#48 Самодельный трактор.УКОРАЧИВАЮ ПОЛУОСЬ на токарном / ДОВОЛЕН ИЛИ НЕТ? 

Привет , сверло на 17 ,а отверстие на десятку , а то и две больше , особенно когда тяжело идёт . 77 й Лайк!))))

Чтоб не вело при сварке надо варить прихватками-приварил с одной повернул 180 градусов приварил, вернулся к первой прихватке (прихватками около сантима),и так пока не сойдётесь. Наплавлял валы и не один раз вроде сильно неведёт.

Я делаю точно так,только вставляю три шпонки в 🍄 гриб,20 лет гарантия.после сварки обязательно протачивайте гриб,ведет100%.

Здравствуйте! вы правы нужна шпонка и сварка с наружи.резаный шлиц рвет под хорошей нагрузкой!!проверенно лично!а шпон паз и по наружке провар я думаю само то.если будете под заказ такие делать закажу 4 шт.себе на трактор.спасибо.

Мне так же токарь делал. Только с посадкой на горячую. Гораздо быстрее чем нарезать шлиц. Алик делай охолождение на станок. Иначе убьёшь и сверла и резцы.

А под электро заклепки сверлить сложно будет через каленый слой, надо будет болгаркой пиликать. Но проще наверно загнать длинную круглую шпонку и с внешней стороны обварить полуось.

В идеале делать, шпоночный паз и на конце делать резьбу и поджимать гайкой. На месте сварки, происходит локальная закалка металла, и на шву за подшибником, может оторвать. А так, даже в случае поломки, деталь остаётся разборной и ремонтопригодной.

Алик привет! Уже есть начало поздравляю. Да это точно трудоемко такие полуоси делать. Я сверлом на 22мм сверлил. Вот думаю следующие может сделать со шпоночным пазом и без сварки на конце оси нарезать резьбу и гайкой затянуть.

Сразу ухо режет 10 сантиметров!!! Ты же токарь, не забывай.

Я бы немного по-другому сделал: проточить полуось, чтоб наружу ступицы выступало где-то 10мм, само собой с плотной посадкой. Вставить и со стороны колеса этот хвостик обварить. Шва с катетом 10мм будет достаточно, главное чтоб полуоси некуда было шататься (отсутствие зазора), иначе любой шов через время отломает.

Алик привет так то хорошо получилось но ты прав сначала самому испытать надо ))) со станком всё красиво делается )))👍👍👍

На горячепрессовую посадку сажают даже ж.д. колесные пары и их не рвет и не проворачивает. Только в месте перехода D 17 обязательно галтели внутреннюю и наружную, в начале сверловки D 17 сделать скругление по наружной галтели

Было бы интересно проверить разные типы соединения полуосей на прочность. Сделать простую приспособу и смотреть какой крутящий момент выдержит

Метод отличный , я то же делаю так но: ты испортил своею жадностью " всю малину". Нужно было, прогнать тот диаметр ,который выходит на полуоси и запресовать в горячую ступицу, что и необезательно сильно проваривать.

При проточке надо было сделать галтель, а на сверловке фаску. Тогда здесь точно не оторвёт.

Алик привет! Я-бы просверлил отверстие как минимум на 22-24мм. В месте под сальник сделал ступеньку диаметром 24-26мм глубиной примерно 15-20мм. На полуоси сделал не ровную сверловку, а тоже с уступом. На конце полуоси ( та часть которая будет выходить во фланец для сварки) сделал с резьбой. Потом болгаркой пропилил небольшое углубление ( под шпонку).Прессом ( с хорошим натягом) запрессовал полуось в фланец. Затем просверлил - бы отверстие в торце для круглой шпонки. Вставил кусок сверла ( вместо шпонки). Затем положил шайбу с гайкой на 22 или 24мм. затянул ( вместо сварки). Во первых полуось ступенькой войдет в отверстие ( в том месте где сальник) и не будет большого напряжения в этом месте. А во вторых от сварки ничего не лопнет и не поведет. Шпонки ( одна или две) не дадут провернуться. А затянутая гайка ( вместо сварки) не даст разъединиться этому узлу.

Делал почти так же, но с конусом 2 градуса. Садил на горячую и проваривал с торца. Ходит без нареканий.

Думаю скрутит во втулке, масло еще туда попадет с редуктора. Будет скользко. А если делать шпонпаз, то какая разница, делайте внутри ступицы. А то и на всю длину.

Моё мнение: зажимать в центрах и аргоном на нормальном токе при минимальной подаче ( частотник минимум) плюс контроль часовыми индикаторами. Как такая идея? Соответственно накрывая рабочие элементы станка брезентом. Сам проваривал толстостенный металл рубашки охлаждения большого экструдера для силиконовых изделий аргонодуговой сваркой. Испытывали давлением 16 АТМ. При сварке ручной дуговой и полуавтоматом тупо швы лопались и сочило ото всюду. Сталь была 45тка. Дополню, ска, кто дизы то ставит а? Конкуренты тухлые что ли?

Сейчас не помню точно , я сверлил 22 а точил после под отверстие в тугую , только базу сделай под зажим, а шпонка не кчему если оборвет то по началу проточки.

Я так делал только отверстие на 19.5 делал все окей ходит

Если проваришь внутри, быстрей порвет. Не один раз испытана заварка снаружи, даже без шпонпаза ходит.

Это здорово! И не надо мучаться со шлицами!

Привет Алик ведь можно сделать какое-нибудь приспособление чтобы измерять прочность полуоси самодельными шлицами прежде чем ставить на минитрактор

Доброго здоровья. Слабое место в данной системе - это переход с диаметра полуоси на диаметр проточки: в данном месте при опоре колеса на ступицу возникает изгибающий момент и сконцентрирован он именно в месте перехода диаметров полуоси. При езде в данном месте будет постоянно возникать изгиб с небольшими деформациями, причём, по ходу - в каждый момент времени в разном направлении. Со временем при такой схеме работы в этом месте образуется слом от изгиба. Второй момент - в этом же месте (переход диаметров) происходят деформации от скручивания и так же сконцентрированы именно в линии перехода толщины сечения. Оба фактора будут накладываться и со временем порвут полуось именно в этом месте. Мой вариант вместо описанного: Посадку полуоси в ступичную втулку сделать конусной, т.е. схема: с диаметра полуоси (допустим, от 22 или 24 мм) конусом на длину 50-70 мм свести до диаметра, допустим, 18 или 20 мм, далее (остаток от полной длины проточки ) проточить цилиндром, на цилиндре на конце - резьба М18х1,5 или М20х1,5, соответственно диаметру вала. Во втулке расточить ответно конус и цилиндр. При сборке конус полуоси плотно сядет в конус втулки ступицы, гайкой все притянет. В результате: не будет перепада диаметра полуоси и на изгиб в данной области ось будет комфортнее для неё работать, 2-е: через конусную посадку прекрасно передаются большие усилия на вращение, 3-е: если посадка провернет в какой-то момент критических нагрузок, то ось останется наиболее вероятно целой. Для примера работы посмотрите на свои конусы Морзе на сверлах. Такую же посадку делают для крепления крупных перфораторных коронок по бетону на хвостовик, и там, где посадка в оных на резьбе и каленая - её сворачивает, а конусная прекрасно стоит и работает.

такой как раз метод лично мне нравится больше всего нарезать шлицы у меня как то не получилось болгаркой...

На заводе где жигули делают уже бы заморочились и укороченные мосты бы изготавлевали

Алик браво. А нельзя ли ее не заваривать, а сделать так. Разрезать полуось на 50мм расточенную на 17, и вбить клин, или же нарезать резьбу и болтом расклинить. или же посадить на шпонку.

Привет зема, все класно, когда начнеш делать себе погрузчик, хочу полностью по твоему методу и размерам себе сделать? Большой токарный это вещь, удачи.

Делал также, сверлил на 24мм, садил полуось на горячую и заваривал только с торца. Пробег 4 года, всё норм.

Год назад делал также но протачивал 25мм ломает в районе подшибнка, три полуоси сломал,на этом я успокоился,

Когда работаеш на больших вылетах точи резец так чтоб державка маленько подтерала прточку,, тогда дробить так небудет и чистота будет лучше а для алмазной чашки сделай державку и ставь в патрон=) блябуду удобней=))

Алик всё хорошо но , лучший способ нарезать шлицы.Я думаю то будет хороший способ.

Если проварить в том месте, где посадка под манжету, то срежет по сварке, так как разделка под сварку будет маленькая. Если заваривать с торца, то это хороший вариант, но у вас толщина в отличии от полуоси всего 17мм этого мало. Проще шлицы нарезать, но и их надо как то закалить. Все способы хороши по своему.

Привет, ну вот,дело пошло!))) Мне так кажется проще в токарном сделать,чем болгаркой пиликаться! Задачи не было конечно у меня 4 моста в день, но 4 полуоси получается часа за 4 или 5 сделать! Может каждому свое,кто как мыслит!)))) Теперь ждем испытания! Кстати вся сложность со сверлами,диаметр всегда получается больше, причем не угадаешь на сколько оно сделает дырку,так что лучше растачивать после сверловки,тогда можно сделать нормальную посадку,хотя в нашем случае растачиваться места мало, и резец очень длинный нужен и тонкий,попробуй сперва сверлить,а затем папу делать,с натягом 2 ,3 десятки.

Алик Салам. Вижу ты в перчатках! Полуось при сварке не поведет если варить с отрывом

Алик привет,испытания покажут где слабое место...А так то нормально,но если на горячую делать то и под подшипник надо будет место подточить...?

Лайк . Пацаны ваще ребята

что у вас стоит алмазная чашка и отрезной резец

растачивал на 22,5 сварка с обоих сторон. Рабтает 2 года

Вырезать нужный размер и соединить получившиеся половинки, запрессовав обе в толстостенную трубу на горячую - делают ли так? Практично?

Алик доброго! Ядумаю 17мм осталась только сыромятина её обезательно срежит так что нужно обварить.

Алик привет испытания покажет слабое место а идей у тебя как всегда куча

Привет!сделай электро заклепки

Резьбу нарезать, вкрутить и заварить со стороны ступицы

Браво

Привет.Тебе лайк за упорство. Как тяжело точилась полуось? И каким резцом точил(маркой).

только вот с токарными работами в нашей местности завал токарей здесь нет ....

Алик привет! Смотрю тебя очень давно некоторые моменты твоих трудов использовал у себя в том числе и укорачивание моста, но с токаркой более плотнее))) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SAQdwKLPfQ8.html

Ну и в итоге было слабое место на полу оси 22 стало 17. Так получается?

Ну а если нарезать резьбу скрутить(только чтобы шла на затяжку) ????

Шпонка на моторе раз.....ся, а здесь нагрузка в 10 раз больше. ЗАЧЕМ?

Прошло 2 года.... Что скажешь может быть ? Делать так ? Надёжно ?

Провернет,лучше заварить

Здравствуйте! Как ведет себя полуось? Подписка и лайк

Идея с такой полуосью лучшая чем нарезка шлицов. Просверлить насквозь как говорите центровочный валик сделать удлинённый так что бы он выходил с торца фланца. Взять фланец с хвостовика редуктора заднего моста и вот его одеть на валик, но придётся нарезать крупный шлиц для посадки, отрезать по длине и обварить. Этот фланец отлично заходит его внутренний размер 21мм и остаётся много места для отличного провара с торца. Таким образом сварка будет только с торца всей полуоси. Как вы думаете, это жизнеспособно?

Полуось на сколько диаметр?

у меня вырвало уже 2 раза.99 процентов и у тебя вырвет. а чем нарезанный шлиц не устраивает.? намного быстрее нарезать.

И как показала себя эта конструкция?

Нужно сначала сверлить а потом точить

Мне показалось Алик тебе такой способ самому не по душе.Сталька полуоси сверху калёная внутри послабже пожет скрутить.Лучше нарезай по старому.А станочку другой работы хватит.

Полуось укорачували на яку ширину по центрам

Когда много говорите, а в действии мало времени и качество видео низкое, то неинтересно и скучно.

Алик доброго времени суток. Если пременять такой мотот. То теоретически можно мост сделать длиннее чем 70 см. Или всё таки нет.

Алик а на заказ сделаешь?

легко сверлится

Полус не заходит мести причине

Не работает Гнет полуось в момент проточки

Дорогой друг, что за токарная установка?