🤔Quels Amortisseurs choisir? Hydrauliques, gaz, bitube, réglables... 🔧

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Je passe en revue les différents amortisseurs que j'ai déjà eu l'occasion de tester sur mes Range Rover. Origine Whoodhead, Britpart, Monroe Gas Magnum, Koni Heavy Track, Pro-Comp, Bielstein...Je vous parle des différences techniques entre les versions hydrauliques, gas, double effet, monotube et bitube, évolutifs, réglables mais aussi des géométries, longueurs, plages de travail, effet rebond. On termine par le potentiel de durée de vie ainsi que quelques astuces.
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➡️Chapitres:
00:00 • Intro et sommaire
01:37 • Rappel essentiel de la différence et du fonctionnement Ressort/amortisseurs
04:16 • Les différents modèles
23:10 • Importance des amortisseurs et recommandations
24:54 • Astuces de montage
28:17 • Conclusion
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Опубликовано:

13 июл 2024

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Комментарии : 22

@davidcornuault8081 Год назад

Salut Matt super la vidéo 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

@magnifiquelulu3190 Год назад

Bonsoir, j'ai monté des amortisseurs Koni Heavy Track sur mon 4X4, je confirme ça change vraiment le véhicule, les miens étaient d'origine avec 120 000 km. Même constatation que toi, ils se corrodent et vite, mais ils sont costaud et inspirent confiance, ils sont beaucoup employés pour les véhicules de raide. Dès que j'ai vu la peinture sauter sur les arrières au niveau des fixations du bas, là où c'est le plus exposé sur mon véhicule, je les ai sablé sur 10 centimètres et j'ai appliqué une bonne peinture au pistolet et depuis plus rien. Sitôt acheté avant de les monter pour un gars qui fait du 4x4 intensif, ce qui n'est pas mon cas, il faudrait d'office les repeindre.

@MisterGintonic Год назад

J'ai eu l'occasion de tester le montage ce jour même en conduite soutenue en montagne et c'est nickel...un poil ferme et avec parfois des effets rebonds sur des reliefs style tôle ondulée mais ça encaisse bien le poids de la Méca à l'avant tout en améliorant le train avant et ça vire bien à plat. L'arrière encaisse sans tanguer même chargé. Bref ça fait le boulot et ça améliore mes capacités de conduite là où je je devais ralentir avant pour ne pas décrocher 🤣. Je recommande 👍

@PainNoire Год назад

Merci.

@MrAzurha 3 месяца назад

Merci

@dav0595 8 месяцев назад

Salut merci pour ta vidéo ! Je sais ça n'a rien à voir comme véhicule, j'ai un koléos de 2014. Quel amortos me conseillerais tu sachant que je fais beaucoup de route mais également he vais en montagne et colline. As tu entendu parler de "japanparts" ? Je sais pas quoi prendre, monroe, kayaba, japanparts ou autre mais des bons..

@user-lv1gu2gw5n Год назад

Moi j ai 1 suzuki vitara jlx 1.6 est ce que je peux changer les amortisseurs et les ressorts plus longs pour monter des roues plus larges pour que la voiture soit plus longs

@lorphelin1044 Год назад

Salut Matt J'ai une boîte de vitesse et de transfert à refaire peux tu m'aider stp? Merci

@benautochtone340 2 месяца назад

La voix d’Alexandre Astier. Kamelott version mécanique ;) Merci

@MisterGintonic 2 месяца назад

C'est pas faux 😉

@benautochtone340 2 месяца назад

@@MisterGintonic :)

@mustafaturkoglu1407 5 месяцев назад

Je m'apprête à installer des OM plus de 5cm la conduite serait elle confortable ?

@user-fr1xs5fw6u Год назад

Salut. Il y a t'il une méthode au niveau des suspensions pour ce qui supprime le compensateur de charge du pond arrière sur les range classic ?

@MisterGintonic Год назад

En général quand je supprime l'amortisseur compensateur de charge je passe des ressorts plus durs genre heavy duty britpart ou eibach. Avec ça c'est nickel et justement plus de "conflit" entre les ressorts et le compensateur lorsque qu'on modifie le montage original

@user-fr1xs5fw6u Год назад

@@MisterGintonic merci pour le tuyau

@LandMag Год назад

Le "compensateur" Boge peut être refait chez ZF Classic en Allemagne ;) Bon ça coute un rein (environ 800 euros je crois) et c'est pas indispensable en effet comme dit Matt on peut l'enlever et remplacer par des ressorts un pue pu fermes.

@silvermykiii Год назад

Bonjour tout le monde, Merci pour ces explication. Vidéo bien détaillée J'ai une petite question. Je possède une Golf 4 1L9 TDI j'aimerais remplacer les amortisseurs actuel pour des amortisseurs confort (Usage route et route dégrader) je pense partir sur du Koni, mais je n'en ai jamais mis. Je ne sait pas si c'est une bonne idée. Je suis plus habitué aux amortisseurs BILSTEIN B14 sur mon autre véhicule (Usage Sport)

@MisterGintonic Год назад

Koni ça reste ferme, j'en suis satisfait depuis le montage. Pour quelques chose de confortable il faudrait éventuellement chercher du côté de chez Sachs ou Monroe 😉

@silvermykiii Год назад

@@MisterGintonic un grand merci pour la raiponce. Je ne connaissais pas du tout ces marques. Je vais me renseigner 👌😉

@philippel6380 Год назад

Vidéo intéressante. J ai changé mes amortisseurs et mis des Sach. Trop dur mais excellent freinage. Mais tape cul. C est une 207 ootdor. Et mal au dos Inconfortable. Je crois que je remonter comme à l origine.

@mustafaturkoglu1407 4 месяца назад

Est-il nécessaire avant un montage d'amortisseur de le pompé à la main ? Amorcé l'amortisseur ?

@MisterGintonic 4 месяца назад

Non