77 - Eletrical System Conversion for Vespa: from contact breaker 6v to electronic 12v 

Siete dei grandi, complimenti a voi, e grazie del vostro aiuto

Salve, questo tipo di modifica dell’accensione elettronica da 6 a 12w è fattibile anche su una Vespa 180 Rally prima serie del 68? Me la consigliate come modifica? Grazie e complimenti per i tutorial! 😉

Da molto non guardavo un vostro video (mea culpa) ma si nota di brutto un aumento (rispetto ai primi video "storici") della qualità!! Continuate così 🤟🏻

Ma se il filo giallo sotto lo abbiamo isolato, perché collegarlo al devio? E poi con il clacson collegato così (a massa) non si rischia di bruciare i fili ora che ci sono 12v? Grazie

Ragazzi grazie per il vostro tempo investito in questi video molto completi, volevo chiedervi se posso fare la vostro stessa modifica, con lo stesso statore che utilizzate per una vespa 150 sprint vlb1?

Ciao Buongiorno video sempre perfetti. Volevo avere delle delucidazione sullo statore che ho Montato sul motore HP della Pinasco Flytech. spiego il problema, quando vado a Misurare la fase con la Pistola stroboscopica fin quando e al minimo tutto ok ma appena accellero leggermente la pistola smette di funzionare va caso quasi sempre spenta come ritorna al minimo ok, Come mai? Premetto che dapprima ho alimentato con batteria esterna, poi credevo fosse quello è ho collegato la batteria a massa motore e impianto ma stesso problema. La pistola funziona correttamente non e lei perché ho roprovato su e giù con un'altra vespa e funziona senza perdere un colpo. Sapreste dirmi qual'e il problema?vi è capitato? Il collegamento è fatto in questo modo; Statore filo blu alla Spinetta piccola della bobbina, nero-rosso spinetta grande bobbina e massa allo spegnimento, giallo luci impianto e 1* spinetta SX regolatore pinasco, 2* spinetta regolatore da SX Massa, bianco-rosso 3* spinetta da SX, 4* spinetta da SX + batteria. Mi sta facendo impazzire spero mi aiutate grazie

Grazie gentilissimo

ciaonho una motonsel 74 , mi sine rotto il blocchetto chiavi accensione che era su un impianto 6v con batteria 6v.sw uso un nuovo blocchetto a12v funziona?

Ragazzi! numeri uno come sempre!

ciao ho una domanda tecnica, la mia vespa 50 special ha una serie di lumi 12v aggiuntivi in stile MODS fissati al portapacchi ma per alimentarli attuamente uso una batteria 12v posizionata nel bauletto,vorrei togliere la batteria e fare questa modifica da te indicata ma continuando ad usare la linea 6v per le luci normali e la 12v per quelle aggiuntive, dici che è teoricamente possibile?

Salve buon giorno e possibile avere un disegno con il collegamento dello statore e la bobina?

Grazie.

Bravo

Mi fa vedere in questo video la bobina come viene collegata? Grazie mille

Da premettere che siete i migliori....volevo chiedervi se lo statore del px si può montare su 50 pk xl e se bisogna sostituire anche il volano. Grazie

Ho montato il motore px sul telaio gl volevo sapere i due fili del telai , giallo e giallo - nero vanno collegati insieme o isolati grazie mille

Buongiorno, avete veramente buoni video, ho modificato una ts a 12v accensione eletronica della px come descritto sul vostro video è funziona perfetta, adesso vorei modificare una sprint 150 del 76, viene fatto come sulla ts? Grazie

Buongiorno,abbiamo acquistato uno statore a 12V standard con le 4 bobine in serie,lo abbiamo modificato separando i 2 rami e saldato gli altri 2 cavi mancanti,abbiamo replicato uno statore rally 200 Ducati a 6v in pratica ma con lampade da 12v. Le luci anabb/abb sono ok.... Le luci di posizione e quadro ok finche' non si preme lo stop....dopodiche' lo stop si accende ma si spengono le posizione,cosa stiamo sbagliando? Le bobine non ce la fanno a pilotarle? Grazie Antonio

Salve, ho un p125x 1981 accenzione a puntine vorrei sostituirlo con l elettronico, ma il cono del volano a puntine e' simile a quello di un px elettronico o cambia diametro?

Il mio Phantom f 12 a freddo parte bene con la batteria mentre con la pedalina, solamente a freddo,ha bisogno che dia un po'di gas e che lo tenga per un paio di secondi è normale?

Salve e complimenti per il video, sto provando a fare la modifica con motore px 200 su telaio gtr, luci e stop tutto ok, lunico mio problema è il clacson che arriva corrente sia nel bianco che nel verde senza spingere il pulsante , mi sa dare una risposta del perche? E se il claxson va usato quello a 12v visto che il suo originale è 6 Grazie mille

Domanda: ma sulla vbb1t che ha anche la batteria, si può modificare con l accensione elettronica? (ho quella di un px arcobaleno completa) oppure c'è un modo per potenziare la scintilla cosi con le puntine? DEvo viaggiare con gli elettrodi della candela vicinissimi, altrimenti al minimo tende a spengersi e comunque lo fa un po anche cosi, ho già provato a sostituire bobina esterna, magnetizzare il volano, cambiato innumerevoli condensatori, ma non cambia niente, sta cosi, ma non mi Piace. Peccato perche il motore tira bene, il suo l' ho messo via . E Ho montato un motore di una vbn ma con cilindro 150 carburatore 125e (con getto 96 perche col 100 era grasso ) e testa del px 150. Grazie se mi risponderete

Buonasera vorrei chiedere un consiglio, su una vespa 50 HP - V se non si vuole avere la Batteria, ma lasciando impianto originale come si può fare? (mettendo condensatore, o una piccola, piccola batteria) mi potreste spiegare come fare grazie

Buonasera,volevo un informazione ho montato statore e volamo cono 20 su una pk s che normalmente l impianto funziona a 12 e 6 v quindi non va bene con lo statore di una hp che ho montato perche sviluppa 12v ,cosa bisogna fare per far funzionare tutto correttamente?

Scusate per la domanda fuori luogo, nel montaggio dei seeger a c, è possibile usare una pinza a becchi lunghi e fini?

Potete fare anche questo tutorial per il blocco del ciao

Io sono stato obbligato a mettere la centralina elettronica, le puntine spesso rimanevano attaccate, e mi ricordo che dovevo staccarle col cacciavite. Negli anni 90 la pagai 400.000 lire alla piaggio. 130 Polini 7 travasi, albero e Carter zirri, 28 carb. Marmitta Polini, frizione denti dritti pinasco in alluminio alleggerita.

Ciao, passando da impianto 6v a 12v si possono aver problemi con le parabole? O surriscaldamento di altre parti? Una persona mi ha detto che si deformano le parabole originali con le lampadine a 12v...siccome non lo ritengo attendibile vi chiedo Grazie

Buongiorno domanda fuori luogo ma è possibile mettere motorino avviamento dell' ape 50 su special?

Questo adattamento non va bene per sprint veloce con cono 17?

Scusami per caso hai qualche video sull'accensione elettronica vmc

Qualcuno saprebbe dirmi se è fattibile montare tutto come descritto nel video su un TS prima serie (cono 17) utilizzando un adattatore cono 20? In caso sostituzione del volano originale con uno del px? Ho pensato una castroneria forse?

ciao Francesco, non immaginavo che l'impianto elettrico delle vespe fosse così cervellotico il generatore cortocircuitato a fari spenti? per consumare di più? a luci spente e assorbite energia dall'albero motore? No ho modo di verificare su una vespa, da quanto ho sentito non credo sia possibile utilizzando i comandi originali rifare tutto l'impianto elettrico, applicando una logica normale! Ma che è successo piaggio non aveva un elettricista normale? E ha dovuto complicare tutto per la sua logica inversa!

Salve ,una curiosità ma è stato cambiato il volano ?oppure è rimasto il volano a puntine ?

Scusate una domanda... L impianto elettrico resta quello che ha la vespa che è a 6v?? Il clacson va sostituito?

Salve, possotrapiantare uno statore vespa hp su vespa special? Se si, come??

La velocità della vespa può variare dai tipi di copri volano? Se si potete fare un video? PS: Siete dai grandi💪🏻

Salve buon giorno e possibile avere un disegno completo per la modifica dal gtr con puntine a elettronico? Non riesco a capire il collegamento delllo statore e della bobina del px

il tutorial in se è anche interessante e fatto da una persona competente ma si fa tanta fatica a seguire, ci sarebbe da migliorare la comunicazione...grazie lo stesso!

Quindi potrei fare la stessa cosa con la mia 50 special V5B3T tedesca con 3 bobine?

Ho trovato in vendita varie accensioni originali x fare la modifica.. Sono tutte sprovviste di regolatore però... Magari è una domanda stupida... Ci vuole??

Ciao a tutti se andate su vespa forever nelle FAQ che dice come montare lo stop sulle 50...tralasciando lo stop mostra come modificare il nostro devioluce( si lo rende uguale a quello NA nativo) delle 50 R LN primavera et3 e le Large No px seguendo Quello schema indicato potrete avere il clacson utilizzabile anche a luce spenta. Non va ponticellato

Ho collegato i cavi della mia accensione elettronica vmc ma non ne vuole sapere di partire

Buonasera ..scusa ma all’inizio dici che i due gialli vanno isolati … e poi dici che vanno messi sopra

Ho fatto tutta la procedura meticolosamente.. La vespa funziona.. Il problema è nei fanali.. Cioè anche a fanali spenti una lampadina del fanale dietro rimane accesa.. Poi accendendo si accende anche quella sopra ma premendo lo stop si spegne la lampada superiore dello stop... Davanti non funziona la lampada piccola.. Lo stop a fari spenti anche se spenti non sono che rimane la luce sotto del fanale posteriore non fa..

Salve a tutti in questi giorni,ho visto in rete un moduletto che serve a variare l'anticipo d'accensione, impostando semplicemente su un'applicazione dedicata,la curva che si vuole,sembra che funzioni anche su impianti a puntine, qualcuno di voi ne ha mai sentito parlare o provato qualcosa del genere? Sì chiama SparkEVO

Io ho seguito il video passo passo e non funzionano