2018 VW Polo 1.0 TSI 95 KM | Będzie 200 wg GPS? V-MAX. Racebox 0-100 km/h. Próba autostradowa. 

Dokładnie BIOTAD PLUS team💪

Ja też i to ile można z nich wycisnąć

Małe uturbione uważane za normalne. No zmieniają się poglądy, zmieniają :)

@@Opryskus Nie zmieniają, bo zawsze były normalne.

@@Opryskus dobrze, że 20 lat temu ludzie co kupowali w polo, fabiach itd jakieś 1.2 1.4 bez turbo muły byli nienormalni. A o tych z lat 70 czy 80 golfy z 1.6 i 70 koni również

No właśnie, kiedyś to było...

Dokładnie ja się bujam już starym Małyszem.

Dokładnie chociaż takie ludzie gadają ze ich stare e46 to premium i ze takie polo czy coś to jajo. Nie jest na odwrót taka polówka nie strach jechać na wakacje. Co prawda polo jest za drogie ale da sie kupić inne auto nowe duże i fajne.

A ja życzę abyśmy znowu produkowali Nasze Własne POLSKIE samochody .

@@KrzysztofNowak-hm9cs jak ktoś z małym dzieckiem na rękach nie stał na autostradzie, bo sie e46 zepsuło to nie zrozumie dlaczego każda nowa Dacia jest lepsza ;)

@@anonymousmg76 moze gdybysmy ciągle nie toczyli wojny z UE nie rozdawali swoich pieniedzy w eter to jakieś ciekawe projekty by sie utowrzyly.

95% takich ludzi nie stać na te Polo:)

Jakoś źle jeździsz, skoro w mieście spala ci 8-11. Ja nawet jak cisnę, to w Rapidzie z tym silnikiem nie dam rady przekroczyć 7,5. Możliwe też, że to przez pizdowaty ruch w Niemczech (brak im płynności jazdy).

@@niesluchamwackow2137 Na odcinku 2 kilometrów i z powrotem? Odjazd po jakiś 50-70 sekundach, światła,krążenie po parkingu? I nie jeżdzę po Niemcach tylko po Mlada Boleslav czyli tam gdzie klepią nasze auta, w sumie to tam pracuję już 18 lat. Też miałem rapidy w 1.2 tsi i 1.6 TDI a spalanie 8-11 na odcinku 2-3 kilometrów uważam za normalne, zwłaszcza że silnik jest niedogrzany. Jak jestem w Wałbrzychu na weekend gdzie mam rodzinę to z uwagi na rozległość miasta i odległość do centrum handlowego która wynosi jakieś 6-7 km to spalanie znacząco spada do jakiś 7-7.5 l /100 km bo silnik się nagrzeje i jest więcej odcinków na których jedziesz płynnie ze stałą szybkością. Podobne wartości miałem w 1.2 tsi a w dieslu 1.6 o jakieś 1-1.5 l /100 km mniej w zależności od ruchu i warunków atmosferycznych. Dieslem 1.6 tdi 105 KM w rapidzie spaceback przez 7 lat pokonałem jakieś 170 tyś kilometrów , wiec mam odzwierciedlenie. Dlatego uważam że silnik 1.0 TSI jest na tyle elastyczny i oszczedny że po prostu diesel w tak małym aucie się już nie kalkuluje.

@@pawlo19810904 Ale katorga dla auta:( Mi w dużym zatłoczonym mieście 1.0/95 pali 6,5-7 z włączoną klimą, a jak się postaram, to schodzę do 6,2-6,3. A co do diesla, to jest on bez sensu w tego typu autach. Benzyniak jest także mniej przeładowany, a co za tym idzie - jest mniejsze prawdopodobieństwo usterki/awarii.

Tico miało gaźnik, Matiz wtrysk. Można założyć silnik z Tico do Matiza i pasuje, odwrotnie nie, bo się ten wtrysk nie mieści pod maską.

Andrżej to ty kurła?

Litr ale 95% a potem zdziwienie i pod płotem

Aleś się pochwalił.. No ta, w końcu taki przebieg to wyczyn XD

​@@priest4775 no dla takiego silnika to tak😅😅😅

też mam fabie z tym motorem ale dopiero 11 tyś przejechałem i jestem mile zaskoczony ,że to auto tak mało pali, przy 120kmh poniżej 5 na trasie a 150kmh około 6l

​@@priest4775dzięki! Pozdrawiam!

@@markonil6629 Ja mam w Rapidzie przy 120 spalanie 4,7

Nie no nikt się nie spodziewał. Szok, zobacz jak!! Amerykańskie wozy też mogą mieć 6 litrów pod maską a tak naprawdę nie jadą. Pewnie dlatego że polo nie waży 3 ton. Aleś zabłysnął... Naprawdę

Tylko przy znaku końca ograniczenia prędkości na GPSie było już 120km/h, a w większości prób jest w okolicy 100km/h.

​@@adrianasak2661 bo to lekkie małe auto no tak trudno to pojąć ?

@@adrianasak2661 masz rację, faktycznie Polo przy znaku miało już 120, a Merc 90km/h.👍

Stara technologia przegrywa jednak z nową 👍

To teraz sprawdź, ile kosztuje GTI

Byłaby szybsza 😂

216 km/h

Ladny wynik. Z ciekawosci co przy silniku bylo robione? Glowica ile razy?

współczuję xD

Czyli chodzi o to, że felga przykładowo 45 podczas wpadnięcia np w dziurę dobija do podłoża i rysuje się , a taka 65 ma zapas wysokości ?

@@znaminimi1874 mniej zużywa się zawieszenie, większy komfort jazdy, niższe zużycie paliwa (węższe opony), większe bezpieczeństwo dla felgi.

@@mistyczny94 szkoda tylko że takie małe felgi wyglądają okropnie, nawet w takim małym wozie. I w dodatku są wąskie jak dojazdówka.

bez przesady nie aż tak źle z tymi polskimi drogami

@@ernestm.9360 Na południu albo wschodzie może i tak

Po prostu

Z manualną jest lepiej, bo przyjemnie chodzi lewarek

Ale poprzednia generacja i 1.2tsi EA211 np.CJZC znacznie lepiej się prowadzi, jest lepiej wykonana i jest nawet dobrze podatna na tuning

@@cptrs8609 wszystko sie zgadza:))

@@adrianproniewicz1987 wiem, bo jestem wlascicielem poprzedniej generacji z tym silnikiem o obecnej mocy 150km 260nm :)

​@@cptrs8609 1.2 lubiały brać olej, z czym 1.0 nie ma problemów

​@@niesluchamwackow2137 Może te pierwsze na łańcuchu. Te na pasku 16 zaworowe to całkiem inny silnik bez problemów

Wyjasniłes wszystkich fanów wieśwagena.😂 ich duma zostala urazona bo mają wiecej mocy nic w rzeczywistości. Podobnie z civiciem 7 bylo gdzie 1.6 miał ponad 120koni wolnossace. A niby w danych technicznych 110. Setka w 9.2 mówi samo za siebie. U siebie mam podobnie ale nie mocowo ale dane techniczne odnosnie przyspieszenia. Dane fabryczne 11.4 dane zmierzone 9.8 rekord na pustym baku, zwykle 10.2-10.3 to nie problem. Takze nie wierzyc w te dane techniczne ktore podają

i GTI

I się rozpędzała do tej prędkości pół dnia xD

I mimo że była autem o dwa segmenty wyżej, to ważyła podobnie, bo była wykonana z tektury, jak to japońce...

@@adrianking19911991 kolega nie wspomniał jeszcze o odchyłce prędkościomierza, wynoszącej przy tej prędkości zapewne jakieś 20 km/h, podczas gdy w Polo jest to 5 xDD

@@niesluchamwackow2137 No tyż racja :D

Teraz to już chyba A1? xD

Polóweczka

Mnie ciekawi, czy kiedyś zaczną R2 wkładać.

@@mistyczny94 Fiat już wkłada

@@maziar8045 akurat w fiacie to żadna nowość

@@mistyczny94 zaraz będzie, że zgapione od Polaków bo przecież maluch miał 2 cylindry xD

Może to być przerażające, ale aktualnie bazowe polo w konfiguratorze startuje od 99 tys zł.😳 Fabia od 66.

Te same mam spostrzeżenia w Rapidzie z tym silnikiem (skrzynia biegów jest chyba ta sama) - dwójka jest tak długa, że niemalże każdy program zwalniający pokonuje się na jedynce, ale za to nie piłuje się silnika w trasie

XDDDDDDDDDD

@@niesluchamwackow2137 To akurat prawda. Tico jakie było takie było, ale motor był niezniszczalny. Ten silnik po lekkiej modernizacji w Matizie potrafił zrobić bez problemu pól miliona przebiegu bez remontu.

@@JeanPierreRheinault Miałem na myśli drugą część jego komentarza:)

Ładny wynik. Jak z awaryjnością?

Dlatego Diesle do 3,5 Ton(Oprócz dostawczych) należy zlikwidować.

@@maziar8045 już są polikwidowane, zostało się niewiele diesli w ofercie producentów.

​@@maziar8045 ja to już jednak wolę duże auto z 2l dieslem niż 1.0 benzynę :D

​@@maziar8045 to raczej bardzo zły pomysł.

Nie bój nic... 😂😮😅😊

Ale fajna Octavka. Mam nadzieję, że kiedyś taką 999 cm3 wezmę na wycieczkę za Kołbaskowo.

@@Petrolhead_Number_One dzięki. Miałem prawo do zrobienia konfiguracji i nie zawahałem się go użyć. 203-205km/h. Ty wykręcisz z 215-217:)

jak po gwarancji to niech ktos ci pozmienia shiftpointy w sofcie skrzyni to polepszy jeszcze odbior :)

@@radekmarzec1799 no myślałem też o tym, ale niestety jeszcze jestem ograniczony gwarancja

Dlatego bierze się manualną, poza tym potem są mniejsze koszty

@@niesluchamwackow2137 wcześniej automat, teraz automat w pracy automat dla mnie wygoda, a koszty są wysokie jak się nie dba o skrzynie w sumie jak o wszystko.

Nie w tych nowszych. Od wymiany do wymiany stały poziom oleju :)

W starszych też poziom oleju był taki sam od wymiany do wymiany. Aż zaczęły dobijać do przebiegów 100-150 tyś km.

​@@5Dale65 Ciekawe, bo w swoim 1.0 TSI mam już 280k i nadal nic nie bierze:)

Każdy po 2015 nie brał czy to loteria na co się trafi? Jakie kody silników bez wady olejowej? Szukam jakiejś turbobenzyny w okolicach 100KM

@@5Dale65 bierz śmiało 1.0 albo 1.5 TSI

Mam new beetle z 2.0 115 i ciężko jest zejść poniżej 8l w spokojnej jeździe. A to że z dołu to muł w porównaniu z tymi litrami z turbo to jest oczywiste.

nie no z górki to nie ma problemu rozpędzić auto nawet 10-15km/h więcej niż deklaruje producent, wszystko zależy od % nachylenia i długości takiego zjazdu. Na idealnej prostej by max 190 pojechał.

​@@shizereg1595 Na idealnej prostej (S10 ze Szczecina do Stargardu Szczecińskiego) prędkościomierz w Rapidzie z tym silnikiem wskazał mi 205 km/h, a nie ma dużego przekłamania, jak widać:)

@@niesluchamwackow2137 Te 205 licznikowe to raczej bliżej 190/195 km/h zależnie od założonych opon

@@shizereg1595 Raczej bliżej 200, bo mechanizm prędkościomierza jest ten sam:)

​@@niesluchamwackow2137 Ale felgi mogą mieć inny rozmiar, a to też ma spory wpływ na przeliczanie km/h w prędkościomierzu

Gaz do TSI? Da radę?

@@mateuszkondracki9421 no pewnie

Torque is the key 😊

​@@fademan why torque is the key?

Większość z tych TSI spokojnie dobije do miliona km

@@niesluchamwackow2137 To super

@@makscichoza5606 Wiem:)

@@niesluchamwackow2137 😀

Po 250.000 padły mi szczotki w alternatorze.

Tylko ze stare 1.6mpi nie ma takich wibracji jak stoisz w korku

@@pawelporebski3250 mamy w domu 1.6 mpi. Jeździłem 1.0tsi. Uwierz nie miał żadnych wibracji

@@krzysztofgresko5072 mialem kiedys 1.6mpi w a4 i bardzo dobrze wspominam ten silnik pomimo tego ze slaby i mial krotka skrzynie, a 1.0tsi jezdzilem w fabii i octavii i w obydwu na postoju bylo czuc ciagle mrowienie na fotelu, gorsze jak w dieslu. Czym z 1.0tsi jezdziles?

@@pawelporebski3250 XDDDDDDDDDDDDD

Dokładnie 1.6 mpi mięknie przy 1.0 Tsi szczegolnie przy duzych predkosciach bo bo mpi nie ma turbosprezarki tak samo jest z 1.2 Tsi AE211 deklasuje trwałością i osiągami oraz niskim spalaniem w porownaniu ze starymi silnikami mpi.

Ale nowe TSI też żyją bardzo długo, no i jednak ten moment obrotowy:) A wibracji nie ma, o ile nie ciśniesz jak idiota gazu w podłogę przy 1400 obrotach xD

Nie wiem, o co chodzi z tym Robertem, ale ja jestem Marek i nie da rady takiego odcinka tam znaleźć.

@@Petrolhead_Number_One Ups

@@arekwisniarek23 Licznikowe 205 powinien pójść na równym.

@@Petrolhead_Number_One Robert 😆😆🤣

Ciekawe ile by wytrzymał po takim chipie

​@@fademan jak chip jest zrobiony prawidłowo to żywotność się nie zmieni. Przeziez nie masz cały czas nogi w podłodze, 99% będziesz jeździł tak jak bez chipa z tym że w krytycznej sytuacji będziesz miał zapas.

@@KopRobo szkoda ze mam kamiqa w leasingu bo chyba bym zrobił sobie takiego chipa

​@@fademan możesz założyć boxa, którego przed wyjazdem na serwis wypinasz i nic się nie zapisuje w sterowniku. Także jak się chce to można

@@krzysztofgresko5072 no tak o tym nie pomyślałem

Fabia IV to ta sama płyta. Ale fabia III to inna płyta i ma ten sam silnik. Różnica do Fabii III jest ogromna. Siedzi się w niej gorzej, jest mniej miejsca. Fabia jest dużo bardziej miękka, a polówka dużo bardziej zwarta. Fabia ma też dużo słabsze wyciszenie. Nowa Fabia to raczej to samo co Polo.

@@wonsztibijski3835 dzieki

3 kubeczki, które objadą 99% starych E46 czy Innych śmieci E39

​@@niesluchamwackow2137 Podskocz tym do Hondy albo Mazdy z wanklem😂

@@rzadel Mazda z wanklem padnie po 10 km ostrej jazdy, a z Hondą, która nie ma momentu obrotowego nawet mnie nie rozśmieszaj xDD

​@@niesluchamwackow2137 Jak ci zależy na momencie to sobie kup Warszawę dolnozaworową xD Ma tyle samo 150nm co Honda Civic VTi 5gen. Z tym że Honda ma 7-8 do 100. A Warszawa? Ledwo do 100 się rozpędza. Jako ciekawostkę dodam, że Warszawa jest tylko 200 kg cięższa. Jedyne w czym pomagają niuty przy niskich obrotach to w ciągnięciu przyczepy.

@@radekw-gh6ln No tak, bo przez 95% jazdy autem startuje się na pełnej piździe do odciny spod świateł xDD

Wącha spaliny temu Polo

Odpowiedź: po leasingu. I wszystko jasne

Ktoś wie, czemu ci idioci nadal pchają do osobówek coraz mniejsze silniki wolnossące? Przykładowo: Fiesta mk3 miała 1.4 71-75 koni (naprawdę spoko konfig - niewymuszona moc i stosunkowo długie przełożenia), później była mk4/5 1.25/75 (ten od Yamahy), gdzie dobrze się odpychała dopiero od 4000 obrotów i miała irytująco krótkie przełożenia, później była przyciężka mk6 z tym samym silnikiem (pominę lepiej tą porażkę), później mk7 1.25/60-82 (też muł), a teraz mk8, która ma jakieś żałosne 1.1 85 koni i już totalnie nie jedzie xD Chodzi mi o to, czy nie lepiej byłoby wypuścić istniejący już turbodoładowany silnik 1.0 EcoBoost o mocy zmniejszonej do 85 koni, zamiast projektować od nowa paliwożerne wolnossące 1.1 bez momentu obrotowego? Albo Fiat, gdzie miał fajne 0.9, a teraz jest jakieś gówniane hybrydowe 1.0, też bez momentu xD

@@niesluchamwackow2137 bo konsumenci to idioci i wydaje im się że turbodoładowanie podnosi spalanie i psuje silnik

@@niesluchamwackow2137 dla przeciętnego kierowcy np. w Polsce 100km w 1.4 albo 1.6 to duża moc więc czego my oczekujemy?

@@dominojachas4064 Ale tu nie chodzi o moc, a o moment obrotowy, zużycie paliwa i opłacalność. Skoro Ford miał gotowe 1.0 EcoBoost, to na chuj projektował nowy silnik 1.1 (który notabene jest tylko w Fieście i po 6 latach wkrótce przestanie być produkowany), skoro mógł lekko obniżyć moc w 1.0, nadal z turbo i wysokim momentem obrotowym? W dodatku 1.1 w niektórych państwach wpada w większe opłaty. Kompletnie niezrozumiała decyzja. W ogóle tak małe wyżyłowane silniki są bez sensu, bo nie dość, że nie jadą, to jeszcze mają wyższe spalanie, niż turbodoładowane odpowiedniki o podobnej mocy. Dla klientów również taki 1.0 EcoBoost o mocy ok. 85 KM byłby o wiele lepszym wyborem niż wysokoobrotowy wolnomuł 1.1

Ale pierdolenie. Bzdury nad bzdurami jezdzilem 0.9tce to po miescie palił 0.5l mniej przy gorszej elastyczność niz moje 1.6 a w trasie mialem problem zeby ponizej 6l zszedł przy ciśnieciu i nie szczedzeniu obrotow. Nie ma to jak stara wolnossaca benzyna. Cisniesz po trasie to pali 0.5l wiecej a nie nagle 9l jak to wiekszosc turbodoładowanych gowien przy 140. Mi w zyciu wiecej niz 6.5 trasa łódź wroclaw nie spaliła caly czas obroty 3500-4200 powodzenia w tych eko piździkach 140 3000 obrotow a spalanie 50% wieksze niz w starym 1.6😂 beka. Jeszcze sa ludzie ktorzy takimi gównami jeżdżą i wierzą w te niskie spalanie. Wystarczy na autocentrum sprawdzic a przede wszystkim realne zuzycie tankowania ile wchodzi na wlasnym doswiadczeniu. Wypożyczyć sobie i zweryfikowac. Zdziwieni ze mało pali a ile ma palic auto co ma prawie 1km na tone? Przy 1050kg i to z pelnym bakiem i kierowcą bo tak mierzone sa obecnie masy wlasne samochodow. Prawda jest taka ze te nowe gowna palą moze 10-20% mniej niz stare, ale za to jak depniesz to palą 100% tego co stare.

Przebiegu 500k😂

to przecież nie jest nic nadzwyczajnego, większość aut z turbiną po chipie ma przyrost mocy około 25-30%

Kto pisze, że nie jedzie? Bo jakoś nie mogę znaleźć. Tu są inne problemy niż prędkość czy przyspieszenie. Poza tym zauważ, że jak coś jest "statystyczne", albo gdy TY tak robisz, to nie oznacza że każdego to dotyczy, i nie powinieneś pluć na każdego, komu się to nie podoba. Ciemnogród.. No cóż w takim miejscu żyjemy niestety, ale sam nie jesteś lepszy. Za co mam mu dziękować? Te filmy nic tak naprawdę nie dają poza rozrywką i bardzo powierzchowną wiedzą. To, że ktoś na yt powie, że coś jest spoko, to musi być spoko. Ale gdy ktoś inny ma inne zdanie to już wkurw i ból dupy XD koleś jeździ tyle tymi prezentowanymi autami, że opinia jest tyle warta co jakiegoś randomowego Janusza. Nie obrażam go, ale do cholerny kim on jest? Wyrocznią? Chyba się niektórym we łbie poprzewracało. Chcesz się dowiedzieć jak to jeździ, jak pali wg twojego stylu jazdy to sam się przejedź. But w podłogę, robi vmax a ktoś będzie tu debatował o spalaniu XD wtf

@@priest4775 Nikt na nikogo nie pluje, nie krytykuje ze ktoś nie robi tak jak statystycznie tylko po swojemu. Mówię ze wyśmiewa się auta, które są w stanie sprostać oczekiwaniom większości z nas jako woziła do pracy dla każdego statystycznego obywatela. Nikt nie miesza z błotem za to ze jedziesz V6 czy V8 jako fun-car spoko. Jak to robisz w komentarzach poniżej ze 160 tyś km to "Aleś się pochwalił.. No ta, w końcu taki przebieg to wyczyn XD" jest raczej wyśmiewaniem niż moja wypowiedź. Porównujesz stosunkowo nowy silnik do czego do pancernych jednostek, które maja 20-30 lat. Auta które stawiasz na wzór miały się czas wykazać jeden robiły to lepiej a inne gorzej, a jak widać na niektórych przykładach te autka robią przebiegi 300 tyś kilometrów i dalej jazdą. Krytykujesz moją wypowiedz, a innych mieszasz z błotem poniżej. Kolejny Twój cytat z odpowiedzi na komentarze poniżej : "więcej od tych ludzi gadasz ty, pakując wszystkich do jednego wora. Gratulacje. Debile są wszędzie, a prawda jest taka, że jakieś randomowe 20 letnie bmw realnie jest bardziej premium od nowego i nie użytkowane przez idiotę przeżyje model z 2020. Poza tym myślałem, że z hejtu na kierowców danych marek się wyrasta, ale chyba nie u nas. Właśnie pokazałeś jak ograniczony jesteś i nic poza tym." Woooooo ależ kultura, i użyty argument ad personam. Oj ktoś nie ma logicznych argumentów to wyzywa od idiotów kierowców co jeżdżą autkami nowszymi oraz jak nie myślą tak jak on ? Ojej smuteczek

@@user-px3rh3kr6q daj spokój, szkoda czasu i nerwów na niego.. też zauważyłem podwójny standard tego użytkownika. Niech tam sobie pluje w monitor czy ekran swojego telefonu. Pozdrawiam!

@@user-px3rh3kr6q pracuj ciężej, to też będzie Cię stać na coś więcej niż tylko to, czego "potrzebujesz".

@@las3k91 Stać mnie, to nie znaczy ze lubię wyrzucać kasę w błoto. Przy 40 tys. kilometrów rocznie takim maleństwem co pali 2-3 litry mniej przy spokojnej jeździe i eko-driving'u spalam (2 litry x40 tys. km x6.5zł= 5200 zł) Dzięki małym wyrzeczeniom mogę sobie pozwolić na kolejne wakacje w roku. Lub zakup klasyka w perspektywie kilku lat (kolejnego) i jazdę nim dla czystej przyjemności. Mam 2 litrową benzynę i 3 litrowego diesla w garażach, ale na daily wole 1.0 tsi albo 1.6 tdi. Żona oszczędza jeszcze połowę z tego i mamy 7.8 tys. Potrzeba, a marzenie to róże rzeczy. Wole móc jechać na fajny wyjazd klasykiem do Włoch lub Hiszpanii, niż mieć "zapas mocy pod nogą w zwykły dzień". Każdy może robić jak uważa, możesz jeździć czym zechcesz. Ja biorę kalkulator i myślę co da przyjemność całej rodzinie, a nie tylko mojemu ego na drodze.

I teraz się zastanawiasz: czy pisał to troll, czy serio idiota o mentalności polskiego dziada xD