Zdjęcia: Michał Śniadek (@CarTests) YT: ru-vid.com?sub_... IG: / michalsniadek Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com na Fb: pertynmaciejpertynski na Insta: / pertyn Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Mam samochód od stycznia. Moim zdaniem jest to super samochód. Miałem przyjemność testowania i t-rocka, chrke, tuscona oraz karoqa. Ogólnie samochód zakupiony za 125tys plus koła zimowe w wersji premiere. Oprócz spalania w mieście około 9L to reszta jest cudowna. Stylistyka auta japońska jak z bajki takie anime, mi akurat sie podoba. Wszystko pięknie działa, każdy system bardzo dobrze się sprawdził na drodze. Disign moim zdaniem fajny klasyczny acz kolwiek auto robi furore. Silnik 1,3 hm cóż mi starczy szczególnie przy polskich drogach. Coraz więcej stoi policji więc naprawdę 50,60 na H po mieście starczy dla każdego silnika. Tryb eco lekko zamula ale tryb standard i sport bardzo dobrze współpracuje przy odpowiednim prowadzeniu samochodu. Śmiało bym kupił jeszcze raz moim zdaniem 8/10.
Mam wersję 140 KM J11 z 2021 pierwsza połowa. Naprawdę fajne auto, dynamiczne na 3 biegu od 2.5k to rakieta. Spalanie w mieście dramat bo ok 10-11L , natomiast trasa 6 - 6,5L z klimą i kompletem osób. Pozdrawiam i dużo zdrowia
Panie Pertynie, nie jest to Full opcja, jest to prawie Full wersja czyli tekna. Najwyższa wersja to tekna+ która ma Full skórę nappa z pamięcią ustawień i masażem w fotelu i na feldze 20”. Poza tym skrzynia automatyczna występuje tylko i wyłącznie w wersji 158km a nie 140 jak Pan mówi. Pozdrawiam.
Panie Pertynie dużo zdrowia! Wiadomo niektóre silniki czasem zawodzą! Ale na szczęście porządny mechanik potrafi nareperować każdy z nich! Niech Pan leje tylko najlepszy olej i robi serwisowanie regularnie!
Zabawne są ustawienia eco w samochodach. Najniższe spalanie mam w trybie "sport" ;). Auto się szybko rozpędza, więc chwilowe wysokie spalanie jest krócej niż sobie wymyślili laboranci wltp w eco ;).
Nie mogłem się już doczekać na Pana powrót i rewelacyjne testy aut. Od teraz życzę wyłącznie dobrego zdrowia, bo wszak ono jest jednak najważniejsze. Co do testu, to dla mnie, może z racji na wiek, bardzo ważny jest w samochodzie komfort akustyczny i z tego powodu Qashgai niestety odpada.
Dobrze Pana ponownie oglądać :) co do auta - mój stary Qashqai J10 z 2.0 DCI z powolnym starym automatem robi setkę w krótszym czasie i przy jeżdżeniu z napędem 4x4 pali 6.5-7 l. ON w trybie mieszanym. W niedobrą stronę poszedł ten rozwój technologii...
Panie Pertyn cenię Pana profesionalizm rzeczowe i na poziomie ujmowanie tematów wielu moich znajomych korzysta z pańskich porad. Życzę dalszej wspaniałej pracy, którą Pan wkłada w tworzenie felietonów pozdrawiam serdecznie
Dobrze Pana znów widzieć w formie. Dużo zdrowia i ciekawych testowych ględzeń. Ps Kiedyś przymierzałem się do odkupu w ramach rodzinnych koneksji Qashqai'a i po jeździe próbnej - jenak zrezygnowałem z uwagi na brak przyspieszenia i dynamiki. Choć autko było śliczne i przytulne.
Samochód ładny i...tyle. W eksploatacji przeciętny tzn. powolny, nieoszczędny, głośny i zdecydowanie za drogi. Panu, panie Macieju dużo zdrowia życzę 💪👍 i całego mnóstwa udanych testów motoryzacyjnych. Dzięki za filmik i pozdro znad morza 😊 PS. A propos klaskania jedną ręką to ja, jakby co to umiem, naprawdę da się 😁
OOO!!!! Jak miło Pana Sędziego ponownie zobaczyć i posłuchać!! Czyli przegląd Pan przeszedł, "drobne" usterki serwis usunął i można pełnym gazem ględzić dalej. Zdrowia Panie Sędzio życzę.
Piękne wnętrze. Wreszcie "ktoś" pomyślał, że te piano black palcowane i porysowane wygląda paskudnie. No i zestawienie kolorów i wzornictwo...wygląda jak w Premium.
W trybie standard faktycznie ten lag występuje, choć nie zawsze. W trasie po za miastem jeżdzę najczęściej w trybie standard, natomiast w mieście, lub gdy naprawdę zależy mi na dynamicznym wyprzedzaniu, często korzystam z trybu sport w którym silnik żwawo reaguje na każde dotkniecie pedału gazu. Nie trzeba przy tym bawić się żadnymi przyciskami trybów jazdy jeśli ktoś nie chce, wystarczy ponowne użyć gałki zmiany biegów w trybie drive (świetnie działającej zresztą). Ja mam wersje uk w automacie 158 koni i w moim aucie silnik jest żwawy już od 2 tys obrotów. Natomiast testowatem taką samą wersje w Polsce i tam faktycznie było od 2.5 tys obrotów, ale to było w 2021 więc może coś sie zmieniło w oprogramowaniu od tamtego czasu, bo ja mam 2022.
Poprzedni model z silnikiem 160 KM i automatem dwusprzęgłowym jest dużo szybszy. Około 8 sek do 100 kmh. Bardzo dobre zawieszenie i wyciszenie. Może mniej nowoczesny, ale....całkiem wystarczający. A daje dużo więcej przyjemności z jazdy. I kosztował 120 tys.
nie zgodze sie z Panem ze to wspaniałe auto. Przyspieszenie masakra, skrzynia słaba, pali o wiele za duzo...Wspaniałe Pana zdaniem bo co ? Bo tapicerka dwukolorowa i materiały lepsze od przecietnych ? Oceniamy samochód tzn takie jego cechy jak dynamika, osiagi komfort ( w tym akustyka i inne) spalanie powinny byc o wiele lepsze aby uzyc okreslenia wspaniałe auto
Panie Macieju , troche odbiegając od testu tego Nissana - podczas ostatniego testu Kugi mówił Pan, że idzie kupić dongla, do bezprzewodowego połączenia Android Auto. Gdzie konkretnie to można kupić i jak się to nazywa ??
Bardzo mi się podobał ten Qashqai zaraz po pierwszych prezentacjach. Bardzo się jednocześnie cieszę, że wybralem Formentora 190 KM za sporo mniejsze pieniądze. Dużo zdrowia Panie Macieju!
Dzień dobry. Miło Pana znów usłyczeć i zobaczyć. Dorzucę coś od siebie. Miałem okazję pojeździć Qashqaiem przez 1 dzień w ramach auta zastępczego. Wersja 140km 2wd manual. Miałem mieszane uczucia. Wykończenie kabiny jest bardzo dobre, zawieszenie ciche a tryb eco jest bo musi. Z drugiej zaś - auto wydaje się być wręcz sterylne, nie wywołałujące ekscytacji. Jest bardzo dobre w wielu aspektach ale za tyle pieniędzy to bym się nad zakupem zastanawiał. A może po prostu nie jestem w grupie docelowej...? Pozdrawiam.
No to tym bardziej Panie Macieju dużo zdrówka i oby ten zdrowotny tuning dłuuuugo Panu służył. A tak a propos testów to mamy sporo do nadrobienia. Pozdrawiam.
Panie Macieju. Nie można wybrać Qashqaia w konfiguracji 140 KM i skrzynia CVT. Automat połączony jest wyłącznie z silnikiem w odmianie 158 KM. Zdrowia życzę i czekam na dalsze, jak zwykle świetne recenzje.
Nawet Pan nie wie, jak się cieszę że Pan wrócił do nas po tej przerwie. Mam nadzieję że zabieg się udał i będzię Pan nadal raczył nas oglądających, swoimi wywodami na temat motoryzacji. Pozdrowienia z Gdańska
Ten silnik sprawuje się idealnie w połączeniu ze skrzynią dwusprzęgłową, a tu mamy skrzynie bezstopniową przez co przyśpieszenie i wrażenia z jazdy nie są powalające.
najwyższa pora dość leniuchowania , ważne że wraca pan do zdrowia i to jest najważniejsze , bo motoryzacja w pana podejściu smakuje inaczej . TAK spytam ... może kiedyś pokusi się pan o porównanie aut z jednego segmentu i jak się sprawują po jakimś okresie użytkowania . Pozdrawiam zdrowia życzę
Szybkiego powrotu do 100% formy i do tego co pan kocha . Ciekawe jak ten nissan będzie dopracowany po roku użytkowania - jak dla mnie Tucson oferuje więcej za te pieniądze pod wieloma względami , przyspieszenie tego mięsna niczym ospałego zaprzęgu koni .
Jednym z problemem dzisiejszej motoryzacji jest to ze marki są premium lub udają premium... Te które udają, wyglądają jak premium ma się poczucie, ze jest to coś lepszego ... niemniej jednak w szczegółach tkwi diabeł.... Maska z pałąkiem nie na siłownikach, a to silnik taki sobie, a to jakieś szumy powietrza, a to w bagażniku wyjdzie ze nie wykończono miękkim materiałem boków, a to coś tam jeszcze ... A Mówimy o quashqaiu który kosztuje >180k tyś ... Wydaje mi sie ze udawanie premium zle się kończy dla takich marek jak nissan ... Poprzedni quashqai nie był idealny, i nie miał aspiracji do premium... ale kosztował 100k ... i jeździło tego mnóstwo na ulicach, ba był to najlepiej sprzedający się suv w Europie... Zweryfikuje czas co użytkownicy będą myśleć o współczesnym nissanie
