완전 고맙습니다...ㅠㅠ 이걸 몰라서 저희 운전학원 선생님한테 두분 한테 다 물어 보아도 두분다 4단에서 3단으로 기어변속한면서 정차 하라고 하는데 ,이 방법은 저는 개인적으로 공감 안하는터라마침 4단에서 브레이크 밟고 서도 된다는 강의가 나와잇네요,..진심으로 고맙고 이번주 시험 한번에 합격하기를 노력하겟습니다 아자!!미남선생님 번창하시길 ~
+ZHENGDAO JIN 막상 도로에서 운전하다 보면 돌발상황이 발생할수 있는데 4단에서 3단으로 변속한후 정차하면 사고납니다. 브레이크는 기어에 상관없이 필요할때 밟는 겁니다. 정지후엔 반드시 중립으로 푸는 습관만 들이면직전 기어가 몇단 들어갔는지에 관계없이 출발시 2단 넣고 출발하면 되니까요.
시험 합격하고 3년정도 지나갑니다. 그동안 자동만 몰다가 아빠차가 수동인데 아빠가 몰라고 주셔서 연습하는데 미쳐버리겠어요. 예전에 기어변속도 잘하고 훅훅 잘 다녀서 도로주행 할 때도 67 68 69 계속 왔다갔다 밟아대니 선생님이 초보인데 막 밟는다고 뭐라할 정도 였는데 지금 완전 쫄보 돼서 변속은 커녕 오르막길은 기어올라가고... 난리도 아니네요. 사람들 없는 곳에서 연습 중인데 도저히 오르막길에서 기어변속을 못하겠어요. 아빠가 그따구로 다니면 뒷 차들한테 욕 쳐먹는다고 엑셀 밟고 속도 나면 기어 변속하고 다시 엑셀 밟으면 된다고 된다고 하시는데 1단으로 오르막길 출발은 하겠는데 도저히 그 이상의 기어변속이 안돼요. 성공해도 아슬아슬하게 털털 거리다가 깜짝 놀라서 엑셀 더 밟고... 오르막길 변속 좀 알려주세요ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
1종 딴지 10 년 넘었고 지금은 오토운전만 하는데요. 궁금한게 있어요. 속도 내고 달리다가 적신호 대기일 경우 속도 브레이크로 줄이고 약 10km 정도일때 브레이크 떼고 클러치 밟고 다시 브레이크 같이 밟고 정지 하고 있으면 시동 안꺼지나요? 그리고 또 궁금한게 5단 70으로 달리다가 브레이크로 속도를 30 으로 줄이고 이때 클러치 밟고 5단기어에서 4단이 아니라 바로 3단으로 가도 되나요? 영상에서 0~20 은 2단 20~40은 3단 40~60은 4단 그 이상은 5단 이라고 말씀 하셨는데 속도 올릴 경우는 1~5단 순차적으로 올릴수밖에 없는건 알겠고 속도 내릴때는 꼭 역순 5~1단까지 차례로 기어 변속 할 필욘 없는 거죠? 각 기어 단계에 맞는 속도 일때 변속을 단계별로 할 필요 없는게 맞는 건지 궁금 합니디
5단으로 80, 90 속도로 달리다가 차들이 많아서 속도가 줄면서 정지나 10 정도의 속도로 갈 경우 기어를 5에서 4단, 4단에서 3단, 3단에서 2단, 이런순으로 각 속도에 맞춰서 기어 변속을 역으로 해야 하나요? 아니면 5단에서 90으로 달리다가 브레이크만으로 약 10~20속도까지 줄이고 그때 기어를 2단으로 바꿔도 되는지요. 1종 보통 면허를 딴지 10년이 넘어서 기억이 안나네요. 저는 전자 방법은 너무 효율성이 떨어지는 거 같습니다. 후자 방법으로 해도 무방한가요? 물론 면허 목적으로 하는 질문은 아니며 영업 화물 쪽으로 직업을 전향 해보려는 목적의 질문 입니다.
함께더붉어사는삶 현재 봉3으로 밥 벌어먹고 살고 있습니다만,평지에서 굳이 하려하면 스타트는 4단으로도 가능합니다.5단은 좀 무리구요.문제는 요즘 차의 정석은 2단스타트가 아니라 1단스타트입니다.기어비가 예전차들보다 훨씬 촘촘해져서(요즘은 6단이지요.) 약간 오르막도 2단 스타트로 문제는 없으나,클러치계통에 좋지는 않습니다.이건 봉3이나 포터2 공히 동일합니다.껍데기랑 성향만 다를뿐 결국 같은 차이기에...