(26)フランスの国鉄特急が速かった【東京～ロンドン鉄道の旅第21日】ポントルソン駅→パリ(サンラザール駅) 8/23-01 

スーツさん いつも楽しく拝見させてもらっています。スーツさんがご乗車なられたTERはTransport Express régional と呼び日本語では地域圏急行輸送と訳されます。このTER はrégion という地方自治体(日本の道州制に相当する)によって運営され、列車本数、車掌、運転手の管理、列車内に配置する切符をチェックする係員の数等もこの地方自治体が決めています。また、フランス国鉄の列車はよく止まりますし、地方では牛が線路を横切るのを待ったりして遅れることもあるそうです。確かに値段は安いですが、サービス・運営面で様々な問題を抱えておりますので、現在マクロン大統領も民営化を目指しています。次回フランスにお越しの際は是非ご一報ください。フランス国鉄に知り合いもいるので通訳いたします！

登場車両一覧 0:07 X76500型気動車(TER)　※TER向け列車AGCシリーズの一つ　同じ顔した電車や架線とエンジンの複電源車が存在する　最高速度160km/h 3:14右右　Z51500型電車(TER) ※Alstomによる地域電車シリーズRégiolisの一種　写っているのは電車だが気動車や複電源車、果ては高速度対応車まである Alstom内での製品名はCoradia Polyvalent　最高速度160km/h 3:14右&奥　Z21500型電車(TER)　※TER向け高速電車 地域鉄道の高速化のために設計されTER用ではあるがLGV(高速新線)を通る運用も　最高速200km 3:14左 4:28 7:30 13:00 14：04　Vtu & Vu型客車(IC)　※SNCFのUIC客車　通称Corail　主に従来型特急"Intercités"に使用される　最高速200km/h　Corail(コライユ)とはconfort(快適)とrail(鉄道)を組み合わせた造語。 乗車したのは"Intercités Normandie "用の"Corail Normandie"編成のB10tu車両だと思われる。 4:07 12:59 16:29両方　BB26000型機関車(汎用)　※SNCFの高速運転用電気機関車　通称Sybics 9:54　Vtu & Vu型客車(IC) ※基本的には普通のCorailと思われるが、旧塗装での留置のため運用は退いていると思われる。 10:08 不明　長さと速度的にZ21500？ 10:23 TGV客車　※1階建てTGVの客車だけ 12:08 VB2N型客車 & BB27300型機関車(SNCF)　※通勤型の2階建て”客車”　最高速140km/h　リニューアル塗装　機関車はAlstom製

｢誰とは言わないけど、快速とスピードが変わらない特急なんかより〜…｣ ワロタ

海外の鉄道であってもしっかりと列車に手を振り、機関士からサービスを受けるという鉄道系RU-vidrとしての姿を提示しつつ、また一方で、いわゆるグリーン車サービスを行う列車がヨーロッパに多い理由について、ヨーロッパの文化的背景を踏まえ考察するという大学生的な一面も見せる神 運転席か中央にあるのは、右側通行、左側通行関係なく運用できるようにする為で、国際列車が多く走るヨーロッパでは、よく見られます。 JR東海のホームライナーという、例えのチョイスが絶妙 そして国鉄の例えをだすのもまたスーツ しかし、スーツさん、本当に楽しそうですね

特急乗ってて駅通過する時の気持ちよさわかる

ヨーロッパは鉄道も骨太ですね。クルマもやはり同じような概念で作られており長距離を思いっきりぶっ飛ばしても快適。みたいなクルマが多いです。次はいよいよドーバー海峡をくぐりますか。最終回楽しみにしています♪

日本国鉄にいたお巡りさん的駅員さんは、鉄道公安職員と言います。国鉄の人ですが仕事内容は駅員さんというより警察官でした。民営化後は各都道府県警察の鉄道警察隊がその役割を担っています。

低いホーム、静かな客車列車、停車駅が少なく早い特急。これが国際標準。

走行音を聞けばフランス国鉄の技術度が見えそう…乗車時も日本を含むアジアとはちがいゆったり流れてる…貴重な情報をありがとう‼

なんだろ　地盤がいいのか　標準軌？広軌？とは言え、なんでこんなに揺れないんだろ

素晴らしい座席ですね〜😄このくらい飛ばしてくれると気持ちいいです。

チャンネル登録者11万人おめでとうございます🎊🎉

外国の車両ってカッコいい❤

「客車列車」が160kmで走るのに乗ってて本当に楽しそうなスーツ氏、スピードが上がるのを「線路が良くなり」というスーツ氏、を拝聴して愉しくなりまた一つ鉄道界の見方を学ぶワシ。

流石ヨーロッパだわ… 日本では絶滅危惧種の客車列車が欧州では多数健在しとるし…

You are still in France 🇫🇷 ?👍 Very nice vidéo ! Welcome to Paris Saint Lazard Station !

こんなに楽しそうなスーツさん、こっちまで嬉しくなっちゃう♬

在来線で、客車列車が凄いスピードで走っていると、鉄道マニアは嬉しいらしい。座席💺がフカフカだともっと嬉しい。　 （　´∀｀）！

現行犯逮捕は誰でも出来る。

高さのないホームいいですね～

外国の車両はカッコいいけど無駄が多いイメージ。日本のはシンプル質素で無駄がないイメージ。 絢爛な舞踏会と無駄のない江戸の社会。どちらもその国の性質を表してる気がして面白い。

到着駅はパリサンラザール駅ですね！発音がサラザールだからバイオやってた人はすごい興奮しますよ笑笑

時々見せる、ちょっと優等生っぽくない行動するときの笑顔が可愛い

集団見合式で逆方向の方がむしろよく眠れた記憶（元京急ユーザー）。

半自動ボタンがほぼE233系に見える…

国鉄民営化した時が懐かしい

この旧型車両乗った事ありますが確かに意外に静かで速くて乗り心地も良いですね。 線路の精度も良いのかも？

近郊列車になんとなく溢れるJR九州感

160km/hはとは凄いですなぁw 日本では成田スカイアクセスぐらい(それも一部の区間だけ)ですからねw

upotsu 序盤に出てきた列車、ドアボタンがドアについているのが面白いなww インターシティに乗っているうp主が今までにないほど楽しそうでなによりである

これだけ速いのはTEE（Trans Europe Express) の伝統に則って200km/ｈで走れるんですよ。トゥールーズ行きの「ル・キャピトール」、ドイツの「ラインゴルト」も200km/ｈ出してましたよ。到着駅はパリ・サン・ラザール駅。エドゥアール・マネという画家さん（だったはず）がこの駅と女性を描いていた有名駅の一つです。オルセー美術館も昔はパリの駅だったそうでしたね。TGVのためにモンパルナス駅が新設されたみたいですが、La Gàre (駅）du Nord (北駅〜ベルギー、オランダ、北ドイツ、デンマーク方面）、du Lyon （リヨン駅〜イタリア方面）、du Austeriz( オーステルリッツ〜南〜駅〜マルセイユ、カンヌ、モナコ、スペイン国境方面）du est (東駅〜中部ドイツ、アルザス地方方面）、サン・ラザール駅はノルマンディー方面の列車をさばいてたんですね。

サムネの写真銀河鉄道みたいでかっこいい

昔の成田エクスプレスも、窓口で買うと、端からぎっしり方式だったような。今はえきねっとで選べるので改善されたと思います。

最初のローカル線は日本でいうとJR北海道の宗谷本線で列車は261系かな?

at 13:05 you passed at "Poissy" and i take the RER A to go to Paris from here, at 13:17 you go throught an abandoned station, its name is Quai Talbot and it's a stop made for worker of the Peugeot Factory !

寝台特急北斗星の最高速度は110キロでしたよ。

沢木耕太郎著　ドラマにもなりました「深夜特急」 スーツも　紆余曲折しながらも　ドラマ同様　目的地ロンドンへと最後の ラストスパートといった　ところでしょうか 追伸 ドラマで主演した　大沢たかおは　その後　「ジェットストリーム」の パーソナリティ　として　現在　活躍しているのは　何かの縁でしょうか…

初期の鉄道規格が馬車鉄です。馬車鉄とは馬を動力に馬車を線路上に走らせるタイプでイギリスで鉄道[蒸気機関車の初期規格]も馬車鉄の規格を採用し、今もその規格が生きていることになるようです。

ローカル線としてはなかなかの電車やな。

ずいぶんカッコいいですね🚄特急列車か？普通の電車なのかわからないですねスーツ君電車に乗る時気をつけて下さい♪🚄

8:19 絶対スワローあかぎだろww 熊谷〜大宮は特別快速、大宮〜上野は快速アーバンと全く同じ停車駅

景色がキレイですね

山がちな日本の地形に敷かれたJRとSNCFでは線形が違いすぎますよねー。羨ましいかぎりです。

5:00 ノーマルなOYTは久々だなぁ！

自転車丸ごと積み込め出来るが羨ましい

多分この客車、バーゼル⇔ストラスブール間のTERに使われているのと同じのだと思いますけど、こっちは特急でもないのに200km/hでぶっ飛ばしていきますよｗｗｗ

警笛は、ほぼ確実にスーツさんへのサービスだと思います。 （おフランスの方々は、ちょっとしたユーモアがあるさりげないサービス性がある方が多いです） ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-r-9k0MobiPY.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-p2lgSLaCwcc.html 日本では真似できないノリです（４分４５秒から）

この電車を全面から見ると、卵みたい

私が行った頃はもっと古い二階車両がローカル線を走っていました。

増々海外の高速鉄道に乗りたくなった！

ただただ羨ましい

パリの市内は地下鉄かバスで・・・　日本で言う全般検査は、各ターミナルからの沿線に車両工場があるのか、はたまた終点のほうでそれぞれ繋がってて、そこを経由してどこかで一括してるのか？

インターシティがエレクトリーチカに見えてきてしまう。 京急2000みたいな集団おみあいキター！

スーツさんが言っていたのは鉄道警察ですね。 じつはJRで今でもいますよ。 私服で乗っています。 新幹線だけですがね。 また楽しい動画をお願いします。 常磐線沿線の福島県民にとっては、651が懐かしいです。 やっぱり標準軌だからなのでしょうかね？

機関車付け替えで、その地域の信号システムに対応できてしまう客車列車の方が運用が楽なのかもしれませんね。

集団見合い配置ですね

いまはフランスでも無くなりつつ車両ですな、、、

鉄道公安官は、国鉄職員。現鉄道警察隊は、各都道府県警察の配下。

速い

スーツめっちゃ楽のしそう

フランス国鉄は国が経営しついるから丈夫

速！！！

これがあるべき特急の姿なのかな？

在来線も新幹線みたく上下分離式が多いですしね。 だから、インフラに投資しやすい。 それに海外では物価に対して政府等が運賃大幅割をしているので、 欧州では平均的に運賃収入はコストの半分程度です。日本はトントンくらい。 なお、面積を勘案しても人口は少ないです。 例えば、日本　人口密度340.8人/km2、フランス　人口密度113人/km2 それに都市の人口も少ない。日本の地方都市レベルが多数。 例えば、第１０位のレンヌ都市圏人口は690,467人。これは大都会岡山倉敷都市圏の半分以下です。 ただ、日本でもフランス方式を徐々に真似をしだすと、ある大きな社会現象が発生をしだすわけですがねｗ

快速列車のドアボタン よく乗るE233系3000番台に似てる 左にある閉める方？は車内 ドアについてる開ける方？は車外に似てる 色は違うけど

なう(2021/02/16 22:05:37) 別ルートで帰るのがスーツらしい

偽物が多いようですね。どんどんやってくださいとのことですね。

ふはははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは おはよ

スーツ「快速と変わらないんじゃないかと思う特急が…」 JR九州の特急「呼んだ？」

スーツさん 青春18きっぷを使って遠出しようと思ってるんですが使ったことありますか？またメリットやデメリットをお聞かせください！

Twitterで見た奴だー

扉の押し釦、何処かで見たなぁ

久留里線に欲しいｗ

JRの快速と変わらない特急とは何の特急かな

次回「神、フランス留学決意！」かな(^^;;

新快速130㎞に勝つJR特急はいない件についてｗ

スーツさんのために、ライトを、消してくださった‼️ tkcさんが作った、onlyyoutrinの、１曲が長い🎵

低床ホームだから日本の鉄道に比べ車両が大きく見える

〓̩|〓|〓|〓|〓線路が美しい〓̩|〓|〓|〓|〓

うん！素晴らしいでーす！

日本はちょっといろいろ細かいことを気にしすぎなんだよね。

途中で、スイッチバックしたのか?

地方が補助金を出して列車を運行。 そうですね、赤字路線でも列車を走らせて欲しければ金を出せ、日本でも見習って欲しいものです。

海外は編成が長いのでカーブとかこけそうで怖い

08:18 ケチ臭く走ってる特急列車w

日本とヨーロッパじゃ軌間が違うからね

日本の車両はなで時代遅れの引き戸を使い続けるのか？EUだけでなく、乗車密度の高いアジア先進国も軒並みプラグドアなのだが、、、。日本の車両は10年前は世界一と思っていたが、今はデザインは相当後進的だ。

日本は新幹線で無いとここまでは飛ばせ無いだろうな〜

フランス国鉄のディーゼル気動車、運転台付きの先頭車と後ろだけかな?ディーゼルエンジンが付いている車両は。ディーゼル気動車、キハ283・キハ281くらいの性能がありそうだスーツくん！電気機関車牽引の客車で客車列車としてはずいぶんスピード出すね。電車並みの速度だよビックリ！大陸ヨーロッパと日本の違いか。車窓見てると酪農盛んだなフランス。客車列車ヨーロッパは多いな！

客車列車日本あまりないですし

Only you train久しぶりに聞いたわ...

日本は狭軌。大陸は標準軌で車両の幅もデカい。

フランスの列車は非常に遅く、非常に高価で非常に汚れています。

この人は賢いね　受験で評価されるのとは違う親の躾　あるいは自己教育からくる素養の高さでしょう、 だからなるべく外人でも人の顔を写さない　要らぬトラブルを避ける(^○^) それから外国では彼のようにちゃんとした格好で過ごすべきです、 じゃないと中国人居住者に間違えられ嫌な思いをすることになる、 例えばパリの13区だけでも中国人は3万人ほど住んでるので警乗の警官からパスポートの提示を求められる時、 汚い格好だと tu montres, ton papier と言われる、お前パスポート見せなさい　と言ってるわけで非常にぞんざいな言い方の 職質になる 、嫌でしょう？そんなの。普通の相手をリスペクトするなら　votre passport SVPですからね、 追記、ル・モンサンミッシェルは島じゃないです　陸地の奇岩に建った修道院です、 1930年代かな・この修道院の真下までレールが引かれていて汽車がきてました。 さらにこのあたりはムール貝の産地でもありまっせ。

ドイツで高速道路走れば、この倍のスピードで走れる。ただし命の保障はないが。

階級社会なら、アジア諸国民族は、一等車に、乗れ無い？私は、一等車に、乗るわ！！

いちこめおおいww

3

いち

よん