Nachdem wir im ersten Teil noch keinen Erfolg hatten den Motor mit Druckluft zu drehen, gehen wir im zweiten Teil auf Ursachenforschung! Bleibt immer auf dem Laufenden: www.schluckspec...
beim nächsten mal würd ich silikon nehmen kein fett xD.Meinen höchsten respekt du bist noch ein wahrer mechaniker/metalbau-meister das sieht man ganz klar!
Sehr schönes Video, das sind immer die spannenden Momente,wenn der Motor gestartet wird und er Na klar nicht kommt,anschließende Fehlersuche,einfach geil.Die Hoffnung stirbt zuletzt.Bin dabei👌👌👌👌👌👌👌👌👍👍🍺🍺
Geil geil eure Videos 👍 Authentisch, sympathisch, informativ... Evtl. sehen wir euch hier in Volkmarst in der 2,5 t limited fK wenn der Coronamist mal vorbei ist 😁😉
Ja das ist die Technik und wir alle Techniker sind nie perfekt,lernen aber bis ins hohe Alter jeden Tag dazu!! Und was nicht geht,wird gehend gemacht!!
@@pulsorohr wäre cool. Weil es für uns aus der Schweiz ein Pulling ist, das gut erreichbar ist ohne einen Tag im Auto zu verbingen für die Anreise. Und weil wir da seit mehr als 10 Jahren in Folge dabei sind.
Jetzt fängt es an Spaß zu machen beim Zuschauen,das wär der ideale Motor für mein Rasenmäher,da könnte das Gras 2 m hoch stehen,das wär dem egal und ganz nebenbei,gräbt der noch gleichzeitig den ganzen Garten um!!!!! Die Fage wäre nur,ob der Motor hoffendlich noch vorm Nachbars Garten zum Stehen kommt!!!!!!!!!!!
Was ist das denn für ne "Aufnahme", ein MK3 Bohrer in so einem WZ-Spanner...? Ist das Neu oder ist das Pfusch? kenn ich so noch nicht... ;o) Aber coole Technik habt ihr da! Da macht das arbeiten sicher spaß!!!
nicht ganz klar ist mir wann die Druckluft einströmt.Muss ja im Arbeitstakt sein ansonsten wäre ja die Einlassventile offen.Aber was passiert wenn der Zylinder zündet?Ist da ein Rückschlagventil in der Druckluftleitung??
Ich sprechen nicht gut Deutsch, am Amerikaner! Even though I only understand about every tenth word, I watched long enough to figure out that he is fixing a wear problem with the air starter. (Starten mit Druckluft.) I watched him clean up the rotor with abrasives and wondered how he was going to get the grit out of the small holes, but he went in later with a wire and cleaned them out.
Hallo Mark, weil es dafür einen riesigen Elektromotor und riesige Batterien bräuchte. Im Panzer hat man die Wahl zwischen Druckluft und E-Start. Gruß Stefan
100 bar Startluft ist ganz schön viel. Unser MTU ist schon mit 40 bar kalt und 10 bar warm gestartet. Keine Dekompressionsventile die sich erst kurz vor dem Start schließen?
@@pulsorohr Hab echt nix gefunden. 🙄 Ich bin echt fest davon ausgegangen. Und mach mir die ganze Zeit nen Kopf, ob ich die OE-Dinger drinn lass, oder Supertech einbaue....
Hahaha, ja manchmal sinds auch die simplen Sachen die einen Fuchsen und man sich dann danach denkt: oh Mann oh Mann. Aber das Schöne ist im Vorfeld wird einem Angst und Bange warum die Möhre nicht läuft, und ist dann im Endeffekt trotz Leichtsinnsfehler überglücklich dass es was kleines war
Und wenn der Motor fertig ist und richtig gut läuft, bau ich den in mein 911er (der MB Kurzhauber, nicht der Porsche) und wenn das nächste mal nen AMG anne Ampel neben mir steht....... Bin ich schon lange wech, steht der AMG immer noch!!!! Ich hab da ja so rein überhaupt keine Ahnung, aber.... V12, 39Liter Hubraum, Methanol Einspritzung..... Wieviel PS wieviel nm könnten da realistisch sein? Keine Maximalwerte getreu dem Motto: wenn der Turbolader auf 32Bar aufgedreht wird.....
Auha....ganz schwierige Frage... Vielleicht starten wir bei 2000PS und arbeiten uns an die große 3 heran? Eventuell bekommen wir ja mal die Gelegenheit den Trecker an nem Dyno (es gibt spezielle die das können) anzuflanschen.
@@tobiasmuller8734 Die Nennleistung liegt irgendwo bei knappen 600PS. Hier gibt es eine gute Liste mit den verschiedenen Varianten und deren Leistungen: de.wikipedia.org/wiki/Dieselmotor_W-2 Die Russen haben das Dingen in alles eingebaut was nicht bei 3 auf den Bäumen war 😂
@@pulsorohr Wie schon gesagt, der passt in mein 911er de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_L_911 Und was nicht passt, wird passend gemacht. 😂😂😂 Hab eben den 3. Teil gesehen, der Motor läuft, bisschen Feintuning noch, sagst bescheid, ich komm rum! Und dann anne Ampel und auf den nächsten AMG warten..... Hinten ganz nah dran fahren, 1x Vollgas, zack AMG weggeschluckt. Weg isser!!! 😂😂😂😂
@@pulsorohr die 2 wird jetzt schon stehen. Denke ne 3 sollte möglich sein bei dem Aufbau. Die Dänen haben doch nen Dyno bis 10. Hoffe nur das euch das Dingen nicht auseinander gesetzt wird. Dann lieber 2ter werden als die Arbeit nochmal. Sehen uns in Haßmoor
