500 km Langstrecke im Model 3 Highland 

Super Video 👍 Freue mich schon aufs Nächste

Super Video 👍🏻

Moin, also 10..15 Minuten habe ich noch nie gewartet bis der Ladevorgang beim ID4 startet. Die Zeit liegt in der Regel unter 1 Minute und ist damit durchaus vergleichbar. Viele Grüße Holger

Guter Test danke

Guter Test Danke!

Das Auto sieht mit diesen Felgen einfach Klasse aus 😎👍 ich fand die Ladeleistung, gemessen an den Temperaturen und das der LFP Akku auch nicht optimal warm war, eigentlich sehr gut Schönes Video 😎👍

Schönes Video zum Roadtrip, aber ein Kritikpunkt: Ich finde die Aussage, dass es bei anderen Ladern 10 - 15 Minuten dauert extrem übertrieben. Länger als 90 Sekunden habe ich noch nirgends gewartet, dass der Ladevorgang gestartet hat. Selbst wenn man die Zeit, die NFC Karte aus dem Geldbeutel zu kramen, mitzählt. ;) Außerdem sind oftmals die Supercharger einen ticken weiter weg von der Autobahn als z.B. EnBW oder Ionity. Dennoch, die Supercharger sind super, zuverlässig und absolut unkompliziert! :)

gut gemachter Bericht. Recht neutral durchmoderiert 👍🖖

Top, top. Top!

Deine Videos sind echt besser und objektiver geworden. Respekt und ein 👍!!! 😊

Das Auto sieht einfach geil aus

Aber ein wirklich schickes Auto und sicher der beste Elektrische in der Preisklasse. 👍

Also bitte, ich bin mit einem e-tron über 1000 km gefahren und nie habe ich zehn oder 15 Minuten gebraucht, bis das er geladen hat. Das ist ein echtes Märchen. Habe auch mehrere Kunden, die elektrisch fahren von Hyundai über Kia bis zu Tesla und Mercedes beziehungsweise BMW. Von so einer Zeit habe ich noch nie gehört.

Wie immer ein interessantes Video. Stand heute muss ich leider immer noch konstatieren, dass die Elektromobilität einfach noch nicht da ist, wo viele Menschen sie brauchen. Noch immer ist es eine Technik, die eher den privilegierten Menschen Vorteile bietet. Preistechnisch ist das Elektroauto mittlerweile nicht mehr günstiger im Unterhalt als ein Verbrenner, gerade für Leute die keinen Ladestrom zu Hause nutzen können und ausschließlich auf Ladesäulen angewiesen sind. Dazu ist das Thema Laden immer eines, welches im Hinterkopf ist. Ich finde das größte Problem ist die Lade Geschwindigkeit. Dadurch dass diese von den Faktoren Akkutemperatur, Außentemperatur, Akkuladestand, Akkualter, Auslastung, abhängig ist, kann es durchaus sein, dass die Lade Stopps wirklich nervig werden. Nichtsdestotrotz wird sich die Elektromobilität wohl durchsetzen und deshalb einen Appell an alle gutverdienenden: kauft bitte viele Elektroautos, damit der gebraucht Markt bald überflutet wird und die Preise weiter sinken. 😅 Und bevor hier die Kommentare kommen: ich hatte für sechs Monate einen ID.4 im Auto Abo, kann also durchaus mitreden, was es bedeutet, ein Elektroauto im Alltag zu benutzen.

Jetzt weiß ich endlich wer die Kabel an den Supercharger immer verdreht 😂😂😂

14:04 Bin ich mit meinem Benziner auch bei Tempo 120 mit 4,5-4,9l auf 100km.

Welche Pedale hast du drauf? VG

Im Intro im Roadster auf dem Beifahrersitz bist das du?

Schönes Video. Ich fahre auch elektrisch und die Entfernung mit knappen 60 kwh habe ich keine Probleme auch strecken zu machen. Mit dem Verbrenner bleibe ich nicht weniger stehen. Um das auszugleichen, fuhr ich früher mit Diesel&co auf offenen Strecken 200+. Letztendlich bringt das nichts, das habe ich am Verbrauch gesehen und viel schneller war ich auch nicht am Ziel. Trotzdem schreckt die Berechnung, wie im Video gesehen viele ab. Das passt nicht für jeden, aber es ist nicht unmöglich und das Auto macht das eigentlich selbst. Manche können sich das einfach nicht vorstellen und denken ie bleiben einfach irgendwo stehen. Dabei hat das E-Auto enorme Vorteile, gerade im Winter. Zum Ladevorgang, der dauert nach einstecken keine Minute bis es losgeht. Gerade bei AutoCharge ist nicht mal die Karte oder App notwendig. Das wurde im Video falsch dargestellt, sei ihm aber verziehen 😊

Standard Range oder Long Range ?

Am SuC Limpurg-Süd stand ich vor Kurzem auch mal. Mit lecker Frühstück beim Bäcker schräg gegenüber 🙂

So ein riesiges Display aber jemand dachte sich wohl die Schrift kann nie klein genug sein....

Die Zeit um zu einem Ladepunkt zu fahren, ist nicht so relevant. Wenn ich mit meinem Verbrenner nicht teuer tanken will, fahre ich auch von der Autobahn runter.😊

spannendes Auto ich kenne kein Auto für den Preis die finanzierung könnte besser sein , wie sieht es mit kofferaum aus ?

Ich glaube die Landwirte haben gestreikt und nicht die Traktoren 😀

Cooles Video :)) 111kmh auf einer komplett leeren Autobahn wären nichts für mich. Da bleibe ich lieber beim verbrenner wo ich bei 165 den Tempomat rein machen kann.

Bitte schreib dazu ob das ein LR oder SR ist

der gestrige Tag war sicherlich nicht der beste....wg. der Protestaktionen, aber interessantes Video

Warum soll man eigentlich die LFPAkkus , öfter auf 100 % laden?

500 km Langstrecke?

Guten Abend, vorweg ich verfolge hier sehr interessiert viele Videos zum Thema und bedanke mich für Ihren Aufwand.🙏 Ich muss mich im Frühjahr entscheiden ob nochmal ein Verbrenner 🙈oder endlich ein E Flitzer (keine Möglichkeit für eine Wallbox zu Hause) und bin auf der Suche nach Antworten gegen meine Bedenken zum Umstieg. Aber es ist wirklich nicht zu ertragen, wie hier die meisten E Fahrer durch eine Rosa Brille schauend sich ALLES schön Reden. Bin ein Pendler mit ca. 2500 km im Monat. Gerade aktuell Donnerstags voll getankt Reichweite ca. 750 km. Ein paar Tage Stadtverkehr gefahren, heute Dienstag zur Arbeit und zurück 360 km - bei -10* C. Zu Hause angekommen sind immer noch für ca. 180 km Sprit ( *spontane Tagesplanung oder Notfälle noch möglich) im Tank, sorry für 🤭…. und fahre nicht zusammen mit Kleintransporter und Smarts in der Mittelspur. Ich habe mir zu keiner Zeit Gedanken machen müssen ob ich ankomme, wann und wo muss ich laden (tanken). Welche Temperatur hat der Akku und mir eine Strategie überlegen wie ich am schnellsten bin. Dann am Ziel angekommen wäre E Auto meistens wieder fast leer. Zum Thema Zeitaufwand ist die Brille nicht nur Rosa, sondern noch mit 3 Dioptrien versehen. Ich habe mir einen Cappuccino an der Tanke geholt ca. 4 min und dass war der einzigste Zeitverlust für heute den ich einrechnen muss. Wenn ich um **04:00** für 500 km losfahre, komme ich direkt aus dem Bett und bin gegen **09:15** ca. vor Ort. Wie will mir ernsthaft jemand erklären, dass im direkten Vergleich, die Fahrten annährend gleich sind. Oder viele sagen sogar im E Auto besser. 🤪Ach und zu den Kosten Diesel + Strom an der Autobahn heute 1,63 € x 320 km = 39,12 € (7,5 l /100 km Verbrauch) Strom heute 0,70 € x 320 km = 40,32 € (18 kWh/ 100 km). Sollten meine Einwände falsch sein BITTE BITTE ich will überzeugt werden ‼️Mein Favorit wäre das Model Y LR 👌aber die unflexibilität* Zeitverlust und Ladestress gerade im Winter sind noch zu hoch. Danke 🤗

Wenn man das Auto „nicht ganz frei kratzt“ damit es realistisch ist, dann kann man auch 140 fahren damit es realistisch ist

Mit dem Model 3 Highlight long range schafft man doch bestimmt 500km ohne Laden mit 130-120 kmh Autobahn oder ?

Also die Supercharger in MV sind eher in der Minderheit. Besonders um Rostock rum seh ich da garnichts.

Video erklärt es recht gut. Bin zwar nicht immer einverstanden weil Tesla zu sehr gelobt wird aber in ganzen passt es. Und klar im Winter muss man Objektiv sein da ist auch Tesla kein Verbrauchswunder, Vor allen wenn es unter 5 Grad Minus hat und man nicht Autobahn fährt sondern so 90 Kilometeer am Tag mit Kurzstrecken um die 15 Kilometer verteilt. (Kunden etc) Da ist der Verbrauch gut 30% höher und wären bei einen Verbrenner so 15%. Da müssen noch bessere Batterien Technologien her! Einzig wa mir nicht gefallen hat die Überteibung das man ohne Tesla Supercharger gerne mal 15 Minuten braucht um Ladevorgang zu starten. Jetzt knapp 50000 Kilometer mit BMW Ladekarte dauert es maximal mit Ladekarten hinhalten 1 bis 2 Minuten. Und Ionity etc auf Österreichischen Autobahnen funktioneren fast immer. Gut vielleicht in den zwei Jahren dreimal umgeparkt weil Ladesäule aus irgend einen Grund nicht funktioniert hat, aber dauert nochmal zwei bis drei Minuten und war die extreme Aunahme. Vor allen will ich nicht von der Autobahn runter, auch nicht für drei Kiometer. Also sind mir Raststätten mit Schnellader direkt lieber und bringen auch gute 5 Minuten Zeit ersparniss. Sowie als Österreich bekomme ich das wichtigste den Kaffee bei Rosenberger in eiinen vernünftigen Häferl serviert. Als ÖSI mit Kaffeekultur geht Platikbecher Mc Donald nur als zweite Option. (oder einfach versnopt)😉😉

Bin mit meinem Smart #3 Brabus von Göppingen nach Berlin gefahren (minus 5 Grad) und dies mit min 130 bis 150 km/h wenn möglich und hatte einen Verbrauch von 19,7 kw/h auf 100km. Dachte Tesla wäre effizienter? Lade übrigens nur bei Tesla (Mitgliedschaft) zu sehr guten Preisen und funktioniert immer top. Übrigens habe ich immer 22 Grad eingestellt. Liebe Grüße an alle 🙏

Das mit der Kälteempfindlichkeit sollte richtig eingeordnet werden. Wenn die Temperaturen im Keller sind und man mit einem durchgekühlten Auto startet, dann wird viel mehr Energie benötigt um den Innenraum aufzuheizen und auch der Akku mag nicht im kalten Zustand Energie abgeben. Daher wird er nicht nur durch die Stromentnahme gewärmt, sondern auch aktiv durch das Heizsystem. Vergleichbar mit einem Verbrenner, den man kalt auch nicht treten soll. Ist der E-Wagen aber erst kurz vor Fahrtantritt am Supercharger aufgeladen worden und der Innenraum/Akku noch kuschelig warm, so wird der Verbrauch während der Fahrt nur durch die Innenraumheizung negativ beeinflusst. Der Fahrbetrieb ist mit warmen Akku im Winter kaum anders als im Sommer. Ich lade in Reinfeld am Supercharger das ganze Jahr. Nach dem Laden brauche ich für die Fahrt nach Hause (40km) rund 10% SOC. Sommer wie Winter. Daher auch meine Behauptung, dass ein betriebswarmer Stromer im Winter nur durch das Warmhalten des Innenraums etwas höhere Stromaufnahme hat. Kalt gestartet sieht es ganz anders aus. Wenn man zu Hause eine Lademöglichkeit hat, dann sollte man möglichst seine Fahrten planen. Mit planen meine ich in der Tesla App den Wagen Akku und Innenraum aufheizen lassen. Der winterlich erhöhte Stromverbrauch wird somit auf das heimische Stromnetz aufgeschlagen und verringert nicht die Reichweite.

Vielen Dank, dass Sie die Ukraine unterstützen.🌍

Warum kein E-Kennzeichen? 😊

Tolles Video. Bitte bei 13000 Followern ein Ansteckmikro gönnen.😊

Ui die 500km fahre ich im Verbrenner in 3-4 stunden ohne stopp das ist schon etwas ernüchternd. Mit Long Range schafft man hoffentlich die 500km oder ?

Ich habe es so satt dass jeder nur von Superchargern spricht, Europa ist nun mal etwas größer als Deutschland und östlich von Österreich werden die Supercharger extrem rar.

Nachtrag - für einen Lucid Air reicht mein Portemonnaie nicht 😅

Deine Räder tragen auch ihren Teil dazu bei das das Auto etwas mehr verbraucht. Alles in allem summieren sich dann die Kleinigkeiten, wobei die Tieferlegung wieder positiv ist. Bei -7 grad bin ich Anfang Dezember etwas über 1000km gefahren und von 100% auf 3% runter 330km weit gekommen mit dem alten SR bei durchweg 130km/h, Auto hat immer etwa 50km vor dem nächsten SuC angefangen zu konditionieren. Lief wie immer mega. Im Sommer komme ich bei dem Tempo 370km von 100% an. Räder sind im Sommer die original 19 Zoll und im Winter die original 18 Zoll aber ohne Radkappen. Wenn du so schnell wie möglich von A nach B kommen willst dann lad maximal bis 60-70% und fahre um 150km/h. Mehrere und kürzere stops, dazu eine hohe Geschwindigkeit, wenn möglich, und man spart einiges an Zeit auf langen Strecken. In der Theorie ist das Highland nochmal sparsamer, aber in der Praxis ist der absolut identisch zum refresh. Aber ich finde deine Felgen mega gut, passen perfekt zum Auto 👌😎 Danke für das Video 👍 und Limburg ist mein Stammlader auf vielen Fahrten, einfach perfekt an der Autobahn gelegen mit lecker Hähnchen oder auch einem richtig guten Bäcker direkt nebenan 👍

Noch kein like... Ich gucke erst! 😊

12:13 Also mit meinem Benziner fahre ich diese Strecke 2 mal mit 1 Tankfüllung!

Die Geschwindigkeitsanzeige im Tesla ist keine Echtzeit GPS !!! In Europa müssen alle Geschwindigkeitsanzeigen um die 3 kmh zuviel anzeigen !!! Im übrigen dauert es bei mir an der ENBW Ladestation auch nur einige Sekunden bis die Ladung startet. Und das für 39 Cent die kwh 😊😊😊 Tesla ist für mich nur noch der Notnagel geworden 😉

Ich fahre selbst Elektro und ich weiß, dass mein Kommentar den ein oder anderen ärgern wird: Tesla Verbrauch im Winter 19,7kWh*0,43€ Supercharger= 8,47€ Diesel verbrauch auf der Autobahn: 5L*1,80€ = 9,00€ Das ist aktuell allein aus wirtschaftlichen Gründen ein schwierige Entscheidung, wenn man für 400km eine Stunde Ladezeit einplanen muss.

Ist ja schön das nicht mal mehr die Vorkonditionierung nicht reicht. Elon kann aufgrund seiner Vitamineinnahme wohl nicht mehr Qualität gewährleisten.

Der Verbrauch ist ok, aber es zeigt auch, ein Tesla ist kein Auto vom anderen Stern!

Das Slava Ukraini kannst du dir sparen. So dann erwartet man sich 500 km wow und das am Stück. Und dann was kommt? Wieder zwischenlanden. Sorry das nennt sich Fortschritt. Selbst wenn ich Elektromobilist wäre, was ich mir ja für den Umkreis von 300 km vorstellen könnte. Da miete ich mir lieber für so eine Strecke einen ordentlichen Diesel und habe die ganzen Faxen nicht. Und zackig mit 150 bis 170 kommt man auch durch.

Macht doch mal ein Verbrauchs Video für die restlichen 50% der Menschen, die keine Angst haben oder zu geizig sind und das Gaspedal etwas mehr benutzen. Soll ja nicht nur Warmduscher auf den Straßen geben 🫢

Und du solltest besser deutsche Fahne und nicht Ukrainischen weil du kein Ahnung hast von denn Land

Die Geschwindigkeit entspricht nicht dem was der Tesla kann. Von meinem Verbrenner gar nicht zu reden. Da pennt ma ja ein.

Schade, ich hätte gedacht, das Du mal Autobahntempo fährst. So 180-200 Tempomat. Ach ich Depp, das kann der Tesla ja gar nicht.