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내차의 컨디션을 올려주는 노보스 글라츠 첨가제 설연휴 장거리 운행전 구매하는걸 어떨까요?? smartstore.naver.com/nobossmall/category/3d759b3db0364a22a8aaae748219cd79?cp=1

선 좋아요 후 시청 ~~~~ 노가리는 맥주와 함께 ~~~~~ ㅋㅋㅋㅋㅋ

소비자를 생각하는 유일한 자동차 유투버 대한민국은 노사장 보유국 ♡

저는 아직 수동차량 운전하고 있습니다..! ㅎㅎ 급발진 걱정 없고 내가 차량을 컨트롤 할 수 있는...

이분은 지식에 대한 겸손함 때문에 진실에 더 접근하는 것 같다. 좋은 참고가 됩니다.

전기차 문이 안열려서 사람이 여럿 사망했는데 현기차에서 기자, 차알못 유튜버들 데려다가 실험실에서 안전테스트를 하면서 물타기작전을 하는듯 했습디다. 실험실에서 백날 잘 되면 뭐해? 실제 상황에서 사람이 죽어나가는데.

소프트웨어가 있는 전자제품엔 오류가 존재하고 같이 살아가고 있습니다. 집에 컴퓨터가 갑자기 이상하면 그냥 재부팅하면 끝이자나요. 직접적으로 체감이 안되서 못느꼈던것뿐, 내연기관보다 전기차가 소프트웨어가 더 많은 일을 하게되니 S/W 오류날 확률이 더 늘어나게 되는거죠. 내연기관도 최신기능 이것저것 접목하기때부터 급발진 얘기가 나오고 있는것이고, 오류 난 상황에서 시스템이 얼마나 빨리 알아채고, 리커버리 하는 장치가 있는지가 해결하는데에 숙제가 되겠지요. 목숨과 직결되는 차이니깐 그냥 숨길게 아니라 분석하고 해결방안을 찾고 인류발전해야지요.

그래서 공돌이라면 기술의 현란함보다는 기술의 심플함과 신뢰를 더 중요시하지요

자동차문화를 위한 진심이 느껴지네요 항상 잘 보고 있습니다 ❤

노사장님 천재 최고입니다 행복하세요 건강하세요

좋은 영상 감사합니다. epcu 알게 되었습니다

우와 이 사장님 엄청 부지런하시네 나도 본받아야 겠다

좋은 영상 감사합니다 ~

노 사장님! Ev 자동차 설명 감사 합니다ㆍ

노사장님이 광고안하고 바로 칠판에 서계시는건 머리털나고 처음봤습니다.

현대 직원들도 아직 전기차는 사지말라고 합니다.

실험실에서는 문이 열리는 옵션이 있고 출하할때는 문이 열리지 않는 옵션이 있지 않나하는 추측까지 들게 하는건 현기차의 책임이다. 하나같이 열리지 않았다는것이다. 살아나와서 증언할까봐????????? 어디까지나 공상이다.

영상잘보았읍니다.2010년식yf쏘나타가솔린대쉬보드조석떨림현상원인과조치방법좀부탁드립니다.

인버터 설계제작 모터제어분야 엔지니어입니다. 아직 디젤 타요 ㅎㅎ EV6 GT는 사고 싶은 차량중 하나이긴 합니다. 인버터 개발하면서 인버터에서 불 나는 케이스는 딱 1회 있었고 나머지는 대부분 퍽 혹은 펑 하면서 터지는 정도였습니다. 화재로 이어지기는 매우 어렵다고 생각 됩니다. 저는 LDC OBC MCU 쪽 개발했었고, 이러한 제품들이 화재로 직접 가기는 어렵습니다. 배터리 셀이 문제든 BMS가 셀 체크를 제대로 못하든 배터리 문제로 예상해봅니다. 같은 배터리셀이 다른 곳에도 공급되는데 그건 괜찮다고 하니 BMS 하드웨어 또는 소프트웨어 문제일 가능성이 99.999퍼센트 일 듯..

ISO 26262 가 모든 자동차 설계시 반영되어야 합니다

제생각이맞을지도모르겠지만 아마도 전기차모터 감속기에붙어있는 모터인버터가 노이즈가 제일심할거라고봅니다. 산업용 모터도 인버터가 노이즈가제일심했거든요. 아마도 단상DC을 삼상으로 바꿔주야하기때문에 인버터에서 노이즈가제일심할겁니다.

전회사가 전기자동차베터리 안에 들아가는 셀만드는 회사였는데 일정압 발생시 터져셔 폭발을 방지하는 벤트가 있습니다. 근데 평균스펙에서 최하위스펙으로 들어가는 셀들이나 최상위로 들어가는 셀들이 문제점이 많습니다. 스펙이하는 너무 빨리 터져서 베터리 효율성이 떨어지고 스펙상위치는 터지지 않아서 폭발위험성이 있습니다. 이제조기술이 얼마나 안전하게 안전장치를 해줄지에 대한 의심이 듭니다. 삼성sdi납품 중소기업이었는데 아마 대부분 베터리 셀 제조사들은 비슷할겁니다. 폭발과 화재전에 얼만큼 안전하게 미리 터져서 전기를 방출 하느냐

정확 합니다. ^ ^

직류를 교류로, 교류를 직류로... 고전압을 12볼트로 변환하는 과정에서 노이즈가 발생하고 그 노이즈가 칩의 오작동을 일으켜 급발진을 일으킬수 있다는 논리 이시군요. 또한 검증되지 않은 급조된 컨트롤 시스템과 완벽하지 않은 소프트웨어로 인해 급발진과 같은 오작동이 있을수 있구요. 전기차에 들어가는 대부분의 컨트롤러와 시스템은 내연기관차와 공유되고 있는걸로 알고 있습니다. 만약 급조된 복잡한 컨트롤러와 소프트웨어가 문제라면 내연기관차도 동일합니다. 내연기관차도 교류발전기에서 생성된 전기를 직류로 바꿔 배터리와 차량내부에 공급합니다. 당연히 노이즈가 발생할수 있고 때문에 같은 오류가 발생할수 있습니다. 때문에 전기차만의 문제가 아니라 모든차의 발생가능한 문제라고 생각합니다.

전기차 안타는 자동차 대기업 직원이라니 ㅋㅋ 안과 의사들이 라식 수술 안받는거랑 비슷하네요 ㅋㅋㅋㅋ

전기차 사려면 그나마 데이터베이스가 많고 안정된 회사 차를 사는 게 낫죠.

배터리충전기 전압다운컨버터을 사용하면서 많은전기을 소모 고압전기을 전압다운하면서 열이심각하게 오름

👍 굿

제조사들이 모험적으로 차 만들어놓고 센타에 들어오는 차에서 블박 끄고 정비하는 이유가 누적 데이터 빼가는게 위함같은 느낌적 확신이 드네요 보증기간 동안 쏙쏙 빼가지고 다음차 만드나? a/s하다가 지들 실수해서 문제 만드거 입다물고 있다가 나에게 딱 걸림 바로 후드러 까고 깐데 또 까고 했는데 아직도 분합니다ㅋㅋ

5:27 프로토타입

자율주행 및 편의장치 줄이고 단순한 주행 능력과 주행거리에만 역점을 둔 전기차가 나오면 어떨까??

급속은 DC전력 충전합니다. 완속이 AC(교류) 입니다.

리뷰어가 분석해서 자동차회사에 알려주어야 하는 현실. 아마 모르고 있을지 모릅니다. 현실이 딱하지요. 차를 어떻게 만드는지 의문이지요.

유익한 정봅니다.

정말 좋은 정보 감사합니다.

우선 HW 는 정직 합니다 SW 이놈은 프로그래머 따로 성질이 변합니다. 원가 절감은 HW 만 합니다. SW 는 버그 잡는게 아니라 숨기는 것도 기술 입니다. HW 제어는 SW 가 합니다. 자 그럼 어느정도 답 나오져~? 문제는 파워HW 설계시 마진을 30% 남겨 두죠.. 근데 양산 업체이면 ? 20% 낮추어도 돈이..... 그다음 차는 CAN 방식 통신 입니다, 그리고CPU 들이 각자 통신합니다. CPU 사용전압은 5.0V ,3.3V ,2.5V ,1.8V, 1.3V 이런식으로 사용 합니다. 전지는 역류라는것이 있습니다. 문제는 통신문제등등 에러나면 기계는 그것을 수행 합니다 잘못된 데이터로 오류가 발생 합니다. 할말 많은데... 저라면 전기차 구입 안합니다

혼다 신형 Crv 타고싶다

제일큰 문제는 리튬이온은 통신사에서 바꾸다가 사고가 너무 많아서 인산철로 바꾸고 그래도 사고가 나서 다시 납축으로 가는 추세인데 전기 자동차는 그냥 무턱대고 추진중이라는게 문제

현기 탈탈털리누 ㅎㅎ 탈곡기한대 보내줘야하나.. 오지기 까시는 노보스님 👏 👏 👏

AC600V 로 들어가서 DC다운컨버터 걸쳐서 전기차에맞게 전압 다운하여 배터리충전공급 . 배터리충전충전시 BMS 배터리보호회로을걸쳐서 병렬로만들어진 전기차셀 당 충전 급속충전을자주하면 배터리셀당의전압이틀어지고 배터리셀사망될때도있음.

답 나왔네요~ 전기차 개발이나 부서에 일 하는 분들은 전기차 안 사

라이브 인가요?

원래 자동차 산업의 발전은 길위에서 사고난 데이터를 바탕을 발전해 왔어요 열심히 잘만들어서 대한민국 전기자동차 독보적인 위치에 오르기 바랍니다 그나저나 대한민국 도로에 가장싸고 좋은 빙판도로 수증기증발 도로 만들어서 안전한 도로 되었으면 좋겠습니다 차도 무섭지만 도로도 너무무서워요 고속도로에서 전속력으로 역주행 하지않나

LDC low voltage DC converter 고전압배터리 전력을 12V 보조배터리 충전할때 쓰는 컨버터 입니다.

Gv60 분석해주세요!!

제발 난중에 삽시다. 누가 안 산다고 때립니까. 기름값 조금 아낄려고 목숨 걸 필요없잖아요.

무서운 전기차...ㄷㄷ

누구나 사고는 날순 있지만,,,,전기차는 빠져 나올려면 문이 안열린다는 것이 큰 문제이지요,,,,그대로 앉아서 타 죽는다는거,,,ㅠㅠㅠ 다음은 불이나도 바로 꺼지지 않는다는 점에서 매우 위험 합니다,,,,(차량을 통째로 담궈야만 꺼짐) 맞아요,,,,아직까지는 내연기관 차량이 좋을것 같습니다,,,,기름값 아끼자고,,,내생명을 담보로 걸순 없는 거지요,,, 전기차는 앞으로,,,,,10여년 뒤에,,,,,안전성이 확보한뒤 충전소 인프라도 널리 포진이 된다음에 구입을 해도 늦지 않다고 봅니다,,,

전자장치는 진동과 충격, 먼지와 습도에 견뎌낼 수 없다. 가전제품과 사무기기도 먼지로 먹통이 되는데 하물며 자동차는 최악 중에 최악이라.... 복잡할수록 고장은 당연히 난다. 이것이 물리고 자연법칙.....

전기차 뿐만이 아니라 전기와 전자 업종에 근무하고 있다면 그 정도 생각은 해야 합니다... 소프트웨어 개발도 능력자가 있는 회사 아니면 실력이 있는 회사에 의뢰해야 하는데 원감 절감 또는 인맥으로 가면, 지금은 구매자가 ㅈ되지만 미래에는 니들이 ㅈ됩니다.

일리가있는 말씀

똑똑한 사람들은 현재 전기차를 사지 않죠..ㅎㅎ

대형 유튜브가 원페달이라 브레이크랑 헷갈려서 급발진했다고 말하던데 겁나 잘 빨어 ㅋㅋㅋㅋㅋ

모터힘을 줄이고 오토미션 넣으면 효율이 늘지않을까...

멋있어요

택시가 죄다 전기차로 바뀌고 있어 길거리 움직이는 차 는 전기차가 급속이 많은게 현실임 택시에서 성공하면 게임끝

전기차가 불이 많이 날까 내연기관이 불이 많이날까 동일조건 동일물량으로 사고시 어떤 차가 사망자가 더 많을까 가 안전한 차의 팩트 아닐까요? 전기차가 더 안전한지 내연기관 차가 더 안전한지 팩트를 알고싶은 1인으로 진심 궁금해서요. 전기차 수만대가 돌아다니는데 단 한대만 불이나도 뉴스꺼리가 되니까 이게 맞나 싶어서

솔직히 복잡한건 모르겠고 전 새롭거나 신기술 장착한 전자제품에관심이 많아 자주 구매합니다만 하다못해 그 대기업에 안드로이드폰 선두주자라는 삼성폰도 막상 출시후 문제들이 많이 생겼죠 문과인 저는 왜 그런일들이 생기는지는 이론적으론 모르지만 신기술엔 항상 출시후 미쳐 검증하지못한 문제들이 종종생긴다는걸 경험으로 알고있죠 대부분 그러시지 않나요^^? 전자제품이야 저 혼자불편하면 그만인데 차량은 제 가족과 다른차량(타인)에 피해를줄수있기에 아직은 전기차를 신뢰하지 못하고 내연기관만 타고있습니다 전기차에 호기심이 많아 언젠가는 내연기관대신 전기차로 가겠죠 하지만 지금은 아닌것같습니다^^;;;

전기차는 아직 살시기는 아닌거같아요. 인프라도 그렀고 화재사고 플렛폼도 내연기관 자동차보다도 약한고 안전하지못한 느낌! 현 지금 시점에서는 가솔린! 하이브리드! 자동차가 제일 선택하기좋은거 같습니다.

2025년에 구매하면 보조금 지원해주려나 모르겠습니다.

원인을 알고 있는데 말을 할 수가 없네요.

전기차는 전기를 이리 뒤집고 저리 뒤집고 에너지 손실이 엄청나게 많은 에너지 먹는 하마다. 석탄으로 전기 만들고 전기 만들어서 전송하여서 변압기에서 다운시키고 다시 그걸 충전기에서 승압하고 그걸 충전하고 충전할때 에너지 소모하고 충전된거 끄집어 낼때 에너지 소모하고 모터에서 구동할때 에너지 소모한다. 이정도로 이리저리 뒤집어서 빈데떡을 굽는다면 빈데떡은 숯검댕이가 되어 있을거다.

쉽게 말하자면 스마트폰도 처음 나올 때 보면 알게 돼 신기술 없을 때 라서 좋지 않았어 기술이 발전 되면서 점점씩 좋아지듯이 전기차도 마찬가지야 즉 처음 개발 하는거라 완벽하게 제조가 불가능하다 사자상어로 시행착오라 전기차 현재 살 필요없다

전기차의 화재 발생 비율이 내연기관차보다 낮고, 의외로 하이브리드가 가장 높다는데 이정도면 기본적인 화재 안정성은 입증된게 아닐까요? 실제로 전기차 화재 비율을 보면 1만대당 화재 비율이 내연기관차는 1.8이고 전기차는 0.5수준이면 화재 발생 때문에 전기차를 못탄다는건 어불성설이 되는거겠죠. 급발진은 내연기관부터 꾸준하게 발생한 문제라서 발생 빈도를 따지는게 의미가 없을듯 싶네요.

짝짝짝짝짝짝.

최근 전기차에대한 환상을 여러매체에서 심는데, 내막을 알면 절대 안사지...왜 자기돈쓰고 베타테스터가 되려는지.

수많은 칩, 전선을 통하는 전류..... 전기차는 전자기장의 바다..... 간섭 + 오류 ?? 🤔🤔🤔

엄ㅡ 청 옳 은 말이었지 암

전세계 국가지도자(대통령, 총리, 국왕 등등) 전용차 중에 전기차가 있나? 전기차가 안전하고 그렇게 좋으면 미국대통령이 전기차 타겠지만 아직은 시기상조인듯하네요. 저는 한국, 미국, 러시아, 중국, 일본 정상이 모두 전기차 타는 시대엔 전기차 타겠습니다

좋게말해 얼리어답터라고 하지만.. 그냥 마루타입니다.

아~~그래서 형기차 임원들이 형기차 안타는구나...그 자식새끼들도... 언론에 보여질때만 빼고...

쇼트... 쇼트..

반자율주행기능은 사기중에 쌩사기. 돈은 받고 팔면서 그어떤거도 책임 안진다. 이거 사기중에 최고의 사기극이다.

코나가 4천을 가는구나😱😱😱😱😱

프로토타입

노사장 환혼 고윤정 닮음 아빠라고 해도 믿을듯 ㅋㅋ

전기차 충전불편 대안없으면 노답

나는 나름 준 자동차 전문가라고 자부하는 전자기술자 입니다. 전기차는 교류를 받아서 직류로 충전해서 모터를 돌리기 위해서 다시 교류로 변환시키고.모터외에 다른 부품이는 저전압 직류로 변환시키는 전자회로가 복잡한건 사실 입니다.그런데 현재 내연기관에는 기계적으로 회전하면서 필연적으로 생길수밖에 없는 고장들에 비하면 사실 복잡한 전자장치들은 고장율이 훨씬 낯습니다.낯을수 밖에 없어요.전자기술을 모르는 기계쟁이 눈에 전자회로를 보면 어지러울정도로 복잡해 보이는게 당연하겟죠.전자회로?.불량거의 없다고 해도 무방하죠.뭐 쇼트?정말 무식한소리하지 마쇼.전선이 얼마나 두꺼운데.전압차이에서 오는 오류?.ㅎㅎ.그냥 웃죠.다만 소프트 웨어 가 오작동 이 날 가능성은 아무래도 더 많은건 맟고요.핸드폰만해도 얼마나 문제가 많은지 알잔소.가끔 리셋시켜야 되고요.전기차를 지금사라마라 그런말이 아니라 전기차 파워모듈은 내연차보다 정말 간단합니다.고장날게 없고.유지보수도 훨씬 적어요.조향장치.자율주랭 이야기 하는데 그건 전기차이기에 훨씬 컨트롤이 쉽고요.고전적인 내연차 감성에 맛들인 사람들은 전기차 에 거부감을 가질수있고.막연한 불안감을 갗는게 이해 되지만 자기가 잘 모른다고해서 새로운걸 폄하하는건 아니죠. 내연차를 40년이상 운전하고 잇는 평범한 사람으로써 몇마디 적엇소. 영어가 들리는분 이라면.아니 잘 안들리더라도 그냥 봐도 쉽게 이해할수 있는 유튜브 강의 알려드리죠. Weber university. Profesdor john kelly 를 유튜브에서 치면 좋은 하이브리드.전기차 강의가 많이 있슴다.

이사람은 옛날부터 진실만 말하네... 생명을 담보로? 오래 살아라 제발~!

이럴땐 오토기어 보다 낫네요 소름

제목수정 부탁합니다 고세는 아닌듯합니다 곳에로 수정해주세요

역쉬 노보스 자동차 유투계의 포청천 짱입니다요 👍👍👍👏👏👏

문제는 돈받고 홍보해주는 유튜버나 언론사에서 전기차 빨아주니 보조금 있을때 줄서서 계약하지요 노사장 말씀처럼 전기차는 시기상조

증기차ㅋㅋㅋ

솔직히 전자계동 및 이상한 옵션 많을수록 결함도 많이 발생한다... 전기차..결함 덩어리다

스스로 독학한건가요? 자동차학과를나온건가요?

주서들은 뇌피셜이네요 전기를 깊게 알지 못하고 하는 소리군요 하지만 전기차 기술이 미완성인건 맞습니다

전기차 좋은데?

현기차가 이 영상을 싫어합니다.

전기차가 미래의 차는 맞다. 30프로만 사는 차.. 환경오염 더 많다. 하이브리드가 더 환경적이야.. 도요타가 맞는 말 같다.

야는 모르는게 없나봐~ 얄팍하게 장사하는 장사꾼에 비엠 꿀 빨아주는;;

SW 문제 맞는듯, 급발진 사고 많은 현대, 모두 고객탓으로 돌리고, SW 는 규모가 클수록 버그가 많을수밖에 없죠. 윈도우도 늘 펫치 하잖아요. 버그가 ㅈㄴ 많아서 ..에러나는 순간 불나고, 문여는 모터 작동안되서 타죽고.. 고객은 목숨건 베타 테스터 인듯..

만들어 파는 지들도 안타는 차를 사서 타는 사람들이 결국 호구 마루타네요

전기차는 시기 상조고 10년뒤에도 50퍼 이상이 내연기관 차량일거라고 찐 전문가들이 누누히 말했건만 말쳐듣지도 않고 뇌피셜로 전기차 시대가 온 줄 알고 있는 바보들이나 전기차 사는거죠ㅋㅋ