7FDL8 Dapur Pacu Utama Lokomotif GE di Indonesia | Pernak-pernik | Kereta Nostalgia 

Ga kebayang di tahun 50 an manusia bisa membangun teknologi yg mutakhir apresiasi buat arsitek mesin pada jamanya untuk membangun mesin yg cukup tangguh andalan Indonesia terima kasi general electric sudah mewarnai perjalanan per kreta apian Indonesia kerja bagus

Semua punya keunggulan dan kekurangan min, gak bisa di unggulkan salah satunya aja. G26MC-2U juga mantap, saya sebagai masinis lebih suka G26MC-2U atau loko CC202, torsinya besar, respon mesin lebih cepat naik ke rpm puncak, kalo 7FDL8 Lebih lambat naiknya. Tp G26MC-2U kalah di bobot dan boros bahan bakar menurut saya, sedangkan 7FDL8 menang di speed dan enak untuk langsir, tp torsi lebih kecil, jadi pas hujan lebih banyak selip kalo bawa beban berat.

Merek2 buatan uwa Sam memang hebat...GE, Cummins, I.Harvester, Caterpillar dst sangat mendukung KA kita tapi juga bidang2 lainnya...

Kalau diibaratkan 7FDL-8 ini seperti mesin L300 (4D56) dalam bentuk lokomotif. Disetiap sudut pasti ada, Tangguh, bisa diandalkan, sparepart melimpah, serta bisa dikembangkan dari analog ke digital. Sempat berfikir bagaimana jadinya jika mesin ini dicangkokan ke lokomotif diesel elektrik lawas yang masih buatan Alco dan EMD

Terima kasih untuk pembahasannya. Nostalgia untuk bapak saya mantan karyawan GE yg jadi lead project untuk loko2 PT KAI 🙂

Aslinya keluarga besar lokomotif GE di indonesia makai mesin yang sama, tapi beda generasi cc201,203,204 itu makai versi emisi dari keluarga GE dash 7, kelihatan dari suara akselerasinya yang masih agak kasar dan desain kabin yang khas dari keluarga besar GE sebelum kenal standard wide cab buat cc201. Kalau cc206 itu makai versi yang baru yang emisinya mirip sepupunya, GE dash 9 tapi masih satu tingkat dibawah tipe GE GE-Evolution series, sudah kelihatan dari suara akselerasinya yang sudah halus. Dari klakson dan loncengnya sangat kelihatan sekali, cc201-203-204 masih makai klakson wabco AA-2, klakson jadul 2 nada aslinya itu, dan masih makai lonceng besi mekanik, kalau cc206, klakson udah makai nathan P2 plus loncengnya udah makai tipe graham-white E-bell.

7FDL8 Meskipun sudah digunakan sejak 1977 tapi masih dipakai Di CC 206 Dan pembaruan menjadi lebih modern lagi semoga mesin ini akan trus bertahan :)

Sangat terkesan. Sebab KAI melihat jauh kedepan dengan sebuah mesin yg tidak berubah banyak spesifikasi dasarnya sehingga mudah dalam perawatan dan pelatihannya. Sangat bagus. Andai semua armada seperti militer jg punya konsep yg sama. Pasti efisiensi yg didapat.

Jadi inget dulu kuliah cari data tentang poros transmisi loko type cc, carinya susah bgt krn harus ketemu dgn loko type cc yg lg di bongkar (body diangkat dan di pisah dr boogie), dan akhirnya jadi tau jeroan boogie loko type cc... pengalaman yg ta akan terlupakan krn dari tugas ini sy dpt pengalaman berharga saat masa kuliah

Video yg bagus dan informatif... Tks's.

GE dan EMD, ibarat Airbus dan Boeingnya perdieselan kereta dunia

Terimakasih atas informasi nya mas .... mantap 🙂👍👍❤💯

ini channel Kereta yg paling enak ditonton sih, warna suara, penyampaian, intonasi, pilihan kata, musik latar, semuanya enak. apalagi setelah bumper versi lama yg suaranya rada "ngagetin" udah dihilangkan, jadi makin sempurna. maju terus yaa dan sehat selalu.

Awal mula kereta modern berawal dari sini, update terus kawan

Mantap penjelasanya 🙏👍👍

Luar biasa.....mantap

Thank penjelasannya...

Mantap pisan mesin GE 7FDL8 ini, next sejarah BB 305 buatan 3 pabrikan berbeda, juga JR 205 rajanya KRL Jabodetabek

Paska PD2 Amerika Serikat memang mendominasi teknologi mesin kereta api, pesaing utamanya dari Jerman masih kesakitan paska perang

Terimakasih informasinya

mantap 👍

Mesin nya Diesel di konpert untuk menjalankan generator pembangkit listrik yg di hasilkan di gunakan buat menggerakan motor2 traksi roda....Luar biasa emang lokomotip itu

Mantaps...

Mesin yang sangat ramah lingkungan

Worrrr...... krrrrrrrrr...... (suara khas mesin 7fdl8)

Nah kaya gini min.. jadi tahu Jenis Mesin LOKOMOTIF DIESEL ELECTRIC. HIDRAULIC. atau UAP

Bravo Guys.

Mas coba bahas Tentang sejarah kereta di Sulawesi dari zaman Belanda sampai sekarang

PT inka harusnya mencoba membuat roda dan block mesin loko. Jadi afa bagian pengecoran logam sehingga lowongan kerja terbika. Kita bisa

Tolong bahas sejarah lokomotif berkabin ganda Indonesia.

Mantap belajar sejarah kereta api dengan detail salam railfans SiHoHa

Terima kasih banget Pak atas ulasannya. Risetnya luar biasa, dan video pendukungnya juga mendukung bgt. Great job.

Menarik

Assalamualaikum, saya suka bgt dengan pembahasan channel ini, sangat2 eksplisit/jelas serta detail, btw saya request secara khusus bahas mesin EMD yg ada diindonesia dan jg lokomotif luar negri, terima kasih 🙏

diesel emg mesin favorit gue...

keren pembahasannya.. semoga semangat membuat konten2 yang bermanfaat.. auto subscribe..

Tks admin yg udah bahas mesin kereta GE. ingat cerita pamanku teknisi mesin di balai yasa

Sukses 👍🏼

Mantul

Saya suka Chanel ini detail jelas dg data yg akurat jd bukan hanya nonton video kereta sj wawasan iptek pun bertambah Sekalian mohon bahas jg detail/spesifikasi CC 205 Haturnuhun

Keren keren

saran bg kalo bisa bahas sejarah cc201😁

Indonesia harusnya juga mengembangkan mesin 7FDL16 , d samping 7FDL8 ,biar kekuatan jg kecepatan perkeretaapian apian Indonesia makin maju ,

Keren

Bang bahas dong lokomotif listrik ESS 3201 🙏proses restorasi oleh IRPS dan PT KAI 🙏👍

mantap Om sony

Sy usulkan ke KAI agar lok CC20015 bs dihidupkan lg dgn mengganti mesinnya dr seblmnya ALCO544, diganti GE 7FDL8. Krn sy sdh pernah survey & cek mesin 7FDL8 bs dipsg pd frame lok CC20015.

Judulnya andalan "lokomotif Indonesia.." Bikin hati bangga banget.. Kirain buatan Indonesia yg bikin. Ternyata kita cuma pengguna toh.. Oalah.. Semoga kelak kita mampu bikin ya.. Aamiin..

Bahas juga Genset yg dipakai kereta api di Indonesia om..... Dulu cerita dari senior saya.Ada Diesel Deutzh rakitan PT BBI Surabaya, ada yang masuk jadi Genset kereta api .... tapi lupa kode mesinnya....

Amazing

Suara trotelnya Mirip mesin Yanmar v12, 1100hp yg biasa d pakai untk mesin kapal tunda.. serem dan gahaarr... 👌🏻

Kalo Indonesia mau dan berani mengembangkan mesin sendiri bisa dimulai dari bongkar mesin 7fdl yang udah lama abis itu di bikin versi copian nya terus dikembangkan lagi Itu sih pendapat saia

Yang masih krpikiran di benaku, kenapa sampai saat ini Indonesia yang sudah cukup punya para ahli dibidang mesin termasuk mesin kereta, belum bisa membuat mesin desel sendiri untuk Lokomotif Kereta...kendalanya dimans yah...mungkin di sertipikasi dunia permesinan atau kendala lain...mengingat bahan baku di Indonesia cukup memadai untuk menciptsakan mesin buatan sendiri seperti di China sana...

Ternyata kecil ya mesinnya,,mesin terbesar yg saya operasikan Caterpillar 3520 Gas after cooler,,mesin V20 1Turbo,,,sekarang di Mesin Caterpillar 3516 V16 dengan 4 turbo,yg terkecil Caterpillar 3412 dual turbo V12

Berarti habis ini bahas 710-8 ya? Wkwkwk

Mesin handal, bandel, kuat hingga saat ini. Mesin yg dikenal dengan kobongnya di cc201&cc203, kecuali cc206. cc206 kobong mekanik balai kudu siap²

CC203 adalah lokomotif paling ikonik menurut saya

JANGAN PUAS ..! KEJAR MESIN KERETA LISTRIK 350KM/H .. , CEPAT KEJAR ..LARI DAPAT KAN PROYEK 3 NEGARA PROYEK KERETA CEPAT KALIMANTAN. !!

Bang mau nnya.... Kitakan baru ngelamar kerja di pjka tapi di bagian mesin, hal pertama yg kita lakukan apa bg?

Jangan lupa min 7FDL juga menang di suara❤

Amerika thn segitu dah bisa bikin pesawat dan mesin makanya hebat

Di tahun 1956, 7FDL adalah mesin GE yang pertama kali menggunakan turbocharger bersaing sama emd 5672d

Ditunggu pak edisi EMD. Antara 567 dan 645😁

7FDL8, mesin yang selalu jadi andalan dan paling cocok untuk lokomotif buatan GE yang beroperasi di Indonesia. Pertanyaannya apakah nantinya di Sulawesi bakal pakai lokomotif dari GE dan mesinnya lebih besar dari lokomotif yang ada di Jawa dan Sumatera?

Itu di ganti mesin cold diesel kuat ga ya yg di pake fuso

LOK kereta yang klaksonya mirip suara gajah itu BB berapa bang?

Di amrik, lokomotif penumpang udah pake siemens yg pake mein cummins dan emd yg pake caterpilar

Subscriber SAHABAT

GE dulu cuma bikin kipas angin sekarang udah bikin lokomotif

indonesia mju hrus bisa bkin mesin yng lebih besar cc nya..

Mas buatkan video sejarah stasiun tarik donh udah paket lengkap nih 😀

Hello salam kenal 🙏

sampai hari ini terhitung berapa kali overhaul ya?

mesin nya ternyata begitu besar ya

Ohh...... jadi ini.. Loko GE di indonesia Suaranya Sama Semua... Mesin nya aja sama🤣🤣

Motor traksinya gmn ya...

Bagusan mesin besutan KRUPP di BB 304, tangguh. Btw, kenapa ga dihidupin lagi ya ?

Maaf telat 11 Tahun 🙏

2:17 dapat dari mana sih video C3 PT tel saat pake livery Garis biru

mesin toeaaaaaa

Sekarang sudah tahun 2022, masa sih kita gak bs bikin mesin spt ini, gak usah pakai teknologi terkini, pakai teknologi yg dipakai mesin ini dulu saja.

Kalo BB200 itu tipenya bedanya ya mengingat suara mesinnya juga beda.Bagaimana juga dgn CC202 dan CC205

Besok ada Kereta euro 4

Ke tujuh

kira2 bisa gak ya mesin 7fdl dibuat basis mesin kereta semicepat yang di desain bisa lari max 160 ?

Min coba bahas lokomotif djoko top

Harga satunya brapa ya min

Mau nanya min, knp wiper kecil di kaca tengah (kaca kotak) cc201 kok di lepas?

Om maksud dari turbo dua langkah yg dipake sama cc203 itu gimana? apa kayak 2step antilag kah? Atau compound turbo?

Terim kasih Om,.. atas update nya,... sekalian saya tanya, kalau perlu diulas,.... awal tahun 2000an.... saya sering naik kereta express jarak dekat, Kaligung Semarang Tegal,.... dan kereta express Semarang Purwodadi,.... yang saya heran keretanya tanpa lokomotif,.... sepertinya mesinnya seperti ada di bawah gerbong,..... dan rangaiannya pendek cuma 3 sampe 4 gerbong saja,.... itu kereta jenis apa ya,....? terima kasih.

Mesin GE terkenal akan kobong nya Entah itu yg ada di sini ataupun di luar negeri

kalo boleh request BB 201 bang

Ke lima belas

Mesin iconic GE yg di kenal sering Meleduk 🤣🤣

Kenapa pilihannya jatuh kepada tipe 7fdl-8 ? Iya karna power dan bobot rasionya yg sudah sesuai dengan kondisi kapasitas jalur di Indonesia, kalo pakai V12 atau V16 bakal naik bobot lokomotif nya dan power yg dihasilkan terlalu besar alias mubazir karna tidak diimbangi dengan rasio weight lokomotif. Misalnya 7fdl-8 menghasilkan 2000Hp dan bobot lokomotif 88.5 ton sudah ideal. Jika 7fdl-12 menghasilkan 3000hp dan bobot lokomotif sama yaitu 88.5 ton maka akan kelebihan power yg mengakibatkan roda bisa Slip pas di paksa menarik beban berat kalo hanya mengandalkan power tinggi. Lokomotif Sumatra beratnya 108 lebih tinggi dari jawa yg kurang dari 90 ton karna selain mengandalkan power juga menyeimbangkan weight rationya agar mampu menarik beban berat. Tambahan lokomotif GE jika konfigurasi susunan powernya sama kaya CC202 atau CC205 (EMD) hasilnya bisa sama misalnya misalnya berat lokomotif dinaikkan jadi 108 ton dan konfigurasi transfer datanya yg tadinya DC-DC atau AC-DC jadi full AC-AC hasilnya lokomotif GE bisa setara Gajah dan Badak Sumatra

Kita blm bisa bikin mesin ya

Loko GE yang beredar di Indonesia produsen boggie nya vendoran dimana saja ya om yang mensuplai? Oya dulu kalau tidaksalah ada 'perusahaan' patungan GE lokindo ya om? Sepak terjangnya bagaimana ya GE yang 'versi' Indonesia itu? Salam Sepur 🙋‍♂️

Kok gk dbahas Lokomotif Badak C202 dn C204...utk menarik Babaranjang di Sumbagsel..

Yang CC 205 dan CC 202 dong

Kenapa sini cuma pake paling besar c 2000 ? Karna lebar ler kita rata2 cuma sater saja