우리나라 사람들은 자가정비시 뭔가를 조일때 무조건 강하게 조여야 한다는 강박관념이 좀 있는 것 같습니다. 저두 제차를 자가정비할때. 점화플러그를 규정치 이상으로 조여서 풀때 점플이 뿌러진 기억이 있네요. 세상사 뭐든지 강약에 조절이 참 중요한 것 같습니다. 꽉조여야 하는 건 강하게, 적당히 조여야 하는 건 적당히~ 그 적당히가 안되서 나중에 풀 때 애를 먹는 것 같습니다. ^^
보통차량 플러그가 들어있는 곳이 깊이들어있어 지금영상처럼 표시 한다든지 눈으로 보면서 할수있는 차량이 별로 없는것 아닌가요? 토크 수치있는 렌지를 사용하든지 아니면 직감으로 쪼여줄수밖에 없죠 본인이 자신이 없는분들은 카센타가서 하셔도 교환하는데 10분 밖에 걸리지 않고 교체비용도 저렴해요 문제는 일부 카센타에서는 플러그 교체 해달라고 하면 다른것도 이곳 저곳 보면서 시간 질질 끌다가 교체비용 많이 받아 먹는곳이 일부 있어서 문제네요
안녕하세요? 영상 잘 보고 있습니다. 얼마전 11년식 악사이팅500 을 구매했습니다.시동이 걸리지 않는 상태에서 구매 했습니다.점검중 점화 플러그 나사산이 다 나간걸 확인 했습니다. 잠그면 잠기기 시작 할때의 약한 힘으로 계속 돌아 갑니다.압축비가 10.5:1인 차량입니다. 플러그 헛 도는 걸로 시동이 걸리지 않을까요? 부품 구매해서 100% 자가 정비 합니다. 리코일 수리 키트도 마땅한게 없는것 같고 차량용 플러그 사용은 어떤가요?조언 한 말씀 부탁드립니다.
안녕하세요 사장님!한가지 질문좀 드릴게요~Sym 조이맥스125i 타고있거든요.오토바이센터에서 15년식 2만5천km 중고구매해서 18년4월에 밧데리 교환했는데2~3개월 타니 시동걸리는게 시원치 않더라고요.(춥거나 비올땐 약 6~10초 후에 걸리거나, 한 번 실패한 상태에서 키off 후 다시 키on 이후 걸면 걸리더라고요.)그렇게 1년 8개월정도 탔는데.. 최근 병원 입원으로 인해 정확히 14일만에 시동 거니 잘 걸리더라고요.약 5분정도 공회전 후 지하주차장에서 70m정도 주행 후 꺼놨는데이틀 지난 오늘 시동을 다시 걸려고하니 안걸리더라고요.(울산이라 기온은 영상10도로 날씨도 포근한 수준)키On시 밧데리 전류 11.0V 가 나오던데 밧데리문제인가요? 아님 점화플러그 문제일까요??스타터버튼 누르면 크르르르르르ㅡ 하다가 점점 소리가 약해지고 나중엔 반응도 없네요.다시 키OFF > 키On 이후 스타터버튼 누르면 똑같은 증상만 반복하네요.라이트랑 크락션은 이상없이 잘됩니다.허리디스크땜에 오토바이로 겨우 출근하고있는데 내일 출근부터가 문제네요.퇴근 후 센터에 전화해서 수리를 해야할지, 아님 점화플러그만 구매해서 자가정비를 해야할지(가능한가요?) 고민이 깊어지네요.
안녕하세요. 얼마전에 2010년 비엠523i를 샀습니다. 필터류 다 바꾸고 엔진오일 갈았습니다. 아침에 첫 시동시 차 알피엠이 1000~1700사이로 2~3번정도 오르락 내리락하고 1분이 지나면 700대에서 안움직이고 멈춰있습니다. 진동이 좀 심합니다. 근데 신기한게 차 운행 중에는 정말 조용하고 엄청 부드럽게 잘 나갑니다. 점화 플러그, 냉각수를 교환해야 할까요? 참고로 2010년식 29000km 주행한 차량입니다. 전 차주는 50대 아주머니셨고요.