тест под нагрузкой установленного генератора 12 вольт на моторе SUZUKI DF 2.5. Генератор выдает выпрямленное напряжение, однако китайский блок стабилизации снижает выдаваемое напряжение на холостых оборотах до 10 вольт. На оборотах близких к средним, выдает требуемое напряжение больше 13 вольт, что достаточно для подзарядки бортового АКБ. Выдаваемая мощность осталась практически в расчетных величинах, и доходит до 6 Вт (0.5А). Вариантом подхвата рабочего напряжения на низах попробую установку АКБ в параллель с генератором, через диодный мост и сглаживающий конденсатор. Без использования блока стабилизации.
29 ноя 2020