@@user-zl5ig5ky2t 둘다 타보고 하는 말이 맞네요. 모닝 너무 가벼워 100킬로 시속 내면 차체가 붕뜨더군요. 스파크는 철판 두께 때문인 영향도 있지만..기본기 탄탄해서 그런지 도로에 짝 달라붙어 다니는 맛이 있습니다. 모닝은 한달 렌트로 몰았고 스파크는 제 인생에서 두 번이나 몰았던 찹니다. 잔고장없이 10년을 20만킬로 이상 타다가 수출보냈습니다
영상에서는 드라이브 와이즈 넣지말라고 되어있지만 스마트 크루즈되는 드라이브 와이즈 2는 그렇다 치더라도 드라이브 와이즈 1은 반드시 넣는걸 추천드립니다. 일단 65만이 아까울지 모르지만 드라이브 와이즈의 첫번째 매력은 전방추돌 방지가 있다면 7~8% 정도 보험 할인이 됩니다. 할인전 보통 100만원정도 보험료가 나온다면 매년 7~8만원 세이브가 된다는 것입니다. 두번째 매력은 전방추돌방지장치입니다. 내일 당장 수목장을 할지 아니면 조상님옆에 땅파고 묻힐지 고민하는 영감님이 반응할 시간도 없이 옆차선에서 깜빡이없이 튀어나오기도 하고 지보다 키크고 몸좋은사람한테는 찍소리 못하면서 경차만 보면 상남자되서 온갖 염X을 떠는 하남자 똘갱이들이 갑자기 앞에서 급브레이크를 때려밟을수 있는 곳이 대한민국 도로입니다. 대한민국 도로는 고속도로, 시내도로를 막론하고 너무도 급격하고 위험한곳입니다. 전방추돌 방지옵션 가진 운전자들이 하는말이 사고한번 막으면 옵션값 뽑는다고 말합니다. 드라이브 와이즈 1정도는 보험이다 생각하고 꼭 넣으세요
모닝 GT라인에 터보넣어줬다면 경쾌한 가속감에 휠베이스로 인한 민첩한 핸들링으로 운전재미 좋을텐데 좀 아쉽긴합니다. 유럽에선 일반 승용차에 스포티한 트림 구매를 선호하는 층이 많아서 그런사람들에겐 좋을것 같으나 한국에선 대부분의 사람들이 자동차를 이동수단으로 생각하기에 터보를 넣지 않는한 경쟁력은 없어 보인다 생각합니다. 진짜 운전재미 원하는 사람들은 2000만원에 육박한다면 그돈으로 중고로 젠쿱, 스팅어, G70, 아반떼 N라인에서 파워풀 가성비를 찾아볼거라생각합니다.