5. Моновпрыск. Лямбда зонд и топливные коррекции.

Подписаться 10 тыс.

Просмотров 54 тыс.

50% 1

В этом видео мы подробно разберем принцип работы лямбда зонда и топливных коррекций ЭБУ, проведем несколько экспериментов и сымитируем типовые неисправности, произведем проверку исправности лямбда зонда.
Также в этой серии мы поговорим о том как использовать значения топливных коррекций для первичной диагностики, и что они вообще нам могут поведать о работе системы впрыска.
Тайминги для удобства навигации:
00:00 Теоретические основы работы лямбда зонда
22:16 Описание подключения 4-х проводного зонда вместо однопроводного лямбда зонда на Audi 80b3
24:00 Какое напряжение выдает лямбда зонд -синусойду или постоянку ?
26:00 Реакция выходного напряжения ЛЗ на обогащение и обеднение смеси
27:35 Реакция ЛЗ на подачу картерных газов во впуск, и как это может повлиять на настройку системы впрыска
30:00 Влияние системы улавливания топливных паров бензобака на состав смеси
32:42 Теоретические основы работы топливных коррекций
44:40 Что происходит с топливными коррекциями , когда ЭБУ не видит сигнала ЛЗ
46:38 Что происходит с топливными коррекциями при подключении ЛЗ к ЭБУ
47:17 Реакция топливных коррекций на обеднение , обогащение смеси и подачу картерных газов во впуск.
52:17 Диагностические критерии исправности ( скорости реакции) чувствительного элемента ЛЗ
53:11 Пример проверки исправности чувствительного элемента ЛЗ с помощью осциллографа.
55:06 Пример проверки исправности чувствительного элемента ЛЗ с помощью мобильного приложения бесконтактного ДПДЗ Pilot TPS Converter
1:00:07 Пример проверки исправности чувствительного элемента ЛЗ с помощью сканера
1:02:11 Упрощенная настройка бесконтактного ДПДЗ моновпрыска по показаниям ЛЗ.
Принцип настройки обычного резистивного ДПДЗ тот же самый, только вместо приложения для измерения напряжения ЛЗ воспользуйтесь мультиметром, а сам ДПДЗ вращайте вручную.
1:06:17 Возможные Глюки ЛЗ и проводки. Примеры глюков и признаки , по которым можно диагностировать.
1:13:05 Заключение
Видео из этой же серии:
1. Установка бесконтактного ДПДЗ на моновпрыск
• 1. Моновпрыск Audi 80 ...
2. Подключение питания
• 2. Как правильно подкл...
3. Моновпрыск теоретические основы. Как моновпрыск рассчитывает воздух и время впрыска.
• 3. Моновпрыск теоретич...
4. Моновпрыск система холостого хода: Теория, Практика, Настройка и Ремонт РХХ, Схема вакуумных линий
• 4. Моновпрыск система ...
5.Моновпрыск. Лямбда зонд и топливные коррекции.
• 5. Моновпрыск. Лямбда ...
6. Моновпрыск. Датчик температуры охлаждающей жидкости, теория прогрева двигателя, влияние бензина на скорость прогрева и расход.
• 6. Моновпрыск. ДТОЖ, ...
7. Моновпрыск. ДТВВ - датчик температуры входящего воздуха. Теория, проверка и ремонт, эксперименты.
• 7. Моновпрыск. ДТВВ - ...
8. Моновпрыск. Терморегулятор заслонки зима-лето, система подогрева входящего воздуха
• 8. Моновпрыск. Терморе...
Заказать бесконтактный ДПДЗ для моновпрыска и найти ссылки на отзывы реальных пользователей можно здесь
shop.pilotpowersupply.com/prod...
Инстаграм
/ pilot.engineering
VK
pilotengineering
Drive2
www.drive2.ru/r/audi/80/52357...

Авто/Мото

Опубликовано:

19 июн 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 166

@user-eh7yq3ee3t 3 года назад

Офигеть, я столько лет борюсь с разнообразными голюнами своего мономотроника и каким то чудом сегодня в реках ютюба появляется твое видео! Спасибо тебе за такую полноценную лекцию с практической частью, скачал все видосы и положил в особо охраняемое место чтоб не потерять!

@pilotengineering 3 года назад

Вам спасибо за теплые слова, рад что мои видео помогают людям. На днях выложу продолжение про ДТВВ.

@user-eq4rj7uw6m 2 года назад

Красавчик. Отличный материал собраный воедино и доступным языком объяснённый. Молодец, здоровья тебе и процветания в бизнесе!

@user-jr8fy8bu8s 2 года назад

Спасибо огромное. Превосходная подача теории работы электроники и двигателя в целом.

@user-yc2td2ng7p 4 года назад

Отличный материал! Отличная подача!. Спасибо за видео!

@user-fj1ys8gd1y 4 года назад

Более подробного разжёвывания темы чем в его роликах не встречал .Респект! Поставил бесконтактный датчик есть кое- какие косяки в работе с ним не связанные .Буду исправлять.

@alexgonchar8769 3 года назад

Спасибо за проделанную работу и информацию. Структурированная и хорошо оформленная подача материала.+++)

@user-es9pr7xl8w 2 года назад

Респект и уважуха за проделанную работу и разжеванный материал, лет бы 10 назад если бы это увидел, не стал переводить б3 пассат на январь)))) но и сейчас нужная инфа, так как есть б4 на моно-мотроник который надо настроить))) спасибо тебе человечище)

@tarassolomon 3 года назад

Одно из лутших видео о работе моновпрыска. Про резистор полтора мегаомма раньше бы неповерил .У меня етсть протертость проводов лямды но замыкания нет,думал ничего серезного.А проблемы возникают после тщательной мойки авто. Спасибо за видос！

@user-gv3vd5zy5r 2 года назад

Респектище Тебе Автор !!! Это просто супер подача материала про моновпрыск --- машин таких осталось сравнительно немного , моновпрыск у нас вообще мало изучен в виду того что автоваз таких машин почти не делал --- короче твои видео очень полезны владельцам таких машин --- я как увидел я обалдел оказывается не так он и страшен этот моновпрыск и можно с ним повозиться --- в общем мне этот материал очень - очень помог !!! Спасибо огромное , Удачи в всем !!!

@mikalasha 3 года назад

Молодчага!!! Всё на высшем уровне!Грамотно!

@user-oo5ek6ub1q 2 года назад

Отлично ! Мало кому удается так ясно изложить суть вопроса.

@user-hl7qm4ny3w 2 года назад

Спасибо за проделанную работу!

@user-fc6zk7zf4h 3 года назад

Очень полезно, спасибо. Никогда не хочется ходить неучем, особенно когда приезжаешь в сервис и понимаешь, что сегодня уедешь без лапши на ушах.

@undorandom5075 3 года назад

Целая лекция, респект!

@user-dg4ye3ei9q 10 месяцев назад

Это самое лучшее и птнятное обучающее видео пособие!!!!!

@faza731 4 года назад

Благодарю! Узнал для себя много нового ..

@alekoborgt3091 3 года назад

Огромное спасибо! Очень наглядно и доходчиво!

@darov73 3 года назад

Информативно! Благодарю 🙏

@xzxz197 4 года назад

Интересно очень и понятно.

@user-sn1rx9xr3l 4 года назад

Про лямбды видосик будем ждать

@Romeo_STO 3 месяца назад

Хорошее практическое видео. В свое время возился с настройкой смеси на опель омега 2.0 и пока не отключил лямбду ,долго игрался с настройкой смеси на расходометре воздуха.А настроив при отключеной и подлючив потом ее в работу по корекциям все выровнялось и уже долго работает правильно)

@user-sf8si5qm3k 3 года назад

Класс. Красавчик

@yuriokulov6889 3 года назад

Одолеем. Спасибо, будем знать теперь.

@user-iw8bo9co2f 4 года назад

чётко и по делу +

@user-mc7nr8je7q 3 года назад

Супер!!!

@user-mx8uh4zx7r 3 года назад

Нет слов👏👏👏

@petrovich5188 Год назад

Спасибо, помог разобратся в нюансах моновпрыска. На моем Гольф 3 1.4 ABD была долговременная коррекция за +30, и движок работал плохо, плохо набирал обороты, причем подсосов небыло, лямбда рабочая с подогревом. ДПДЗ резестивный живой, был выставлен на 0.175в, но похоже толи дросель износился, толи упор был кручен и на холостых шла бедная смесь. Попробовал настроить ДПДЗ по лямбде, ловить 0.5в на тестере, в итоге напряжение на закрытой заслонки стало 0.39в вместо 0,175в. Коррекции стали нормальные, и машина работает хорошо. Подключался моносканом 1.0, только он более мене корректно работает, непойму почему напряжение батареи заниженное показывает, у вас вижу также около 11 в пишет.

@pilotengineering Год назад

напряжение можете не смотреть - автором моноскана допущена ошибка. Он у всех неверно его пересчитывает.

@user-fh9gl1lz4c Год назад

С нетерпением ждём видео с подробны м пояснением всех настроек в программе. Тонкую настройку всех параметров бесконтактного ДПДЗ с помощью блютус модуля.

@TheDmitrus Год назад

Все ждём

@DAU-500 2 года назад

бравоо!👏👏👏👍❤

@user-pu7xr5bx3o 3 года назад

Вах. Рассказал так рассказал. Жаль только что поздно. Эти машины уже на солексах доживают свои дни

@VADIKGADIK777 2 года назад

Многие и на родне все ещё бегают,моему 30лет пассату и сдаваться он пока не собирается)

@vasyak133 3 года назад

СПАСИБО!!!

@user-ru5td1mm6f 3 года назад

Спасибо за подробную информацию,лайк и подписка!

@alexeyprikhodko5714 3 года назад

Красава расказал

@user-yh7ew8fp3b Год назад

Блин, братан тебе череп не жмет ? УВАЖЕНИЕ ! И да, огромно спасибо, просветил !

@user-ft5vr4lg3w 8 месяцев назад

Очень грамотная подача информации! Быть может поможете разобраться параметрами самодиагностика TRA и FRA, а так же понять почему TRA залез аж в -98838.08 мксек. Спасибо огромное!

@juran6818 2 года назад

Хороший видос, у меня тоже стоит 4х проводной лямбда, но я подключил серый тоже на массу вместе с подогревом, а как правильно его подключать на минус дпдз получается, это 1 или 2 провод на фишке дпдз?

@sergeypupkin1679 3 года назад

Очень интересно и доходчиво. Жалко не дало понимание куда копать... На холостых расход 0,9 литра/ч. Раньше 0,7 было. Долговременные коррекции на прогретом моторе на холостом ходе бывают от 6 до 10%. Короткие постоянно 0. Хотел спросить , а будут ли повышены обороты при подсосе? Обороты в норме 740-760. Грешил на КД, но потом подумал что может быть что-то с топливоподачей . Давление в рампе, забитость форсунок, уставший бензонасос, забитый фильтр. На скорости 90-100 долговременная от -3 до -4 колеблются. Кратковременная танцует от -2 до 2 На расход в целом пока никак не отражается. Короче нужно ещё и выхлопную смотреть...

@contualexei764 2 года назад

RESPECT....

@user-jq6sy2fw5j 2 года назад

Спасибо рассказ отличный! Пахомов. А. Отдыхает со своими платными уроками.

@user-si4ej7yp5z 2 года назад

Спасибо огромное за видео. С меня подписка. Очень толково. Спасибо за ваш труд. Если не составит труда, подскажите: - c18nz какое опорное напряжение на лямду. При отключеной лямды от сигнального провода ( одноконтактый) показывает 0.2 вольта. Это правильно?, или пора менять мозги. п.с. подсосов нет,свечи денсо,провода поменял, датчики новые. ЖРЁТ ХУЖЕ КОНЯ. Извините, но у меня уже нет терпения. Забыл. Давление 0.8 бар.(топливо) за ранее вам благодарен

@mixalbl4978 Год назад

Антон подскажи пожалуйста по поводу моноскана.у меня на пассате эбу 1.2.3 и есть такая же группа показаний с коррекциями,как на видео.и есть гольф с эбу 1.2.3 но там этих показаний нет.есть несколько групп но вот такой как на видео нет.что тот блок 1995 года что другой.

@user-id1xx9og3o 2 года назад

Доброго времени суток! Спасибо Вам за интересную информацию. Прошу помощи. Ауди 80 Б4 ABT , 2.0. Проблема такая. Заводится и прогревочные обороты в норме. Двигатель работает ровно. Когда температура на приборной панели показывает 50-60 градусов, то в работе двигателя начинаются перебои, похожие на пропуски, при любых оборотах холостого хода. Выхлоп пых-пых. В движении не ощущается , но .... В каком направлении искать проблему? Думаю , что Лямбда, как раз она и должна включаться в работу при температуре ОЖ 50-60градусов.

@user-by6fs3ry6l Год назад

Здравствуйте, на моновпрыске обогащения смеси. По коррекции дк долговременная минус 22%. По системе все работает исправно. Но где собаку искать?

@user-oq5gz4vh5s 2 года назад

Здравствуйте.у меня такой вопрос.пассат b4 1.8.моновпрыск после снятия клемы с аккума, послезаводки обороты высокие.когда прогреется до рабочей температуры делаю стартовую инициализации и обороты нормализуется.лямбда отсутствует.с чем это может быть связано.машину не давно приобрёл,разобратся хочу в причине.

@DJ_MegaVolt Месяц назад

Какой версией программы моноскан пользуешься? У меня тоже блок 1.2.1 443907311. Подключился только к моноскан 2.0. Но пирога работает только при заведено машине. Видео огонь. Много что технически допонял. 👍

@mikalasha 2 года назад

Так при какой температуре входящего воздуха правильно настроить ДПДЗ?

@user-zh4ob1io4c 2 года назад

Офигеть, лекция 😄👍. Заходит,блин. Тоже собираюсь брать Ваш девайс,но пока китайский работает,и земноводное душит 😄. У меня вопрос по сканеру обд. Разве его нельзя через шнурок подключить к нашим старичкам? Шнурок такой есть в продаже,к компу подключают.

@user-hd5mk8cb9y Год назад

Здравствуйте. Двигатель АБС от капиталил , Моник отмыл восстановил провода датчика температуры , заменил форсунку , замерял давление. Повысился расход , на старом моторе и Монике с оборваном датчиком дтвв , оборваной лямбдой мотор работал ровнее и расход был нормальный. А с от капитальным черный дым с глушака , настраивал ДПДЗ 0. 186 В , игрался на заведённом моторе с ДПДЗ и ни как, но ровнее мотор работал с пониженным напряжением дпзд. Потом выставил дпзд по старому следу показания стали 0.126 , запустить мотор на холостых не удалось под газовал и через несколько секунд появились холостые 900 , несколько раз делал инициализацию и все норма, но выше где-то 1450 начинают прыгать обороты в пределах 300. Отключаю лямбда выравнивается . лямбда подключения к мозгам , замер показывает на холостых под тягиват ближе к 0.47, при повышении оборотов уходит примерно 0.9 после понижается . 0,47-0.55. Ваше мнение о 0 .186в. фольц был пригнан из Германии и след дпзд думаю родной.

@pilotengineering Год назад

Здравствуйте. Сканер подключите и дальше все станет понятно , куда копать. Ну и, как обычно, после капиталки- смотрите метки , подсосы, осциллограмму разряжения во впуске.

@user-hd5mk8cb9y Год назад

Здравствуйте. Итог такой сегодня по гонял пассатика , на 2000 провал при этом если удерживает педаль то обороты выравниваются , видно мозг перестраиваться на аварийный режим, отключил лямбда все в норме . Смотрел ваше видео о подключении лямбдазонда четырех проводного , питания на подогрев от ежа , смотрел схемы , вроде питания в одной от реле бензонасоса , а в другой от отдельного реле . Есть просто лямбда четырех проводная от двигателя адз раньше на нем стояла , ее ставил на АБС и чета мне не понравилось , эксперимент, по видимому все таки четырех проводная рабочая , буду менять . Показания мультиметр показывает напряжение ну как бы сказать без синусоиды потому и за сомневался.

@user-ms1sh1ro9c Год назад

Странная проблема на mono jetronic при нагреве выше 90 падает холостой ход до 0.5 как будто обогощает смесь, в чём может быть дело?

@user-un4zm1ql4z 2 года назад

Здравствуйте, на данный момент нет возможности преобрести лямбда-зонд мой похоже сдох, очень большой расход,. Если его отключить и сделать перезагрузку ЭБУ чем это грозит. И можно ли так ездить? На много ли увеличится расход топлива от нормы, двигатель 1.8 АБС. Моно

@ablyalimyagyaev5242 Год назад

Здравствуйте гольф 2 1.8 моноджетроник, подкинул четырех проводную лямду, при подключении обогрева лямды, машина на ходу постепенно глохнет что может быть?

@user-vv4rk8vr6z 3 года назад

Как его отремонтировать Seat 1L0862257 компрессор для закрытия двери

@aquadelics 4 года назад

Спасибо большое! Несколько вопросов по Моно-Мотронику: 1) Выставлять зажигание (мотор 1.8 ABS) нужно в режиме базовых настроек, когда отключается корректировка УОЗ. В этом режиме показания лямбды учитываются? Или для более точного выставления зажигания её тоже лучше отключить? 2) У вас есть распиновка 7-контактного датчика ДПДЗ? Нигде в интернете не нашел. 3) По поводу расхода топлива при отключенной лямбде. В одном из комментариев вы писали, что если долговременная коррекция близка к нулю, то разницы в расходе с лямбдой и без почти нет. Люди пишут, мол, отключил лямбду и расход стал 30 литров. Это значит, что есть серьёзная проблема в чём-то другом?

@pilotengineering 4 года назад

Приветствую. 1) Лямбда никак не влияет на УОЗ-можно не отключать. И выставлять его на вашем двигателе необходимо в режиме базовых установок- это тоже верно.. 2) распиновка есть в программе автодата ( на рутрекере лежит) Или смотрите по схемам подключения бесконтактного датчика на нашем сайте. Коробочные контакты вызваниваются мультиметром (земля, сигнал, опорное) 3) Да -это значит, что в системе есть какой-то косяк серьезный. Отключение лямбды не должно менять расход более чем на 1-2л.

@tarasdemechenko7276 2 года назад

Подскажите пожалуйста купил б3 пассат, 1.8 моновпрыск, отключен лямда зонд, не знаю куда его подключить, где найти роспиновку ЕБУ на мою машину? Мотор стоит контрактный, лямда стоит не родная и штекер . Вообщим не знаю какая лямда у меня идёт, и куда её подключить. Фотка ЕБУ у меня есть.

@user-ld8ih1ek1v 2 года назад

Привет! есть вопрос по моно впрыску… а может это и не моно впрыск… В общем на холодную плохо заводится двигатель троит, обороты низкие, как нагревается все пропадает и работает отлично без перебоев и заводится на теплую с оборота. что делать с этой проблемой?

@sancholife9451 4 года назад

Зачетные видео! Вопрос. Где можно проверить (в какой точке) уровень опорного напряжения 5 вольт из ЭБУ моно-мотроника? На 5 пине ДПДЗ будет корректно это сделать? У меня там 4,6 вольта, мне кажется, что это маловато...

@pilotengineering 4 года назад

Спасибо. Прям на фишке ДПДЗ и проверяете относительно сигнальной же массы. Только ДПДЗ отключите. Просадка до 4.6 - вполне нормальное явление , потому что опорное подается через резистор.

@sancholife9451 4 года назад

@@pilotengineering Спасибо!

@denyoservice1399 3 года назад

Привет, подскажи а датчик широкополосный тоже можно также по графику отслеживать на отклик быстроты смеси?

@pilotengineering 3 года назад

Привет. У ШДК обычно смотрится скорость изменения кратковременной коррекции.

@ablyalimyagyaev5242 Год назад

Здравствуйте есть номер лямбды четырех проводной?

@alextolstobrov9959 3 года назад

Огромное спасибо за такие ролики. Не просто голые советы, но и теория работы приборов, что помогает понимать саму суть проблемы. У меня Гольф 3, abu 1.6. Спидометр живёт своей отдельной жизнью. Может лежать на нуле в движении, или зашкаливает на холостом ходу , когда движения нет. В холодное время года иногда работает почти нормально. Я даже уже привык оценивать скорость по тахометру. Есть ли у вас ролики на эту тему, если нет, то планируете ли сделать такой обзор? Я грешу на плохой контакт в разъёме датчика скорости, но не могу найти этот разъем. Хотя причина может быть иная. Заранее благодарен за ответ

@pilotengineering 3 года назад

Вам спасибо за теплые слова. Со спидометром на третьих гольфах не сталкивался. Но любой поиск решения подобных проблем начинается с проверки сигнала датчика скорости осциллографом. Если осциллографа нет, то действовать наобум - менять датчик www.drive2.ru/l/507987017489973480/ но в комментах человек написал о возможной проблеме в проводке. Если осциллограф есть - сразу проверяете наличие массы, питания и выходной сигнал с датчика, и далее ищите проблему в проводке до приборки - вроде как распространенный глюк.

@pilotengineering 3 года назад

www.drive2.ru/b/3195725/ вот еще вариант

@alextolstobrov9959 3 года назад

Спасибо, просмотрю

@alextolstobrov9959 3 года назад

@@pilotengineering спасибо, просмотрю

@pavelpavel7295 3 года назад

В подтверждение слов автора про вентиляцию картера-ауди 80 Б4, АВК мотор, система впрыска диджифант 2. Был механический дмрв, заменил на электронный от газели через переходной контроллер. На контроллере присутствует переменный резистор для настройки смеси на хх(и соответственно задаётся общая кривая значений при различных оборотах). Так вот, при подключенных картерных газах есть возможность обогатить до 1вольта на сигнальном проводе(норма 0.86в), а когда отключаю картерные газы, то невозможно поднять напряжение выше 0.76-0.82в как бы резистор не крути, при этом ЭБУ само при превышении порога в 0.82в коррекциями(как я понял, ибо померить нечем) снижает это напряжение до 0.76в. Астоит подключить картерные газы, то сразу обогощается без проблем до 1в. Как я понял в ЭБУ уже заложена величина коэффициента из расчёта картерных газов. И ещё, на диджифантах карьерный объём играет роль пневмодемпфера для сглаживания колебаний во впуске, для более плавной работы механического дмрв. И на электронном при убранной подаче картерных газов заметны подёргивания в такт пульсациям во впуске...

@NKVD.Kolian 2 года назад

Здравствуйте, у меня АБТ мотор мономотроник, расход топлива порядка 20 литров. Творится не понятная фигня, вот пример: езжу без лз расход 13-14л. На сотню Зимой по городу, короткие дистанции. Проезжаю км 100-150 начинает опять жрать. Подключаю лз расход падает обратно до 13-14л. Опять же проезжаю дистанцию км 100-150 и расход вертается в свои 20 литров. Далее отключаю лз и расход опять падает до 13-14! И так по кругу! Лямбды менял, и универсальные нжк и от ВАЗ, работают все одинаково. По мотору тяга есть, дтож, дтвв, дпдз все в пределах нормы по таблицам. Подогрев ВВ работает, правда принудительно. И ещё, как мотор хорошо прогреется начинается детонация, именно тогда когда подключен лз. Без лз детонации нет

@user-gx4io3ks2k 2 года назад

Добрый день! Хотелось попасть на диагностику и ремонт авто тойота авенсис 2005г, (жрет бензин неимоверно) снимал двигатель менял кольца, масл клопачки устранил масложор, а бензожор стал большим. Как попасть к тебе на ремонт. Живем в одном городе, знакомые люди подсказали 😁

@erikitoserikito9281 4 года назад

Про картерные газы не поняла, они обманывают лямбда зонд или реально меняет состав смеси ? За датчик огромное спасибо, езжу уже год и очень доволен. Привет из Латвии!

@pilotengineering 4 года назад

Привет Латвии ! спасибо за отзыв! Картерные газы меняют состав смеси , потому что в них нет кислорода чтобы поддерживать горение. Получаем следующую ситуацию: ЭБУ по положению дросселя считает, что идет определенное количество воздуха( кислорода) и наливает необходимое количество бензина. По факту же воздуха поступает в двигатель меньше из-за того, что часть замещена картеными газами ( концентрация кислорода меньше) , а бензина наливается по полной как для воздуха. Поэтому получаем обогащение. Настраивать с подключенными картерными газами на мономотронике нельзя по той причине , что от положения ДПДЗ зависит еще и угол опережения зажигания . Если двигатель изношен сильно , газов много, вы выставляете ДПДЗ с подключенной трубкой и вроде бы получаете нормальную смесь, но при этом вы получите еще и детонацию - датчик слишком сильно повернут в сторону обеднения ( и ЭБУ думает что нагрузка меньше, соответственно увеличивает УОЗ , получаем детонацияю). Об этом я подробно расскажу в видео по настройке. Будет еще несколько видео о датчиках температуры и т.п. для того чтобы у зрителей сложилась полная картина взаимодействия всех компонентов. После этого можно будет подробно остановиться на настройке самого ДПДЗ со всеми тонкостями.

@user-si7cq4oz7h 10 месяцев назад

Здравствуйте подскажите пожалуйста У меня пассат б3 91 года 1.8 двигатель АБС мономотроник . Завожу двигатель нормально работает потом, газ нажимаешь 3000 оборотов отпускаешь педаль газа начинает троит. Как будто только 2 цилиндра работает, расход топлива большой. Свечи,провода , крышка трамблёра , лямбду поменял. Без изменений. Подсос воздуха проверяли дыма генераторам, всё нормально. Что делать подскажите пожалуйста

@petrovich5188 Год назад

Приветствую, словил интересный глюк с корекциями, может что подскажете. Стоит ГБО3 на монике golf3, газовое эбу считывает сигнал лямбды и эмулирует его при работе на газу. Проблема в том что на бензе все ок, быстрая коррекция пляшет в нормальной зоне, но на газу коррекция ведет себя нестабильно, то пляшет в нормальной зоне, то перескакивает в большой плюс, и скачет там, что приводит к увеличению долговременной коррекции, скачки в основном бывают при перегазовке. Сигнал эмуляции это меандр с уровнями 0-0.8В,.с периодом около 1секунды, сигнал слегка зашумлен, при перегазовке шумы усиливаются.Не совсем понятен алгоритм бысрой корекции, она основана только на времени когда сигнал выходит за порог обеднения и обогащения, или идет интеграция сигнала от среднего значения, может еще какой механизм влияет.

@pilotengineering Год назад

Приветствую. Никаких эмуляций ЛЗ гбо выдавать не должно. Если оно там что-то выдает - смените на нормальную систему, которая лямбду вообще никак не трогает и ориентируется только на бензиновый впрыск(привязано только ко времени открытия форсунки). На монике еще и есть несколько тонкостей при установке ГБО - откуда брать сигнал форсунки и где его рубить ... все лепят как привыкли на обычном впрыске лепить... и всем пофиг, что в цепи стоит провод с распределенным сопротивлением, который искажает сигнал ... ну тут осциллограф в помощь. А без этого будет как у всех "моник и газ не совместимы"

@user-yx4sb3bn9f 2 года назад

Добрый вечер.Очень познавательный ролик,все доступно и понятно.Как раз изучаю эту тему и у меня такой каверзный и,думаю,интересный вопрос.При диагностике через комп ЛЗ показывает 0,45В.При отключении от ЭСУД ЛЗ показывает~ 0,2-0,8~Замена ЭСУД и ЛЗ ничего не меняет.Буду очень признателен за совет,может и вам это интересно.Спасибо!!!

@pilotengineering 2 года назад

Здравствуйте. Отключаете ЛЗ, коротите вход сигнала ЛЗ ЭБУ на массу, если показывает 0.45в по сканеру ищите обрыв провода до ЭБУ.

@user-yx4sb3bn9f 2 года назад

@@pilotengineering Добрый вечер!Посмотрев Ваш ролик,сопоставив все "+"и "-",я уверен, что ЭБУ и ЛЗ ни причем,дело в проводке.(В электронике не шарю).Приятно слушать мастера,который знает, о чем говорит.Большое спасибо за совет и удачи!!!👍👌✌️!

@adyckbordiyanu5337 4 месяца назад

Привет антох, можно твои контакты по поводу проекта? У меня пару вопросом к вам) помните я когдато ставил моновпрыск на ваз 2106, поставил уже второй но почему-то на холодную коррекция на 1.5 а на горячую 5.75, и там ище пару мелочей... На пример на горячем движке и на хх бывает машина сама на секунду гахует до 900 оборотов и опять падает, и так 2-3 раза в минуту, буду очень благодарен за обратную связь) спасибо!

@user-pe8yi8py8o 4 года назад

Да , все таки я дождался , но вот интересные моменты , я уже давно спрашивал про лямду с подогревом , вы же мне сказали что на моноджетронике ЭБУ опрашивает её после 70 градусов и нет смысла ставить с подогревом . Второе по точной настройке по лямде , у тебя настрока происходила на хх а не на 2000-3000 тыс.оборотах как было сказано мне , так как правильно ? Теперь вопрос , почему бы не подключить подогрев лямды к подогреву ежа , он отключается после 63 градусов , в это время и лямда уже прогреется , или нужно греть ее постоянно ? Второй вопрос как найти такую лямду с большим сопротивлением , в описании не пишут сколько ом , подойдет ли универсальная или от жигулей ?

@pilotengineering 4 года назад

На моноджетроник нет смысла ставить с подогревом, если в планах нет проводить опыты. У меня стоит мотроник 1.2.1. На джетрониках правильно на 2-3 тыс. потому что лз без подогрева. Я не задирал обороты, потому что приходится орать и качество звука падает. Подогрев лямбды, рассчитанной на работу с постоянным подогревом , должен быть подключен постоянно ... подключите к ежу , получите очень медленную реакцию - у них элемент рассчитан на работу именно с принудительным подогревом. Берете тестер , идете в магазин и мерите сопротивление подогревателя. Можете взять универсальную 10-16 ом, или от жигулей те же 10-16 ом. На жигулях есть еще низкоомные лямбды 3-4 ом - их ставить нельзя - подогреватель сгорает.

@user-pe8yi8py8o 4 года назад

Ясно , короче джетроник всем только хуже , ну ради опытов можно подключиться куда нибудь кроме бензонасоса , например к катушке ? Я ради опатов купил китайский дпдз за 260 рублей , по отзывам хватает на месяц не больше , думал крякнет , закажу ваш , не поверишь , 1,5 года ходит уже . Вопросик про виртуальное смещение вашего дпдз , ты его так сместил , он в этом положении и остается , или встает в калиброванное ?

@pilotengineering 4 года назад

@@user-pe8yi8py8o Да я бы не сказал , что прям вот кардинально хуже. У меня на мотронике что-то с зажиганием творится странное, пока руки не дошли разобраться , но точно знаю что микросхему которая управляет бензонасосом и искрой меняли - вопрос в том поставили ли такую же , или от другого блока. К катушке можно подключить , но это не очень хорошее решение. Лишние потребители перед заводкой должны быть отключены. Лямбду подключают в цепь бензонасоса, чтоб не высасывала аккумулятор, когда проводятся какие-то тесты при включенном зажигании и т.п. По виртуальному смещению - в видео я начал с уже заранее настроенного значения -2 , к нему же и вернулся после демонстрации настройки. Соответственно в память я ничего не заносил. А так да - после настройки нужно еще и нажать кнопку записи нового угла в память датчика.

@user-pe8yi8py8o 4 года назад

Еще вопросик по поводу лямды , по идее эбу начинает ее опрашивать после 70 градусов , после неудачной покупки лямды бош, когда я ее поставил запустил мотор ( он был еще не прогрет ) мотор сразу затресло и из трубы повалил черный дым , я конечно офигел , кроме лямды не че не трогал , подключил тестер а показания не меняются , поставил обратно старую , мотор как подменили , почему тогда эбу сразу ее увидел ? Думаю ,да потратил 1800 рублей впустую , принес ее в гараж и ста калить газовой горелкой , стало интересно , подключил тестер и офигел , показания забегали , я ее опять поставил на машину , запустил все работает даже ровней чем на старой , но другая беда , заметил что расход прилично вырос , думал , думал и поставил старую , так и езжу , теперь не знаю какую и брать ?

@user-gq4rc6yt9d 3 года назад

Я так понял когда настраишь ваш дпзд откинуть картерные газы и абсорбент и тогда будет ваще все в идеале? И инициализации тоже так делать? Просто недавно приобрел пассат б3 учусь ответь дурню если не тяжело. У меня моноджетроник двс rp

@pilotengineering 3 года назад

Все верно. При настройке смеси адсорбер и вентиляция от впуска отключаются.

@kos19821212 2 года назад

👍👍👍👍👍

@user-rgb7producet3gc9c Год назад

Привет скажи пожалуйста какой диагност кабель использовать и с какой программой на VW JETTA RP

@pilotengineering Год назад

Привет. Программы: Monoscan или Vagcom Кабель - самодельный KKL адаптер, можно китайский vag 409

@user-kf3hn7iw8x 4 года назад

Ответьте если не трудно .Ауди 80 б 4 двигатель АВТ .Два провода подогрев лямбды ,ещё один сигнальный с ЭБУ рядом с ним ещё один ,его куда подключать ?Лямбда 3 х проводная.Чтобы было понятнее : на Лямбда 3 провода в проводке автомобиля 4

@pilotengineering 3 года назад

4-ый может быть сигнальной массой. Прозвоните мультиметром на массу, скорее всего так и окажется. Если лямбда трехпроводная , то никуда его не подключать.

@user-kf3hn7iw8x 3 года назад

@@pilotengineering Спасибо за ответ.Подключил его на массу ,двигатель стал работать лучше ( возможно показалось)

@xzxz197 4 года назад

Здравствуйте. Интересует такой вопрос - когда лямбда зонд отключён, то на сигнальном проводе от эбу есть какое-то напряжение?

@pilotengineering 4 года назад

Приветствую. Есть около 0,3-0.45в , но не на всех авто - зависит от системы впрыска и входной цепи обрабатывающей сигнал ЛЗ. На моновпрысках там около 0.45в

@xzxz197 4 года назад

@@pilotengineering спасибо....и извиняюсь, что не назвал систему впрыска. Двигатель 4b mono-jetronic

@pilotengineering 4 года назад

@@xzxz197 На моноджетронике , по идее, должно быть около 0.45в. Под рукой нет джетроников да и не ковырял я их давно. Как попадется - измерю и напишу :)

@user-sf3tb1oz5j 3 года назад

@@pilotengineering добрый день, у меня почему то напряжение вместо 0.45в держится в районе 1в, уже замучился, мотор льёт очень сильно, меняли мозги, коммутатор и все датчики, напряжение падает до 0.7в при отключении разъёма рхх. Моноджетроник пассат б3. Помогите 🆘, уже мозг плавится

@user-cg9cn4gm6b 6 месяцев назад

Какой лямбда зонд у вас установлен, я хочу себе тоже такой поставить на пасат б3 моновпрыск

@pilotengineering 6 месяцев назад

Китайский универсал с подогревателем 15 Ом

@soteto80 4 года назад

Я МОГУ КУПИТЬ ИЗ БОЛГАРИИ,PILOT TPS 3437022 бесконтактный ДПДЗ для моновпрысков???

@pilotengineering 3 года назад

Можете, границы открыли , с этой недели отправляем в Болгарию

@user-jx1jd5xe7b 2 года назад

Я сделал всё как сказано, но выставить по лямдозонду не получается пришлось 0.186 поставить.

@user-bu5bw8ly9d 3 года назад

Добрый день подскажите пожалуйста. Если катализатор убрать будет работать лямбда на Ауди 100 2,3 аар 5ц у меня уходит минус 40 и ошибка выскакивает если до ошибки нажать на газ скидывает на ноль и опять уходит минус 40

@pilotengineering 3 года назад

Приветствую. На AAR KE-JEtronic же вроде стоит ... там и форсунки лить могут, и кривая настройка дозатора может быть. Катализатор проверить проще всего вкрутив манометр вместо лямбда зонда . Ищите видео " проверка катализатора манометром". Если каталик не забит - проверяем впрыск. Может и сама лямбда чудить.

@user-bu5bw8ly9d 3 года назад

@@pilotengineering благодарю за совет попробую

@Crazyusser 3 года назад

Если правильно понял , выставлять ДПДЗ при замене (резистивный) нужно не на 0,182 В. а по показаниям отключенного от ЭБУ лямбдазонда.(что бы они были близки к 0,45-0,5 В.) ?????

@pilotengineering 3 года назад

Все верно! Только предварительно сбросьте адаптации и отключите систему вентиляции картера от впуска.

@Crazyusser 3 года назад

@@pilotengineering система вентиляции картерных газов у меня вообще пущена мимо воздушного фильтра . Мотор не парит т.к. контрактник и куплен недавно , ПРОСТО НЕ ВИЖУ СМЫСЛА в разбавлении топливной смеси карт.газами .)))) Или может такой модернизацией ,я что-то упускаю ??? И пускать карьертерные газы мимо моновпрыска крайне глупо???

@pilotengineering 3 года назад

@@Crazyusser Если мотор не убитый , то лучше подключить как должно быть. В картерных газах содержится довольно приличное количество углеводородов (частицы масла + часть топливовоздушной смеси просачивающейся в картер на этапе сжатия и начале воспламенения) - смысл их зря на улицу выкидывать ? - хай горят в горшке :)

@bumerovodru2279 Год назад

А что за лямбду установили? Или обычная вазовская 4 Пина?

@pilotengineering Год назад

Китаец универсал для тойот ( узкий носик).

@user-bv8so8rz5s 3 года назад

Доходчиво просто а главное откровенно правдиво один вопрос где взять такой дпзд и его цена

@pilotengineering 3 года назад

shop.pilotpowersupply.com/product/beskontaktnyiy-dpdz-3437022-pilot-tps-converter-dlya-monovpryiskov/

@user-bv8so8rz5s 3 года назад

Спасибо

@user-bv8so8rz5s 3 года назад

Подскажи ,двигатель авс мозги 45 пин диаметр заслонки какой? Читал про бесконтактный датчик там два диаметра магнитов,по валу заслонки. Установочной напряжение 0.186в это константа или нужно его корректировать непосредственно под работу системы : эсуд двигатель датчики, давление топлива .разброс характеристик датчиков существует, к сожалению .!?регулировал по отзыву дк получилось 0.170,все трубки кроме питания вакуума тормоза заглушил .дк от эбу отключил и перемещал дпдз до напряжения на дк 0,4-0.6в. осциллографа нет ,мастера со сканером тоже да и особо браться за эту работу на сто не хотят. Вопрос вот такой :.увеличение установчного напряжение дпзд до 0,2в это обагощение или обеднение относительно 0,180.Спасибо за ответ

@pilotengineering 3 года назад

@@user-bv8so8rz5s 0.18в- это чтоб поехало и коррекции не захлебнулись , работает при условии , что упорный болт заслонки никто не крутил и он под пломбой. Самая точная настройка по показаниям топливных коррекций или по лз , но коррекции при этим должны быть сброшены в 0 . Увеличение напряжения =обогащение.

@user-bv8so8rz5s 3 года назад

Благодарю! А вот про диаметр заслонок???? Не могу найти эти данные

@user-jx1jd5xe7b Год назад

Подскажите пожалуйста где скачать программу моноскан?

@pilotengineering Год назад

на форуме vwts вроде были старые версии и на драйве поищите - там вроде были ссылки на яндекс диск

@user-jx1jd5xe7b Год назад

@@pilotengineering спасибо всё получилось, теперь осталось выяснить долговременная коррекция в -27

@user-jx1jd5xe7b 11 месяцев назад

Скажите пожалуйста, настройки проводить нужно на холостых или на оборотах программой моноскан? Заранее спасибо

@user-ee3ns2ui1m 3 года назад

👍😁Подписка.

@Alex_bereza19 3 года назад

Двигатель AAM лямда 4-контакта, купил 1-контактну, будет система работать???

@pilotengineering 2 года назад

будет , но хуже немного.

@Alex_bereza19 2 года назад

@@pilotengineering потомушто нет прогрева? Спасибо!

@user-tf8sb1ky9r 2 года назад

@@Alex_bereza19 потому что нет нормального контакта с массой. По этой причине 4х контактная намного лучше отдельно контакты на лямбду и подогрев. Себе с Ваз поставил горя не знаю. Любда очень чувствительная к массе хорший контакт должен быть. А от коллектора где все ржавое его в оприоре быть не может.

@Alex_bereza19 2 года назад

@@user-tf8sb1ky9r Спасибо большое!

@user-fo5iw9rq1j 2 года назад

Здравствуйте! У меня Ауди 80 б4 2.0литра стоит моно от 1.8 пока двигатель холодный машина едет хорошо как только начинает работать лямдазонд машина начинает тупить .можно как нибудь лямдазонд немного обдурить чтобы давал смесь немного богаче.

@pilotengineering 2 года назад

Здравствуйте. Проверьте исправность зонда, при необходимости замените. Ну и моносканом можно посмотреть что там.

@user-fo5iw9rq1j 2 года назад

@@pilotengineering а можно ваш номер телефона

@pilotengineering 2 года назад

@@user-fo5iw9rq1j Извините , но я не консультирую по телефону и ремонтом авто в данный момент не занимаюсь :)

@user-fo5iw9rq1j 2 года назад

Ещё такой момент разница есть моно1.8и2.0 литра за ранее спасибо

@user-vz8pj7gp3l 8 месяцев назад

Как с тобой связатся

@komandir333 Год назад

моноскан будет работать на 1.2.3 моно?

@pilotengineering Год назад

По идее должен.

@user-im5xi3vd3e 4 года назад

Стоит лямбда одноконтактная, стоит ли менять на лямбду с подогревом?

@user-nj8we1nl6f 3 года назад

Привет. Опорное на лямду 0.65 v. где искать в чем проблема.

@pilotengineering 3 года назад

Как и чем измеряли ? Что с коррекциями при этом ?

@user-nj8we1nl6f 3 года назад

Посмотрю моносканом отпишусь. Что делать при езде на газе, блок уходит в ошыбку(качество смеси). Может у вас можно купить емулятор лямда или вошпе отключать лямда при переходе на гбо. Прошу помоги！мучаюсь с ошыбками уже пару лет. После ошыбки плохо едет даже на газу, наверное блок рулит зажыганием？В долгу не останусь.

@pilotengineering 3 года назад

@@user-nj8we1nl6f Увы если газ древний- ничего не сделаете. Если последних поколений с эбу и газовой форсункой, то строите сначала смесь на бензине поворотом ДПДЗ. Затем переключаете сь на газ и строите смесь уже настройкой газового оборудования, чтобы коррекции совпали с бензином. Других вариантов нет.

@user-nj8we1nl6f 3 года назад

короче крутил дпдз опорноеи не особо меняется. меняется только робота на холостих. поставил как в литературе 0.18. вроде норм. Появилась идея повесить память ебу на замок зажыгания чтоб стирались ошыбки при езде на гбо 2, так как на бензе только завожу. Какие мысли по поводу етого？