04.06.2019 - VN24 - Overturned trailer truck must be salvaged - road closed 

Jep, ist auch kein "Ausbildungsberuf"....bei der DB wurden die Jungs für die Hilfszüge speziel eingearbeitet und selbst da kam es auf die Manschaft an.... Hab hier ne Bergung im Amiland gesehen, war grauenvoll.....mehr "Flurschanden" wie sonst was.....

Keine Ahnung was jetzt an dem zerstörten Rücklicht so schlimm ist. Ich frag mich viel mehr wie man einen LKW so in den Graben setzen kann. Da macht doch das dämliche Rücklicht in den Reparaturkosten kaum 2% aus! Wo ist denn bei Ihnen bitte das Relationsverständnis? Und nein ich bin weder Abschlepper noch arbeite ich bei der Firma. Aber es ist lächerlich was sich manche Leute für unsinnige Kommentare erlauben (um mal auf Ihr Niveau hinab zu steigen).

@Rani Shizzlechen Wenn du so viele Erfahrungen mit Bergeunternehmen hast benötigst du anscheinend öfter deren Hilfe? Würde mal über einen Jobwechsel nachdenken.

Dachte ich mir auch, vor allem wo man da gleich an die Kupplung gehen können. Vor allem, muss sich dann noch ein Lebensmüder vors Auto stellen. Hätte da die Querauflage nachgegeben, wäre er platt gewesen! Aber da gibt es noch mehr fragwürdige Aktionen, wie z.B. die Aktion mit dem Rücklicht und dem Schneidbrenner.

TOW TRUCK да уж. Проще было сразу сжечь там. И грузовик, и прицеп. Хорошо хоть не за кабину тянули)))

Daß da extrem Spannung drauf ist sieht man ja bei 7:05. Und da sieht man auch daß nur der kurze Stummel zerstört wird,ist mit 8 großen Inbusschrauben an der Deichsel befestigt. Aber ich denke mal der Anhänger ist eh Schrott.

deernutOO my opinion exactly. Two trucks on the scene you could have pulled both over and not cut the tongue. At the least you could have released the pressure on the tongue and unhooked trailer. And what was that crap about crushing his taillights. Ever hook up a truck before. Should have hooked to his wheels or axle. And when tow truck drivers talked you can see definite disagreement on what to do.

Dafür brauchen die aber erst mal nen Rotator. Ich hab' von Ron auch schon so manchen Kniff gelernt den ich sicher noch im Leben brauchen kann auch wenn ich kein Bergungsunternehmer bin.

@@JackMacLupus Um Gottes Willen, so wie die sich anstellen kannst Du denen kein Rotator geben. Und ja, von Ron kann man wirklich was lernen. Ich hab zwar auch kein Bergeunternehmen, aber sagen wir mal artverwandt. ;-)

@@jensgruneberger5557 Stimmt auch wieder. Mit so nem Ding muss man umgehen können sonst geht das schneller ins Auge wie man kucken kann. Aber dennoch frage ich mich immer wieder wie so ein Rotator wie der von Ron in Deutschland ankommen würde. Also von der Nützlichkeit her. Würde auf jeden Fall mehr bringen als die bisher recht häufigen LKW Abschlepper mit zwei Bergewinden.

@@JackMacLupus Das ging mir auch schon oft durch den Kopf. Ich glaub, da würden wir überregional zu besonders schweren Unfällen gerufen werden, aber die restliche Zeit gäbe es sicherlich auch viel zu tun, zbs. beim Brückenbau usw. Nur bin ich mir nicht sicher, ob ein so großes Fahrzeug in D eine Zulassung bekommen würde.

@@jensgruneberger5557 Wegen Zulassung mach ich mir keine Sorgen da es auch Kranwagen gibt die etwa die gleiche Größe haben. Und generell kann man ja, wie Ron zeigt, mit einem Rotator ne ganze Menge anfangen. Dann noch eines dieser BKF 35-4 von Faun dazu und das perfekte Team ist geboren.

Jep, der Hänger hat's hinter sich. Der ist von oben bis unten total verbogen und verzogen von den Bordwänden bis zu den Achsen, der rollt höchstens noch bis zum Schrottplatz. Und der Truck ist auch nicht besser dran. So wie der vorne aussieht lohnt sich da ne Reparatur auch nicht mehr. Fahrerkabine demoliert, vielleicht Achsbruch bzw. die Radaufhängung der Beifahrerseite hat einen mitgekriegt und das ist für so nen Laster meist das Todesurteil.

@@JackMacLupus , dennoch regen sich hier einige Leute darüber auf, dass beim Bergen eine Rückleuchte des Mercedes' zu Bruch gegangen ist.🙄

@@goldenstatefreeway9737 Stimmt. Aber gib mit 20-30 Euro sowie das Modell der Leuchte und ich kauf dir so'n Ding auf dem Schrottplatz bzw. in Gebrauchtteilehandel. Gemessen am restlichen Schaden am Fahrzeug ist die Rückleuchte peanuts also keinen Aufreger wert.

naja in gewisser weiße schon, ein abschlepper hat dafür sorge zu tragen das kein weiterer unnötiger Schaden bei der bergung entsteht, und da war es eindeutig faulheit das Seil neu anzubringen, bzw. ein zweites zu ziehen das den Zugwinkel verändert. Immerhin es gibt ja schlaue Leute die auf den Schrottplatz gehen und von genau der Marke hinten links nen neues Glas brauchen ;-) schonmal bemerkt, hier beißt sich die Ratte in den Schwanz

@@elofos0815 Hast schon recht. Aber da der Truck vermutlich ebenfalls Totalschaden sein wird ist das in diesem Fall nicht so schlimm. Wenn das jetzt wie in dem einen Fall gewesen ist, wo ein Abschlepp- bzw. Bergungsunternehmer ein festgefahrenes Wohnmobil mit einem Absolut ungeeigneten Fahrzeug (Ein PKW-Abschleppwagen der nur über eine Abschleppbrille und eine leichte Winde verfügte) freiziehen will und im Verlauf dessen das Rückfenster des Campers beschädigt wird weil der Idiot von Abschlepper den Arm der Abschleppbrille als Umlenkpunkt benutzt hat was auch total stümperhaft war und anschließend auch noch den Unterfahrschutz bzw. die Stoßstange am Camper verbiegt weil er zu stark dran zieht dann ist das schon eher was wo man sagen kann: "Seid doch mal etwas vorsichtiger! Ich brauch das Auto noch!"

ich denke eher verissen. Kenn die stelle nicht aber bin auch schon das eine oder andere mal mit dem LKW abgetrifftet. Wenn man dann zu unerfahren am Lenkrad reißt passiert möglicherweiße sowas. Möchte aber nicht behaupten das es das war, es gibt genügend weitere möglichkeiten und wenn es ein rücksichtsloser überholer war. Kurzum es gibt auch genügend beispiele die keinen Vorsatz der Fahrerin bescheinigt

Fahrer zum Chef mein Spiegel ist kaputt, Chef zum Fahrer was der Rahmen oder das Glas, Fahrer keine Ahnung der LKW liegt noch drauf.

ebse Eintracht k

Machinery and tools work

Auf das Abtrennen der Zugöse hätten sie auch gleich kommen müssen

Meiner Meinung nach haben die Jungs alles Richtig gemacht. Das Rücklicht ist wohl der kleinste Schaden. Die Kupplung ist eh kaputt durch das eindrehen vom Hänger. Und mal ganz ehrlich. Hätten die die Zugöse vorher abgetrennt hätte der Hänger wohl anwesende erschlagen. Weder Zugmaschine oder Hänger hatten vorher eine Relativ stabile Lage gehabt in der man die Öse hätte abtrennen können.

@@hmkednefetorg8612 Zugöse abtrennen war eigentlich mein erster Gedanke gleich nachdem ich dafür gesorgt hätte das der Trailer nach dem Abtrennen nicht ungesichert auf den Kopf fällt sondern erst mal in seiner derzeitigen Position gesichert wird.

das passt schon wie die das gemacht haben, die zugöse war sowieso verbogen. hat man an der einen stelle im Video gesehen die hatte ihren schlag ab und selbst wenn der anhänger zu retten ist, das teil ist 20cm hinter der trennstelle verschraubt und somit für jede Fachwerkstatt in diesem teil ohne schweißschein tauschbar. und respekt, ist denke ich mal vergleichbar mit Sturmholz im Wald aufzuarbeiten, da muss man wissen was man macht

Nu i rabskoje u vas myshlenije

Зачем металлому фонарь и номер 😒😒😒

my exact sentiments, unnecessary damage

Ever think that maybe, this is normal for them?? Not every country does things like we do. They might have different regulations, different protocols. Just cause it isn't done our way, or to our standards means that they are lazy or stupid.

@@shawntyrrell5473 that´s true. These guys are still doing stupid unnecesary shit. I know i live in germany and i know the rules and regulations. crand one tow truck and give me and hour

Muss nicht immer sein, Ähnliches ist mir auch schon passiert, hatte Glück das ich langsam war und nur das recht Vorderrad im Seitenstreifen eingesunken ist, mir kahm ein Wohnmobil mit der linken Seite über dem Mittelstreifen entgegen und ich habe versucht auszuweichen, Fazit Wohnmobil ist weitergefahren und ich hing fest.

@@winfriedkahl4135 Nicht Ausweichen,gerade drauf zu müßte man sagen. Besser der andere Blödmann,statt ich!! Ja ich weiß,sagt sich so leicht.

-hätte der Hund nicht hätte er den Hasen gekriegt- Hätte, könnte, müßte, fehlt noch was, ach ja sollte☺

@ K.E. wieviele LKW hast du denn schon geborgen,

Aja wie du meinst. Besserwisser

wenn man es selbst besser hinbekommen kann (referenzen bitte vorlegen), dann darf man kritik an anderen üben. andernfalls hält man sich besser zurück. gehört sich so.

Das ist kein Abschlepp Unternehmen sondern ein Abriss Unternehmen

Dokładnie, u nas poprosiliby miejscowy rolników i dużo szybciej oraz bez zbędnych strat postawili by to na kołach.

Li hanno, ma non sanno usarli i coglioni

Also das Rücklicht haben die ja mit purer Absicht gekillt...

Regulär müssen die darauf achten, dass keine weiteren Schäden passieren. Die Zugmaschine hat ja (im Anschein) keinen Totalschaden. Merkwürdig ist nur, dass sie erst den LKW umdrehen, bevor sie den Anhänger trennten. Anders herum hätte mehr Sinn ergeben und man würde ganz andere Anschlagpunkte erhalten, um den LKW zu drehen.

@@FCBayernMuenchen1900 Die Fahrzeuge hat eine drehbare Kupplung mein Herr. Da ist es gleich was zuerst geborgen wird.

als wie geschrieben volle Absicht, keine Rücksicht auf verluste. Das vorherige drehen des LKW sehe ich positiv, er hing doch auch noch auf dem Video zu sehen ordentlich schräg. zudem wäre ein trennen in dieser höhe noch unkontrollierter, eventuell auch tödlich. aber die faulheit das Seil umzuhängen schlägt alle rekorde, würde das jedenfalls als Rechnungsanteil an die Bergefirma von deren Rechnung abziehen, auch wenn das am Ende nur 50€ sind.

@@elofos0815 50 Euro für ein Daimler-Rücklicht? in welchem Traum das denn bitte? Aber stimmt schon, die hellsten Kerzen waren nicht bei der Bergung, man kann auch mit mehr verstand die winde ziehen lassen..

Главное человека спасти , все остальное это приходящее, ...

عبدالعزيز عبدالرحمن どぅぶつ

Wenn er läuft kann man ihn lenken...

Ganz bestimmt, weil er von der Fahrbahn abkam! LOL

Non capiscono nulla😂 Vai in America con i Rotator e carri attrezzi seri...vedi come cambia il modo di lavorare

@@lucann807 non ho detto che non capiscono nulla, ognuno fa i recuperi come crede, non ho notato bene che sulla verticale del camion c'erano dei cavi elettrici, però si rimetteva sulle ruote la biga e si allineava alla strada, poi si ancorava tra cabina e cassone il camion oppure alle "mensole" anteriori del ribaltabile, si sollevava facendogli fare perno sulle ruote posteriori che erano ancora in strada, si ruotava, ed era già in strada il tutto. Tutto ciò si riesce a fare bene con un'autogru che non ha problemi a lavorare con il braccio semi orizzontale e sfilato parecchio, un braccio da rospo non ce la farebbe a sollevare in verticale un camion con il carico. Il timone del rimorchio non si taglia, nel filmato difatti non fanno vedere come portano via la biga, se il rospo non aveva la gru hanno dovuto chiamarne una con relativo rimorchio per caricarci su la biga e senza occhio di traino! Ho fatto soccorso stradale di camion per 29 anni, me ne intendo, ho visto anche all'opera, non su youtube, i "rospi" con braccio gru, come ho scritto vanno benissimo per il traino, ammesso che il mezzo pesante abbia l'asse anteriore attaccato, i camion dalle botte che danno in velocità e carichi, l'asse anteriore ha spesso gli attacchi al telaio rotti, con il rospo triboli a tenere fermo l'asse semi staccato, con la gru invece si lega con delle catene l'asse al telaio, poi a "strozzo" si agganciano al bozzello della gru, si solleva e poi in marcia. Rimango dell'idea che l'autogru specifica da soccorso stradale da 50 ton su un 8x4 sia molto meglio di un rospo, oltretutto la gru va più in alto di un braccio di un rospo, si può usare per ricaricare il carico molto pesante staccatosi, per es un blocco di marmo, un container anche da 40 piedi, ecc. e senza chiamare un altro rospo in aiuto, la gru fa veramente tutto. Non importa andare in usa, siamo capacissimi anche in italia di fare recuperi con le autogru. Probabilmente i rospi prendono piede perché costano meno e sono soggetti ad un collaudo annuale più permissimo e meno costoso, in spstanza non hanno un vero apparato di sollevamento carichi. A presto.

Wenn ich solche Kommentare lese, kommen mir auch so meine Zweifel, aber anderer Natur!

Ein Kran muss man erst bekommen und das dauert auch. Zudem sind die kosten für einen Kran wesentlich höher. Und wie hätter der durch die Oberlandleitung arbeiten sollen, die da verläuft? Und was genau juckt die Zugöse, selbst wenn das Fahrzeug nkein Schrott ist und repariert werden kann, so muss die Zugeinrichtung nach so einem Unfall generall überholt werden. Bedeutet, alle sicherheitrelevanten Teile müssen neu. Auch unter anderem die Zugöse! Einzige was nicht gut war, das bei der Aktion mal wieder mehr Schaden gebaut wurde, weil man den Kipper falsch angeschlagen hat. Das Rücklicht hättte man nicht zerstören müssen.

Also ich hätte auch keine Lust gehabt den Hänger 3 mal in die andere Richtung zu drehen. Vor allem berechne mal den Weg. Da bist ja drüben 5 Meter im Acker

Вот самое и печально что воевали воевали выиграли а за 70 лет не страна а гавно и сверху коррупция.

Das ist doch sowieso alles ein wirtschaftlicher Totalschaden. Bei dem alten Gelumpe. Die Zugmaschine ist doch sicherlich 15 Jahre alt....

Hallo Ralf. Erstens ist das der Zug nicht älter als 8-9 Jahre. Das sehe ich am "Meiler-Aufbau" . Die seitliche Bordwandverrigelung greift von oben. Das hat Meiler vor ca 8 Jahren eingeführt und ist wirklich gut.Und auch das Zugfahrzeug kann nicht älter sein, weil es ein MP3 Ist. Erkennbar an der Sonnenblende über der frontscheibe. Und die lösten den MP2 vor ca 10 Jahren ab.Aber darum geht es auch nicht. Ein abschleppunternehmen sollte beim bergen nicht mehr Schäden verursachen. Auch wenn der ganze Zug ein wirtschaftlicher Totalschaden ist, stellt er für den Unternehmer noch ein Restwert da. Gerade in Osteuropa und Afrika sind solche Fahrzeuge sehr begehrt. Aber je ehr Schäden, so geringer der Erlös aus dem Verkauf. Vielleicht sollte ich anführen, das ich mehr als 30 Jahre in dem Beruf schon tätig bin und einige Einsichten bekommen habe als Kraftfahrer.

@@udoschumacher3167 Danke für die Antwort :-)

Ist doch selnstverständlich und auch eine Frage der Höflichkeit,Ralf.

Udo Schumacher und wieder wissen es die arschlöcher wieder besser

Han spaccato anche un fanale, pensa te

Przetłumaczyliśmy teksty z Google lub DeepL. Czasami ciekawe rzeczy wychodzą z tego.

Na verbiete doch einfach alles, Genosse. Hatten wir schon !

Ja. Im Werkstattwagen ist ein Schlagschrauber und zackzack. Alles zerstören... Pfeiffen. Allein wo die überall eingehängt haben🙄

Geht schlecht, da ja unter Spannung war, bring das Schrauber nichts viel.

Schaltet doch mal euer Hirn ein falls vorhanden. An Teilen die dermaßen unter Spannung stehen mit dem Schlagschrauber hantieren? Ihr winselt hier rum wegen nem eh schon verbogenem Deichselstummel der ca.100 € kostet. Dafür würde ich mir auch nicht die Hand abschlagen lassen.

Warum sollten die kein Führerschein haben.. An deiner Stelle würde ich mal die Rechtschreibung etwas üben.