🤔 Old Hyundai Santa Fe: reliable or not? We show the weaknesses of the Korean SUV. 

Добрый день. Спасибо за обзор. Расскажу свою историю. Купил Хендай санта фе таказ (он же SM) в 2021 году, как вторую машину в семье. Кто не знает, в Таганроге Ростовской области, собирали Санта фе с 2007 по 2010 г. Купил для поездок на рыбалку и за город, люблю с семьей ездить на природу. Нашёл в Москве за 410 тыс рублей, 2 хозяина, второй владелец женщина 7 лет. Пробег был 270 тыс. Дизель 2.0 литра. Что меня удивило, кузов! Нет рыжиков по крыльям и дверям вообще. Сам я из Ростова-на-Дону и на запчасти примерно цены уже знал. Поэтому, всё что касалось ходовой меня не смущало. Всё планировал менять. По запчастям примерно, рейка 18000 Jac (со всеми трубками), стойка передняя с пружиной и опорой (оригинал) - 6500 руб. Прочие резинки, втулки по ценам не кусаются. Помпа, 16000р. Все запчасти ходовой, с работой в гараже, примерно в 70000 рублей. На пробеге 300 тыс случилось беда, дал я машине газку по трассе и накрылся мой двигатель. Лопнула стенка между 1 и 2 цилиндрами. Купил контрактный, 93000 с доставкой в Ростове, работа и прочие запчасти (подушки двигателя, помпа, ремни, свечи, ремонт одной форсунки) - +/- 100000 рублей. В мае прошлого года решил перебрать коробку. Не было давления, включаешь D, стоит на месте. Ещё + 90000 (запчасти + работа). Итого, сейчас посчитать, в машину вложил 300-350 тысяч. Езжу радуюсь! Вместительная, двое детей сзади и вещи, легко. Много где проедет (но по капот сажать в грязь не стоит), постоянный полный привод, но без всяких подключений. Расход в городе 11-12, трасса 8-9 литров. Считаю, что за 700-800 рублей подобного авто на рынке не найти. Ну скорее найдешь и нужно вкладывать ещё. Поэтому, кто рассматривает такую машину, обратите внимание на кузов, но исключайте вложения в другие запчасти. В замен, приведя авто в нужное состояние, она будет вас радовать своей надёжностью в дороге и неприхотливым обслуживанием. Не оценивайте строго. У каждого своя цена на машину. Каждый выбирает по своим возможностям и потребностям авто. Всем мира и добра!

Купил в 17 г. За 400т.р. пробежал со мной 100т.км ремонт за всё время 200т.р. я как пользователь данной машины советую, если кто то задумывается о покупке. Да он скучный нет 10000000 лампочек, но он и не мозгодел на трассе и по лёгкому бездорожью просто супер. И оригинальные запчасти стоят как на ладу.

У первой Санта Фе привод на задние колеса не подключаемый, а постоянный, как в Ниве, но с несимметричной раздачей крутящего момента (60% на передние, 40% на задние колеса). Машина благодаря этому очень устойчива на скользкой дороге. Вискомуфта не подключает задний мост, а блокирует межосевой дифференциал.

При выходе из строя вискомуфты, Постоянный полный привод не пропадает, а трансмиссия начинает работать по принципу свободного межосевого дифференциала! В интегрированной с коробкой мост имеет сдвоенный (двухрядный) дифференциал, являющийся дифференциалом переднего моста и межосевого дифференциала. Ещё есть моноприводные с дифференциалом торсен, и полноприводные с задним LSD редуктором, это ещё не всё, есть версии с подключаемым полным пиводом с кнопки, там используется электромуфта. Если бегимота лифтануть, проходимость впечатляет, заявляю как бывший владелец шнивы и нынешний владелец санты с дизелем 👍

Здравствуйте друзья. Казахстан на просмотре)))) Спасибо за Вашу работу. Думаю отличное решение - рассказывать про плюсы и минусы автомобилей. Зачастую не знаешь, когда приобретаешь. Мне идея очень нравится. А ещё спасибо за обратную связь)))) Желаю успехов Вам.

Очень профессиональная подача материала, очень интересно, некоторые блогеры двух слов связать не могут.

Прекрасный подробный обзор старого автомобиля! Очень профессионально! Получил огромное удовлетворение! Огромное Вам спасибо!!!

Как обычно супер, все по делу, без воды и разглагольств. Кучерявый молодец! 👍🏻

Спасибо за ролик. Как уже отметили, ошибочно сказано, что при отказе вискомуфты автомобиль становится переднеприводным. Он остается полноприводным со свободными дифференциалами. Из стандартных болячек еще течь масла из раздатки по стыку двух половинок ее корпуса и закисание оси заднего дворника.

Молодцы, я как владелец такого Санта Фе на 2.0 бенз МКПП с передним приводом подтверждаю все сказанное, действительно все по делу, оч ресурсный, неприхотливый комфортный кроссовер, а в моей комплектации для нужд горожанина вообще песня: геометрическая проходимость на высоте, трекшн контроль присутствует, на трассе комфорт для всех седаков гарантирован, управляется легко, главное найти живой кузов

7 лет владел Санта фе 2,4 136(150 после чипа) 2 WD АТ кореец для америки и только положительные эмоции. Оригинальный ремень грм прошел 18 тысяч и.. и рванул= встреча клапанов в 500км от дома. По советам поставил Дайко 30тыс. с ним и продал. Вообще без проблемный авто был. А зимой чтобы не оторвать ручку 5 двери при открытии надо ее прижимать к кузову. Единственный момент с собой надо возить два датчика: распредвала и коленвала, при поломке ДПКВ(только оригинал) авто вообще не заведется при поломке ДПРВ заводится только на холодный двигатель

Как всегда 👍 Хотелось бы ещё посмотреть про второе и третье поколение.

Смотрю не первое ваше видео. И хочется сказать спасибо за Ваш труд👍😉

Была такая, 7 лет и 70 тыс проехала со мной. У меня был 2,7 полный привод из Америки. Только самые тёплые воспоминания. Если хоть немного следить за машиной это очень хороший авто, который я бы купил себе снова при обстоятельствах.

В детстве и подростковом возрасте, я считал этот джипик лучшим в мире

Классный обзор, мне понравился. Без воды и много полезной информации. Спасибо!!!

Не все конечно, но кое что немного похоже на правду. Не все, особенно в части работы вискомуфты в раздатке, она отвечает за автоматическую блокировку дефа, а не за полный привод. На этих машинах привод постоянный полный. Да, она вытекает, но от этого полный привод не исчезает, просто хуже работает. Из реальных проблем, а не вычитанных в инете: 1. Очень низко стоит генератор, засирается и наворачивается до 100 т. - готовьтесь к замене если до вас не меняли (удовольствие не дешевое т.к. он не перебирается, статор вклеенный) 2. Обязательно регулярная замена только хорошего масла в задний мост, навернется - новый стоит как крыло от Боинга, на разборках, как правило, такие же навернутые. 3. 2,7 с большим пробегом 300+ брать не желательно - откапиталить от 200т.р или контракт (то же не даром) 4. Слазит краска после 8-10 лет эксплуатации с крашеных элементов пластмассы (их очень много по кузову, стоит, практически как перекрасить всю машину) Ну и о плюсах - они перекроет все минусы - запчасти (расходники) стоят в разы дешевое чем на жигули, качественных аналогов полно, бензин 92, машина огромная и очень вместительная раньше даже были 7-местные версии. Владею 12 лет и даже не собираюсь продавать!!!

Обзор второго поколения пожалуйста устройте! 🤝👍

Спасибо огромное за обзор, только что думал посмотреть обзор на Санта фе и тут автостронг, красавчики, просто лучшие)) жду обзор на Киа Соренто 1, 2.5, Санта фе СМ 2.2 и фронтера б 2.2

Ещё хотелось бы на santa fe 2 поглядеть обзор от автостронга. Всё-таки первых santa fe их уже намного меньше чем вторых осталось

Ета фултайм с диференциал(асиметричний) в раздатка. Постояний 4х4 - 60/40. Виско-муфа в паралел на дифа, она толко блокирует его при пробоксовка. Когда она не работает, машина останет полноприводная, похоже Лада Нива, но 60% предни, 40% задни мост. Но болшой проблем, когда муфа останет блокирована(получается при перегрев, если машина долго буксует на бездарожие). Тогда мостъй жестко связани, как при УАЗ на 4х4.

Спасибо за шикарный ролик! Сам владею таким автомобилем. 2.7 автомат, полный привод. Единственное что, вы немного не правильно описали работы системы полного привода. На санте первого поколения, вискомуфта играет роль блокировки раздатки, для жесткого включения заднего моста при пробуксовки передней оси. Но и до этого, привод постоянный полный со свободными дифференциалами.

Ну круто. Опять такой удачный формат ну как и всегда компания АВТОСТРОНГ ✌️. Спасибо.

Такой сантафе на механике и моторе 2.4 литра офигенен.Просто шикарен.

ЛАЙК,однозначно, хорошая идея показывать авто как его минусы и плюсы.Нам легче что то покупать для себя и надолго.😉👍

Езжу с 15 года дизель 4вд акпп тагаз всё ок рекомендую авто супер

Задние арки гниют изнутри от конденсата, который собирается зимой во внутренних полостях кузова

Владею такой уже 10 лет. Самой машине 20 лет. 250 т. км. Американец (с дворником!), 2.4 сириус. В машине почти все детали родные. Подвеска почти вся родная. Менял только колодки и 1 шаровую. Из минусов - начала ржаветь задняя арка. Менял ДПКВ 2 раза. Течь масла из под клапанной крышки. В остальном машина только радует.

Ну наконец то, хороший звук и музыкальное сопровождение!

Машина хорошая, крепкая, но внимание требует как и любая другая. Я владею 15 лет, накатал около 130 км. Эксплотация не жёсткая, но нагруженная, дача, перевозка грузов, московские реогенты, каждодневная Эксплотация. На данный момент 270 000 пробег. И машина просто просыпалась, умирает просто все. Ресурс кончился. Так что если машина до 200 000 пробега и не в замученном состоянии то вариант хороший! Тем кто перевалил за 250 000 пробега, готовьтесь к большим вложения. Как то так.

Да ходят такие машины и будут ходить 👍

Владею такой ,аппарат достойный ,главное при покупке грамотная диагностика в клубном сервисе ,много нюансов надо знать по машине )

НЕТ там никаких вихревых заслонок на G6ВА, они начали ставиться на второе поколение G6EA. Основная проблема ВА это стук гидрокомпенсаторов на холодную (подходят от 2112) и очешуенный расход топлива, во всем остальном, сверх надежен. Полный привод там постоянный, вязкомуфта нужна для выравнивания момента 60/40 на 50/50 если вытечет, просто станет полный привод со свободными дифференциалами. Сайлентблоки прекрасно выпресовываются и меняются. Часто текут задние форточки из за чего сгнивают задние крылья изнутри (плохая герметизация), пороги гниют из за отверстия в пластиковой накладке для домкрата (расстояние идеальное чтоб вся грязь от переднего колеса летела в эту дырку), да еще много чего...

Спасибо за контэнт. Очень познавательно. 👍👍👍👍

За хороший, подробный рассказ. Спасибо. А вот то что цены в долларах озвучивает, это плохо.

Спасибо вам большое за вашу работу!

Лысый очень крутой! Спасибо за Ваш труд💪💪💪

Все , что рассказал , у меня на санта фе ничего не было , пробег был 325 т.км

По Соотношению цена-качество-обслуживание один из лучших вариантов.

V6 на нем очень хорошо звучит. Каждый день балдею. Оптимально для его веса 2.7 л.

Отличная рубрика! Полностью поддерживаем.

Очень классные обзор, все очень подробно🔥🔥🔥

Я тоже жду обзор 2 поколения!!!

То кузов не гниет, то живой кузов находка!! Сумбур какой-то!

Отличные машинки, по подвеске очень мягкие по разбитым дорогам (тут и высота резины). Экономичный дизель. Крепкий кузов.

Внимание Санта Фе в первом кузове привлечь не может,но по эксплуатации: если в одних руках,то надёжен,как автомат Калашникова. очень недорогие запчасти(у друга Ниссан икстрейл того же года,так что знаю,о чем говорю) прост в ремонте,за 10 лет владения я ниразу не посещал автосервисы. Машина классная,но нет ничего вечного,их время ушло...

Ждем нетерпением следующее поколение

Езжу уже почти 8 лет полет нормальный))) двигатель 2.4, не убиваемая машина куда только на ней не ездил.

Спасибо огромное,как всегда на высоте!!

В нашем климате жарком ,у этих авто торпедо лопалась ,а потом просто разваливалось

Съемка стала поинтереснее!) Уверен все хотят обзора своих авто) прошу одного из американских семейников Country/Caravan/Sienna/Odyssey на V6ых 🔧🤗

Зробіть будь ласка детальний огляд Туссана 2.0 дизель 2004-10рр. Дякую

А разве на Санта Фе Классик ТагАз АКПП не F4A51? И разве двигатель G6BA 2,7-это не Митсубиши 2,5? На блоке так и написано: 2,5-2,7. Владею авто уже 5ый год, 5ый хозяин. Поменял за это время двигатель на контрактный. И ещё: на этих авто пробег можно предположить по состоянию кузова и агрегатов, но никак по одометру. Скручивай сколько душе угодно) На моём, при покупке в 2020 году пробег был 157.000. Но при вскрытии на 200.000 он выглядел на все 500.000. Видимо предхозы в него гудрон лили вместо масла. Авто 2009 года.

Было бы очень интересно посмотреть на обзор популярной и очень ликвидной на рынке honda cr-v 1 поколения

у 2 литровых очень часто рвался орегинальный ремень грм до его первой замены

Кстати, интересный момент - у нас машина 2003 года выпуска, привезена из США, но дворник у неё на двери багажника есть! При этом она не меняная. Как так?

Сделайте пожалуйста обзор на Мерседес GLK.

Есть еще одна болячка с задним развалом колес, надо следить за ним, иначе задние колеса съедает конкретно, а регулирующие болты закисают и менять гемор

Удивительно, что не гниют. Корейцы тех годов в принципе не оцинкованные - там в грунте цинк

Добрый день, сделайте обзор Хонда СРВ первого поколения.

2.7 пять лет полёт нормальный! Газ.

Ведущему двойка с минусом за этот ролик!!! 1) рассказ о двигателях. 2л дизель славится как самый ненадежный в линейке, многие автомобили с ним мертвы давно. Рассказывает о всех основных проблемах авто с большим пробегом, но указывая что они конкретно про эту машину. 2) тупо нет смысла рассказывать обстрактно теорию и слова про раздатку и муфту, когда у тебя на подьемнике передний привод. Подготовка к ролику , двойка! ИМХО: отличный автомобиль по сочетанию надежности, качества для своих лет, и цены за такие его возможности.

Мы с завода по производству приводных ремней в Китае, наша фабрика производит все виды приводных ремней, добро пожаловать на консультацию

Я на дизеле третий год езжу очень нравится авто

Хорошая машина. Спасибо за обзор

Хочу увидеть спортэдж первый

Если машина исправна, и не изношена - то доверять можно. Это правило действует для всех машин хорошего качества, с большим ресурсом. Если же машину заездили, не меняли изношенные детали, то доверять уже следует не очень. Вот и весь секрет.

спасибо , полезный обзор!

Ещё походит, по любому😁

Хорошего хозяина масло с клапанной крышки никогда течь не будет

Реально классная тачка, жалею что продал

Забыл добавить что при некачественной сварке переднего подрамника он ломается. Задние продольные рычаги гниют изнутри (у моделей до 2003 г) . Умирает панель управления климатом и моторчик трапеции дворников.

Классный обзор, все чётко.

Купил кореш у вас на опель мотор пришлась перебирать

Насчет винтов заслонок это болезнь не G6BA, а на G6EA

А такое же видео, но про ранний Hyundai Tucson есть? :)

Про Пежо 206 как раз и расскажите ))

отличный формат!

Расскажите о киа соренто 1го поколения

В Швеции они продавались с двигателем 2,7 л и задним мостом LSD = дифференциальный тормоз, у меня есть такой, хорошая машина и проста в обслуживании.

Все относительно потребности и условий эксплуатации.

Хотелось бы обзор на Цивик 7поколение👍

Ждём обзор Santa Fe CM (до рест)!!!!!!

ребят у вас есть задняя правая фара по адекватной цене? а то её хотят за 10 косарей. А так большое спасибо за видос не ожидал что на машину как у меня кто то что то снимет)

Класная тачанка, а можно про санту CM с 2006-2009 год?

Супер🤘обзор спасибо вам за обзоры

Кыргызстан 🇰🇬 2.0 дизель 4 вд Без гнили 2017 с Сеула Корея В -25 машина сказала Дальше сам води пешком но а так 9 месяцец без проблем забыл заменить масло 2 000 переехал забыл заменить масло и с мотором не че го ходит бегает отлично тяга пушка турбина тянет

Ждем обзор scenic 2

Эта машина очень универсальна и черезвычайно ремонтопригодна. К тому же запчасти не дорогие

ЗДРАВСТВУЙТЕ ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ СДЕЛАЙТЕ ОБЗОР НА HONDA ACCORD COUPE 7

Спасибо

Доброго времени суток. Спасибо за вашу работу в освещении тех или иных проблем авто или двигателя. Хотелось бы узнать будет ли у вас в планах обзор авто Jeep Patriot. Спасибо большое.

Самый лучший двигатель для SM это чугунный 3.5 под названием G6CU -копия митсу 6G75 с такой же мощностью двигателя 195 лс , в котором нет дурацких цепей распредвалов и акпп F5A51 в которой 5 передач и расход меньше чем на 2.7 с акпп 4. Этот двигатель с такой акпп прекрасно таскает РАМНЫЕ Киа Соренто 1 и Хенде Терракан .

Спасибо Лохматик. Носи шапочку, береги себя!

Илья, будьте добры Примеру Р12 Спасибо!

Питання ... На сантафе і туссані однакові дизеля?(2.0)

А стоит ли брать хендай тусан 2008,дизель,112 л.с.Пожалуйста ответти,а то скоро сделка)

Вот чтоб у нас собирали..

подрамник и задние рычаги под пружину сгнивают в труху, мы продаем пачками...

Обзор хорош! И звук хорош🔥👍👍👍