2020 VW e-up! vs. SEAT Mii electric - Ist der Volkswagen den Mehrpreis zum e-Mii wirklich wert? 

Das Video zum e-Up! Wintertest gibt’s hier ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UJfnLjSi0i8.html

Wo ist nun der angekündigte Vergleich mit dem Mii ?

Endlich ein Tester, der dem e-up zweiphasiges Laden unterstellt, zurecht. Klasse Vergleich!

Welche Schutzklasse hat der Ladeziegel, IP 67?

14:05 kommt das Handy normalerweise nicht in die Halterung?

I love up!!^^ from Spain

Ich habe mir den Seat Mii electrc gestern von einem Internet-Vermittler anbieten lassen. In Vollausstattung 17.800 €. Da ist der Hersteller-Umwelt-Bonus schon verrechnet. Mit dem Bafa-Bonus landet man derzeit also knapp unter 16.000 €. Zukünftig vielleicht noch tausend € günstiger. Wenn man dann noch Steuererleichterung, Kraftstoff- und Wartungskosten einrechnet, ist dieses Elektroauto deutlich günstiger als jeder Verbrenner. Das Nutzer-Profil muss natürlich stimmen. Mit einem Verbrenner-e-up kann man selbst lange Reisen machen. Mit dem e-up ist das sehr viel zeitaufwendiger. Gruß Axel

Moin! Da ich mit einem Seat-Händler, seit gut 25 Jahren, quasi „verheiratet“ bin, ist es bei mir der Mii electric geworden. Ich gebe dir aber recht, dass der e-Up optisch und ausstattungsmäßig noch mal eine Schippe besser ist. Der adaptive Tempomat und die fehlende Mittelarmlehne würden mir zwar auch hier fehlen, dafür finde ich die Rückfahrkamera sehr praktisch. LG Claus

Gut gemacht: alles Wichtige wird klar angesprochen. Weiter so!

Ich finde deine Videos sehr gut. In meinem Ranking bist du schon auf Platz 2 :-)

Heute einen Skoda Citigo Style mit Winterpaket bestellt. ☺️ 13.300 Euro. Italien ist zur Zeit recht großzügig mit seinen Beiträgen. Jetzt nur noch Geduld haben bis April, oder Mai🤗 oder Juni🙄

UP!!!!❤

Bis auf die Vertonung ein tolles Video. Als short/midrange Zweitwagen wird der e-Up! seinen Platz bei uns finden. Für den Rest haben wir unser Model 3 ;-)

Wie läuft das mit der CCS Ladung...... 1std bis 80%.......lädt er danach weiter bis 100%bei sinkender Lade Leistung???

Und wo ist der Dritte im Bunde, der Skoda City ?

Ich finde es gut, das es endlich Kleinwagen gibt. Im Vergleich würde ich eher Richtung Seat oder Skoda gehen. Persönlich finde ich die kleinen richtig gut. Aber das mit dem angeklatschten Halter oben auf dem Armaturenbrett ist traurig und für mich ein negativ Punkt. Kabelloses laden und verbinden sollten bei dem Preis selbstverständlich sein und weshalb ein Tacho zwei Geschwindigkeitsanzeigen benötigt erschließt sich mir auch nicht. Da ist der Up aber nicht allein. Ich sage es aus dem Bauch raus: Einen Vorteil sehe ich bei der Geschichte: Diese tausend Bildschirme hat er nicht und ich will doch auch nur mit dem Auto fahren und keine Marsmission starten. Optisch von Außen super! Innen hatte der Typ keinen Bock mehr oder schlicht vergessen, dass es Handys gibt.

Der Seat ist wenn man auf eine Rückfahrkamera bei einem Kleinstwagen verzichten kann die bessere Wahl. Der Seat hat nur PDC, allerdings 10 Jahre seat connect inklusive! Das kostet bei VW fast einen hunni im Jahr! Da ist die Vorklimatisierung inklusive welche im Winter seine Vorzüge ausspielt u.a. Kein Eiskratzen mehr. Beim up muss man dies vorher im Auto und zu festgegeben Zeiten einstellen. Außerdem ist der e Up mit seiner Leistung schon deutlich bekannter und mit dem Seat kann man vorallem dir Shishabarfraktion ordentlich in den Wahnsinn treiben. Die Modelle von Seat und Skoda sind zumeist mit mehr Ausstattung günstiger, weil sie kaum jemand auf dem Schirm hat. Der Support von Seat vorallem über Telefon ist deutlich schneller. Ich habe da angerufen und es wurde sofort geholfen, auf die Email (weil Telefon niemand erreichbar) von VW warte ich bis heute! Seit Oktober.... Wir haben Mitte Februar 😂

Kann man den e up themparieren auch wenn er nicht gerade geladen wird? So wie eine Standheizung?

Was kostet in etwa von Elektriker in Spanien eine 2 Fasen , 11kw Stromanschluss in die Gemeinschaft Garage zu legen ( ohne Wandbohrungen ) damit ich die Wallbox anschließen kann ? Dankeschön

Ich habe mich auch für den e-up! entschieden, zumal da die Händlerrabatte in meinem Fall am höchsten waren. Das hat die Preisdifferenz in Vollausstattung auf ca. 1300 Euro gedrückt. Für den E-Sound gibst noch 100 Euro extra von der BAFA, damit kostet der Sound effektiv noch 55 Euro extra.

Wie groß darf eigentlich das Handy maximal sein um in die Klammern zu passen?

ab ca. 11 min wird der Ton plötzlich sehr leise

Also für den Aufpreis gibt es chi-chi und Optik. Funktional etwas weniger Komfort (Rückfahrkamera). Aber hey, wer nen Kleinstwagen nicht ohne Rückfahrkamera einparken kann, sollte den Führerschein wieder abgeben... Für die 2300€ kann man ne ganze Menge Energie laden. Ich würde Seat oder Skoda kaufen.

Because of the umweltbonus, they increased price: it should have been 16.000€ excluding bonusses like promised half a year ago!

Bitte den Ton lauter aufnehmen. Bei mir aus dem Notebook ist er teilweise wirklich zu leise (Interview). Ansonsten alles super ;-)

Der Skoda in der + Version CCS Serie

Warum sollte ich mein Handy unten in das Fach tun? Das kommt natürlich in die Handyhalterung.

Netter Bericht :-) Mein Wunsch wäre eine deutlich höhere Lautstärke und ein angepasster Sound. Dann werden es sicher noch viel viel mehr Zuschauer mögen .-) Wenn schon ein Lavalier, dann auch richtig nutzen. Grüße aus Köln, Jürgen

Der Up ist optisch schon der schönste, aber der Aufpreis beim Leasing ist es mir einfach nicht wert.... Style Varianten in fast Vollausstattung bei 15.000km/Jahr, Garantieverlängerung, 3 Jahre inkl. Überführung: e-up 219€/Monat, Mii 179€/Monat, citigo 160€/Monat. Wird wohl der Citigo werden!

Gut, dass der Moderator nicht voreingenommen wirkt...

21:20 hahaha 3* hat er bekommen

Wirklich für e-sound mehr zahlen es sollte in der Pflicht des Herstellers liegen!

Klingt jetzt als gäbe es bei Mii keine Ambient Beleuchtung. Ich gehe davon aus, dass sie auch in Deutschland bei der Plus Version dabei ist (an der Stelle bin ich ausgestiegen, war zu langatmig). In Österreich schneidet der Mii noch besser ab, weil vieles das beim up extra ist, ist beim Mii inkludiert (zB. DAB Radio, Connect Services für 10 Jahre, CCS Stecker,....). Umgekehrt gibt es beim Mii nur wenig Optionen. Und viele Optionen die der up hat kann man beim Mii nicht haben (zB. Fernbedienung am Lenkrad). Normaleweise würden sich die Realpreise mehr annähern als die Listenpreise weil man bei VW mehr Prozemte bekommt, als bei Seat. Nachdem die Autos aber so gefragt sind gibt es meist keine Rabatte.

Wo sind die Unterschiede? Nun, sie beginnen vor Auslieferung. Nur der VW gewährt einen indessen recht zuverlässigen Blick ins Produktionssystem, so dass man sieht, wann der Wagen kommt und wie der Status gerade ist. Kommt der Wagen nicht, kann man bei VW ein Ersatzfahrzeug bekommen, wenn man sie in Verzug setzt. Ein formaler, aber einfacher Vorgang. Bei Seat und Skoda brauchst du einen Anwalt und Nerven aus Stahl. Unterschiede bei Extras und Optik sind erwähnt worden. Der e-up hat sechs Lautsprecher, die anderen vier. Der e-up beschleunigt schneller, ist also anders abgestimmt. Er hat LED-Nummernschildbeleuchtung. Und so setzt sich das unter der Oberfläche fort....am Ende wird man mit den beiden Billigversionen nicht sparen.

E Up is inner Versicherung drutluch günstiger. Im Up gibts Multifunktionslenkrad. Sieht n bisschen wertiger aus. Also E Up

Ich hätte gerne auch noch den Skoda Citigo-e iV dazu gehabt. :-( :-)) Der eUP ist eigentlich richtig teuer.

Die Stufe B ist für den Stadtverkehr geradezu ideal-

Mir gefällt der Seat Mii besser!

1h laden auf 80% - uff, damit nicht Autobahn Langstrecke tauglich. Dann doch lieber einen gebrauchten Ioniq.

Video Top bis auf den Experten 🤭

Eine Kapazität des Akkus bei 70% ist platt.😄

21:12min so, so - die Kunden wollen statt Notbremsassistent den Spurhalteassistent?!? Wohl kaum! Meiner Meinung nach geht es vor allem darum, die Vorbereitung für autonomes Fahren "unter das Volk zu pressen". Denn es würde wohl kaum jemand für eine derzeit eher fragwürdige Funktion zusätzlich zahlen und nur bei hohen Stückzahlen wird die Elektronik preiswerter. Ein weiterer Grund ist, dass durch all die kleinen Helferlein (Spurhalte-, Totwinkel, ... -assistent, eCall, ...) neue Anbieter ferngehalten werden /höhere Markteintrittshürden errichtet werden. Denn in Millionenstückzahlen kosten diese Auststtungen fast nichts - für einen Neuanbieter mit evtl. anfangs nur 5-stelligem Jahresausstoß summieren sich die Kosten. Der NCAP-Crashtest ist zur reinen Verkaufshilfe für die Großkonzerne verkommen, statt reale Auskunft über die Crashsicherheit zu geben. Die Preisgestaltung deutet an, dass VW Stückzahlen von E-Autos braucht, um die Flottenverbrauchsvorgaben zu erfüllen. Entweder erwartet man nicht ausreichend VW I.D.3 in Europa - oder es reicht eben einfach nicht. Gewünscht hätte ich mir Aussagen, ob die App-Funktionen einen kostenpflichtigen Zugang benötigen. Dieser Trend zur Geldschneiderei mit "Cloud-Funktionen" öffnet auch noch zusätzliche Sicherheitslücken, obwohl die meisten der beim E-Auto benötigten /gewünscheten Funktionen auch ohne eine (meist kostenpflichtige) Cloud-Lösung realisierbar wären.

Sorry Ihr schlauen Hersteller. Was bringt denn mehr? Ein Notbrems-Assistent oder ein Spurhalte-Assistent? Völlig ohne Sinn und Verstand

Zahle für ein United Modell von carwow mit voller Ausstattung 15200€. Sogar Winterreifen hab ich mit drin 😃

Plz get some eng.sub!

Solange ein defekter Akku einem wirtschaflichen Totalschaden gleichkommt ( beim alten E-Up waren es 17000 Euro) beim neuen wird es nicht weniger sein, solange kauf ich mir den Scheiss nicht.

Das Video ist mir irgendwie zu oberflächlich. Der Ton ist teilweise eine Katastrophe.

Ruhiger ist logisch, das nennt sich Akustik und andere Materialien heißt andere absorbtion. Ich finde dieses Gerede mit Lautstärke bei e Autos lächerlich. Ab 50 sind alle Autos eh gleich laut durch die Abrollgeräusche und besonders Tesla's sind sogar viel lauter, weil die halt extrem schwer sind.

VW Werbung....... (Moderator Sie fuchteln zu viel mit den Händen, vom Reden zu steif, sehr anstrengend zum Zuhören. ) Für mich persönlich viel Geld für alte Technik und Design.

Es gibet nix über nen schönen verbrenner modor

hab den SEAT Mii electric im Video hier nicht gesehen .. lol und mal im ernst.. 250km ..warscheinlich nur 200km ist das teil viel zu teuer

Der VW Experte Katastrophe 🤐

... „erreichst du locker 260 km“. Wenn du das locker schaffst, spendiere ich einen Kasten!!

👎🏼👎🏼👎🏼 Elektro-Autos (groß und klein) basierend auf den heutigen Batterien, die aus dem Stromnetz geladen werden, gehören aus den ökologischen Gründen verboten.