🤔 Old Hyundai Santa Fe: reliable or not? We show the weaknesses of the Korean SUV. 

Как обычно супер, все по делу, без воды и разглагольств. Кучерявый молодец! 👍🏻

Прекрасный подробный обзор старого автомобиля! Очень профессионально! Получил огромное удовлетворение! Огромное Вам спасибо!!!

Смотрю не первое ваше видео. И хочется сказать спасибо за Ваш труд👍😉

Очень профессиональная подача материала, очень интересно, некоторые блогеры двух слов связать не могут.

Как всегда 👍 Хотелось бы ещё посмотреть про второе и третье поколение.

Добрый день. Спасибо за обзор. Расскажу свою историю. Купил Хендай санта фе таказ (он же SM) в 2021 году, как вторую машину в семье. Кто не знает, в Таганроге Ростовской области, собирали Санта фе с 2007 по 2010 г. Купил для поездок на рыбалку и за город, люблю с семьей ездить на природу. Нашёл в Москве за 410 тыс рублей, 2 хозяина, второй владелец женщина 7 лет. Пробег был 270 тыс. Дизель 2.0 литра. Что меня удивило, кузов! Нет рыжиков по крыльям и дверям вообще. Сам я из Ростова-на-Дону и на запчасти примерно цены уже знал. Поэтому, всё что касалось ходовой меня не смущало. Всё планировал менять. По запчастям примерно, рейка 18000 Jac (со всеми трубками), стойка передняя с пружиной и опорой (оригинал) - 6500 руб. Прочие резинки, втулки по ценам не кусаются. Помпа, 16000р. Все запчасти ходовой, с работой в гараже, примерно в 70000 рублей. На пробеге 300 тыс случилось беда, дал я машине газку по трассе и накрылся мой двигатель. Лопнула стенка между 1 и 2 цилиндрами. Купил контрактный, 93000 с доставкой в Ростове, работа и прочие запчасти (подушки двигателя, помпа, ремни, свечи, ремонт одной форсунки) - +/- 100000 рублей. В мае прошлого года решил перебрать коробку. Не было давления, включаешь D, стоит на месте. Ещё + 90000 (запчасти + работа). Итого, сейчас посчитать, в машину вложил 300-350 тысяч. Езжу радуюсь! Вместительная, двое детей сзади и вещи, легко. Много где проедет (но по капот сажать в грязь не стоит), постоянный полный привод, но без всяких подключений. Расход в городе 11-12, трасса 8-9 литров. Считаю, что за 700-800 рублей подобного авто на рынке не найти. Ну скорее найдешь и нужно вкладывать ещё. Поэтому, кто рассматривает такую машину, обратите внимание на кузов, но исключайте вложения в другие запчасти. В замен, приведя авто в нужное состояние, она будет вас радовать своей надёжностью в дороге и неприхотливым обслуживанием. Не оценивайте строго. У каждого своя цена на машину. Каждый выбирает по своим возможностям и потребностям авто. Всем мира и добра!

Ну круто. Опять такой удачный формат ну как и всегда компания АВТОСТРОНГ ✌️. Спасибо.

Классный обзор, мне понравился. Без воды и много полезной информации. Спасибо!!!

Здравствуйте друзья. Казахстан на просмотре)))) Спасибо за Вашу работу. Думаю отличное решение - рассказывать про плюсы и минусы автомобилей. Зачастую не знаешь, когда приобретаешь. Мне идея очень нравится. А ещё спасибо за обратную связь)))) Желаю успехов Вам.

ЛАЙК,однозначно, хорошая идея показывать авто как его минусы и плюсы.Нам легче что то покупать для себя и надолго.😉👍

Спасибо огромное за обзор, только что думал посмотреть обзор на Санта фе и тут автостронг, красавчики, просто лучшие)) жду обзор на Киа Соренто 1, 2.5, Санта фе СМ 2.2 и фронтера б 2.2

Спасибо за контэнт. Очень познавательно. 👍👍👍👍

Спасибо вам большое за вашу работу!

Отличная рубрика! Полностью поддерживаем.

Лысый очень крутой! Спасибо за Ваш труд💪💪💪

Ну наконец то, хороший звук и музыкальное сопровождение!

Очень классные обзор, все очень подробно🔥🔥🔥

Спасибо огромное,как всегда на высоте!!

В детстве и подростковом возрасте, я считал этот джипик лучшим в мире

Купил в 17 г. За 400т.р. пробежал со мной 100т.км ремонт за всё время 200т.р. я как пользователь данной машины советую, если кто то задумывается о покупке. Да он скучный нет 10000000 лампочек, но он и не мозгодел на трассе и по лёгкому бездорожью просто супер. И оригинальные запчасти стоят как на ладу.

Молодцы, я как владелец такого Санта Фе на 2.0 бенз МКПП с передним приводом подтверждаю все сказанное, действительно все по делу, оч ресурсный, неприхотливый комфортный кроссовер, а в моей комплектации для нужд горожанина вообще песня: геометрическая проходимость на высоте, трекшн контроль присутствует, на трассе комфорт для всех седаков гарантирован, управляется легко, главное найти живой кузов

У первой Санта Фе привод на задние колеса не подключаемый, а постоянный, как в Ниве, но с несимметричной раздачей крутящего момента (60% на передние, 40% на задние колеса). Машина благодаря этому очень устойчива на скользкой дороге. Вискомуфта не подключает задний мост, а блокирует межосевой дифференциал.

Владею такой ,аппарат достойный ,главное при покупке грамотная диагностика в клубном сервисе ,много нюансов надо знать по машине )

Я тоже жду обзор 2 поколения!!!

спасибо , полезный обзор!

Такой сантафе на механике и моторе 2.4 литра офигенен.Просто шикарен.

Спасибо за ролик. Как уже отметили, ошибочно сказано, что при отказе вискомуфты автомобиль становится переднеприводным. Он остается полноприводным со свободными дифференциалами. Из стандартных болячек еще течь масла из раздатки по стыку двух половинок ее корпуса и закисание оси заднего дворника.

Хорошая машина. Спасибо за обзор

Классный обзор, все чётко.

Супер🤘обзор спасибо вам за обзоры

Обзор хорош! И звук хорош🔥👍👍👍

Была такая, 7 лет и 70 тыс проехала со мной. У меня был 2,7 полный привод из Америки. Только самые тёплые воспоминания. Если хоть немного следить за машиной это очень хороший авто, который я бы купил себе снова при обстоятельствах.

Ещё походит, по любому😁

За хороший, подробный рассказ. Спасибо. А вот то что цены в долларах озвучивает, это плохо.

Ещё хотелось бы на santa fe 2 поглядеть обзор от автостронга. Всё-таки первых santa fe их уже намного меньше чем вторых осталось

Обзор второго поколения пожалуйста устройте! 🤝👍

Ждем нетерпением следующее поколение

у 2 литровых очень часто рвался орегинальный ремень грм до его первой замены

Спасибо

По Соотношению цена-качество-обслуживание один из лучших вариантов.

При выходе из строя вискомуфты, Постоянный полный привод не пропадает, а трансмиссия начинает работать по принципу свободного межосевого дифференциала! В интегрированной с коробкой мост имеет сдвоенный (двухрядный) дифференциал, являющийся дифференциалом переднего моста и межосевого дифференциала. Ещё есть моноприводные с дифференциалом торсен, и полноприводные с задним LSD редуктором, это ещё не всё, есть версии с подключаемым полным пиводом с кнопки, там используется электромуфта. Если бегимота лифтануть, проходимость впечатляет, заявляю как бывший владелец шнивы и нынешний владелец санты с дизелем 👍

Хотелось бы обзор на Цивик 7поколение👍

Спасибо за шикарный ролик! Сам владею таким автомобилем. 2.7 автомат, полный привод. Единственное что, вы немного не правильно описали работы системы полного привода. На санте первого поколения, вискомуфта играет роль блокировки раздатки, для жесткого включения заднего моста при пробуксовки передней оси. Но и до этого, привод постоянный полный со свободными дифференциалами.

Есть еще одна болячка с задним развалом колес, надо следить за ним, иначе задние колеса съедает конкретно, а регулирующие болты закисают и менять гемор

Езжу с 15 года дизель 4вд акпп тагаз всё ок рекомендую авто супер

Было бы очень интересно посмотреть на обзор популярной и очень ликвидной на рынке honda cr-v 1 поколения

Класная тачанка, а можно про санту CM с 2006-2009 год?

Ета фултайм с диференциал(асиметричний) в раздатка. Постояний 4х4 - 60/40. Виско-муфа в паралел на дифа, она толко блокирует его при пробоксовка. Когда она не работает, машина останет полноприводная, похоже Лада Нива, но 60% предни, 40% задни мост. Но болшой проблем, когда муфа останет блокирована(получается при перегрев, если машина долго буксует на бездарожие). Тогда мостъй жестко связани, как при УАЗ на 4х4.

В нашем климате жарком ,у этих авто торпедо лопалась ,а потом просто разваливалось

Съемка стала поинтереснее!) Уверен все хотят обзора своих авто) прошу одного из американских семейников Country/Caravan/Sienna/Odyssey на V6ых 🔧🤗

отличный формат!

Про Пежо 206 как раз и расскажите ))

Доброго времени суток. Спасибо за вашу работу в освещении тех или иных проблем авто или двигателя. Хотелось бы узнать будет ли у вас в планах обзор авто Jeep Patriot. Спасибо большое.

Ждём обзор Santa Fe CM (до рест)!!!!!!

А такое же видео, но про ранний Hyundai Tucson есть? :)

Ждем обзор scenic 2

Сделайте пожалуйста обзор на Мерседес GLK.

Пожалуйста, обзор второго поколения. Так же импортные варианты.

Расскажите о киа соренто 1го поколения

Илья, будьте добры Примеру Р12 Спасибо!

Все , что рассказал , у меня на санта фе ничего не было , пробег был 325 т.км

Хочу увидеть спортэдж первый

Молодцы!

Добрый день, сделайте обзор Хонда СРВ первого поколения.

7 лет владел Санта фе 2,4 136(150 после чипа) 2 WD АТ кореец для америки и только положительные эмоции. Оригинальный ремень грм прошел 18 тысяч и.. и рванул= встреча клапанов в 500км от дома. По советам поставил Дайко 30тыс. с ним и продал. Вообще без проблемный авто был. А зимой чтобы не оторвать ручку 5 двери при открытии надо ее прижимать к кузову. Единственный момент с собой надо возить два датчика: распредвала и коленвала, при поломке ДПКВ(только оригинал) авто вообще не заведется при поломке ДПРВ заводится только на холодный двигатель

Мы с завода по производству приводных ремней в Китае, наша фабрика производит все виды приводных ремней, добро пожаловать на консультацию

Все относительно потребности и условий эксплуатации.

ЗДРАВСТВУЙТЕ ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ СДЕЛАЙТЕ ОБЗОР НА HONDA ACCORD COUPE 7

Удивительно, что не гниют. Корейцы тех годов в принципе не оцинкованные - там в грунте цинк

То кузов не гниет, то живой кузов находка!! Сумбур какой-то!

Задние арки гниют изнутри от конденсата, который собирается зимой во внутренних полостях кузова

Не все конечно, но кое что немного похоже на правду. Не все, особенно в части работы вискомуфты в раздатке, она отвечает за автоматическую блокировку дефа, а не за полный привод. На этих машинах привод постоянный полный. Да, она вытекает, но от этого полный привод не исчезает, просто хуже работает. Из реальных проблем, а не вычитанных в инете: 1. Очень низко стоит генератор, засирается и наворачивается до 100 т. - готовьтесь к замене если до вас не меняли (удовольствие не дешевое т.к. он не перебирается, статор вклеенный) 2. Обязательно регулярная замена только хорошего масла в задний мост, навернется - новый стоит как крыло от Боинга, на разборках, как правило, такие же навернутые. 3. 2,7 с большим пробегом 300+ брать не желательно - откапиталить от 200т.р или контракт (то же не даром) 4. Слазит краска после 8-10 лет эксплуатации с крашеных элементов пластмассы (их очень много по кузову, стоит, практически как перекрасить всю машину) Ну и о плюсах - они перекроет все минусы - запчасти (расходники) стоят в разы дешевое чем на жигули, качественных аналогов полно, бензин 92, машина огромная и очень вместительная раньше даже были 7-местные версии. Владею 12 лет и даже не собираюсь продавать!!!

В Швеции они продавались с двигателем 2,7 л и задним мостом LSD = дифференциальный тормоз, у меня есть такой, хорошая машина и проста в обслуживании.

Вот чтоб у нас собирали..

Реально классная тачка, жалею что продал

Отличные машинки, по подвеске очень мягкие по разбитым дорогам (тут и высота резины). Экономичный дизель. Крепкий кузов.

Я на дизеле третий год езжу очень нравится авто

Про 2 поколение надо обзор !!! Или коробки акпп 2.поколение

Можна обзор на двигателя EZ36D (3.6L)

ребят у вас есть задняя правая фара по адекватной цене? а то её хотят за 10 косарей. А так большое спасибо за видос не ожидал что на машину как у меня кто то что то снимет)

Не нашёл у вас на канале обзора Audi Q8

Супер тачка

Пожалуйста сделайте обзор опель омега б

Езжу уже почти 8 лет полет нормальный))) двигатель 2.4, не убиваемая машина куда только на ней не ездил.

СДЕЛАЙ ОБЗОР ДЛЯ Duster II

Кстати, интересный момент - у нас машина 2003 года выпуска, привезена из США, но дворник у неё на двери багажника есть! При этом она не меняная. Как так?

Подскажите пожалуйста сервис, который мог бы обстоятельно изучить и обслужить данный автомобиль в Петербурге. Нашёл ребят неподалёку от дома на Пискарёвском, но они никогда не встречались с подобным автомобилем. Может вдруг кто поможет...

НЕТ там никаких вихревых заслонок на G6ВА, они начали ставиться на второе поколение G6EA. Основная проблема ВА это стук гидрокомпенсаторов на холодную (подходят от 2112) и очешуенный расход топлива, во всем остальном, сверх надежен. Полный привод там постоянный, вязкомуфта нужна для выравнивания момента 60/40 на 50/50 если вытечет, просто станет полный привод со свободными дифференциалами. Сайлентблоки прекрасно выпресовываются и меняются. Часто текут задние форточки из за чего сгнивают задние крылья изнутри (плохая герметизация), пороги гниют из за отверстия в пластиковой накладке для домкрата (расстояние идеальное чтоб вся грязь от переднего колеса летела в эту дырку), да еще много чего...

Если машина исправна, и не изношена - то доверять можно. Это правило действует для всех машин хорошего качества, с большим ресурсом. Если же машину заездили, не меняли изношенные детали, то доверять уже следует не очень. Вот и весь секрет.

Владею такой уже 10 лет. Самой машине 20 лет. 250 т. км. Американец (с дворником!), 2.4 сириус. В машине почти все детали родные. Подвеска почти вся родная. Менял только колодки и 1 шаровую. Из минусов - начала ржаветь задняя арка. Менял ДПКВ 2 раза. Течь масла из под клапанной крышки. В остальном машина только радует.

Зробіть будь ласка детальний огляд Туссана 2.0 дизель 2004-10рр. Дякую

Забыл добавить что при некачественной сварке переднего подрамника он ломается. Задние продольные рычаги гниют изнутри (у моделей до 2003 г) . Умирает панель управления климатом и моторчик трапеции дворников.

Класс! Мне не нравится дизайн этого авто, но интересно узнать плюсы и минусы этого авто!!!Спасибо!!!👍👍👍

Внимание Санта Фе в первом кузове привлечь не может,но по эксплуатации: если в одних руках,то надёжен,как автомат Калашникова. очень недорогие запчасти(у друга Ниссан икстрейл того же года,так что знаю,о чем говорю) прост в ремонте,за 10 лет владения я ниразу не посещал автосервисы. Машина классная,но нет ничего вечного,их время ушло...

Насчет винтов заслонок это болезнь не G6BA, а на G6EA

ммдаа...я так понял,что лучше не рисковать,покупая сей агрегат.

На санта фе 3 будет обзор ?

Хотим.да.круто.тем более это моя тачка.Санта!!!!!!

Не реклама. Занимаюсь ремонтом вискомуфт на эти автомобили с 2018 года.

Да ходят такие машины и будут ходить 👍