5 CYLINDRES en ligne : le plus fabuleux des moteurs 

"1981. Dominé par les Fiat 131 Abarth, Escort RS et autres Sunbeam Lotus, l’ancêtre de l’actuel WRC, le championnat du monde des rallyes allait vivre une véritable révolution. Car cette année allait voir débouler une voiture totalement innovante : l’Audi Quattro. Passée à la postérité pour sa transmission éponyme permettant aux 4 roues d’êtres entrainées, on oublie souvent que son autre atout et non des moindres était son moteur. Si les techniques que sont l’injection et l’allumage électronique ainsi que la suralimentation était courantes sur les machines de courses de l’époque, Formule un en tête, c’est bien l’architecture de cette motorisation qui déclencha alors une véritable hystérie. Doté de 5 cylindres disposés en ligne, cubant un peu plus de 2l de cylindrée, les versions les plus sauvages approchèrent la valeur faramineuse de 600 Chevaux en course. " ► Pour rejoindre la chaîne et bénéficier de l'accès aux Lives hebdomadaires : ru-vid.com/show-UCcJbjcstdopt-2VuWaiaKBgjoin ► Pour bénéficier d’une expertise automobile personnalisée : voitures-inge.com/ ► Pour se procurer les livres et guides édités par « Voitures et Ingénierie »: voitures-inge.com/ ► Pour contacter la rédaction : voitures.inge@gmail.com ► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt. Merci à vous ! : → Option 1 : www.paypal.com/donate?hosted_button_id=EZHNPCMB5QCY4 → Option 2 : cliquez sur « merci » sous la vidéo ► Pour s’abonner à la chaîne RU-vid Voitures et Ingénierie : ru-vid.com/show-UCcJbjcstdopt-2VuWaiaKBg/?sub_confirmation=1 ► If you want to check out my English speaking channel on Cars, please subscribe here : ru-vid.com/show-UCTULNagsX3LECB3y0LwLK2w Réseaux sociaux : - Facebook facebook.com/DavidOrangeInge - Twitter : @Voitures_Inge *** Mettant un point d'honneur à refuser toutes les propositions de sponsor ou de partenaires commerciaux, cette chaîne est entièrement libre, neutre et sans aucun conflit d'intérêt. Elle l'est et le restera. Aucune vidéo de cette chaîne n'a pour but de promouvoir ou de stigmatiser un mode de motorisations, d'énergie, une marque ou un modèle de véhicule. Au spectateur et à lui seul donc de se faire sa propre opinion.*** #voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture ► Credits : Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine

Bonjour à tous. J'ai possédé deux 5 cylindres et en garde un excellent souvenir. Le premier, une Volvo 850 Glt qui n'avait "que" 170 chevaux. Le moteur était très élastique, reprenant dès les plus bas régime avec un son rauque qui suggérait bien plus de puissance qu'il n'en avait. Voiture et moteur indestructible. Puis un avion de chasse qui ne payait pas de mine : Ford s-max 2.5 turbo, 225 cv, 237km/h en pointe je crois. J'ai fait 210.000 kms avec ce monospace stratosphérique sans le moindre souci mécanique, avec une consommation voisine de 11 /100 en moyenne à des vitesses inavouables de nos jours. Ce sont des moteurs fantastiques si bien conçus. Je vais d'ailleurs peut-être rechercher un break Volvo 850R comme brouette ey faite une pied de nez aux zfe en la passant en collection

Vidéo qualitative comme toujours. Personnellement je donnerai une mention particulière aux 5 cylindres Audi que ce soit en 2.0 ou 2.3 tout simplement increvables et roulant 100% éthanol sans modifs !

Une vidéo qui fait du bien dès le lundi! Pas de restrictions ou de textes de loi venant ruiner le moral des passionnés d'automobiles, juste une belle histoire d'hommes et de machines ❤

Un grand merci pour la vidéo et les explications qui vont avec, je suis musicien et c’est le plus joli bruit de moteur que j’ai entendu (à l’époque une Audi coupé quatro), aujourd’hui j’ai encore 2 V6 l’un essence sur une Mercedes C32 AMG Kompressor qui me satisfait beaucoup et l’autre diesel sur un touareg qui a un son de machine agricole mais le plus joli son a été bien le 5 cylindres en ligne de l’Audi…

Je confirme ! Possédant une Volvo V70 d5 2003, souple , puissant assez peu gourmand et extrêmement fiable, c'est toujours un vrai plaisir de démarrer au petit matin malgré ses 440 000 kms. Aussi, je trouve que vos vidéos sur les différents type moteur sont les meilleures. Il serait très appréciable de votre part d'approfondir le sujet avec notamment des moteurs d'aviation et de marine dont certains sont exceptionnels. Merci pour votre travail.

Très bonne vidéo, bien structurée, bien documentée, précise et synthétique. J’ai possédé une 156 SW 2.4 JTDM 175 20v et je possède actuellement un Spider 2.4 JTDM 200 : ce diesel a toute sa place dans une Alfa, il est souple, puissant, coupleux et mélodieux. Un vrai régal dont je ne me lasse pas. Bravo pour vos vidéos, continuez ainsi. 👍👍

Le son unique du 5 en ligne provient d'un rapport de fréquence dominant de 5/4 entre harmoniques moteur avec un collecteur d'échappement 5/1, ce qui correspond à une tierce majeure en musique, présente également dans une moindre proportion sur V10, au lieu de 6/5 et tierce mineure pour un 6 en ligne avec collecteur 6/1.

Ma vidéo préférée !! Super travail ! Super bien détaillé et illustré ! MERCI ! 🙏

Merci pour vos vidéos remarquablement illustrées et très explicatives. Super boulot 👍👍👍

2.5 5 cylindres volvo qui equipe la focus rs mk2 est juste incroyable a tous les niveaux ❤❤❤❤

J'ai eu une des mes W123 avec le légendaire OM617, ce moteur consommait un peut d'huile... mais il avait 1 million 500 000 kilomètres !!!

+ architecture en étoile sur les anciens moteurs d'avions J'ai eu le 3L 5 cylindres de Mercedes, c'était un bonheur d'onctuosité et de douceur !!

mon père en a eu un, sur une audi 100 à l'époque... j'ai appris à conduire avec, un régal....

J'en ai encore appris beaucoup. Merciii 👍

Super video, explications, schémas, j'adore ^^

Très intéressante vidéo merci beaucoup

Quel dommage de ne pas avoir mentionné le 5 cylindres en ligne de 2.5L de cylindrée VW! Doté d'une distribution à chaîne, développant 170ch et un couple de 240Nm, et possédant une sonorité absolument magique, surtout avec une ligne AWE, il faudra d'ailleurs que je poste une vidéo un de ces jours car j'ai le privilège d'en posséder un!

Je confirme, le 5 cylindres est un moteur très agréable. Je possède un break Fiat Maréa 2.0 20 .soupapes 155cv essence de l'année 2000 et c'est un plaisir à conduire.

Merci d'avoir au moins cité la Volvo 850 T5-R. Je m'attendais à ce qu'on en parle plus sachant que Volvo est sans doute le constructeur à avoir sorti le plus de modèles avec le 5 Cylindres. Part un temps toute la gamme y avait le droit, de la C30 2.4 essence, D5 et T5 au XC90. Donc dommage.

Travail intéressant sur les moteurs de voiture. Merci.

Enfin une vidéo avec mon moteur préféré ! Je l attendais celle ! ❤

Pour en avoir possédé quelques-uns, ces moteurs étaient enthousiasmants à conduire (Audi, Volvo et Alfa-Roméo)

Ne pas oublier aussi la safrane ph2 équipées des 4 et 5 cylindres Volvo à moteurs 20 soupapes (138 et 168 ch),vraiment excellents et sans doute les meilleures motorisations sur la safrane en moteur essence,et qui peut très bien fonctionner à l'éthanol 😘😉

Plusieurs années en volvo d5, et c est toujours un regal❤

J'avais une Audi 200 Turbo-Quattro (C3) 2.2 20V, une sacrée avaleuse de kilomètres sur autoroute avec le son mythique de son 5 cylindres.

toujours excellent vos documentaires

Vidéo qui fait plaisir 👍

Dans les 5 cylindres mythiques il y a aussi celui de la "Sainte" Audi

J'ai compris plein de choses merci !

Excellente vidéo. Le 5 cylindre est un moteur RAFFINÉ. Quant à l'outro me fait penser à un clip de Mozinor. Longue vie à @voituresIngenierie

Merci pour le clin d’oeil au 5 zylindres 🇩🇪 gros point fort oublié la sonorité 😍😍😍

mes parents avaient un vw multivan 2.5L TDI de 102 chevaux, très bon moteur, pas dans la liste, je suppose qu'il y en a d'autres qui auront été "oubliés".

Super vidéo comme d'habitude , vous proposez toujours des sujets très intéressant. Est ce que vous ferez une vidéo sur les V8 ? Le meilleure moteur de tous les temps . Avec des italiennes hurlantes ou des ricaines aux son bien rauquet.

3mois en arrière : "6 cylindres en ligne : Le Plus Fabuleux Moteur de l'histoire" XD !

Ouiiii! Propriétaire de deux 5 cylindres volvo !

Ce 5 cylindre AUDI: un son fabuleux !

Manque dans la liste finale des 5 cylindres en ligne le fabuleux et très fiable 2.0 diesel Volvo qui équipa dans les années 2006 a 2012 nombre de modèles. (C30, V50, XC60…)

J'ai eu une Lancia K avec le 2.0t 20V, un moteur incroyablement agréable, coupleux et avec un bruit sublime, avant j'avais une BMW 730i et la Lancia était vraiment plus agréable, alors que les blocs 6L de BMW (M30) étaient de super moteurs. Le 20V Lancia était en plus increvable, j'en ai eu 2 et les 2 ont tenus 350K sans problème, et ils ont eu la même panne, pas grave mais super chère, l'ECU qui est mort.

je confirme la voiture qui m'a donné le plus de plaisir de conduite et de couple a été le coupé cinq cylindre audi .

J'adore mon 5 cyl 2.4 alfa 159 diesel

Tres intéressant ! J ai un pickup Chevrolet Colorado avec un 5 cylindres en ligne 👌

Très intéressante présentation. Vous auriez pu aussi évoquer que la montée en gamme d'Audi au début des années 80 est venue avec le 2144 cm3 des 200 Turbo qui a transformé un ancien concurrent de Renault et Ford en concurrent de BMW et Mercedes. Le L5 c'était autre chose que les PRV et V6 à bloc fonte, ceci étant appuyé par les résultats des Quattro de rallye que vous avez très justement rappelés.

La sainte motorisation

J’ai eu un c70 avec un 2.3 Volvo turbo. J’ai adoré le bruit, la souplesse, les performances de la voiture. Un bruit de péniche ou de v8 où je ne sais quoi. En même temps, je me suis offert à l’époque une 964 et son fameux 3,6 a plat. Qui représentait le graal pour beaucoup d’amateurs comme moi. D’autant plus qu’avant ça j’avais eu une comme première Porsche une 924s qui était l’équivalent d’une poubelle pour nombre de Porschiste. Bien que le 5 cylindres de la Volvo n’atteignait pas les mêmes régimes pour cause de boîte automatique, je préférais le bruit et le comportement de la Volvo par rapport à la 964… Ce flat 6 et son bruit de harley qui effectivement se transformait en petit avion lors des accélérations ne m’a pas emballé plus que ça. Cela a été un épisode étrange dans la vie d’un passionné comme moi de voir que la voiture de mes rêves n’était pas la bonne pour moi. De plus je ne savais pas la conduire vite et donc je prenait peu de plaisir. Là où la 924s était si efficace. Pas le même bruit , je suis d’accord. Bref je l’ai revendu cette 964 le double que ce que je l’ai acheté et je m’en mord les doigts quand même quand je vois les côtes atteintes. Bref je me suis éloigné du sujet initial mais 5 cylindres : Top, flat 6 oui bof.

Mon père posséda une audi 100 CC cinq cylindres. Bien plus tard, je fus propriétaire d'un fabuleux du coupé Fiat Pininfarina cinq cylindres 20 soupapes. Je n'oublierai jamais ce merveilleux petit monstre.

Fiat Coupé 20 V Turbo 220 Ch 5 cylindres, fabuleux moteur 👍

Si Honda et surtout Kawakaki étaient capable de mettre un moteur de 6 cyllindres en ligne sous le capot ( réservoirs ! ) de leurs motocyclettes dès la fin des années 80, les autres constructeurs automobiles ne se sont pas trop forcer pour mettre ce genre de configuration sous les capots de leurs voitures (sauf expérimentation Australienne je crois) . Sur des voitures bon marché, on aurait pu espérer des version 4 cylindres transversale, de 1.6 litre et des versions plus luxueuse de 2.4 litre et 6 cyclindres en ligne sur la même game de véhicule, les deux versions partageant à peu près tous les autres organes mécaniques, transmission incluse.

Very interesting video

Cela confirme ce que je supputais !

Le fan club de Farine de Blé VALIDE cette video

Le moteur Mercedes 5 cylindres diesel équipait mes deux machines à vendanger BRAUD. Increvables !! A fond 10 heures par jour pendant les vendanges (15/20 jours ) et utilisés le reste de l'année comme tracteurs agricoles et ce pendant 20 ans sans un seul problème mécanique ! Niveau moteur s'entend. Entretient et vidanges régulières avec de l'huile de qualité et ne pas "tirer" dessus à froid .

John Deere avait aussi fabriqué un moteur diesel 5 cylindres, le 5030 PowerTech. Un moteur de 5 cylindres de 3L. Ce moteur à a été fabriqué pendant environ 4 ans entre 2005 et 2009 si je me souviens bien.

C'est intéressant

Bonjour j ai travaillé a la mise au point des moteurs Volvo 5 cylindres au depuis des annes 90. c’était l’époque ou un mariage avait faillit se faire entre Renault et Volvo . et puis les vicissitudes des affaires ont fait que ca ne s'est jamais conclu en fin de compte. On n'a donc jamais vu ce 5 cylindres de la famille N sur les véhicules au losange . ( juste et pour très peu de temps une version 1.950 l 4 cylindres monté sur des Laguna I ) Dommage !! Bravo pour vos videos Cordialement votre

AUSSI LA SAFRANE AVEC LE 2.5 20V DE CHEZ VOLVO

Entièrement d accord surtout couplé a une boite 5 avec les 3 derniers rapports plus longs c'est assez efficace

Farine de blé performance 🥰🥰🥰

Merci bien

J'ai possédé une Renault Safrane 2.5l RXT moteur Volvo 5 cylindres 170 chevaux boîte auto, de 100 000 à 220 000 km. Je dirais ma meilleure voiture : fiable, extrêmement confortable avec ses sièges à coussins gonflables à l'avant, une banquette moelleuse à l'arrière parfaite pour les galipettes, une sonorité moteur se rapprochant du 6 cylindres. Je l'ai vendue après quatre ans de grande satisfaction pour une 406 coupé V6 plus puissante mais impossible à habiter que je n'ai conservée qu'un an.

Certaines Renault de haut de gamme ont reçu un 5 cylindres Volvo. Parlant de Volvo, il faut mentionner le 5 pattes atmo de 2 litres développant pas moins de 290 chevaux , qui animait, ô combien les S60 puis les V40 de compétition il y a une dizaine d'années, à l'époque du championnat suédois de supertourisme, obéissant à la réglementation du Super 2000. Ces Volvo carburaient à l'éthanol, ce qui explique la puissance obtenue et le bruit de folie, inoubliable !

Heureux de voir que vous publiez encore des vidéos qui parlent technique à la place de décisions politiques ou de propagante anti électriques.

Oh là là, c'est difficile à comprendre? Merci de toutes ces infos? Amicalement.

Merci pour ce chant du signe...😢 C'était Le bon temps !😅

J'apprécie vos vidéos et n'en rate pas une. Seule critique, si je peux me permettre, la redite du fonctionnement de moteur ou autres qui lorsqu'on vous suit fidèlement devient un peu lassante. Cela dit j'aime assez vos prises de position réalistes.

Alors, 6 en ligne ou 5 en ligne ? Il semble que le 6 en ligne demeure un meilleur choix, mais il est indéniable que certains 5 en lignes soient de magistrales réussites.

Le best seller en 5 pattes est de loin la motorisation Mercedes en 2.5 Diesel et Diesel Turbo équipant notamment les séries classe E en w124 et les baby Benz 190. Consommation et fiabilité équivalentes aux 4 pattes, avec meilleur agrément et plus de couple et puissance.

Dire qu'il suffit juste d'en rajouter un pour atteindre la perfection

J'adore comment tu vulgarise la meca 🙃

Les 5 cylindres volvo etait la marque de fabrique du constructeur suédois depuis la 850, les diesel eux sont apparu plus tard puisque la 850 à bénéficier du 2.4d de vw (5 cylindres 2.4l turbo 140cv) ils sont apparu sur les versions s60/s80 des années 2000 et on continuer jusqu'en 2015 (130,150,163,175,185,205,215,225cv) essence comme diesel des blocs efficace, fiable et une excellente sonorité 👌

C'est clair. Je confirme avec ma Safrane 2 de 1997. C'est un 2.5L moteur Volvo de 169 CV 20 S. Super moteur 5 cylindres. Bref, ma meilleure voiture !!!

2.5 turbo 20V Volvo 🥰✨✨✨✨

Ma bonne vieille V70 2003 140ch essence... fidèle et toujours douce à conduire...

Farine va aimer fort.

Une bonne vidéo technique ou l'on comprend tout... après pas de polémique sur le nombre de cylindres , le meilleur moteur c'est l'être humain et ses jambes. Durée de vie, fonctionne 24/24, peut parcourir des millions de km, consomme peu, ses batteries peuvent tenir plusieurs jours, système de refroidissement automatique ainsi que le chauffage.... Merci et bravo 👍

5:40 les cylindres peuvent être également disposé en étoile comme pour les avions

Ha! La XR3i… Bref. Il est vrai que les 4 cylindres suralimentés jouissent d’une très bonne réputation: d’une Polo G40 à une Impreza, ces derniers ne déméritent au gré du temps qui s’égrène. Quant au 5 cylindre; je connaissais peu celui-ci. Merci pour cette vidéo instructive ! 🙏🏻

peux-tu faire une vidéo explicative sur le fonctionnement d'un turbo-compresseur ?

Enfin ! :D Heuu, et le RS3 ? Et la sonorité si particulière ??

Ça serait vraiment bien si tu étais directeur de Peugeot ou Renault ou Citroën tu pourrais enfin refaire vivre toutes ces marques françaises. Il faudrait quelqu'un comme toi à la tête de ses sociétés quel gâchis

C'est vrai que un moteur 5 cylindres que ce soit en essence ou diesel, ça toujours été de très bons moteurs. J'ai possédé un VW LT 2,5L TDI de 109cv, ce moteur a un couple incroyable. Même en pleine charge, voir même au delà de la charge préconisé par le constructeur, à la moindre accélération, je ressentais toute la puissance, il n'était jamais essoufflé. Contrairement avec ce même véhicule mais avec un 4 cylindres de 2,8L TDI de 136cv, ça n'avait rien à voir et en plus le moteur était plus bruyant.

Une video sur Le turbo jet de fiat c est possible?

270 cdi. Fabuleux, un monstre de couple. 22 ans, 180.000, sort de rodage, ronronne comme une horloge.

Vidéo extrêmement intéressante je trouve. J'aimerais avoir une précision, en quoi la faible largeur du moteur 5 cylindres en ligne permet de favoriser la présence d'échanges calorifiques entre le bloc motopropulseur et l'air présent sous le compartiment moteur ? Est-ce l'espace disponible pour ces échanges calorifiques qui serait plus important, justement du fait de l'encombrement amoindri ?

Les vr5 sympa aussi chez Volkswagen sur la golf 4,5 ,la passat,bora etc

J'ai eu ; qques années en arrière ; une Audi 100 équipée d'un 5 cylindres diesel atmo, pas très puissant mais quel plaisir la conduite de cette voiture.

Ça c'est sûr 😊👍👍👍👍✨✨✨✨✨ 2.2 turbo 20V Audi (AAN) 🥰

Voilà une vidéo qu'elle est intéressante ! Formidable moteur, avec beaucoup d'atouts, mais le prix d'un tel moteur ne l'a-t-il condamné par rapport à un 4 cylindres en ligne turbo compressé ? je me pose la question, perce le problème n'a pas été abordé dans ce bon documentaire !

Il y a aussi le om605 dérivés du om606 chez merco aui est remarquablement fiable et tres adapté au préparation les interne et le bloc sont capables de supporter jusqu'à 400-500cv sans trop de soucis

14:00 les vw en amerique ont eu des moteur straight 5 pour la jetta et la rabbit entre 2008 et 2014 replacer par la suite par un 1.4 tsi j'ai eu une rabbit 2.5 vraiment rapide mes consomation désastreuse le seul moteur fiable de vw

Le mythique 5 cylindres diesel atmo de la mercedes 240D

owi. je suis fan de cette archi, possedant une Focus MK2. je prefere de loin le 5 au 6cylindres. rien que pour le son reconnaissable de tous

🥰

j ai eut une Audi 100 2,3 E qui avait ce fameux 5 cylindres j adorais cette voiture.

en mémoire d'une époque révolue, le 8 en ligne ? Pour la folie, Le U16 de Molsheim ?

excellent faudrait parler du "le plus fabuleux des moteurs" le V5 pour rire un peu. dans la golf IV par exemple. FDB

Le moteur Ford puma 3.2 du Transit ne serait pas le même que celui du pick up Ranger 3.2?

Je croyais que le meilleur moteur était le 6 cylindres en ligne comme vous nous l'avez présenté. Bon un 5 cylindres ça marche aussi.....tout comme le monocylindre.

5 zyl mafia !

Je me souviens du jeu Granturismo 2. La Fiat coupé avait un joli bruit, du coup je suppose que c'était la 5 cylindres.