Dystansowanie i ogólna problematyka sprzęgła. Reszta w drugim odcinku ;) RABAT 10% NA ZAPŁONY CDI! turbozabytki.wskturbo.pl/ Kod rabatowy - Skinder / mskinderr / skindergarage / bonuspoints
Wielkie dzięki za takie odcinki. Oglądam od deski do deski. Kiedyś rozmawiałem z Wiesławem Wiatrakiem i ubolewał nad tym że to co On zaprojektował a to co wyprodukowali to szkoda gadać...
Jestem pod wrażeniem wiedzy i doświadczenia, i cieszę sie że dzielisz się nim z nami, choć sam nie posiadam takiego silnika to miło popatrzeć, a i sam coś wywnioskuję dla mojich simsonków
Fajnie ze ktoś robi takie filmiki, dzięki którym można dobrze poskładać silnik ja już jestem po dystansowanie skrzyni czas na sprzęgło 😉 pozdrawiam super robota 💪🏻
no ciekawa ta historia z tym sprzęgłem, mam 4 - kę na szczescie jezdzi jak narazie, w 3 robiłem silniki ale 4 to nigdy wiec ta wiedza sie mi przyda dzieki kolego....
Od początku do końca, jak zwykle! Dzięki Twoim filmom napalam się coraz bardziej na jakąś czwórkę ;) Mam dwie dwuramówki WSK, CZ 350 i ostatnio dla swojego chrześniaka mustanga sprawiłem, ale jak to mówią, od przybytku głowa nie boli! Pozdrawiam serdecznie!
Składam W2A i dzięki Twoim radom jakoś mniej się boję, że mi to nie będzie działać. Zwracam uwagę na wszystko, dzięki za film, dobra robota - oglądnięte do końca ;)
Witam majster ! Zabieram się za długo odkładany remont gazeli . Twoje filmy instruktażowe są lepsze nawet od programów Adama Słodowego . Do tej pory zmagałem się z junakami teraz czas na kolejną jakże dopracowaną polską konstrukcje. Pozdrawiam !
Skinder to kopalnia Wiedzy. Wiele można się od Ciebie nauczyć. Właśnie składam swoją trójkę- i z każdego odcinka Dowiaduje się czegoś ciekawego pozdrawiam
czekałem na takie odcinki :) .. teraz daję sobie do zrozumienia ile błędów zrobiłem przy składaniu takiego silnika (a to jeszcze nie koniec) :/. Obiecuję że następnym razem zrobię remont zgodnie z Twoją wiedzą :)
siema też własnie złożyłem sprzęgło tydzień na podkładki czekałem:) ,ogólnie kilka rzeczy dokupiłem i jakość współczesnych części pozostawia wiele do życzenia,szukałem tylko czesko-polskiej produkcji a i tak spasowanie jak w chinolach.spoko filmik pozdro
Mam prośbe , gdzie dostać ten łańcuszek z rolką 7mm i małe kółko na wał do SHL M11 W2A , moja wczesniej chodziła ma lancuszku z rolkami 6mm podczas gdy duża zębatka jest przystosowana do fi 7mm . Dzisiaj byłem w kilku sklepach a sprzedawcy robili wielkie oczy i glupie miny , jeden poradzil by kupić caly komplet od WSK 175 , wolałbym zostac jednak przy orginale . Proszę bardzo o odpowiedz . Robert K.
wlatach 90 tych posiadalem sportowa wersje WSK175 przerobiłem troche bo to był taki trend wtakich czasach mianowicie posiadała blache toczona na tokarce w sesie taki koło zamachowe od strony zebatki co napedza kosz sprzegłowy na wale korbowym , tłok na 3 pierscienie , i do tego zeszlifowana głowica miało to kopa aczkolwiek przy docieraniu uwaga jak zjajkiem potem to darło jak głupie , nawet nietrzeba było akumulatora spinało sie 3 czerwone kable bodajrze jak pamietam zaporzyczło sie z swiateł dodatkowy prod i na kopnik odpalała , istniały tez ulepszone wersje rajdowe takich wsk gdzie były wwiekszych zakładach metalowych organizowane za komuny rajdy
Mialem za mlodego zeby nie skłamać 18 lat temu taki silnik. Rozwiercone kanały i wypolerowane plus wypełniacze walu korbowego na gazniku bing i wydechu pod wymiar. Rama od cz cross. W terenie dawala rade na równi z cz 125(516). Pozdrawiam
Witam, tak się zastanawiam czy jak mamy korzystać z usług tokarza to czy nie lepiej "wybrać" zębatkę na wale? odpada wtedy toczenie zabieraka i dodawanie podkładek na dwóch wałkach.
Cześć. Mam pytanie składam silnik od shl m11 i zdystansowalem skrzynie i złożyłem kartery i niby wszystko jest ok ale zastanawiam się czy wał też powinno się zdystansować bo widzę że miedzym jednym karterem a drugim mam różne odleglosci od wału tj 2.4mm i 1,3mm czyli o dobry milimetr mogę go przesunąć w prawo lub w lewo.
To właśnie nie są nudne odcinki, te są najciekawsze. BTW z czego powinny być zrobione podkładki dystansowe? Jaka twardość? Czy można takie kupić w przeciętnym sklepie ze śrubami itp? Gdzie Ty je kupujesz?
Podkładki są unormowane, o ile pamięć mnie nie myli to jest to DIN 988. Kupuje je z różnych źródeł, sklepów internetowych, lokalnych sklepów ze śrubami itd i tak chyba wychodzi najtaniej, ale nie wszystko wszędzie idzie dostać.
Mistrzu, jest w książce informacja, ile można zebrać na zużytym koszu, jeśli tarczki wyrobiły wcięcia? Czy zamiana tej tulei stronami, wyrobionym ku łożysku, przy splanowanym zabieraku, nie wystarczy?
Pytasz czy marudzisz ? :) Z tego co pamiętam to jest taka informacja, musiałbyś sobie rzucić okiem. O zabieraku też coś było, prawdę mówiąc nie zaglębiałem się jakoś mega w tej lekturze.
Kupiłem niedawno WSK 175 i babcia niestety mocno niedomaga ;( jakaś kompresja jest , silnik pali , nie wkręca się pod obciążeniem . Silnik nie skatowany młotkiem lecz wiekiem , teoretycznie jest jeszcze fabryczna plomba na silniku . Polecisz kogoś do reanimacji silnika ( szlif , wał , cdi itd ) ? Generalnie sprzęt ma być do jeżdżenia więc wszelkie sprawdzone usprawnienia mile widziane . Może sam znajdziesz trochę czasu ?
A może z tym dystansowaniem jest problem z tym wałem, może przez niego jest odsunięta mała zebatka bo tulejka nie wchodzi na tyle głęboko. Nie wiem tak może być
Cześć. Jaki olej wlać do tego silnika po wymianie tarczek sprzęgłowych?? Czy hipol będzię dobrym olejem, czy lux 10, a może nie ma to znaczenia. Podpowie ktoś ?
Dodam tylko tyle , jak ktoś ma zjechaną nakrętke zabezpieczająca zamknięcie całego sprzegłą (podkładka koronkowa ) to ma nietypową średnice Fi 7 .Ciężko dokupić
Witam mam problem z kobuzem silnik po uruchomieniu po kilkunastu sukundach zaczynają dzwonić mocno pierścienie i zaczyna kopcic dodam że uszczelniacze są nowe i kartery dobrze i szczelnie społowione kartery nie zniszczone itp dwa rzy zmieniałem uszczelniacze i uszczelke na społowianiu już nie mam pomysłu co może być przyczyną wsk ma 10.000 przebiegu w 1000%%
@@Skinderr Silnik rozebrałem bo wszystko tak jak powinno być cylinder i tłok nominał prl wszystko jeszcze w normie tak jakby gdzieś olej sie dostawał bo po zalaniu oleju po kilkunastu sekundach zaczynają pierściee dzwonic i kopci
Nie mogą być, bo: Po primo twardość. Na jednym wałku zaciskasz części o podobnej twardości, żeby jeden drugiego nie zeżarł pod wpływem temperatury i tarcia. Po secundo - musi być duża podkładka, dla zwiększenia powierzchni styku bęben - łożysko. Mała podkładka by się wrzynała i specjalizowała w rzeźbie terenu. Po tertio - musi być gwiazda, bo pełna robiłaby za zaślepkę. A to łożysko jest smarowane rozbryzgowo z dwóch stron. Mało tego, gniazdo wałka głównego jest jedynym otworem do kompensacji ciśnienia między skrzynią, a sprzęgłem. Gdyby było osłonięte, gorące powietrze wypchnęłoby cały olej do skrzyni. Obudowa sprzęgła jest hermetyczna, skrzynia - nie.
Wywnioskowałem to nie wiem czy dobrze mowie, ale skoro zebatka walu jest w innej odleglosci niz zebatka kosza to moze dlatego czasami grzechocze sprzeglo bo nie rowno jest xD
Sprzęgło może "czasem" grzechotać ze względu na luz, taki przypadek był w kosie, kiedy wałek przemieszczał się w jedną stronę to sprzęgło śmigało elegancko, jak pojechał w drugą to już łapało tylko na pół klamki. Do tego różne, dziwne dźwięki w nieokreślonych częstotliwościach ;)
Te nie były zaklepane, aby raz stuknięte i ledwie "spęczone". Zrobiłem tylko tyle ile się dało bezinwazyjnie, takie zalecenie otrzymałem i tak zrobiłem :)
Nie można było dać tego dystansu od wału do tokarza żeby stoczył te 2mm i dać mniej podkładek? Zawsze to mniejsze obciążenie łożysk wału i skrzyni, mniejsza siła działa na nie.
Zwróć uwagę, że te podkładki nie wywierają żadnego parcia na łożysko. One tylko ustalają pozycję danej części na wałku. I o ile w skrzyni mogła być mowa o tym, że ktoś niby ten luz zaplanował (choć nie jest to prawda, takie ruchy po 3 mm na wałku to partactwo,a nie kunszt, poza tym nawet na rozszerzalność cieplną nie zwalisz - alu ma wyższą i to karter puchnie, dając dodatkowy luz).To tutaj masz wolną stronę, podpartą z tylko jednej strony. Możesz dać podkładek milion - a ściskasz tylko wewnętrzną bieżnię do wałka, który pod to łożysko jest przecież przetoczony.
Tocząc dystans bezpowrotnie go "niszczysz". Dodatkowo ta zębatka, tez nie wchodzi na wał nie wiadomo jak głęboko, skończy się wieloklin i dalej nie wejdzie. W przyszłości zmieniajac kosz czy cokolwiek innego, mogłoby wyjść, że te dystansowanie trzeba zmienić i wtedy usuwasz / dostawiasz podkładki a stocznego dystansu już nie jesteś w stanie naprawić :)
A nie można by na tokarke, następnie szlifierke magnetyczną i zrobić dystans tak aby zębata była równo z koszem? Wydaje mi się, że byłoby to rozwiązanie na lata bo parę podkładek to zawsze jakieś tarcie między nimi itd.
Dystans wału? Nie do końca, tam kończy się wieloklin na wale i też nie wciśniesz jej już dużo głębiej. Prawdopodobnie dlatego właśnie tego dystansu wcześniej nie było. Podkładki nie wywołają żadnego dodatkowego tarcia, zapewniam ;) a jednocześnie zostawiają otwarte drzwi, do następnych napraw, remontów itd.
Rozumiem myślałem, że wieloklin jest również pod dystansem wtedy miałoby to sens. Ogl chodziło mi o to aby zaoszczędzić sobie trochę roboty z dystansowaniem całego sprzęgła, półksiężyca itp.
Te teraźniejsze części to czasami porażka. Jak się uda coś kupić co nie trzeba poprawiać i kombinować to jest sukces. Niektóre rzeczy to wręcz nie nadają się żeby je założyć.
Większość niestety made in India. A weź tam ogarnij oryginalne części do Rajdoota, jak kraj wielkości pół Europy. Zresztą, czy Rajdoot miał silnik kopię W2 - to wiedzą tylko szpece.
A kto powiedział, że jest ? Silnik na filmie pochodzi od WSK, ale jest konstrukcją bliźniaczą i myślę, że wspomniane wskazówki mogą być również pomocne przy składaniu silnika od gazeli.
Oj Pani Magdaleno, tytuł to co najwyżej może głosić a nie powiedzieć jeśli już jesteśmy tacy czepialscy. Sugeruje jeszcze raz przeczytać moją poprzednią odpowiedź i wszystko (przynajmniej powinno o zgrozo 🙃) będzie jasne, dlaczego słowo gazela pojawia się w tytule.
@@Skinderr / w odczycie znaczy to samo co i w j.p. Tytuł nie mówi... tytuł nie stanowi o czymś tytuł nie przekazuje, to jaka jest jego rola?? Każdy tytuł ma autora. Dla mnie to są rzeczy oczywiste. Dosłowne traktowanie tego jest w mojej ocenie co najmniej nie właściwe. Dlaczego silnik chodzi skoro nie ma nóg ?? Reasumując twój tytuł jest błędny. Bo stawiasz na równi te silniki w tytule za pomocą operatora "/". Powinieneś napisać "remont silnika z serii Wiatr W 2 od WSK (podobny do SHL M17)". Ale ja tu nie jestem od tytułowaniu filmów ani od objaśniania składni j.p.
