11 побыстрее на трассе.
Жене на Stern Electra поставил подобные шатуны с алика вместо тяжеленного аналогичного тройника. Для новичка это намного удобнее, тем более в городе и на небольшой пересечёнке, да и веса сколько скинуло.
У меня были шатуны prowheel claw, но в итоге поставил Shimano Deore. На других велосипедах стоят slx, никогда не было проблем. Если есть возможность лучше брать запчасти проверенных производителей
Алексей , подскажите пожайлуста если длина вала каретки 115 мм. подойдёт ли данная система шатунов ? Не будет сильного перекоса на пониженных больших звездах (используются в основном большие звезды кассеты ,кассета 8 ск.) ? Придётся ли менять каретку на, какаретку с меньшей длиной вала ?
В этом сезоне решил поменять тяжелый тройник спереди на эту систему и в целом остался доволен. За свою цену достойные шатуны, при этом в городе хватает звезды на 32 зуба спереди и 12-32 сзади - можно и в горку подняться не сильно жесткую ( в крутые и раньше старался пешком зайти), и по дороге проехать с нормальной скоростью. Но такая замена целесообразна если спереди тройник реально тяжелый и если езда на средней звезде спереди не доставляет дискомфорта во всех режимах)
У меня сейчас стоит такая тоже с озон от другого продавца, который вам тормоза шимано присылал). Всё отлично установилось, катаюсь без проблем) Брал 42 зуба, 175 длина шатунов за 2000 рублей, бонки закрутил на синий фиксатор на всякий случай.
Алексей вы правы Я такую систему поставил на свой 1 Штерн моушен 1.0 звезду на 36 откатал уже 4000 все хорошо. Несмотря на то что в прошлом году на скорости 26 км по лесной дорожке в повороте решил подкрутить придали и цепанул педалью за грунт . Итог падение ,разрыв мениска и задней крестообразной связки . А система жива и сейчас езжу на ней.
Ни фига себе вы летаете по лесным дорожкам c такой скоростью с какой и на шоссе не всегда удается ! ... 😳На пересеченке достичь такой скорости можно разве что на спуске с трейлов ... 😬
Первый раз я столкнулся с проблемой чейнлайна, когда купив недорогой шоссей, у меня цепь на 7-8 передаче сзади терлась о рамку переднего переключателя, в его максимально выдвинутом наружу положении (переклюк кларис)
Ставил такой сет себе год назад взамен двойника, шатуны и правда хорошие, вопросов нет, а вот звезда не очень понравилась. Либо это особенность всех nw звезд, либо мне не повезло, но очень чувствительна к загрязнениям. Даже в сухую погоду после 30-40км начинает поскрипывать. После 50-60 прям слышно, как под воздействием песка и грязи начинается выработка металла, особенно при активном педалировании. Требуется чистка трансмиссии после каждой катки буквально. На прошлой системе такого не было
Прикольно, нафига менять двойник на двойник? А про то, как засираются NW звёзды и трутся о цепь Шумов помоему уже года 2 или 3 твердит, всем пофиг, ездят хрустят песочком.
Поставил эти шатуны, пришлось менять каретку из-за чейнлайна (слишком длинный вал у старой каретки). Новая каретка с более коротким валом оказалась со смещением 😅 скорее всего, буду ставить проставку на каретку с правой стороны
Алексей могу ли я спросить? Я хочу переделать систему под трещотку 3/7, на систему под трещотку 1/7 именно вот этим комплектом как у вас на видео? Подойдёт ли стандартная цепь и трещотка которая стоит у меня или это все надо тоже менять ?
здравствуйте, подскажите Prowheel Swift-251 полностью разборная система? Хочу поставить 44-36 парную на stels navigator 870 мне почему то сказали что Prowheel ZEPHYR, 48/36/26 зубьев, под квадрат 175 мм неразборная. Мне наврали?)
Лёха, подскажи, пожалуйста, сзади стоит 8 звёзд кассета, спереди такая система как на видео, но на первых двух звёздах сзади из за перекоса спрыгивает цепь с передней звезды. Как я могу решить эту проблему? Только купить каретку с более коротким валом?
Только проблема с чайнлайном вылезти может. В 73 стакане шатуны будут далеко от перьев И придется все равно каретку менять, или куча шайб. Но бонки из комплекта короткие, и придется заказывать длинные. У меня такие же стоят
Как-то в видео не услышал самое главное: для чейнлайна ~49 мм (который актуален для 90% пользователей таких шатунов) нужна каретка 110, а лучше 107 мм. Несоблюдение чейнлайна критично вовсе не чирканием за перо, и даже не сильным перекосом, а спаданием цепи со звезд. Уже на каретках 113 мм при езде на 1й скорости 8скоростная цепь часто спадает с передней звезды. А именно 8 скоростные цепи как правило и установлены у пользователей квадрата. Говорю как практик, который Зефиры ставил наверно уже десятку клиентов. А в стоке каретки стоят аж 122,5мм зачастую, например под шимановские турнеи. И клиент попадает на необходимость покупать и новые шатуны со звездой, и новую каретку. И стоит это уже ощутимо.
Да ладно, каретка 113, спереди простые звёзды 38/28, сзади 11-40 и никаких проблем с падением цепи в любых вариантах. даже не чиркает. Но 110 каретку поддерживаю!
@@rvgsky дык какая разница? Зефир же двойник, одна звезда обычно ставится наружу, на 104 диаметр. Я сначала тоже NW поставил, ну затупил и случайно заказал вместо обычной звезды, и пока ехала обычная, стояла NW. Вроде всё работало без задеваний и спаданий, может XT даже с выключенной муфтой тянет цепь получше и она держится?
Бред. Рама XL, стояла система 2х8. Длина вала 122. Перешёл на 1х9. Длина вала 115(114). Чайнлайн на 5 звезде. Работает все четко и ровно на всем диапазоне скоростей.
Алексей, прошу совета. Можно ли ставить шоссейную систему с полой осью на раму с 73-м стаканом? (мастера, которых я спрашивал, выдали противоположные мнения. Один утверждал, что можно на шоссейную каретку без колец, другой - что длины вала не хватит и подойдет только МТБ система)
@@Lexapskovpro Спасибо! Но чтобы померить вал системы нужно купить систему. Стакан 73 мм, фитнес байк Cannondale Quick, за перья звезда точно задевать не будет - палец проходит, сейчас шатуны FSA 110 bcd квадрат + NW Race Face 42T. Возможная проблема только в длине вала - зацепится ли нормально левый шатун за шлицы. Раз такая неопределенность, наверное плюну и поставлю шимановскую UN55 (стоковая каретка - дрянь скрипучая).
Какой у них " Crank Q-factor "? То есть расстояние у левого шатуна между внешними поверхностями? У шиманы (асера или аливио не помню) получается 50мм, ищу что-то поменьше. То есть расстояние от поверхности где накручивается педаль до посадочной плоскости со стороны каретки.
@@belarus4790 да, 50мм. А какое это имеет значение? На 350мм ещё задние втулки не придумали, что бы разогнуть задние перья до такого состояния что бы не стали эти шатуны.
@@oldcamera5198 спасибо за ответ. Хочу себе q-factor меньше сделать, оказывается он у меня 190 аж. Заменой каретки со 122.5 до 103 скину 20мм, до 170мм то есть. А расстояние до перьев ещё будет достаточное, вот и подумал стоит ли шатуны менять. Байк туринг, перья неширокие. Начитался что у шоссеров q-factor 155-167, а шоссе понятно гонятся за самой эффективной посадкой. Такие дела. У dura ace вообще 146мм, как у и ультегры, компаньело и видимо других
@@oldcamera5198 сейчас расстояние от шатуна до пера 30мм. То есть гипотетически на моей раме реально скинуть 50мм q-фактора и оставить зазоры по 5мм. Из этих 50мм каретка скинет 20мм, вот и думал найти шатуны не с 50мм вылетом, а с каким 40-45
Алексей, на Ваш взгляд, не маловато ли металла на проушины, где бонки вставляются? Самая нагруженная часть, а ширина металла вокруг бонки у шатуна миллиметр - полтора. Со временем не трескается шатун в этом месте?
Спасибо за пояснения, подскажи еще какую защиту для звезды лучше брать что бы не пачкать об цепь? Так как использую электро вел полностью ручной сборки, и нормальной системы шатунов нет под него и под одну звезду.
@@headwithnoskull9210 да кстати.. проблема кареток под квадрат то что ось погнуть можно.. с окталинком не видел гнутых осей(но может потому что мало их)
@@headwithnoskull9210 именно А по степени неубиваемости в плане грязезащиты окталинк даст за щеку любому Hollowtech Сам езжу на карбоновых шатунах и каретка, соответственно, на выносных подшипниках, но вот мать у меня гоняет на окатилинке втором (шатуны аливио) уже третий сезон и в дождь и в грязь - ему просто по х*ю, при этом нагрузок и торсионных ему дают как надо Короче, по истине золотая середина и то, что должно быть стандартом шлицевого соединения вместо квадрата этого ссаного
Хз, я на 34х50 в любую гору заезжаю, если встречается горка в которую не заехать на 50 звезде сзади, значит на нее в принцыпе не заехать т.к. уже переднее колесо поднимается...
@@user-zy2wk3nr7d контактные педали в помощь, ни в коем случае не ехать стоя в крутую горку, стараться крутить по кругу и без рывков. Я так в лесенки закручивать люблю на центральной площади )
А какой кайф с горки ехать на 26/38 хотя бы. Ну и коне, но если ты хоть чуть чуть спортсмен, то все с 34-й звездой с завистью наблюдают как ты проносится мимо.
Езжу на таких третий сезон. К шатунам вопросов нет никаких, а вот алю звёзды с алика по факту немного шлак. При не особо активном катании звезды едва ли хватает на сезон, а уже к середине оного появляется неприятное тарахтение цепи по зубьям. Речь о таких "брендах", как Deckas, Motsuv, Wuzei и т.д. Плюнул, заказал какую-то стальную с Озона, погляжу на сколько её хватит.
Со звёздами лотерея, какие-то нормально ходят, какие-то дохнут очень быстро. У меня Motsuv за полсезона сдохла, Deckas по сезону-полтора держатся (маленькие, 32т, т.е. активно истираются). Благо что стоят как грязь, на алике ловлю моменты, когда за 200-300р звезду можно купить и заказываю заранее.
Правильно Леха сказал,что посадка под квадрат,точнее он сам может быть разный,вообщем поставил я эту систему,на родную каретку,проятнул крепко,через пару сотен км появился скрип и стук при разгоне,смотрю опять слабина появилась под протяжку,судя по всему посадку стальной квадрат в шатуне раздолбал,вообщем если квадрат у вас будет под расширение и т.п. это система долго не протянет,вообщем не понравился мне такой переход,подростковому велу еще зайдет,там нагрузки минимальные и посадку будет держать долго,вообщем в любом случае хотите надежности-придется тратится на холотек
Все квадраты под расширение то есть конус вала иначе держаться не будет . Когда-то в старые времена были попытки изготавливать квадратную посадку под прямые а не конусные посадочные места вала и как-то очень хитро затягивали с боку кажется дополнительно но система не ушла в народ пока не появился общий стандарт современной конусной посадки которая если в норме то может пережить активно насилуемый велосипед (встречал подобное в металлоломном виде на Ашанах где шатуны прикипали или теряли резьбу под съемник и все это оставалось навечно и убивалось до упора но система оставалась сидеть как влитая и ни разу не подтягивалась на валу каретки . ) А если шатуны при нагрузке пытаются сползти с вала или люфт как ни затягивай это значит что при изготовлении не соблюдены были соосности поверхностей либо вала либо в отверстии шатунов(обычно в 90% чаще второе потому-что запороть вал на каретке нарезкой сложнее чем посадочное в шатунах которые по дешману лепят и режут на отцепись ) Помнится был единственный недостаток у кареточных валов когда они еще шли под насыпь или сепараторы ... Недостаток качества металла . Очень длинные под тройники гнулись и звезды начинали вихлять восьмеркой или валы перекаливались и трескались под тяжелыми и сильными седоками .
к любимой NW 32 звезде спереди, со временем, хочешь подкинуть 24. ибо крепление уже есть. а если подкинуть, то можно не терять тягу при слетании внутрь. и самостоятельно скидывать, если внезапно влип в полное болото, или песок
Интересно, а передние звезды narrow wide идут одинаковые под любое количество скоростей? Или разной толщины? Цепи ведь по толщине отличаются, наприме 10 и 12 скоростей
тоже решил перейти с трёх звёзд на одну спереди, зачем мне три коли я пользуюсь только двумя, средней либо большой и всё. средняя 34 зуба, большая 42, взял шатуны хорошие и лёгкие с одной звездой на 38 зубов (серединка) и всё...
Ребята, подскажите! У меня вот такие зефирки. Учусь прыгать, пока на мелких трамплинчиках. Учусь баник (не получается, не пойму никак, как его дергать). Вот думаю, проживут ли они хотя бы сезон у меня. Вешу немало, 98 кг, рост 188. Когда перейду с "прыщиков" не трамплины покрупнее, наверное, все-таки разобьется квадрат... У кого как быстро разбивался квадрат при таком катании (если следить за затяжкой болтов и.т.д.)? Сезон протянет? У меня пол-лета после сборки байка держится пока.
