Тёмный

[4K] Cabinerit Lünen Süd naar Bad Bentheim 

rcFred
Подписаться 2,1 тыс.
Просмотров 2,2 тыс.
50% 1

[NL]
Er leiden vele wegen naar Rome, maar in Duitsland liggen genoeg sporen om ergens te komen. Door een verstoring bij Hamm kon de normale route niet gereden worden en werd ik omgeleid vanaf Lünen Süd via Lünen Hbf naar Münster Hbf om vanaf daar weer de normale route te rijden. Dat is een mooi enkelsporig baanvak met enkele stations met passeersporen.
Ik was onderweg met de bonte trein van Wanne-Eickel naar Onnen, getrokken door een BR189, die voor die dag een redelijke lengte had van 350 meter en 19 wagens.
[DE]
Es gibt viele Straßen, die nach Rom führen, aber in Deutschland gibt es genügend Wege, die Sie überallhin bringen. Aufgrund einer Störung in Hamm konnte die Normalroute nicht befahren werden und ich wurde von Lünen Süd über Lünen Hbf nach Münster Hbf umgeleitet, um erneut die Normalroute zu befahren. Das ist ein schöner eingleisiger Abschnitt mit einigen Stationen mit Überholgleisen.
Ich war mit dem Unitcargo Zug von Wanne-Eickel nach Onnen unterwegs, gezogen von einer BR189, die für diesen Tag eine angemessene Länge von 350 Metern und 19 Waggons hatte.
[EN]
There are many roads leading to Rome, but there are enough tracks in Germany to get you anywhere. Due to a disruption at Hamm, the normal route could not be driven and I was diverted from Lünen Süd via Lünen Hbf to Münster Hbf to drive the normal route again. That is a nice single-track section with some stations with passing tracks.
I was on my way with the mixed cargo train from Wanne-Eickel to Onnen, pulled by a BR189, which for that day had a reasonable length of 350 meters and 19 wagons.

Авто/Мото

Опубликовано:

 

30 ноя 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 12   
@volodymyrkarpyak4158
@volodymyrkarpyak4158 7 месяцев назад
00:00 Lünen Süd 04:10 Lünen Hbf 11:46 Werne (Lippe) 19:45 Capelle (Westf) 23:00 Ascheberg (Westf) 25:52 Davensberg 30:27 Münster Amelsbüren 35:35 Münster (Westf) Gbf 44:05 Münster (Westf) Hbf 49:08 Münster Zentrum Nord 53:45 Münster Sprakel 57:15 Greven 1:01:00 Reckenfeld 1:05:15 Emsdetten 1:09:40 Rheine Mesum 1:16:45 Rheine Gbf 1:17:20 Rheine 1:23:00 Salzbergen 1:36:35 Schüttorf 1:39:30 Bad Bentheim
@rcFred
@rcFred 7 месяцев назад
Thank you!
@roelofvenema6500
@roelofvenema6500 7 месяцев назад
Goede mooie video, mr Fred. Dat is het voordeel als je een uitgebreid spoornetwerk hebt dat er altijd uitwijk is. In Nederland denkt ProRail lijnen worden niet gebruikt opbreken die zooi. Toch slimmer van onze oosterburen. Groet uit Zandvoort.
@rcFred
@rcFred 7 месяцев назад
In Duitsland ligt genoeg spoor inderdaad, maar sommige seinposten zijn erg oud en werkt het dus nog met armseinen en door ouderdom zijn er ook genoeg storingen daaraan. Als er in Nederland een omleiding gereden moet worden is dat overigens meestal wel sneller geregeld dan in Duitsland. Voor beide dingen is wel wat te zeggen, dat ik die combinatie meemaak tijdens het werk is leuk voor de afwisseling.
@HeinoonieH
@HeinoonieH 7 месяцев назад
Dank voor de video. Is het mogelijk om de Ebula eens te integreren in de video?
@rcFred
@rcFred 7 месяцев назад
Dat zal erg lastig worden helaas. Tijdens deze rit was het gebruik van de Ebula overigens ook niet mogelijk door de omleidingsroute, dat moest vanuit de boeken gedaan worden.
@gezelligefietser
@gezelligefietser 7 месяцев назад
mooie rit
@rcFred
@rcFred 7 месяцев назад
Bedankt voor het kijken weer!
@gezelligefietser
@gezelligefietser 7 месяцев назад
@@rcFred graag gedaan
@MaartenD39
@MaartenD39 7 месяцев назад
Vraagje Meester , als u Bad Bentheim binnenloopt vanuit Duitsland moet u dan altijd stoppen i.v.m. spannings wissel of is er ook een mogelijkheid aan b.v. stand van het ( inrij ) voorsein dat u met gestreken pantograven door mag rijden en daarna de "NL" pantograaf omhoog zet ?
@rcFred
@rcFred 7 месяцев назад
In de praktijk is het helaas niet mogelijk om zonder te stoppen de spanning te wisselen van de bovenleiding. In de loc is het technisch wel mogelijk, maar de beveiliging van het spoor in Bad Bentheim niet. Een trein moet zich tussen de seinen bevinden voordat de treindienstleider om kan schakelen. Theoretisch zou het kunnen als de trein kort is en langzaam rijdt om het zonder stoppen te kunnen doen, maar al die handelingen doen terwijl je op een rood sein afrijdt is zeker niet aan te bevelen. Om rood sein passages te voorkomen moet je dus eerst stil staan en de treindienstleider bellen om vervolgens om te kunnen schakelen. In de toekomst is het de bedoeling om de spanningswissel niet meer in het station van Bad Bentheim te doen, maar meer richting de grens op de vrije baan zoals het ook bij Emmerich gebeurt.
@112Haribo
@112Haribo 6 месяцев назад
@@rcFred Maar met gestreken pantograaf zou er in principe niets omgeschakeld hoeven worden qua bovenleiding, toch? Je kan een heel eind rollen als je met 100 per uur aan komt zetten... Of is het uitrij-sein van Bad Bentheim gekoppeld aan de bovenleidingsspanning, zodat er geen enkele trein richting Nederland uit kan zonder dat er 1500 volt op de draad staat?
Далее
[4K] Cabinerit Oberhausen West naar Kijfhoek
1:58:36
Просмотров 1,3 тыс.
[4K] Wanne-Eickel via Dortmund Derne naar Hamm
1:00:53
[4K] Cabinerit Delden Servo naar Bad Bentheim
42:29
Просмотров 6 тыс.
[4K] Cabinerit Emmerich - BetuweRoute - Lage Zwaluwe
1:52:54
[4K] Cabinerit Emmen naar Almelo
1:00:35
Просмотров 3,4 тыс.
[4K] Cabinerit Almelo naar Rheine met opkomende zon
1:00:54
Попрошайка на BMW😅 #shorts
0:42
Просмотров 5 млн