J'avais rencontré les mêmes problème sur ma Ford Cmax 2008, 1.6 TDCI le moteur c'est exactement le même. Changement des joints et bagues en plastique injecteurs (impératif) ils étaient mort du la fuite et un bon serrage des vis s'impose. Aussi à surveiller toute la conduite de refroidissement EGR. Ça fait plaisir de voir toujours tes vidéos. J'appris beaucoup de choses et surtout être méthodique. Salutations
J'ai le même bruit sur ma xsara picasso 1.6hdi 92cv claquement et fuite de l huile sous voiture ainsi comme des morceaux métalliques qui tourne à l intérieur 😮
Moi aussi j'ai le même bruit mais c'est depuis que j'ai changé joints injecteurs, j'ai casser le retour plastique carburants, donc je pense que cest plus ça avant j'avais aucun bruit
Bonjour a tous, j'ai un 5008 1,6 HDI et j'ai aussi ce bruit au ralentit, il disparait quand je monte dans les tours, quand j'accélère et je lâche la dédale j'entent comme un bruit de frottement et le bruit disparait vers les 2000 t\minutes.
Le témoin bleu de liquide de refroidissement s'allume au démarrage avec moteur froid, le voyant s'éteint lorsque la température dépasse les 50/60°. Ma Honda fait pareil.
Bonjour Harry merci pour cette vidéo j' ai le même bruit et je me demandais justement si c'était pas les injecteurs où les poussoir maintenant j' ai une vraie piste c'est le même bruit 👍👍👍👍👍👍
Merci pour tes vidéos sur le 1.6 HDI ! j'ai pour ma part un 1.6 E-HDI 92 C3 II A51 (84000 Km), je fais mes révisions, j'ai aussi fait ma distribution, j'ai pas attendu les 10ans. C'est pas trop dur quand tout se pige. Par contre, je trouve ma boite de vitesse bruyante à 90, tu as déjà remarqué ça ? Merci